Il y a des pages tragiques dans l'histoire de chaque pays. Ils évoquent des sentiments contradictoires. Mais ils sont unis en une chose: il faut s'en souvenir pour éviter qu'ils se répètent. Aux États-Unis, le nom d'une de ces pages est "Arizona" - le cuirassé qui est mort en 1941 et a conduit le pays à rejoindre la Seconde Guerre mondiale.
Comment tout a commencé ?
Le XXe siècle a commencé avec la plus grande lutte pour le nouveau partage du monde. Pour les navires de guerre, cela signifiait la modernisation. Les pays se sont affrontés pour améliorer la qualité de leurs navires et augmenter leur nombre.
Les cuirassés étaient considérés comme la force principale de la marine. Les cuirassés du XIXe siècle se sont avérés être un modèle complètement différent de navire de guerre. Les cuirassés étaient considérés comme adaptés à la participation au combat dans l'escadron. Ils ont été utilisés pour détruire les navires ennemis accompagnés d'un soutien d'artillerie depuis la terre. Ces véhicules lourds blindés étaient équipés de canons de calibre 280-460 mm. L'équipage était composé d'un millier et demi de personnes, pouvait atteindre trois mille. Avec une longueur moyenne d'un navire de cent cinquante à trois cents mètres, le déplacement variait de vingt à soixante-dix mille tonnes.
La principale raison de l'attention accrue portée aux navires de guerre était le désir des États d'obtenir la primauté du pouvoir militaire. De nombreux pays se sont concentrés sur la flotte de combat. Certains se sont tournés vers l'aviation. En 1922, les États-Unis et l'Angleterre ont signé le traité de Washington sur le rapport quantitatif des flottes du Japon, des États-Unis et de la Grande-Bretagne. Le premier reçut le droit de posséder seulement quarante pour cent de la flotte d'Angleterre et des États-Unis. Les Japonais ont décidé de surpasser leurs adversaires dans l'aviation.
Dans les années 30, les intérêts de deux États voisins se sont affrontés à propos des ressources pétrolières. L'armée et la marine avaient besoin de carburant et le Japon n'avait pas de réserves de pétrole. Les fournisseurs d'or noir à cette époque étaient les pays d'Asie du Sud-Est, par exemple l'Indonésie. Le désir du Japon de s'emparer des ressources pétrolières a conduit à un affrontement avec les États-Unis.
Le commandement américain a déployé des navires de guerre de la Californie à Hawaï (ils s'attendaient à une attaque japonaise ici). L'armée japonaise, en réponse aux cuirassés et aux croiseurs mis en place par l'Amérique, a commencé à réarmer ses navires. Ils ont équipé des navires de guerre de bombes perforantes et les ont transformés en porte-avions.
Parmi les navires redéployés depuis la Californie se trouvait le cuirassé Arizona.
Statistiques de combat
Au chantier naval de Brooklyn en mars 1914, la construction du navire "Arizona" a commencé. Le cuirassé est devenu une unité militaire indestructible dans les batailles de la Première Guerre mondiale.
Les caractéristiques de son armement sont d'une importance décisive pour la puissance de combat d'un navire. Le cuirassé américain Arizona disposait à son bord d'un impressionnant arsenal de gros calibrearmement: douze canons de 356 mm; vingt-deux canons de 5 /51; quatre canons de 76/23; quatre canons de salut de 47 mm; deux canons de 37 mm de 1 livre; deux canons anti-mines de 533 mm. Le navire avait un équipage nombreux - 1385 officiers et marins.
Les dimensions extérieures inspirent également le respect. D'une longueur de cent quatre-vingts et d'une largeur de trente-deux mètres, le déplacement du navire atteint 31 400 tonnes. La vitesse de déplacement maximale est de vingt et un nœuds.
Le navire était une forteresse imprenable sur l'eau, avait de puissants côtés impénétrables. Mais les Japonais ne l'ont pas attaqué de la manière traditionnelle attendue. Le blindage du pont supérieur manquait de solidité et n'était pas difficile à pénétrer.
Préparer le Japon pour une attaque
En 1940, l'Arizona est arrivé à Hawaï avec d'autres navires de guerre. Le cuirassé est venu à la défense de la base militaire de Pearl Harbor. Les Américains croyaient encore que la guerre à venir serait une guerre de navires. Mais les Japonais pensaient autrement.
En 1941, une équipe dirigée par l'amiral Yamamoto réussit à élaborer un plan extraordinaire pour détruire le cuirassé depuis les airs. L'avion avec un équipage de trois personnes a décollé d'un porte-avions et emportait à son bord une tonne de bombes. La vitesse de vol a atteint cinq cents kilomètres à l'heure. La domination sans partage de l'espace aérien au-dessus de l'océan Pacifique est passée au Japon.
Les dernières minutes du cuirassé "Arizona"
Le 7 décembre 1941 est une page triste et tragique dansL'histoire des États-Unis. Tôt le dimanche matin, alors que le port de Pearl Harbor dormait paisiblement, le commandement japonais lança une double attaque sur le port militaire. Le premier a commencé à huit heures moins sept et a duré dix-huit minutes. La seconde a été répétée à neuf heures et a duré vingt minutes. À la treizième minute de la première attaque (à huit heures et six minutes), le cuirassé Arizona a été perdu.
L'attaque de Pearl Harbor a été menée par quarante bombardiers torpilleurs et trois cent cinquante-trois bombardiers. Chaque navire et avion avait sa propre tâche. Les bombardiers partent détruire les aérodromes, les bombardiers torpilleurs attaquent des deux côtés de l'île du fort. A huit heures quatre minutes, la première bombe a touché le cuirassé, puis quatre autres. La première bombe a touché le canon du pistolet et a rebondi. Quelques secondes plus tard, il y a eu une explosion et un incendie s'est déclaré. La flamme a atteint une hauteur de deux cent quarante mètres.
La mort du cuirassé "Arizona" n'est pas survenue à la suite d'un coup de torpille. Aucun dommage compatible avec des dommages de torpille n'a été trouvé.
Preuve documentaire
Depuis le navire-hôpital voisin Soles, le Dr Erik Haakenson a filmé le moment où une bombe a frappé le pont avant d'un avion. Ici se trouvait la réserve de poudre à canon du navire de guerre. Les munitions ont explosé et déclenché une vague d'explosions ultérieures. Section après section a explosé dans les airs. Le cuirassé s'est brisé en deux moitiés et a commencé à couler au fond. Tout le navire a été englouti par les flammes, qui ont fait rage pendant trois jours. Le navire a été perdu.
Le résultat de l'attaque de Pearl Harbor
1177 personnes sont mortes pendant le raid. Parmi euxAmiral Isaac Keith. Il était sur le cuirassé ce matin-là. Seule la bague de graduation de l'Amiral de l'Académie navale a survécu, soudée en permanence au flanc de l'Arizona. Le cuirassé était dirigé par Franklin Van Valkenburg, qui partageait le sort de son équipage. Peu ont survécu. L'épave a été nettoyée pendant deux ans. Il a été possible de sauver les corps de 233 morts de la captivité de fer. Plus de neuf cents marins sont restés pour toujours sur le navire "Arizona". Le cuirassé est toujours sous l'eau.
Il n'y a pas que l'Arizona qui a péri dans ce raid. Le cuirassé était l'un des quatre cuirassés de l'US Navy sabordés le 7 décembre 1941. Deux d'entre eux réussirent à être restaurés en 1944. Quatre autres cuirassés ont subi des dommages de gravité variable. Trois destroyers, un minelayer et trois croiseurs ont souffert de l'attaque japonaise. L'aviation américaine a perdu environ deux cents appareils. Deux mille cinq cents personnes sont mortes, mille deux cent quatre-vingt-deux ont été blessées et embarrassées.
L'attaque inattendue des Japonais et la destruction de la base militaire américaine sur l'île de Pearl Harbor ont provoqué un changement d'opinion chez les politiciens américains. Franklin Roosevelt a exigé que la guerre soit déclarée au Japon. Le 7 décembre 1941 est le jour où les États-Unis sont entrés dans la Seconde Guerre mondiale. Et la raison en est la suivante: le cuirassé "Arizona" en bas à la suite du bombardement d'avions japonais.
Mémoire pour toujours
Le culte du site de l'épave de l'Arizona a commencé en 1950. L'amiral Arthur Radford, alors commandant de la flotte américaine du Pacifique, a commencé une nouvelle tradition,hisser le drapeau national du pays en l'honneur de l'équipage décédé. Pour cela, une partie de la superstructure du navire a été démantelée et des pieux en béton ont été enfoncés le long des côtés pour renforcer la structure. Un petit pavillon a été installé sur pilotis, qui semblait pendre au-dessus des restes du cuirassé. Ici, ils ont organisé des cérémonies en l'honneur des marins de l'Arizona.
En 1962, un monument a été construit à l'endroit même où le cuirassé Arizona a coulé. Le mémorial est situé au-dessus des restes du navire, qui sont clairement visibles à travers la surface de la mer. La structure en béton ne touche pas la coque du cuirassé. A l'entrée du complexe du musée, les visiteurs sont accueillis par une ancre levée de l'Arizona.
Dans le hall principal, les visiteurs prêtent attention aux sept fenêtres symbolisant la date de la mort du navire de guerre. Les noms des marins morts sont inscrits sur les murs du musée. Pour y arriver, il faut franchir la barrière d'eau, il n'y a pas de voie terrestre. Une jetée a été construite pour le confort des touristes.
Preuve du chagrin éternel
L'importance pour les Américains de préserver la mémoire éternelle des 1177 marins morts est confirmée par plusieurs faits:
- Le 5 mai 1989, la coque survivante du cuirassé a été désignée monument historique national.
- Durant l'existence du mémorial, plus d'un million de personnes l'ont visité.
- Chaque président américain durant les années de son séjour à la Maison Blanche doit visiter ce lieu historique au moins une fois. Aujourd'hui, nous avons visité le mémorial du cuirassé "Arizona"le chef du pays est devenu une tradition.
- L'Empereur du Japon a participé à la cérémonie de dépôt de gerbe à la liste des marins morts.
Légende de la mort du cuirassé
De nombreuses questions sur la mort du cuirassé n'ont pas encore trouvé de réponse. Dès lors, des légendes apparaissent autour de l'événement mémorable du 7 décembre 1941.
L'un d'eux est lié à la destruction aussi rapide d'un navire de guerre. Ils parlent d'une frappe massive de torpilles sur la coque du navire avec un coup conjoint de sept bombes aériennes. Mais Arizona n'a même pas bronché. Et une seule bombe a touché le tuyau a conduit à la destruction du cuirassé. L'inspection du canal de fumée a montré l'échec de cette version. Aucun dommage n'a été trouvé compatible avec un tel coup et une explosion ultérieure.
Légende vivante
La deuxième légende est apparue quelques années après la mort du navire, après la construction d'un mémorial en béton sur le site de son inondation. Périodiquement, une tache huileuse se répand à la surface de l'eau. Ses contours sont comme une larme près des yeux. La couleur lilas-écarlate suggère une ressemblance avec le sang. Les touristes essaient de prendre une photo du cuirassé "Arizona" en ce moment même. Les Américains sont sûrs que le cuirassé pleure ainsi son équipage mort. Il s'agit en fait d'une fuite d'huile moteur d'une salle des machines rouillée. Mais les légendes demeurent et sont transmises aux générations suivantes.
