Le temps est un ennemi juré qui emporte inexorablement dans l'oubli les noms des personnes décédées en faisant leur travail, transformant la tragédie en une autre date dans les pages de l'histoire. Près de deux décennies se sont écoulées depuis le naufrage du sous-marin Koursk, tuant 118 personnes avec lui.
Sous-marin "Koursk"
Le sous-marin nucléaire du projet Antey, le K-141 Koursk, a été conçu en 1990 à Severodvinsk par la Northern Machine-Building Enterprise. Deux ans plus tard, les concepteurs en chef du projet I. L. Baranov et P. P. Pustyntsev a apporté quelques modifications au développement du sous-marin nucléaire, et déjà en mai 1994, le sous-marin a été lancé. Fin décembre de cette année, le Koursk a été mis en service.
De 1995 à 2000, le sous-marin nucléaire faisait partie de la flotte russe du Nord et était basé à Vidyaevo. Il est intéressant de noter que l'équipage a été formé en 1991, le premier commandant du Koursk était le capitaine Viktor Rozhkov.
Le sous-marin était au service de la Marine d'août 1999 au 15 octobre 2000,puis le sous-marin nucléaire devait entrer dans la mer Méditerranée. Mais lorsque le sous-marin Koursk a coulé, seuls les enregistrements des protocoles ont commencé à rappeler cette campagne.
Tragédie
Alors, où le sous-marin Koursk a-t-il coulé ? Elle a trouvé la mort à 170 kilomètres de Severomorsk dans la mer de Barents, tombant au fond à une profondeur de 108 mètres. Tous les membres d'équipage sont morts et le navire lui-même n'a été soulevé du fond de l'océan que dans la seconde moitié de 2001. Dans l'histoire du monde, cet accident a été le deuxième plus grand nombre de soldats morts de la marine en temps de paix.
Mais le 10 août, le Koursk effectuait avec succès des missions d'entraînement au combat près de la baie de Kola. Ensuite, le navire était commandé par le capitaine Lyachin, sa tâche était de mener des exercices de combat. La matinée du 12 août débute par une attaque d'une escadre dirigée par les croiseurs Admiral Kuznetsov et Pierre le Grand. Selon le plan, les travaux préparatoires devaient commencer à 9h40 du matin au sous-marin nucléaire de Koursk et les exercices avaient lieu de 11h40 à 13h40. Mais la dernière inscription au journal de bord remonte à 11 heures et 16 minutes, et à l'heure dite, le sous-marin nucléaire Kurs n'a pas pris contact. En 2000, le sous-marin Koursk a coulé lors d'un exercice. Comment un tel drame est-il arrivé ? Pourquoi le sous-marin "Kursk" a coulé, faisant plus d'une centaine de morts.
12 août 2000 (samedi)
Le jour où le sous-marin "Kursk" a coulé, l'équipage du navire n'a pas perdu contact. Les militaires, observant le déroulement des exercices, ont remarqué que les attaques prévues ne suivaient pas à l'heure dite. Il n'y avait pas non plus d'informations selon lesquelles le sous-marin aurait fait surface sursurface. À 14 h 50, des navires et des hélicoptères de la marine ont commencé à balayer le périmètre pour tenter de localiser le sous-marin, mais les tentatives ont été vaines. A 17h30, le capitaine du sous-marin "Kursk" devait rendre compte de l'exercice, mais l'équipage du sous-marin nucléaire n'a pas pris contact.
À 23h00, la direction militaire s'est déjà rendu compte que le sous-marin s'était écrasé lorsque la deuxième fois, le capitaine du Koursk n'a pas pris contact. Une demi-heure plus tard, le sous-marin nucléaire est déclaré d'urgence.
13 août 2000 (dimanche)
Le lendemain matin a commencé par la recherche du Koursk. A 4h51, le sondeur du croiseur "Pierre le Grand" découvre une "anomalie" au fond de la mer. Par la suite, il s'est avéré que cette anomalie est le sous-marin Koursk. Déjà à 10 heures, le premier navire de sauvetage a été envoyé sur les lieux de la tragédie, mais compte tenu de la profondeur à laquelle le sous-marin Koursk a coulé, les premières tentatives d'évacuation de l'équipage n'ont pas donné les résultats escomptés.
14 août 2000 (lundi)
Ce n'est que lundi à 11 heures du matin que la marine rapporte pour la première fois la tragédie du Koursk. Mais plus loin, le témoignage des militaires est confus: dans le premier communiqué, il était indiqué qu'un contact radio avait été établi avec l'équipage. Plus tard, cette information a été démentie, affirmant que la communication se faisait par tapotement.
Vers l'heure du déjeuner, des navires de sauvetage se précipitent sur les lieux du drame, les informations rapportent que le sous-marin a déjà perdu de la puissance et que la proue est complètement inondée. Probablement, afin d'éviter la panique, les militaires commencent à nier activement la possibilité d'inondationsproue du sous-marin. Cependant, lorsqu'ils parlent de l'heure de l'accident, ils disent dimanche, bien que les problèmes de communication aient commencé samedi après-midi. De toute évidence, il n'est pas rentable pour quelqu'un de divulguer toute la vérité sur le décès. Pourquoi le sous-marin Koursk a-t-il coulé ? Aujourd'hui encore, près de deux décennies après la tragédie, de nombreuses questions restent sans réponse.
À six heures du soir, le commandant en chef de la marine, l'amiral Kuroyedov, a confirmé que le sous-marin avait subi de graves dommages et que les chances de sauver l'équipage étaient très faibles. Le soir de ce jour, ils commencent à émettre des hypothèses sur les causes de la mort du sous-marin coulé Koursk. Selon une version, elle est entrée en collision avec un sous-marin étranger, mais cette information a été démentie, car on a appris plus tard qu'une explosion s'était produite à bord du sous-marin.
Le même jour, la Grande-Bretagne et les États-Unis ont offert leur aide dans l'opération de sauvetage.
15 août 2000 (mardi)
Une opération de sauvetage à grande échelle devait commencer ce jour-là, mais en raison d'une tempête, les sauveteurs ne peuvent pas commencer à travailler. À 9 heures du matin, un message est venu de l'armée indiquant que les marins du sous-marin Koursk étaient vivants, et de plus, la flotte russe a pu mener de manière indépendante une opération de sauvetage sans intervention d'étrangers.
Après trois heures de l'après-midi, lorsque la tempête s'est calmée, une opération de sauvetage a commencé, les marins ont signalé qu'il ne restait plus beaucoup d'oxygène sur le Koursk. A 21 heures, la première capsule de sauvetage a commencé à plonger, mais en raison d'une nouvelle tempête, elle a dûarrêter toutes les manipulations. Dans la soirée de ce jour, des représentants des forces militaires russes rencontrent leurs homologues de l'OTAN.
16 août 2000 (mercredi)
A trois heures de l'après-midi, le président de la Russie déclare la situation à bord du Koursk critique, peu de temps après, le vice-Premier ministre I. Klebanov a déclaré qu'aucun signe de vie n'a été trouvé sur le sous-marin.
À 16h00, l'amiral Kuroyedov a déclaré que la Russie demanderait l'aide du Royaume-Uni et d'autres États amis. Quelques heures plus tard, des demandes d'aide officielles ont été envoyées de Moscou à Londres et à Oslo. Les gouvernements norvégien et britannique ont réagi rapidement et, à 19 heures, un navire de sauvetage avec un LR-5 (mini-sous-marin) a été livré à Trondheim (Norvège).
17 août 2000 (jeudi)
Lorsque le sous-marin "Kursk" a coulé, plusieurs tentatives ont été faites pour le sauver. Selon des sources officielles, il y a eu 6 tentatives de ce type, mais en fait, il y en a eu 10 et toutes ont échoué. Les conditions météorologiques ont empêché la nacelle de sauvetage d'être attachée à l'écoutille du sous-marin.
17 août, un navire de sauvetage quitte Trondheim. Selon le plan, il ne sera pas sur le site de la catastrophe avant samedi. Une autre équipe de sauvetage a également été envoyée de Norvège et devait arriver dimanche soir.
Des négociations ont commencé avec l'OTAN, notamment avec des représentants de l'Alliance de l'Atlantique Nord. Pendant 8 longues heures, les autorités ont discuté du plan de sauvetage.
18 août 2000 (vendredi)
Depuis le matin même, l'armée a commencépour effectuer des opérations de sauvetage, mais les conditions météorologiques l'ont empêché, ainsi que la dernière fois.
Dans l'après-midi, le colonel-général Yu. Baluevsky (chef adjoint de l'état-major général des forces armées) a déclaré que le crash du sous-marin nucléaire de Koursk, bien qu'il ait réduit le potentiel de la flottille par une unité militaire, la tragédie n'a eu aucun effet sur la réduction de la puissance de combat. De nombreux habitants ont été indignés par une telle déclaration, car à ce moment-là, il fallait penser à sauver les marins qui se trouvaient sur le navire. De plus, le public était plus intéressé par la vérité, pourquoi le sous-marin Koursk a-t-il coulé ?
Les informations selon lesquelles le sous-marin aurait pu entrer en collision avec d'autres oiseaux aquatiques ont été complètement démenties. Alexander Ushakov a déclaré qu'au moment des exercices militaires, il n'y avait pas un seul objet tiers dans la région de la mer de Barents.
La liste des membres d'équipage n'est toujours pas publiée, les dirigeants de la Marine motivent cela par le fait qu'une opération de sauvetage est en cours. Dans la soirée, la situation sur le Koursk était déjà qualifiée de "supercritique", mais les opérations de sauvetage n'ont pas été annulées.
19 août 2000 (samedi)
Le président de la Russie revient de Crimée avec une déclaration selon laquelle il n'y a pratiquement plus d'espoir de sauver au moins quelqu'un du Koursk. A 17 heures, l'amiral M. Motsak a annoncé qu'il n'y avait plus de personnes vivantes à bord du sous-marin.
Les opérations de sauvetage continuent. Déjà dans la soirée, une équipe de sauvetage norvégienne arrive à l'endroit où le sous-marin a coulé. Le lendemain matin, nous prévoyons de plonger LR-5. Les militaires émettent l'hypothèse que le sous-marin a subi une explosion d'obus lorsqu'iltoucher le fond de la mer.
20 août 2000 (dimanche)
Dimanche matin, l'opération de sauvetage a repris. Les forces militaires britanniques et norvégiennes ont rejoint la marine russe. Bien que dans la matinée, le chef de la commission gouvernementale, Klebanov, ait déclaré que les chances de sauver au moins un membre de l'équipage du Koursk n'étaient « que théoriques ».
Mais, malgré une déclaration aussi pessimiste, le robot-manipulateur norvégien a déjà atteint le sous-marin coulé à 12h30. Le robot est suivi par des plongeurs dans une capsule. A 17 heures, le quartier général des forces navales reçoit un message indiquant que les sous-mariniers ont réussi à atteindre l'écoutille du Koursk, mais ils ne peuvent pas l'ouvrir. Parallèlement à cela, un message apparaît: les plongeurs sont sûrs que quelqu'un était dans le sas et a essayé de sortir.
21 août 2000 (lundi)
Après avoir reçu des informations selon lesquelles quelqu'un se trouvait dans le sas, dans la nuit du 21 août, Klebanov affirme qu'il est impossible d'ouvrir manuellement la trappe. Cependant, les sauveteurs norvégiens disent que c'est bien réel, et c'est ce qu'ils feront tôt le matin.
À 7 h 45, les Norvégiens ont ouvert l'écoutille du sous-marin Koursk, mais n'ont trouvé personne. Tout au long de la journée, des plongeurs tentent de s'introduire dans le sous-marin coulé pour sauver au moins quelqu'un. Dans le même temps, l'amiral Popov constate que le neuvième compartiment, auquel mène la seconde écoutille, est probablement inondé, car il n'y aura aucun survivant.
À une heure, l'agence de presse rapporte que les plongeurs ont réussi à ouvrir l'écoutille du neuvième compartiment, ainsi qu'àil a été supposé plus tôt - il est rempli d'eau. Une demi-heure après l'ouverture de l'écoutille, une caméra est placée dans le sas, avec son aide, des experts tentent de comprendre l'état des 7e et 8e compartiments. Dans le 9ème compartiment, une caméra vidéo a enregistré le corps de l'un des membres d'équipage, et déjà à 17h00 M. Motsak a fait une déclaration officielle selon laquelle tout l'équipage du sous-marin nucléaire de Koursk était mort.
C'était le mois d'août dans le chantier, déjà si lointain en 2000, c'est l'année où le sous-marin "Kursk" a coulé. Pour 118 personnes, cet été a été le dernier de leur vie.
Deuil
Selon le décret du président de la Russie, publié le 22 août: 23.08 - déclaré jour de deuil national. Après ce jour, ils ont commencé à préparer une opération pour ressusciter les marins morts. Il a commencé le 25 octobre et s'est terminé le 7 novembre. Le sous-marin lui-même a été remonté un an après la tragédie (des photos du sous-marin coulé de Koursk sont présentées dans l'article). Le 10 octobre 2001, le Koursk, qui avait sombré dans les profondeurs de la mer, a été remorqué jusqu'au chantier naval de Roslyakov. Pendant tout ce temps, 118 personnes ont été retirées du sous-marin, dont trois sont restées non identifiées.
Pour découvrir ce qui a causé la tragédie, 8 équipes d'enquête ont été formées, qui ont commencé à inspecter le sous-marin dès que l'eau a été pompée hors des compartiments. Le 27 octobre 2001, le procureur général de Russie, V. Ustinov, a déclaré que, selon les résultats de l'inspection, on peut conclure qu'une explosion s'est produite sur le sous-marin et que l'incendie qui a suivi s'est propagé à tout le sous-marin. Les experts ont constaté qu'à l'épicentre de l'explosion la température dépassait 8000degrés Celsius, en conséquence, le bateau a été complètement inondé 7 heures après qu'il se soit posé au fond.
Mais même aujourd'hui, la cause de l'explosion est inconnue, quelqu'un pense que le sous-marin a été "abattu par lui-même" par inadvertance pendant les exercices, quelqu'un pense que l'explosion s'est produite toute seule. Mais cela ne change rien au fait que le bateau a coulé, et plus d'une centaine de personnes sont mortes avec.
Naturellement, les familles des victimes ont été indemnisées et les membres de l'équipage ont reçu des médailles du Courage à titre posthume. Dans différentes villes de Russie, des monuments et des mémoriaux ont été érigés à la mémoire des marins morts qui ont servi sur le Koursk. Cet événement restera à jamais dans la mémoire des proches des victimes et deviendra une autre date dans l'histoire de la Russie. L'affaire pénale sur la mort du Koursk a été classée en raison de l'absence de corpus delicti. Qui est à blâmer pour la tragédie reste un mystère: soit le méchant-destin a jubilé, soit la négligence humaine a été bien cachée par les autorités.
Distant et tragique 2000 - c'est l'année où le sous-marin Koursk a coulé. 118 marins morts et une nouvelle date dans les pages de l'histoire. Ce ne sont que des chiffres, mais des espoirs non réalisés, des vies non vécues, des sommets non atteints - c'est vraiment un chagrin terrible. Une tragédie pour toute l'humanité, car personne ne sait s'il y avait une personne à bord du Koursk qui pourrait changer le monde pour le mieux.
