Septembre 2011 a été marqué par une tragédie à grande échelle - une équipe de hockey entière a été tuée dans un accident d'avion. Immédiatement après avoir décollé d'une hauteur d'environ 5 à 10 mètres, l'avion s'est écrasé, ne laissant, semble-t-il, aucune chance de survie à quiconque se trouvait à bord de ce vol malheureux. Mais un véritable miracle s'est produit, parmi 45 personnes, il y avait un chanceux - l'ingénieur de vol Alexander Sizov. Il a été incroyablement capable de survivre après le crash du paquebot.
Vol interrompu
La célèbre équipe de hockey Lokomotiv s'est rendue à Minsk le 7 septembre pour jouer un match qui n'a jamais eu lieu. Le décollage s'est déroulé dans des conditions météorologiques normales, et rien ne semblait augurer de problèmes. Le vol devait avoir lieu la veille, mais il a été reporté en lien avec le Forum politique international. L'avion a tenté de décoller du sol juste à l'extérieur de la piste. Comme l'ont montré les caméras de vidéosurveillance, il était évident que, pour une raison quelconque, le paquebot n'avait pas assez de traction et qu'il s'est retrouvé à l'extérieur de la piste. L'équipage a fait une démarche désespérée, à savoir une tentative de décollage non plus depuis la piste, mais depuis le sol. Décoller du soll'avion n'a réussi à décoller qu'à basse altitude, mais à grande vitesse s'est écrasé contre le mât du phare, puis, volant un peu plus, s'est écrasé.
Le seul survivant - Alexander Sizov
Au début, seuls deux d'entre eux ont eu une chance de survivre - le joueur de hockey Alexander Galimov et une personne de l'équipage. C'était l'ingénieur de vol Alexander Sizov. Mais, malheureusement, Galimov est décédé à l'hôpital après un certain temps, mais Sizov a eu plus de chance. Il a suivi un cours de rééducation assez long et a passé plus d'un mois et demi à l'Institut de recherche Sklifosovsky pour la médecine d'urgence. On lui a diagnostiqué de multiples fractures des côtes, une lésion cranio-cérébrale ouverte, accompagnée de lésions cérébrales, une fracture de la hanche et des brûlures corporelles.
Il a été hospitalisé dans un état critique, mais les médecins ont donné des prévisions optimistes. Au fil du temps, une dynamique positive dans son état a commencé à être observée. Alexander Sizov a subi des interventions chirurgicales, notamment une chirurgie plastique pour une greffe de peau. Après avoir été libéré, il a admis que, malgré ce qui s'est passé, il voulait reprendre ses activités professionnelles.
Les souvenirs de Sizov des dernières minutes avant la catastrophe dans sa première interview
L'ingénieur d'exploitation Alexander Sizov, survivant d'un terrible accident d'avion, a donné sa première interview alors qu'il était en rééducation à l'hôpital. Il a raconté aux journalistes les dernières minutes avant l'accident d'avion. Il se souvenait de tout ce qui s'était passé alors enavion, et il lui était psychologiquement difficile de se souvenir des images de cette tragédie qui a secoué toute la Russie.
Comme il l'a dit, avant même le décollage, il était clair qu'une situation d'urgence s'était produite à bord et que quelque chose s'était mal passé. L'avion n'a pas pu décoller de la piste pendant longtemps, puis il s'est rendu compte qu'ils étaient déjà à l'extérieur de la piste et décollaient du sol. Puis l'avion a commencé à se renverser sur le côté, puis est venu la terrible réalisation qu'ils étaient sur le point de s'écraser.
Crash d'avion
Au moment où l'avion est tombé au sol, Alexander Sizov ne portait pas sa ceinture de sécurité. Il a senti un coup violent avec quelque chose de lourd sur le côté droit de son corps. Ensuite, Sizov a senti qu'il était dans l'eau, car lors de l'accident, une partie de l'avion, à savoir la cabine, est tombée à l'eau et la partie arrière se trouvait sur la rive du fleuve. Les premières minutes après le crash semblaient s'être effacées de la mémoire. Ensuite, la police lui a raconté comment il avait tenté de tirer son collègue hors du feu - d'où les brûlures qu'il a subies par la suite.
À propos du salut miraculeux
Ce jour-là, il était assis sur le siège passager au dernier rang à droite, il était donc dans la partie arrière du navire. Il n'a pas attaché sa ceinture de sécurité, ce qui lui a peut-être sauvé la vie. Lors du crash du paquebot, Sizov a été jeté dans une issue de secours. Grâce à cela, il a pu sortir à temps de l'épave en feu. Il s'est déjà réveillé dans l'eau, qui flambait à cause du kérosène enflammé. Il ne parle de son salut que comme d'un miracle, parce que, comme personne d'autre, il connaîtl'ampleur du drame, dont il a réussi à sortir vivant. Il ne restait pratiquement plus rien de l'avion; après l'accident d'avion, le Yak-42 ressemblait à un morceau de fer tordu. Avec de tels dommages à un avion qui s'est écrasé d'une hauteur, survivre est vraiment un cadeau d'en haut. Il a également dû se battre pour sa vie à l'hôpital - il y est entré dans un état grave, avec de nombreuses blessures, mais, comme il le dit, l'amour et le soutien de sa famille l'ont aidé à se remettre du coup.
L'avis de Sizov
Selon lui, l'état de l'avion avant le vol répondait à toutes les normes requises - il a également participé personnellement à l'inspection de l'avion. En outre, il nie l'une des versions selon laquelle le vol a été effectué à la hâte en raison du fait qu'à ce moment-là, l'aéroport était fortement surchargé. Selon Alexander Sizov, l'accident d'avion ne s'est pas produit en raison de dysfonctionnements dans le fonctionnement de l'avion et les préparatifs du vol se sont déroulés comme d'habitude. Il n'y a eu absolument aucune plainte concernant l'état de l'équipement aéronautique et la préparation du vol, comme il l'a dit à la presse, ce qui exclut la cause, qui est un dysfonctionnement des principaux systèmes et mécanismes. Il nie également l'une des versions existantes sur le placement incorrect des bagages, selon laquelle tout a été fait conformément aux règles.
Version d'enquête
La version officielle était le facteur humain, à savoir l'application involontaire des freins lors de l'accélération de l'avion. La vitesse de l'avion au décollage était inférieure à ce qu'elle devrait être. Cet état d'urgence est lié au fait que l'équipage de conduite n'avait pas les qualifications suffisantes pour opérer ce navire, et n'avait pas non plus les compétences nécessairesle nombre de raids en cours de formation et de recyclage. L'admission à la gestion du navire, selon le représentant officiel de la commission d'enquête, a été délivrée illégalement. Lors du procès, des transcriptions de conversations radio ont été annoncées, dans lesquelles la phrase: "Que faites-vous?" A été entendue, et il est également devenu clair que le parking, où le Yak-42 était alors censé se trouver, était occupé par un autre avion.
La vie après un accident d'avion
Alexander Sizov après la catastrophe d'aujourd'hui, après s'être physiquement remis de l'incident, continue de travailler dans son métier - il est tout aussi occupé dans l'aviation qu'avant. A l'époque en 2011, il avait 52 ans et vivait sa deuxième naissance. Il lui a fallu beaucoup de temps pour reprendre ses esprits après la tragédie, et il n'est pas possible de faire face à cela psychologiquement, même après un certain temps. Il n'aime pas se souvenir de ce jour terrible et essaie d'éviter d'en parler. Selon lui, même après plusieurs années, il est impossible de se remettre complètement de la tragédie.
Alexander Sizov est maintenant resté fidèle à sa profession, à une exception près - maintenant, il ne veut plus prendre l'air. Il travaille maintenant comme mécanicien d'aéronefs au Bureau de conception expérimentale de Yakovlev. Il n'a pas l'intention de quitter son emploi, auquel il a consacré sa vie. Avec sa femme Svetlana Konstantinovna et son fils Anton, il vit à Joukovski près de Moscou et n'aime pas laisser la presse entrer dans sa vie. En gros, il ne communique pas avec les journalistes et n'aime pas donner d'interviews sur ce sujet.
