En 1636, un navire de guerre a été construit en Russie, appelé "Frederick", mais il appartenait à un autre État - Schleswig-Holstein (terre dans le nord de l'Allemagne, capitale - Kiel). Par conséquent, le navire Orel, construit en 1667-1669, est considéré comme le premier-né de la construction navale militaire russe.
Raisons pour la construction du premier chantier naval
Le contexte de sa construction est le suivant. Sous le tsar Alexeï Mikhaïlovitch, qui a gouverné la Russie de 1645 à 1676, les relations commerciales avec les voisins, y compris la Perse (l'Iran moderne), se sont développées de manière intensive. Il était nécessaire d'établir la navigation dans la mer Caspienne. Les temps étaient agités et dans l'accord commercial signé par le tsar russe et le Shah persan, une clause spéciale stipulait la nécessité de protéger les routes commerciales par des tribunaux militaires. L'Orel est né de cet accord.
Comportement responsable
En 1667, sur l'Oka, juste en dessous du confluent de la rivière Moskva, dans un village appelé Dedinovo, ils ont commencé à construire un petit chantier naval. Il était prévu d'en construire unnavire, bateau, yacht et deux bateaux. C'était le plan initial. À cette fin, des capitaines de navire ont été envoyés de Hollande et d'autres pays - Gelt, Minster et Van den Streck. En plus d'eux, le colonel Van-Bukovets, capitaine et nourricier Butler a été invité à superviser et à organiser directement la construction de navires de guerre. 30 charpentiers, 4 forgerons et 4 artilleurs ont été recrutés dans les villages environnants. La direction générale du processus de naissance de la marine russe a été confiée au boyard A. L. Ordyn-Nashchokin, l'un des dignitaires tsaristes les plus instruits et les plus intelligents. Il avait également l'idée d'acquérir la propre marine russe.
Sériosité des intentions
De toute évidence, en raison d'une approche gouvernementale aussi sérieuse, le navire Eagle a été construit en un temps étonnamment court - moins d'un an. Ils ont commencé à le construire le 14 novembre 1667 et déjà le 19 mai 1668, il a été lancé. Que représentait-il ? Un voilier à deux ponts, trois mâts avec un beaupré de type européen occidental était une sorte de pinasse hollandaise - un navire à voile et à rames à usage général. Les paramètres possédés par le navire Eagle sont les suivants: la longueur du navire était de 24,5 mètres, la largeur était de 6,5 mètres, la profondeur du tirant d'eau atteignait 1,5 mètre. L'argent pour la construction du voilier a été reçu du prédécesseur de l'Amirauté de Pierre I - l'Ordre de la Grande Paroisse. Le coût total était de 2221 roubles. La frégate a été construite par les constructeurs navals russes Stepan Petrov et Yakov Poluektov selon la conception de Cornelius van Bukoven susmentionné. Le navire de guerre "Eagle" avait les armes suivantes - 22 squeaks (pistolets) d'un calibre de six à deux pieds, 40 mousquets, 40 pistolets, des grenades à main. L'équipage devait être composé de 56 personnes - le capitaine, 22 marins (selon d'autres sources, 20 marins et 2 officiers), 35 archers.
Berceau de la marine russe
Il convient de noter que le lieu de construction du chantier naval a été choisi judicieusement. Le village de Dedinovo s'étend le long des deux rives de l'Oka. Il y avait aussi des forêts de chênes, qui sont un excellent matériau de construction. Un escadron d'une frégate, un yacht et deux sloops le long de la Volga sont arrivés à Astrakhan en 1669. Le yacht était armé de deux canons de six pieds, chaque sloop avait un couineur du même calibre. Pourquoi le convoi n'a-t-il atteint Astrakhan qu'en 1669 ? Le retard était dû à un manque de matériaux de finition et le navire de guerre Oryol a été contraint de passer l'hiver sur l'Oka. L'émergence du chantier naval a non seulement marqué la naissance de la marine nationale, mais a également contribué à l'émergence de la Charte des navires et du pavillon commercial maritime de la Russie. "34 articles d'article" reçus avant le départ d'un escadron de quatre navires, dirigé par le galliot "Eagle", sont devenus le prototype de la Charte de la Marine. Le tricolore, selon certains rapports, a également été inventé ici pour lancer l'Orel, bien que, selon d'autres sources, Peter I l'ait dessiné de sa propre main, ait proposé les couleurs, la séquence et la direction des rayures. Le premier navire "Eagle" a reçu son nom en l'honneur des armoiries de la Russie. Le 25 avril 1669, un décret fut publié donnant ce nom au navire.
Une triste fin
En août, la frégate sous le commandement du capitaine Butler et d'autres navires ancrés dans la rade d'Astrakhan. La ville avait déjà été capturée par les paysans rebelles dirigés par Stepan Razin. Selon certains rapports, les navires ont été incendiés par les cosaques de Razin, selon d'autres, le premier navire "Eagle" est resté inactif pendant de nombreuses années dans le canal de Kutum jusqu'à ce qu'il devienne complètement inutilisable. Un si triste sort est arrivé à la frégate. Il n'était pas destiné à accompagner les navires marchands en Perse, traversant la mer Khvalyn (Caspienne). Mais il restera à jamais le premier navire de guerre russe. Peter I a visité à plusieurs reprises le premier chantier naval russe et a noté que la première frégate, bien qu'elle n'ait pas rempli sa mission, c'est de lui que toutes les affaires maritimes ont commencé. On dit que le navire sur la flèche de l'Amirauté rappelle beaucoup le glorieux navire russe Oryol.
