Un navire de ligne est un navire de guerre à voile en bois d'un déplacement pouvant atteindre 6 000 tonnes. Ils avaient jusqu'à 135 canons sur les côtés, disposés en plusieurs rangées, et jusqu'à 800 membres d'équipage. Ces navires ont été utilisés dans des batailles en mer en utilisant les soi-disant tactiques de combat de la ligne aux XVIIe et XIXe siècles.
Apparition des cuirassés
Le nom "navire de ligne" est connu depuis l'époque de la flotte à voile. Au cours d'une bataille navale, les multideckers alignés en une seule ligne afin de tirer une salve de tous les canons sur l'ennemi. Ce sont les tirs simultanés de tous les canons embarqués qui ont causé des dégâts importants à l'ennemi. Bientôt, cette tactique de combat a commencé à être qualifiée de linéaire. La formation d'une ligne de navires pendant les batailles navales a été utilisée pour la première fois par les marines anglaise et espagnole au début du XVIIe siècle.
Les ancêtres des cuirassés sont des galions avec des armes lourdes, des caraques. La première mention d'eux est apparue en Europe au début du XVIIe siècle. Ces modèles de cuirassés étaient beaucoup plus légers et plus courts que les galions. De telles qualités ont permisils sont plus rapides à manœuvrer, c'est-à-dire qu'ils s'alignent latéralement sur l'ennemi. Il fallait s'aligner de manière à ce que la proue du navire suivant soit nécessairement dirigée vers la poupe du précédent. Pourquoi n'avaient-ils pas peur d'exposer les flancs des navires aux attaques ennemies ? Parce que les côtés en bois multicouches constituaient une protection fiable du navire contre les noyaux ennemis.
Le processus de formation des cuirassés
Peu de temps, un voilier à plusieurs ponts de la ligne est apparu, qui est devenu pendant plus de 250 ans le principal moyen de faire la guerre en mer. Les progrès ne se sont pas arrêtés, grâce aux dernières méthodes de calcul des coques, il est devenu possible de couper les ports de canon en plusieurs niveaux au tout début de la construction. Ainsi, il était possible de calculer la force du navire avant même son lancement. Au milieu du XVIIe siècle, une distinction claire entre les classes est apparue:
- Vieux deux ponts. Ce sont des navires dont les ponts sont situés les uns au-dessus des autres. Ils sont remplis de 50 canons tirant sur l'ennemi à travers les fenêtres sur les côtés du navire. Ces engins flottants n'avaient pas une puissance suffisante pour le combat en ligne et étaient principalement utilisés comme escortes pour les convois.
- Les navires de ligne à double pont avec 64 à 90 canons représentaient l'essentiel de la flotte.
- Les navires à trois ou quatre ponts équipés de 98 à 144 canons de combat jouaient le rôle de vaisseaux amiraux. Une flotte contenant 10 à 25 navires de ce type pourrait contrôler les lignes commerciales et, en cas d'action militaire, les bloquer pour l'ennemi.
Différences entre les cuirassés et les autres
L'équipement de navigation des frégates et des cuirassés est le même - trois mâts. Chacun avait des voiles directes. Mais encore, la frégate et le navire de ligne ont quelques différences. Le premier n'a qu'une seule batterie fermée, et les cuirassés en ont plusieurs. De plus, ces derniers ont un nombre de canons beaucoup plus important, cela s'applique également à la hauteur des côtés. Mais les frégates sont plus maniables et peuvent opérer même en eau peu profonde.
Un navire de ligne diffère d'un galion par des voiles droites. De plus, ce dernier ne possède pas de tourelle rectangulaire à l'arrière et de latrine à l'avant. Le navire de ligne est supérieur au galion à la fois en vitesse et en maniabilité, ainsi qu'en combat d'artillerie. Ce dernier est plus adapté au combat d'embarquement. Entre autres, ils servaient très souvent au transport de troupes et de marchandises.
Apparition de cuirassés en Russie
Avant le règne de Pierre Ier, il n'y avait pas de telles structures en Russie. Le premier navire russe de la ligne s'appelait "Goto Predestination". Dans les années vingt du XVIIIe siècle, la marine impériale russe comprenait déjà 36 navires de ce type. Au début, il s'agissait de copies complètes de modèles occidentaux, mais à la fin du règne de Pierre Ier, les cuirassés russes ont commencé à avoir leurs propres caractéristiques distinctives. Ils étaient beaucoup plus courts, avaient moins de retrait, ce qui affectait négativement la navigabilité. Ces navires étaient très bien adaptés aux conditions de l'Azov puis de la mer B altique. L'empereur lui-même a été directement impliqué dans la conception et la construction. Propresnom - La flotte impériale russe a été portée par la marine russe du 22 octobre 1721 au 16 avril 1917. Seules les personnes de la noblesse pouvaient servir d'officiers de marine, et les recrues du peuple pouvaient servir de marins sur les navires. Leur service dans la Marine était à vie.
Cuirassé "Les Douze Apôtres"
"12 Apôtres" a été établi en 1838 et lancé en 1841 dans la ville de Nikolaev. Il s'agit d'un navire avec 120 canons à bord. Au total, il y avait 3 navires de ce type dans la flotte russe. Ces navires se distinguaient non seulement par leur élégance et la beauté de leurs formes, ils n'avaient pas d'égal au combat parmi les voiliers. Le cuirassé "12 Apôtres" était le premier de la marine impériale russe, qui était armé de nouveaux canons à bombes.
Le destin du navire fut tel qu'il ne participa à aucune bataille de la flotte de la mer Noire. Son corps est resté intact et n'a pas reçu un seul trou. Mais ce navire est devenu un centre d'entraînement exemplaire, il a assuré la défense des forts et forteresses russes à l'ouest du Caucase. De plus, le navire était engagé dans le transport de troupes terrestres et effectuait de longs voyages pendant 3 à 4 mois. Le navire a ensuite été sabordé.
Les raisons pour lesquelles les cuirassés ont perdu leur importance
La position des cuirassés en bois en tant que force principale en mer a été ébranlée par le développement de l'artillerie. Des canons de bombardement lourds ont facilement percé la planche de bois avec des bombes bourrées de poudre à canon,causant ainsi de graves dommages au navire et provoquant des incendies. Si l'artillerie antérieure ne constituait pas une grande menace pour les coques des navires, alors les canons de bombardement pourraient projeter les cuirassés russes au fond avec seulement quelques dizaines de coups. Depuis lors, la question s'est posée de la protection des structures avec une armure métallique.
En 1848, la propulsion à vis et les machines à vapeur relativement puissantes ont été inventées, de sorte que les voiliers en bois ont lentement commencé à quitter la scène. Certains navires ont été réaménagés et équipés d'unités à vapeur. Plusieurs grands navires à voiles ont également été produits, ils étaient habituellement appelés linéaires.
Navires linéaires de la flotte impériale russe
En 1907, une nouvelle classe de navires est apparue, en Russie, ils étaient appelés linéaires, ou en bref - cuirassés. Ce sont des navires de guerre d'artillerie blindés. Leur déplacement variait de 20 à 65 000 tonnes. Si l'on compare les cuirassés du XVIIIe siècle et les cuirassés, ces derniers ont une longueur de 150 à 250 m, ils sont armés d'un canon de calibre de 280 à 460 mm. L'équipage du cuirassé - de 1500 à 2800 personnes. Le navire a été utilisé pour détruire l'ennemi dans le cadre d'une formation de combat et d'un soutien d'artillerie pour les opérations au sol. Le nom des navires n'a pas été donné tant en mémoire des cuirassés, mais parce qu'ils avaient besoin de faire revivre la tactique de bataille de la ligne.
