Aujourd'hui, seule Pékin devance l'agglomération de Moscou en termes de développement économique. En termes d'offre technologique, d'indicateurs de croissance du produit intérieur brut, de population et de migration, l'agglomération urbaine de Moscou est largement en avance sur la Russie dans son ensemble. Chaque dix habitants de la capitale fournissent deux emplois supplémentaires dans la périphérie en raison de la forte capacité de consommation.
Mais Moscou ne s'est pas construite tout de suite non plus. Les conditions préalables à la formation d'un groupe compact de colonies unies par divers liens ne sont apparues qu'au XIXe siècle et ont été causées par le développement du capitalisme. La révolution industrielle de 1830-1840 a conduit à la transformation de la future capitale en l'un des plus grands centres de production de Russie et, en 1918, la ville a retrouvé son statut de capitale. En conséquence, le développement est allé encore plus vite.
Considérons plus en détail comment l'agglomération urbaine de Moscou s'est formée, quelles coloniesen font partie et ce qui caractérise aujourd'hui cette formation supra-urbaine. Je dois dire que les plans de construction ultérieurs sont grandioses, vous devez donc faire attention à ces informations.
Caractéristiques et population
L'agglomération de Moscou comprend plus de soixante-dix villes, dont quatorze colonies avec une population de plus de cent mille personnes. Certains d'entre eux sont entourés d'agglomérations de second ordre. La population de l'agglomération de Moscou dans la zone suburbaine dans un rayon de 70 km du périphérique de Moscou est estimée à 14,5-17,4 millions de personnes. La superficie de cette zone est de 13,6 mille mètres carrés. km.
Il est difficile de calculer le volume des déplacements depuis la banlieue vers la capitale et retour. Chaque jour, les trains de la jonction ferroviaire de banlieue de Moscou transportent plus de 1,5 million de passagers, ce qui donne plus de 700 000 personnes qui participent chaque jour à la migration. Le gouverneur de la région de Moscou en 2012 a également annoncé de grands chiffres - environ 830 000 personnes. La congestion colossale se distingue par la communication sur les transports urbains et personnels. Aux heures de pointe, les embouteillages aux entrées et sorties atteignent parfois plusieurs kilomètres.
L'agglomération de Moscou se développe et se compacte rapidement. À partir de 2006, des dizaines de kilomètres de la rocade étaient couverts par une zone de construction continue. Une bande urbanisée presque continue traverse la capitale de Podolsk à Pouchkino, dont la longueur est d'environ 80 km. Dans un proche avenir, il est prévu de construire une ville satellite de Moscou et Domodedovo - Konstantinovo. Selon les plans, dansdans un futur proche, le nombre de villes nouvelles autour de l'agglomération pourrait atteindre douze.
La nature de l'agglomération moscovite d'aujourd'hui est telle que les activités de services prédominent ici. Cela distingue l'agglomération des autres régions de la Fédération de Russie, qui sont associées à la production (et, en général, à la prédominance du potentiel industriel). Une telle caractéristique de l'agglomération de Moscou confirme que l'association supra-urbaine est entrée dans le stade de développement post-industriel. Cela signifie qu'il existe d'autres perspectives de développement (contrairement à d'autres régions de la Fédération de Russie, qui sont exclusivement associées à l'industrie, et il s'agit de la majorité des agglomérations urbaines créées pendant la période soviétique).
Structure et composition de l'agglomération
À une échelle très étroite, l'agglomération de Moscou comprend la capitale elle-même et les villes directement adjacentes à ses frontières. C'est la ceinture proche des villes satellites. Dans un sens plus large, l'agglomération signifie non seulement Moscou avec des colonies adjacentes et deux ceintures suburbaines, mais toute la région avec une troisième ceinture.
Certains experts et politiciens considèrent qu'il est opportun d'unir la capitale et la région de Moscou en une seule entité ou de créer quatre nouvelles entités sur leur base. Les frontières actuelles de Moscou sont plutôt arbitraires; en fait, c'est une agglomération qui comprend les villes de subordination régionale les plus proches. Mais la région de Moscou (représentée par les collectivités locales) défend son indépendance et s'interroge avec assurance sur l'opportunité d'utiliser les termes "agglomération" et "métropole".
Première banlieueceinture autour de Moscou
La (première) ceinture suburbaine comprend les villes satellites de la capitale, situées à moins de 10-15 km du périphérique de Moscou. Ce sont Balashikha, Khimki, Dolgoprudny, Mytishchi, Zelenograd (bien qu'officiellement Zelenograd fasse partie de Moscou), Odintsovo, Vidnoe, Korolev, Reutov, Lyubertsy, Krasnogorsk. Cela comprend également la ceinture de protection du parc forestier, qui a été officiellement incluse dans la capitale de 1960 à 1961 (à l'exclusion des villes de Zheleznodorozhny et Korolev). Selon ce critère, le concept de "la première ceinture suburbaine de Moscou" peut être encore plus détaillé.
Zone tarifaire unifiée "Grand Moscou"
Depuis 2011, le nœud ferroviaire de Moscou a introduit des cartes de voyage unifiées pour les trains de banlieue dans la zone tarifaire du Grand Moscou. Il comprend toutes les gares et quais à une distance de 25 km des gares, voire plus dans certains cas. La zone tarifaire comprend toutes les villes de l'agglomération de Moscou (près de la ceinture) reliées par chemin de fer à la capitale. De plus, cela inclut la ville (maintenant un district urbain de Moscou) Shcherbinka, qui est située juste au-delà de la frontière sud de la ceinture.
Agglomération selon V. G. Glushkova
Selon Vera Glushkova, l'auteur de vingt livres scientifiques et de vulgarisation scientifique sur la Russie centrale, principalement sur Moscou et la région de Moscou, des manuels et du matériel pédagogique sur le cours d'études de Moscou pour les écoles secondaires, des manuels pour une agglomération est un zone suburbaine dont les limites sont à une distance maximale de soixante-dix kilomètres decapitales. En 2010, cette région comprend quatorze districts, vingt-cinq districts urbains, quatre districts ZATO.
Quelques agglomérations de second ordre
Certaines villes de la région de Moscou, incluses dans l'agglomération, forment leurs propres structures (plus proches) de second ordre. La plus grande agglomération du nord-est comprend Mytishchi, Korolev, Pushkino, Ivanteevka, Fryazino et Schelkovo avec une population totale d'environ un million de personnes. Les agglomérations périphériques de la région, situées en dehors des deux premières ceintures suburbaines, forment également des agglomérations avec les villes des régions voisines. Une telle structure s'appelle la macrorégion de Moscou. Il comprend l'agglomération de Dolgoprudnensko-Khiminsko-Krasnogordskaya, Mytishchi-Pushkinsko-Shchelkovskaya, Balashikha-Lyubertskaya et ainsi de suite.
Caractéristiques de la base de la métropole
Moscou est le centre de toute l'agglomération métropolitaine. Moscou et les villes environnantes sont également la partie principale de la métropole centrale en développement. Cette formation comprendra Moscou et la région de Moscou, les parties adjacentes: la région de Tver, Kalouga, Riazan, Smolensk, Tula, Vladimir, Yaroslavl, et aussi en partie la région de Kostroma, Nizhny Novgorod et Ivanovo. Ainsi, la métropole centrale est un « flocon de neige », dont les rayons sont fermés par les centres des régions.
Influence de l'agglomération sur les autres régions
L'agglomération de Moscou affecte le centre régional éloigné de Smolensk et une partie de l'oblast de Vologda. Dans cecas (en raison du manque d'implantations entre les grandes villes), on parle de l'influence de la structure du capital, et non de l'intégration de ces villes dans la métropole à l'avenir. Conformément au plan de développement de Smolensk, la ville prévoit la création d'industries qui tiennent compte des intérêts de la région de Moscou.
Dans un avenir proche, peut-être, la République de Mordovie entrera dans la zone industrielle de l'agglomération métropolitaine, bien que Saransk soit située à une distance assez éloignée de Moscou et gravite davantage vers la région de la Volga. L'influence de l'agglomération s'étend à des régions plus éloignées. Dans les années 2000, un plan de développement est élaboré, qui prévoit la création de grands pôles industriels autour de la capitale, qui attireront à eux une partie de la population. Mais il s'est avéré qu'il était impossible de contenir la croissance de la population de la capitale et de l'agglomération.
Actuellement, tout le district fédéral central est sous l'influence de l'agglomération métropolitaine. Ces régions sont fermées au marché de Moscou. Ainsi, à l'avenir, le développement du District fédéral central sera réalisé dans le cadre du transfert de la production hors de la capitale et de la région de Moscou. Cela devrait conduire à la création du "Grand Moscou", c'est-à-dire à la fusion du District fédéral central dans l'agglomération de Moscou.
Étapes de développement
Une métropole aussi immense n'est pas née de zéro, n'a été établie par personne et n'a même pas été officiellement désignée, mais a pris forme au cours du développement de Moscou et des territoires environnants. C'est un phénomène des temps modernes, qui n'était pas caractéristique du Moyen Âge. Ainsi, pour le Moscou féodal (entouré de colonies, de monastères, de villages), les villes-forteresses etanciennes capitales des principautés, qui sont éloignées de la capitale à environ une journée de marche des troupes.
Ancienne agglomération soviétique
Les conditions préalables à la formation de l'agglomération ne sont apparues qu'avec le développement du capitalisme. Moscou au milieu du XIXe siècle s'est transformée en un important centre de fabrication. Depuis cette époque, la construction ferroviaire a attiré la population vers la capitale d'aujourd'hui et a contribué au développement des relations avec l'environnement immédiat. Ce processus a défini la forme caractéristique "en étoile" de l'agglomération. En 1912, la dixième ville la plus peuplée était entourée d'une ceinture de banlieues diverses.
En 1926, l'agglomération de Moscou comprenait huit villes et trente-six colonies de type urbain, et la population totale était d'environ deux millions et demi de personnes. L'industrialisation et l'urbanisation, la transformation de Moscou en centre économique et politique d'un immense pays ont fait qu'au cours des cinq premières années, la taille de l'agglomération a plus que doublé. A ce moment, la composition se complexifie: sur la base des villes satellites, se forment les prémices des agglomérations de second ordre d'aujourd'hui.
Développement au sein du système soviétique
Dans les années 50, ces tendances n'ont fait que s'intensifier en raison du fait que le nombre d'entreprises industrielles formant des villes a augmenté et que les industries scientifiques et autres industries non manufacturières sont devenues plus prononcées. Le réseau de transport de la région, l'électrification et les processus d'intégration se développaient activement. Moscou a franchi le cinq millionièmejalon en 1959, et la population de l'agglomération (Moscou et villes voisines) s'élève alors à 9 millions de citoyens soviétiques. À la fin des années cinquante, les structures du second ordre ont finalement été formées dans le cadre de la région.
Une étape importante est l'inclusion des banlieues les plus proches de la capitale. Le territoire a augmenté de deux fois et demie, et la population - de 1 million de personnes. Les processus d'urbanisation se sont quelque peu ralentis dans les années soixante, tandis que l'activité économique et la densité de population dans la région de Moscou ont augmenté. L'agglomération a dépassé le cap des dix millions lors du recensement de 1970. Dans les années 1970, les industries non manufacturières se sont développées, l'électrification des chemins de fer a été achevée, l'intensité des communications a augmenté et de nouvelles autoroutes à grande vitesse ont été construites.
