Seuls quelques-uns de nos compatriotes qui s'intéressent à l'histoire ont entendu parler du croiseur Pallada. Et c'est complètement injuste - c'est peut-être grâce à lui que l'histoire de toute l'humanité s'est déroulée complètement différemment ! Par conséquent, le navire mérite d'être raconté plus en détail à son sujet.
Construire un vaisseau
Commençons par le fait que le navire a été lancé en 1906. Pour l'époque, il s'est avéré assez moderne et appartenait aux croiseurs de la classe Bayan. Au total, l'Empire russe possédait quatre de ces navires. Et c'est Pallada qui est devenu le dernier de ceux construits au chantier naval de l'Amirauté à Saint-Pétersbourg - le temps et les progrès sont inexorables et dictent de nouvelles exigences en matière d'équipement militaire.
Hélas, le navire n'a pas duré longtemps. Mais nous en reparlerons un peu plus tard.
Caractéristiques principales
Parlons maintenant des principales caractéristiques du croiseur "Pallada", afin que même une personne peu familière avec les bases de la construction navale puisse l'apprécier.
Le déplacement était de 7800 tonnes - tout à fait correct pour l'époque. Pourcomparaison, le croiseur beaucoup plus célèbre "Varyag" avait un déplacement de seulement 6500 tonnes.
Dans le même temps, la longueur totale de la coque était de 137 mètres et la largeur de 17,5 mètres ! Le tirant d'eau était également très impressionnant - plus de six mètres, ce qui assurait une grande stabilité et la possibilité de prendre la mer même pendant la tempête la plus violente.
Deux hélices puissantes ont permis d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 21 nœuds, soit près de 39 kilomètres à l'heure. Et l'autonomie était impressionnante - sans faire le plein, la Pallada pouvait parcourir 3900 miles nautiques - plus de sept mille kilomètres.
L'équipage était composé de 23 officiers, ainsi que de 550 grades inférieurs - aspirants, marins et autres.
Armement des navires
De nombreux experts déjà au début du XXe siècle ont prédit l'inévitabilité d'une guerre majeure qui affecterait tous les pays européens, y compris la Russie. Par conséquent, le croiseur "Pallada" a reçu des armes assez puissantes.
Bien sûr, tout d'abord, ce sont deux canons de 203 mm - quelques coups réussis de ces canons ont suffi à couler même le plus gros navire.
De plus, huit canons plus petits étaient en service - 152 mm chacun. Pour travailler sur des cibles plus petites, 22 canons de 75 mm étaient prévus. Enfin, au cas où vous deviez vous défendre contre les avions ou détruire la main-d'œuvre ennemie, huit mitrailleuses étaient installées sur le navire.
Mais ce n'est pas tout. Bien que les torpilles soient nouvelles dans les affaires militaires au début du XXe siècle et que certains experts aient sérieusement sous-estiméleur puissance et leur danger, "Pallada" a reçu deux tubes lance-torpilles de 457 mm. Même une bonne salve suffisait à détruire un grand navire ennemi.
Deux croiseurs du même nom
Assez souvent, lorsque la conversation sur le croiseur "Pallada" surgit, un sérieux différend surgit entre des experts novices. Certains prétendent qu'il a été construit à la fin du XIXe siècle et qu'il a été détruit pendant les années de la guerre russo-japonaise. Et d'autres pensent qu'ils ont construit et lancé la Pallada après la fin de cette guerre. Lequel a raison ?
En fait, aucun camp n'a tort. Le fait est qu'en 1899, un tel croiseur a été construit. Il appartenait à la classe des croiseurs cuirassés du premier rang. Il tire son nom de l'ancienne déesse grecque de la sagesse - Pallas Athéna. Hélas, il servit la Patrie pendant très peu de temps et déjà en février 1904 fut coulé par une torpille lancée depuis un destroyer japonais.
Mais le navire glorieux n'a pas été oublié ! Et lors de la construction de nouveaux cuirassés de la flotte impériale russe, il a été décidé de le "faire revivre", en lui donnant une seconde vie. Il y avait donc une nouvelle "Pallada", lancée quelques années seulement après la mort de la première.
Feat "Pallada"
Comme mentionné ci-dessus, ce glorieux croiseur a influencé toute l'histoire de l'humanité. Et ce n'est pas du tout une exagération.
Le fait est que pendant la Première Guerre mondiale, "Pallada" a été affecté à la flotte de la B altique. treizeEn août 1914, elle, avec un autre croiseur appelé Bogatyr, découvre le croiseur allemand Magdeburg, qui s'est échoué. C'est arrivé près de l'île d'Osmussaar, située dans le golfe de Finlande. Le croiseur Amazon et le destroyer V-26 sont envoyés au secours de Magdebourg. Ils ont réussi à retirer une partie de l'équipage du navire bloqué, mais après une courte bataille avec les navires russes, ils ont été contraints de battre en retraite. À la suite de la bataille (bien sûr, l'équipage de Magdebourg n'allait pas se rendre sans se battre), le navire a été endommagé et une partie de l'équipage (15 personnes) est décédée. Les 56 personnes restantes, dont le capitaine de la Corvette Habenicht, ont hissé le drapeau blanc.
Il a été possible de retirer les canons du navire - principalement des canons de 105 millimètres, qui ont ensuite été installés sur des navires légers de la flotte de la B altique - des canonnières et des patrouilleurs.
Cependant, les armes à feu ne sont pas devenues le trophée principal. Il s'est avéré qu'il y avait à bord du Magdeburg des livres de chiffrement secrets contenant un code que les experts de l'Entente s'efforçaient de découvrir depuis de nombreux mois !
Selon les instructions dans cette situation, le capitaine du navire devait détruire les livres dans la chambre de combustion. Cependant, en raison des dommages subis, la chambre de combustion a été inondée. Alors Khabenicht a décidé de les détruire d'une autre manière - de les noyer dans la mer. Mais les marins russes l'ont remarqué - réalisant rapidement que l'ennemi tentait de détruire des documents précieux, les capitaines ont ordonné aux plongeurs d'explorer le fond. Et bientôt trois livres ont été trouvés.
Grec ancien icila déesse de la sagesse Pallas Athéna sourit à son "homonyme". En fin de compte, les livres constituaient la collection la plus complète de codes navals. Ce trophée est peut-être devenu l'un des plus importants de l'histoire de la Première Guerre mondiale. Et pour la marine allemande, ce fut la perte la plus grave de ces années.
L'un des trois livres a été remis aux alliés - la Grande-Bretagne. En conséquence, tous les messages allemands interceptés par les tribunaux russes et anglais et, comme le croyait l'ennemi, cryptés de manière sécurisée, ont été facilement lus.
Habenicht lui-même a été retenu captif jusqu'à la fin de la guerre sous un contrôle accru afin qu'il ne puisse pas signaler au commandement que les codes avaient été capturés par l'ennemi.
Grâce au décodage du code, il a été possible d'influencer non seulement le déroulement des hostilités en mer, mais aussi le cours de la guerre en général. La guerre a été raccourcie d'au moins des mois, sauvant plusieurs milliers de vies des deux côtés du conflit.
Lieu et circonstances du décès
Hélas, l'équipage du croiseur Pallada n'a pas eu longtemps à se réjouir du début réussi de sa carrière. Déjà fin septembre, environ un mois et demi après l'exploit décrit ci-dessus, le navire a été torpillé.
Un sous-marin allemand est resté au fond du golfe de Finlande pendant deux jours et le 28 septembre (11 octobre, à l'ancienne) est allé chasser. Le matin, elle rencontra deux navires qui revenaient après un changement de patrouille - c'étaient le Pallada et le Bayan. Après les avoir laissés passer seulement trois câbles (moins d'un demi-kilomètre), les sous-mariniers allemands ont tiré une volée de deuxmissiles. Il serait franchement difficile de le rater d'une telle distance, et les marins de la Pallada se détendent après une lourde corvée, estimant que rien ne les menace près de leurs côtes natales. En conséquence, les deux torpilles ont atteint leur cible. Et, apparemment, le coup a entraîné la détonation de munitions sur le navire. Une terrible explosion a tonné, détruisant instantanément tout le navire, ainsi que près de six cents personnes à bord.
"Bayan" n'avait aucun moyen de protection anti-sous-marine (pendant la Première Guerre mondiale, de nombreux militaires, même sages et clairvoyants, ne percevaient pas les sous-marins comme quelque chose de dangereux) et a été contraint de quitter l'endroit dans une zone anti- zigzag sous-marin.
Ainsi, le Pallada est devenu l'un des premiers navires russes de l'histoire à être tué par un sous-marin ennemi.
Capitaines de "Pallada"
Dans les rangs de "Pallada" n'a passé que huit ans - de 1906 à 1914. Mais pendant ce temps, trois capitaines ont réussi à changer !
Depuis le jour du lancement et jusqu'en 1908, Alexey Petrovich Ugryumov était le capitaine, plus tard transféré sur le croiseur cuirassé Rurik.
De 1907 à 1912 le navire était commandé par Butakov Alexander Grigorievich. Après le service, il a été transféré sur le croiseur Bayan, déjà mentionné plus tôt.
Enfin, de 1912 à la triste 1914, le poste de capitaine fut occupé par Magnus Sergei Reingoldovich, sous le commandement duquel le navire devint célèbre et mourut.
"Pallada" aujourd'hui
Pendant longtemps, il n'a pas été possible d'établir le lieu du décèscélèbre croiseur. Ce n'est qu'en 2000 qu'un groupe de plongeurs finlandais a réussi à trouver un croiseur blindé russe près de la péninsule de Hanko. Très probablement, c'était "Pallada". Mais pendant 12 ans, la découverte est restée secrète. Ce n'est qu'en 2012 que des informations à ce sujet ont été publiées dans le journal Helsingin Sanomat.
Aujourd'hui, le croiseur se trouve à une profondeur d'environ 60 mètres et est l'un des sites les plus populaires pour les plongeurs récréatifs et les archéologues militaires marins.
Conclusion
Notre article est terminé. Vous en savez maintenant plus sur le glorieux croiseur "Pallada", qui, pour un court service, a réussi à changer l'histoire de l'humanité et à mourir au combat sans baisser le drapeau, comme il sied à un navire de la flotte russe.
