Malheureusement, les accidents aériens en Russie ne sont pas rares. Au cours des 25 années d'existence d'un État moderne, des avions se sont écrasés pour diverses raisons, allant d'un dysfonctionnement technique à des erreurs d'équipage.
Crash du Tu-134 à Ivanovo (1992)
L'avion de passagers "Aeroflot" s'est envolé pour Ivanovo depuis Mineralnye Vody. Il s'est écrasé lors de l'atterrissage, s'écrasant dans un village près de l'aéroport. Personne n'est mort sur terre. Il y avait 84 personnes dans l'avion - toutes ont été victimes de la catastrophe survenue le 27 août 1992.
Tu-134A a été libéré en 1977 et presque toute la période d'exploitation a été affectée à l'aéroport d'Ivanovo. Malgré le fait que le navire avait déjà effectué plus de 26 000 heures de vol, il était en bon état. L'enquête a montré que la principale raison de la chute était la mauvaise décision du commandant d'équipage. Il a mal calculé l'approche d'atterrissage. Les accidents d'avion en Russie se produisent souvent à cause de l'erreur d'une personne, et ce cas ne fait pas exception.
Dans le même temps, les répartiteurs de l'aéroport ont également travaillé avec négligence, donnant à l'équipage des informations incomplètes sur l'écart croissant par rapport à la bonne route. Les accidents d'avions russes ont tendance à donner lieu à de longues enquêtes. Dans le cas d'Ivanovo, l'erreur du pilote a été calculée grâce àdécodage des boîtes noires.
Crash de l'A310 près de Mezhdurechensk (1994)
La tragédie dans le ciel de la région de Kemerovo s'est produite parce que le pilote a mis son jeune fils à la barre. Ce cas reste unique dans l'histoire du transport aérien. L'enfant a accidentellement mis l'avion sur la mauvaise trajectoire. Le navire a pris un tonneau, à cause duquel le pilote a perdu le contrôle de la machine.
En raison de la négligence criminelle du capitaine-père, toutes les personnes à bord (75 personnes) sont décédées. L'avion s'est écrasé dans une forêt sibérienne et l'épave a été éparpillée dans un rayon de deux kilomètres. L'opération de recherche s'est poursuivie pendant plusieurs jours. En raison du vaste territoire du pays, les accidents aériens en Russie se produisent souvent dans des régions difficiles d'accès.
L'avion appartenait à Aeroflot. Après la catastrophe, les règles de fonctionnement ont été modifiées, ce qui concernait l'utilisation du pilote automatique. Lorsque l'enfant a été mis à la barre, personne ne s'attendait à ce que l'automatisation échoue. Après l'accident d'avion, les règles ont été renforcées, ce qui concernait l'admission d'étrangers dans le cockpit.
Crash du Tu-154 près d'Irkoutsk (1994)
3 janvier 1994 Le Tu-154 volait d'Irkoutsk à Moscou. Les statistiques sur les accidents aériens en Russie montrent que les accidents se produisent rarement en raison d'une défaillance de l'équipement. Cependant, la tragédie avec le Tu-154 s'est produite précisément pour cette raison. Quelques minutes seulement après le décollage, le moteur gauche tombe en panne.
L'avion n'a pas encore réussi à voler loin d'Irkoutsk. Dans une situation critique, l'équipage a décidé de retourner à l'aéroport. Cependant, il était déjà trop tard. L'avion s'est écrasé dans une ferme laitière. Les 125 personnes à bord ont été tuées. Parmi les plus grands accidents d'avion en Russie figure la tragédie près d'Irkoutsk.
Une panne de moteur s'est produite parce que la voiture était obsolète. La technique peut servir pendant de nombreuses décennies, mais cela nécessite des mises à jour régulières des pièces. Dans le cas du Tu-154 tombé, cela ne s'est pas produit. De plus, la commission a appris que le moteur cassé avait échoué à plusieurs reprises dans des situations moins critiques. Après l'incident, les mesures de précaution ont été renforcées dans tout le pays. Les exigences de conformité des équipements à toutes les normes nécessaires sont devenues plus strictes.
Crash du Tu-154 près de Khabarovsk (1995)
Cette tragédie s'est produite parce que l'avion est entré en collision avec une montagne. Toutes les personnes à bord sont tuées (98 personnes). Les accidents d'avion en Russie sont souvent dus au roulis. Lors de l'approche à l'atterrissage, l'équipage n'a pas remarqué la survenue d'une urgence. Lorsque le pilote s'est rendu compte que la situation était critique et a tenté de la corriger, il était déjà trop tard. La voiture a pris de la vitesse et s'est écrasée dans la montagne de Bo-Jousa.
Les pilotes n'ont pas prêté attention à la survenue d'un roulis car ils étaient distraits par les préparatifs d'atterrissage à Khabarovsk. Les sauveteurs ont réussi à retrouver l'épave grâce à un glissement de terrain, visible depuis la hauteur du vol des avions de recherche. Les accidents aériens en Russie ont toujours suscité un tollé général. Un monument a été érigé sur le site de la mort des passagers et de l'équipage.
Crash du Tu-154 sur Svalbard (1996)
En règle générale, les accidents aériens russes se produisent sur son territoire. Cependant, le 29 août 1996, une tragédie qui a tué 130 citoyens du pays s'est produite sur le territoire de la Norvège. Le vol charter transportait des employés d'Artikugol. L'avion s'est envolé pour Longyearbyen, le centre administratif de l'archipel du Svalbard. Pendant l'approche d'atterrissage, le navire s'est écrasé sur le mont Opera. Cet endroit était très proche de l'aéroport où volait le Tu-154 (seulement 15 kilomètres le séparaient de sa destination).
La mort de 130 personnes a été la plus importante de l'histoire des vols en Norvège. La liste des "plus grands accidents aériens de Russie" comprend également la chute de ce tableau. Après la perte de l'avion, la société Artikugol a décidé de fermer le village polaire où vivaient les travailleurs, dont la plupart se sont écrasés lors de l'accident.
Crash du Tu-154 près d'Irkoutsk (2001)
Cette tragédie est en tête de liste des accidents d'avion en Russie qui se sont produits à l'intérieur des frontières de l'État. Le vol passager a volé d'Ekaterinbourg à Vladivostok. Selon l'itinéraire, le navire devait faire escale à Irkoutsk. C'est ici que l'avion est parti en vrille et s'est écrasé sur le terrain de l'aéroport.
Immédiatement après l'accident, une affaire pénale a été ouverte et une enquête a été ouverte avec la participation d'experts en aviation. L'avion s'est écrasé le 4 juillet. En décembre, un rapport a été préparé, indiquant que la cause de la tragédie était une erreur de l'équipage. Il était possible de le savoir à l'aide de boîtes noires. Accidents d'avion ces dernières années en Russiearrivait souvent à Irkoutsk. Par exemple, Airbus s'est écrasé ici cinq ans plus tard.
Crash du Tu-154 au-dessus de la mer Noire (2001)
Les accidents aériens modernes en Russie se produisent le plus souvent en raison d'erreurs d'équipage ou de pannes d'équipement. Cependant, le cas de la mer Noire est très différent du reste. Le 4 octobre 2001, le Tu-154 s'est écrasé dans ses eaux. Initialement, une version d'une attaque terroriste a été avancée. Cela ne fait même pas un mois que deux avions ont été envoyés par des extrémistes directement sur les tours jumelles de New York.
Cependant, l'enquête a montré que les causes de la tragédie étaient différentes. Pendant que le Tu-154 volait vers Novossibirsk, des exercices militaires se déroulaient en mer Noire. Les troupes russes et ukrainiennes y ont participé. La commission a étudié tout ce qui concernait les exercices pendant longtemps. Enfin, il a été conclu que l'avion avait été touché par un missile anti-aérien tiré par l'armée ukrainienne en Crimée. Avant cet événement, les plus grands accidents aériens de Russie n'avaient jamais été associés à de tels excès. La tragédie a coûté la vie à 78 personnes.
Crash A310 à Irkoutsk (2006)
Selon les statistiques, les derniers accidents aériens en Russie sont le plus souvent arrivés à des avions Tu. Cependant, le 9 juillet 2006, un Airbus A310 s'écrase à Irkoutsk. C'est arrivé lors de l'atterrissage. L'avion n'a pas pu s'arrêter sur la piste et, déjà au sol, est entré en collision avec des bâtiments de garage à grande vitesse.
Les plus grands accidents aériens en Russie entraînent généralement la mort de tous les passagers à bord. Cette fois63 personnes ont survécu, tandis que les 125 autres sont mortes. La tragédie s'est produite en raison du fait que le moteur gauche a soudainement changé de mode de fonctionnement et a littéralement jeté l'avion hors de la piste. L'enquête a montré que l'erreur de l'équipage en était la cause. Les accidents d'avion en Russie pendant 10 ans se sont le plus souvent produits pour des raisons similaires.
Une erreur d'un membre d'équipage (généralement le pilote) peut être due à une inattention ou à un manque d'expérience. Ainsi, les universités spécialisées sont régulièrement auditées par diverses commissions. Des spécialistes veillent à ce que les diplômés, quittant leur établissement d'enseignement, soient psychologiquement préparés à diverses urgences.
Crash du Tu-154 près de Donetsk (2006)
En 2006, tous les habitants du pays ont une fois de plus rappelé le plus grand accident d'avion en Russie. Le 22 août, le Tu-154, affecté à l'aéroport de Pulkovo, s'est écrasé au-dessus de la région de Donetsk. À cette époque, c'était la plus grande tragédie de l'histoire du transport aérien russe. 170 personnes sont mortes.
L'avion volant d'Anapa à Saint-Pétersbourg transportait des vacanciers à la maison sur la côte de la mer Noire. La route traversait le territoire de l'Ukraine. C'est au-dessus de la région de Donetsk que le navire est tombé sous un orage. L'équipage s'est rendu compte trop tard que l'avion se trouvait dans une zone de fortes turbulences. Cependant, le pilote a demandé aux contrôleurs de changer de cap. Cependant, au moment où cela a été fait, la manœuvre était déjà inutile. L'avion s'est retrouvé en plein nuage, où les conditions de vol étaient tout simplement impossibles. Le navire a fini par basculer et a commencé à plonger vers le sol.
L'équipage a réussi à envoyer un signal SOS,mais les pilotes n'ont pas réussi à corriger la vrille. Ainsi, la liste des accidents aériens en Russie a été reconstituée. Aujourd'hui, sur le site de la mort des passagers et de l'équipage, il y a une église. À cause de ce qui s'est passé en Russie, un jour de deuil a été déclaré.
Crash du Boeing-737 à Perm (2008)
Le 14 septembre 2008, un avion d'Aeroflot-Nord (filiale d'Aeroflot) a effectué un vol de Moscou à Perm. Il y avait 88 personnes à bord, dont le héros de la Russie, le général Gennady Troshev. Dans l'avion se trouvaient également des officiels et des fonctionnaires de la Fédération de Sambo (une importante compétition devait avoir lieu à Perm).
Les statistiques des accidents aériens en Russie montrent que la plupart d'entre eux se sont produits lors de l'approche à l'atterrissage. Le cas à Perm provenait de ce numéro. L'avion s'est écrasé à dix kilomètres de l'aéroport. Il s'est effondré sur les voies ferrées, à cause desquelles, pendant un certain temps, la communication sur le chemin de fer transsibérien a été interrompue. L'enquête a montré que la tragédie s'est produite parce que l'équipage, y compris le commandant de bord, a perdu son orientation dans l'espace.
Crash de l'A321 au-dessus de la péninsule du Sinaï (2015)
Tous les accidents aériens récents en Russie ne sont rien en comparaison de ce qui s'est passé dans le ciel égyptien à l'automne 2015. L'avion se dirigeait vers Saint-Pétersbourg. Les touristes qui se sont reposés dans les stations balnéaires égyptiennes y sont rentrés par avion. Le navire se trouvait au-dessus de la péninsule du Sinaï lorsqu'un engin explosif a explosé à bord. L'incident a entraîné une dépressurisation. Avioneffondré dans le désert. Les 224 personnes à bord ont été tuées.
Les accidents aériens en Russie ont tendance à donner lieu à des poursuites pénales liées à la négligence. Cette fois, le FSB a repris l'enquête sur le drame. Quelques semaines après l'incident, on a appris que l'explosion s'était produite en raison d'un engin explosif posé. L'Etat islamique a revendiqué l'attaque. Les explosifs ont été introduits en contrebande en raison d'une erreur des gardes égyptiens de l'aéroport. Cependant, la version selon laquelle quelqu'un a aidé les terroristes n'est pas exclue. À ce jour, l'enquête n'est pas encore terminée.
Les accidents aériens en Russie sont toujours associés à un nombre considérable de victimes. Cependant, la mort de 224 personnes a été la plus importante de l'histoire du pays. Aujourd'hui, les services de renseignement russes et égyptiens enquêtent.
