Les chars de la Seconde Guerre mondiale ont joué un rôle très important dans l'obtention d'une victoire aussi convoitée. C'était une époque de confrontation entre deux visions du monde différentes et la concurrence des moyens techniques et de la combativité des soldats. Cet article traite des chars les plus populaires de la Seconde Guerre mondiale: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger et Sherman.
Géants blindés
Ils sont apparus pour la première fois pendant la Première Guerre mondiale. Ces véhicules blindés possédaient un poids et des dimensions énormes, qui terrifiaient leurs ennemis, qui souvent s'emportaient et commençaient à paniquer à la vue de ces monstres de fer. Les premiers chars pouvaient percer relativement facilement les défenses ennemies, percer des tranchées, des tranchées et des barbelés. Cependant, ayant tous les avantages ci-dessus, ils avaient une faible vitesse, une maniabilité et une mauvaise maniabilité.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, les chars lourds étaient devenus plus avancés. Les concepteurs ont pris en compte les erreurs commises lors de la création des premières machines, et maintenantcherchait à les doter d'une vitesse et d'une maniabilité élevées. De plus, il était considéré comme une priorité de doter les chars d'un blindage frontal fiable, capable de résister à l'artillerie et aux obus antichars. Les principaux producteurs de véhicules lourds étaient l'Allemagne, l'Union soviétique et plusieurs pays faisant partie de la coalition antihitlérienne.
Chars lourds fabriqués en URSS
Notre pays était le seul à avoir participé à la Seconde Guerre mondiale, qui en 1940 disposait déjà d'une telle machine en service. C'était un char d'assaut "Kliment Vorochilov", ou KV, qui pesait 52 tonnes et dont l'épaisseur de son blindage latéral et frontal variait entre 70 et 75 mm. Il était équipé de canons de 36 coups de 152 mm et de trois mitrailleuses de 7,62 mm. Au total, 204 chars KV ont été produits et presque tous les véhicules ont été perdus lors des premières batailles en 1941.
Les prochains chars similaires de la Seconde Guerre mondiale, sortis en URSS, étaient des machines appelées "Joseph Staline" (IS-2). Leur masse n'était que de 46 tonnes, ils n'étaient pas les plus lourds, mais ils sont toujours appelés à juste titre "chars Victory". L'épaisseur de l'armure de l'IS-2 était de l'ordre de 90 à 120 mm. Il avait une grande maniabilité et, dans certaines de ses caractéristiques, surpassait même les meilleurs chars lourds allemands de la Seconde Guerre mondiale, y compris le Panther, qui pesait des tonnes 44.8, et le Royal Tiger, pesant des tonnes 60. Cette liste comprenait également le Jagdtiger - le plus char lourd - canons automoteurs. Son poids était de 75,2 tonnes.
Dans l'Allemagne nazie, des machines super-lourdes ont également été développées. Il s'agissait de chars expérimentaux E-100, "Maus" et "Rat". Le dernier d'entre eux n'a jamais été transformé en métal, cependant, à en juger par sa description, il devait avoir une taille vraiment incroyable.
Noms des véhicules de combat allemands
Dès qu'Hitler a pris le pouvoir en Allemagne, il a immédiatement commencé à accorder une grande attention au développement de l'industrie des chars du pays. Deux ans plus tard, la production en série de chars légers allemands a commencé avec l'étrange abréviation Pz. Kpfw. J'Ausf. A. Il a échoué en raison de la mauvaise qualité de l'armure et de la faiblesse des armes, mais a jeté les bases de la création de la Panzerwaffe - les forces blindées du Troisième Reich d'Hitler.
Le nom inhabituel, incompréhensible et long des chars de la Seconde Guerre mondiale produits en Allemagne mérite un sujet distinct. Le fait est qu'en allemand, il est permis de combiner plusieurs mots en un seul. Ainsi, l'expression panzer kampfwagen, qui se traduit par "véhicule blindé de combat", a été composée, puis raccourcie, puis l'abréviation suivante a été insérée dans le nom de la voiture: Pz. Kpfw. Après cela, le numéro de modèle a été ajouté, indiqué par un chiffre romain, et une modification.
Le véhicule à chenilles allemand s'appelait Volkettenkraftfahrzeug. Ce long mot était abrégé et un chiffre indiquant la masse en tonnes y était attaché, ainsi que le numéro de prototype, par exemple, VK 7201.
Meilleure voiture Panzerwaffe
Les Tigres sont considérés comme les chars allemands les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale. On sait que le manuel technique de cette machine a été compilé avec la participation personnelle de Goebbels lui-même. À sa demande, un texte a été ajouté à la note destinée aux pétroliers allemands, qui disait que la voiture coûtait au Troisième Reich 800 000 Reichsmarks et que tout le monde était obligé d'en prendre soin. En effet, un char de plusieurs tonnes équipé d'une plaque de blindage frontal de 10 cm d'épaisseur était gardé par six personnes à la fois.
Le "Tiger" avait des chenilles larges, ce qui permettait à la voiture de se déplacer en douceur et de détruire ses ennemis lors de ses déplacements. Le canon anti-aérien du char de modification KwK 36 pouvait toucher une cible de 40 x 50 cm à une distance de 1 km de celui-ci.
Panthères célèbres
Ces chars de la Seconde Guerre mondiale étaient la version produite en série du Tigre plus avancé. En comparaison, les Panthers étaient équipés de canons principaux de plus petit calibre et d'un blindage nettement moins léger. Grâce à cela, ils ont eu une vitesse élevée et, se déplaçant le long de l'autoroute, se sont transformés en un ennemi sérieux facilement manoeuvrable.
On sait qu'à une distance de 2 km, un projectile tiré de son canon KwK 42 pourrait pénétrer le blindage de presque n'importe quel véhicule de combat allié.
Chars américains
La Seconde Guerre mondiale a pris l'armée américaine par surprise, car elle n'était armée que de 50 véhicules lourds. Il s'agissait de chars Sherman M4, pesant des tonnes 35. Cependant, en 1945, les concepteurs américains ont réussi à créer le véhicule le plus équilibré etle mettre en production de masse. À cette époque, il y avait déjà environ 49 000 unités, produites dans diverses modifications. Il y avait des voitures dont les moteurs fonctionnaient à l'essence à indice d'octane élevé et, par exemple, le Corps des Marines disposait de réservoirs M4A2 fonctionnant au diesel. La dernière des modifications ci-dessus du Sherman a été fournie par le gouvernement américain à l'URSS. Le haut commandement a tellement aimé ces véhicules qu'il leur a presque entièrement transféré des unités d'élite soviétiques telles que les 1er et 9e corps de la garde.
Les chars américains de la Seconde Guerre mondiale comme le M4A4 Sherman ont été conçus pour un équipage de cinq personnes. Deux d'entre eux étaient situés devant la voiture et trois - dans la tour. L'armure sur sa partie frontale était de 50 mm et sur le corps - 38 mm. Initialement, un moteur d'une capacité de 350 litres. s., qui a été installé sur les Shermans, a été conçu pour l'aviation, d'où la hauteur importante du réservoir. Les "Américains" étaient équipés d'un pistolet modèle M1 d'un calibre de 76,2 mm. De plus, plusieurs mitrailleuses ont également été placées à bord.
Trente-quatre
Les chars soviétiques les plus massivement produits pendant la Seconde Guerre mondiale sont les T-34. Au total, plus de 84 000 de ces machines de diverses modifications ont été assemblées. Ils se distinguaient par une sorte de grâce, de puissance et de super-perméabilité. À cette époque difficile, une telle machine était requise par l'Armée rouge.
BEn 1941, le T-34 n'avait pas d'analogues. Le réservoir était équipé d'un moteur diesel de 500 ch. avec., le canon F-34 de calibre 76 mm, un blindage vraiment unique et des chenilles larges. Un rapport aussi optimal rendait cette voiture suffisamment protégée, aussi mobile et puissante que possible.
Voiture légendaire
Le T-34-85 a été reconnu comme le meilleur char de la Seconde Guerre mondiale en URSS. C'était une modernisation du "trente-quatre", où son principal inconvénient a finalement été éliminé - l'étanchéité, qui rendait impossible la division du travail de tous les membres d'équipage. Pour ce faire, les concepteurs ont dû augmenter le diamètre de la tour, et ni l'aménagement ni la coque n'ont subi de changements significatifs. Cependant, cela a permis d'y placer un système d'artillerie de plus gros calibre. Maintenant c'était 85 mm.
Le grand avantage de ces chars soviétiques de la Seconde Guerre mondiale est qu'ils étaient très faciles à entretenir. En eux, il était assez rapidement possible de remplacer toutes les unités, pièces ou assemblages. Tout cela est devenu possible grâce à leur disposition correcte. Il convient de noter qu'au début de la guerre, ce facteur était d'une grande importance, car en raison de nombreux dysfonctionnements techniques, plus de machines tombaient en panne que de dommages infligés par l'ennemi.
Malgré toutes les lacunes du char T-34-85, il était facile à utiliser, assez pratique non seulement en fonctionnement, mais aussi en maintenance. Et cela, associé à une excellente maniabilité, une bonne protection blindée et des armes puissantes, a largement servi àle succès que les "trente-quatre" ont eu avec les pétroliers soviétiques.
