Le destroyer "Guarding" est un navire de guerre national du type "Sokol", qui a été construit à Saint-Pétersbourg en 1900. Appelé à l'origine "Kulik". À l'été 1902, elle a été lancée à Port Arthur, après avoir reçu un nom bien connu. Il a été livré à l'est par chemin de fer en plusieurs parties. Entré officiellement en service en août 1903. Déjà en février, il a été détruit dans une bataille inégale avec des forces ennemies supérieures pendant la guerre russo-japonaise. Dans cette bataille mémorable, le Guardian, avec le destroyer Resolute, combattit contre quatre navires de guerre japonais. Ils étaient nettement plus nombreux que les navires russes en termes d'équipage, d'armement et de déplacement.
À Port Arthur
Dans sa nouvelle, la mort du destroyer "Guarding"est resté le point culminant. La situation évolua rapidement. Le 26 février, deux navires revenaient à Port Arthur après une reconnaissance nocturne. En fait, ils rencontrèrent par hasard quatre destroyers japonais. Il s'agissait de "Sazanami", "Akebono", "Usugumo" et "Shinonome". Au fil du temps, la puissance de l'ennemi a augmenté, car les croiseurs Chitose et Tokiwa les ont rejoints.
Les commandants des destroyers "Guarding" et "Resolute" tentent d'éviter la bataille, mais un seul d'entre eux parvient à percer jusqu'à Port Arthur. Le "gardien" est entouré de forces ennemies supérieures, il est contraint d'accepter une bataille inégale.
Combat inégal
Alors que la machine fonctionnait encore, le destroyer "Guarding" s'attendait à percer jusqu'à Port Arthur s'il réussissait. Mais à 06h40, un obus japonais a explosé dans une fosse à charbon, à la suite de quoi deux chaudières adjacentes ont été endommagées en même temps.
Le destroyer a commencé à perdre rapidement de la vitesse. Le pompier Ivan Khirinsky est allé sur le pont supérieur avec un rapport sur ce qui s'était passé. Derrière lui, le chauffeur Vasily Novikov s'est également levé. A cette époque, le chauffeur Alexei Osinin, le quartier-maître du chauffeur Pyotr Khasanov est resté en dessous. Ensemble, ils ont tenté de réparer les dégâts survenus, mais à ce moment-là, un autre obus a explosé dans la zone du chauffeur numéro 2. Osinin a été blessé par l'onde de choc. L'eau a immédiatement jailli par le trou, qui a inondé presque instantanément tous les foyers. Les chauffeurs fermaient le cou derrière eux, grimpantau pont supérieur.
Là ils ont assisté aux dernières minutes de cette bataille.
Fin de l'histoire
Les canons du destroyer se sont tus les uns après les autres. À ce moment-là, le commandant Sergeev et l'aspirant Kudrevich avaient déjà été tués, qui n'ont jamais quitté leur poste. Le lieutenant Goloviznin, qui a ordonné le lancement de la baleinière, est décédé. Une puissante explosion d'obus a jeté l'ingénieur en mécanique Anastasov par-dessus bord.
Les armes du Guardian ont finalement été réduites au silence à 7h10. Seul le squelette presque complètement détruit du destroyer est resté sur l'eau, sur lequel il n'y avait plus de mâts et de tuyaux. Le pont et les flancs étaient gravement mutilés, et les cadavres des héroïques défenseurs du navire gisaient partout.
Après cela, les navires japonais ont cessé le feu, se rassemblant près du destroyer phare "Usugumo". Les rapports faits par le chef du détachement ont ajouté à l'image de ce qui s'était passé. Sinonome et Usugumo ont subi des dommages mineurs. Mais deux autres navires japonais sont à peine restés à flot. L'Akebono a été touché par 13 obus et le Sanazami par 8. Il y a eu suffisamment de morts et de blessés sur les deux navires.
À 8h10, les Japonais ont commencé à remorquer le Sazanami. À ce moment, deux croiseurs sont arrivés - "Novik" et "Bayan", ils étaient commandés par l'amiral Makarov. Les navires japonais n'ont pas accepté la bataille, il a été décidé de battre en retraite. À bord, ils ont relevé les quatre membres d'équipage du navire mort, qui ont survécu.
À 9:07 "Gardien"coulé. Comme indiqué dans les documents de l'époque, envoyés à Tokyo par l'état-major de la marine, cela s'est produit à sept milles à l'est du phare de Liaoteshan. Voici l'histoire de la mort du destroyer "Guarding".
Quatre personnes ont survécu parmi l'équipage du Guardian. Il s'agissait du chauffeur Khirinsky, du quartier-maître de la mine et du maître d'équipage par intérim Yuryev, de l'ingénieur de cale Novikov et du chauffeur de la première classe Osinin. À leur retour dans leur patrie, ils ont reçu les insignes de l'ordre militaire du quatrième degré, qui dans la vie de tous les jours s'appelaient les croix de Saint-Georges.
Spécifications
Le destroyer a été construit au chantier naval Nevsky. En même temps, il appartenait à la classe escadron. Il a été lancé en 1902 au chantier naval Nevsky, et déjà en 1904, il a été retiré de la flotte russe.
Le navire mesurait environ 58 mètres de long et environ 5 mètres et demi de large. Parmi les principales caractéristiques du destroyer "Guarding", il faut noter le déplacement, qui était de 259 tonnes.
Projet du navire - 3 mètres et demi, vitesse - jusqu'à 26 nœuds et demi, puissance - 3800 chevaux.
Armement
Le destroyer avait un armement de torpilles et de l'artillerie. En particulier, il s'agissait de deux tubes lance-torpilles.
Au total, quatre pièces d'artillerie ont été installées sur le Guardian. Un seul d'entre eux mesurait 75 mm et trois autres mesuraient 47 mm. C'était l'armement du destroyer "Guarding".
L'équipage du navirese composait de 48 marins et 4 officiers.
Lieutenant Sergeev
Jusqu'en 1904, le capitaine du navire était un lieutenant nommé Kuzmin-Karavaev, dont presque aucune information n'a été conservée. Mais déjà pendant la guerre russo-japonaise, Alexander Semenovich Sergeev, qui avait également le grade de lieutenant, a pris les rênes du gouvernement entre ses mains.
Au moment de sa mort, Sergeyev avait quarante ans. On sait qu'en 1863, il est né dans la ville de Koursk, même si au départ, beaucoup pensaient que le futur officier était né dans le village de Stakanovo. Ses parents étaient nobles.
Sergeev a grandi dans une famille composée de quatre fils d'un fonctionnaire qui faisait partie du gouvernement provincial local, Semyon Alexandrovitch. Mère - Olga Ivanovna Barantseva. Alexandre était le plus jeune enfant.
Il a été baptisé dans l'église Mikhailovsky de Koursk. En grandissant, il a commencé à étudier dans une véritable école locale, puis est entré dans le Corps des cadets de la marine de Saint-Pétersbourg. Il obtient son diplôme en 1884 avec le grade d'aspirant.
En 1890, il poursuit sa carrière à Cronstadt, étant dans les classes d'officiers des mines. Là, il a été envoyé pour servir sur le cuirassé "Emperor Nicholas I", qui à l'époque était considéré comme le vaisseau amiral de l'escadron méditerranéen russe. Là, Sergeev a atteint le grade de lieutenant. Au total, il a passé environ trois ans et demi sur ce navire.
En 1893, l'officier est décoré de l'Ordre français de la Légion d'Honneur de la Croix de Cavalerie lors d'une visite d'amitié sur "l'Empereur Nicolas Ier" à la tête de l'escadre de la Méditerranée àFrance.
Après cela, Sergeev a principalement servi dans la mer B altique. En particulier, il commandait de petits navires miniers, qui étaient des destroyers de destroyers numérotés. Ils faisaient partie du détachement de Petersburg.
Il a été transféré à Port Arthur juste avant le début de la guerre russo-japonaise au début de 1904. Dans le Pacifique, il reçoit le commandement du destroyer "Guarding" en 1904.
Mort sur le pont
Est entré en collision avec des navires japonais Sergeev, au retour de reconnaissance, qu'il est allé sur les ordres du général Makarov. Le destroyer a été immédiatement attaqué par des navires japonais.
Sergeev a résisté à environ une heure de bataille inégale, après quoi il a ordonné d'ouvrir les pierres angulaires pour inonder le navire. À ce moment-là, il était lui-même déjà grièvement blessé.
Cette version est considérée comme la véritable légende. Selon certaines informations, le commandant du destroyer "Guarding" Lieutenant Sergeev a été tué au tout début de la bataille. Après cela, l'ancien commandant Goloviznin a pris le commandement. Dans le même temps, personne n'a ouvert les pierres angulaires - puisqu'elles étaient absentes sur un navire de ce type, elles n'étaient pas prévues par le projet.
Selon la version répandue, le navire a coulé en raison de dommages très importants subis pendant la bataille.
Mémoire de Sergueïev
Dans le même temps, les informations sur l'exploit du destroyer "Guarding" et de son commandant Sergeev se sont rapidement répandues. En 1905, le contre-torpilleur LieutenantSergeev", qui depuis 1908 faisait partie des forces navales russes, basées en Extrême-Orient. Au fil du temps, il a été transféré à la flottille de l'océan Arctique, jusqu'en 1924, il faisait partie des navires de la flotte rouge.
En 1910, son père a construit une église en pierre dans le village de Stakanovo, qui est aujourd'hui situé sur le territoire de la région de Koursk. Elle est apparue à la mémoire des deux fils de Semyon Aleksandrovich, morts pendant la guerre russo-japonaise.
Des circonstances détaillées de ce qui s'est passé sur le destroyer peuvent être trouvées dans le roman historique d'Alexander Stepanov, Port Arthur, qui a été publié pour la première fois en 1940. Certaines scènes de l'œuvre sont dédiées à Sergueïev.
Récompenses
Le lieutenant Alexander Semenovich Sergeev a reçu plus d'une fois de hautes distinctions.
En plus de l'Ordre de la Légion d'Honneur, il reçut en 1895 l'Ordre de Saint-Stanislas du troisième degré. Il s'agit de l'ordre le plus sub alterne dans la hiérarchie des récompenses d'État. Fait intéressant, le plus souvent, ils ont été décernés à des fonctionnaires, mais parfois les militaires l'ont également obtenu.
En 1896, Sergueïev reçut une médaille d'argent en mémoire du règne de l'empereur russe Alexandre III. On sait que le dernier prix important lui a été décerné en 1898. C'était l'ordre de sainte Anne du troisième degré. Il était le plus jeune dans la hiérarchie des ordres domestiques jusqu'en 1831, date à laquelle l'Ordre de Saint-Stanislas est apparu.
Monument au "gardien"
En 1911, la construction du monument était achevéemort héroïque du destructeur. Il est devenu le dernier à Saint-Pétersbourg construit avant la révolution, et aussi le seul dans toute la ville, réalisé dans le style Art Nouveau.
Le sculpteur était Konstantin Vasilyevich Isenberg. Et les calculs importants pour le monument sur la force de la fondation ont été effectués par le professeur Sokolovsky. La composition sculpturale a été coulée dans un atelier spécialisé dans le bronze artistique. Les travaux ont été supervisés par le maître Gavrilov.
Le monument au "gardien" est une partie de la coque du navire et deux marins qui ouvrent rapidement les pierres angulaires. Cela illustre la légende qui était répandue à cette époque selon laquelle les marins russes eux-mêmes auraient coulé le navire, réalisant que la situation était sans espoir. Cela a été fait pour que l'ennemi ne l'obtienne pas.
Grande ouverture
Le monument a été présenté pour la première fois au public en avril 1911. L'ouverture a été suivie par l'empereur Nicolas II. Il est apparu sur Kamennoostrovsky Prospekt à Alexander Park.
Un mois plus tard, le magazine Iskra a publié des photos de la cérémonie d'ouverture du monument.
Open Kingston a grandement nui au monument lui-même. Au milieu des années 30, l'eau y était fournie, ce qui a en fait détruit le monument. La même situation persista entre 1947 et 1971.
De ce fait, dans les années 60, des vasques en béton ont été installées directement sur le socle, censées recueillir l'eau de pluie. Mais cela n'a en rien affecté la situation. Ce n'est qu'après les années 1970Le comité exécutif de la ville de Leningrad a décidé de démanteler l'ensemble du système.
Il est à noter qu'en 1954 une restauration à grande échelle du monument a été réalisée, les travaux ont été supervisés par le fils du sculpteur Vladimir Isenberg. Par exemple, ils ont réussi à restaurer une plaque commémorative qui énumérait tous les membres de l'équipage.
Réflexion dans la culture
On ne peut qu'être impressionné par la mort héroïque du Gardien qui, comme tout le monde le soupçonnait, ne s'est pas noyé volontairement. Au fil du temps, elle a commencé à être régulièrement mentionnée dans les récits d'autres navires soviétiques et russes.
À Koursk, où Sergeev est né, l'école numéro 18 porte son nom. Même l'hymne de cette école secondaire s'appelle "The Song of the Guardian".
De plus, la composition "The Death of the Guardian" fait partie du répertoire de la chanteuse, interprète du genre country folk, Zhanna Bichevskaya.
En conséquence, la chanson de Bichey est devenue si populaire que Valentin Pikul mentionne le destroyer dans son roman "The Cruiser". De plus, sa mention se trouve dans le roman "Messieurs officiers!".
