Tout le monde n'a jamais entendu le mot "poubelle". Mais ceux qui l'ont entendu pour la première fois se demandent probablement ce que cela signifie. Peu de gens savent qu'une jonque est un navire chinois traditionnel qui présente un certain nombre de différences significatives par rapport aux représentants de la construction navale européenne. La différence est perceptible à la fois au premier coup d'œil et lors d'une étude plus approfondie de ce navire inhabituel.
Apparence caractéristique
La principale différence entre une jonque et les autres navires est que la poupe de ce navire est assez large et surélevée. Dans le même temps, le nez, qui a une forme presque rectangulaire, est situé assez bas. Quel que soit le but, le navire chinois traditionnel avait un fond plat. Tout cela a créé une apparence complètement inhabituelle de la jonque, qui a été efficacement complétée par des voiles originales et des motifs traditionnels sur les côtés et la poupe. En règle générale, des montagnes et des nuages y étaient représentés, ainsi que des dragons et d'autres créatures mythiques.
Grâce à tant de caractéristiques, la jonque est probablement le navire le plus reconnaissable au monde et en même temps unique, car avec l'Europe traditionnellenavires utilisés dans la plupart des pays, il a très peu en commun. Cependant, il y avait de nombreuses variantes de ce navire - selon certaines sources, plus de 300.
Histoire
Ce nom, qui rappelle un nom américain traditionnel, vient du mot malais djong, qui est une corruption du mot Southern Min pour "navire". En d'autres termes, une jonque est un navire, ce qu'il est en fait.
Une vieille légende dit que le premier navire de ce type a été créé par l'empereur céleste chinois Fu Hsi. Il a vécu au lointain 29ème siècle avant JC et était connu pour avoir donné aux habitants du pays des connaissances secrètes qui ont contribué au développement de la civilisation. Il n'est pas surprenant que la jonque chinoise soit vénérée par les peuples de l'Extrême-Orient et de l'Asie du Sud-Est comme une sorte de créature vivante dotée d'un tempérament, d'un caractère et d'un charme. Cependant, certains historiens sont enclins à croire que les premières jonques sont apparues vers 1000 av. J.-C.
Malgré le fait que la Chine, moins que de nombreux autres pays, était intéressée par l'exploration de régions reculées de l'océan, le premier navire de mer est apparu ici. Et c'était une ordure. Sa stabilité permettait de manœuvrer en eaux libres de toute envergure, mais la vitesse restait plutôt faible.
Voiles fantaisie
Pour certains, la caractéristique la plus remarquable de la jonque est sa coque inhabituelle, tandis que d'autres prêtent attention aux voiles d'abord. Mâts sur un tel navire, en règle générale, de trois à cinq. Ils sont placés surdes poteaux de bambou horizontaux, qui servent de supports à des voiles inhabituelles. Leur apparence générale ressemble à un ventilateur - à la fois extérieurement et en termes de système de pliage.
Au début, les voiles étaient faites de nattes de roseaux, ce qui les rendait très lourdes, de sorte que la jonque à l'époque n'était pas adaptée à la navigation rapide. Mais cela non plus n'était pas nécessaire. Mais la résistance du matériau permettait aux voiles de résister aux rafales de vent, même les plus fortes. Plus tard, le tapis a été remplacé par du tissu, ce qui a augmenté la vitesse et la maniabilité du navire.
À la fin du XIIIe siècle, le marchand et voyageur vénitien Marco Polo visita la Chine. Il rédige une description détaillée du navire asiatique d'origine et s'étonne que certaines jonques puissent être équipées de mâts de rechange en plus des quatre mâts, ce qui permet d'avoir quelques voiles de plus.
Les jonques militaires
Qu'est-ce qu'une ordure pour les chinois ? Il s'agit souvent d'un navire de transport ou marchand. Beaucoup moins souvent, il était utilisé à des fins militaires. Les historiens notent un fait aussi intéressant: aux XVIe et XVIIe siècles, des pirates portugais, hollandais et japonais sont apparus au large des côtes chinoises. Au lieu de mobiliser des troupes et de les chasser, les Chinois se sont tournés vers d'anciens traités qui donnent des recommandations pour ce cas. Ne trouvant pas de réponse à leur question, le peuple chinois a décidé de tout laisser tel quel.
Cependant, qu'est-ce qu'une jonque si ce n'est un navire parfaitement adapté aux opérations militaires ? La stabilité du navire a permis d'y installer de 5 à 7 canons de 12 livres et un pavois spécial,à l'abri des balles et des flèches. Dans le même temps, le nombre d'équipage a atteint 200 personnes et le déplacement - 200 tonnes.
Les jonques japonaises
Les jonques, créées au Pays du Soleil Levant, étaient quelque peu différentes des Chinois, y compris extérieurement. Tout d'abord, la courbure des flancs et la poupe surélevée au-dessus de l'eau, suspendue au-dessus du volant, se sont démarquées.
Contrairement aux Chinois, la jonque japonaise est un navire à un seul mât central, sur lequel se trouve une étroite voile rectangulaire. Un autre petit mât incliné était situé à la proue du navire et pouvait probablement être rétracté si nécessaire. Une autre caractéristique de la jonque japonaise est que les poutres - les poutres qui forment la base du pont - dépassent du navire, augmentant ainsi l'espace utilisable pour la cargaison.
Modernité
Malgré le fait que la jonque ait été inventée il y a plus de 3 000 ans, elle est toujours d'actualité. La raison principale est la conception parfaite qui offre stabilité, espace et maniabilité en eau peu profonde. Pendant de nombreuses années, le vieux navire n'a pas beaucoup changé, même maintenant c'est toujours la même jonque médiévale. La photo montre clairement à quel point il y a peu de différence entre un navire ancien et un navire moderne.
Actuellement, les pauvres de certaines régions de Chine sont obligés de vivre de jonques, ce qui est beaucoup moins cher que d'acheter une maison. Le navire fournit aux pêcheurs de la nourriture et un abri, c'est donc un lieu de séjour très populaire. Propriétairesles maisons de pacotille préfèrent s'installer sur les rivières à proximité des grandes villes. La population de ces villages flottants peut atteindre jusqu'à 80 000 personnes, comme par exemple dans la ville de Canton. À Hong Kong, il y a aussi beaucoup de Chinois vivant sur des jonques - environ 12 000. De plus, des jonques sont actuellement utilisées pour attirer les touristes.
