Actuellement, l'armée de l'air chinoise, qui compte 350 000 personnes, occupe la troisième place mondiale en nombre d'avions de combat, juste derrière les États-Unis et la Russie. D'après les dernières statistiques publiées, on sait que leur arsenal comprend 4 500 avions militaires et 350 auxiliaires. De plus, le Céleste Empire est armé d'environ 150 hélicoptères et d'une quantité importante d'équipements de défense aérienne.
La naissance de l'aviation militaire chinoise
En 1949, après avoir mis fin victorieusement à la guerre civile, la nouvelle direction de la Chine a décidé de créer une armée de l'air dans le pays. La date de signature du décret gouvernemental, le 11 novembre, est considérée comme l'anniversaire de l'aviation militaire chinoise. L'Union soviétique a apporté une grande aide à l'industrie militaire, qui commençait à peine à se développer, en organisant la production de ses propres avions dans des entreprises chinoises dès le milieu des années 50.
Cependant, la Révolution culturelle qui s'en est suivie et, par conséquent, l'isolement international qu'elle a provoqué, ont considérablement ralenti le développement de l'industrie du pays. Cela a causé un grosdommages et l'armée de l'air chinoise. Mais, malgré toutes les difficultés, dans les années 60, leurs ingénieurs militaires ont développé un certain nombre de véhicules de combat nationaux qui répondaient à toutes les exigences techniques de ces années.
Les années 90 sont une période de modernisation active des forces armées chinoises. Au cours de ces années, la Russie a fourni à son voisin oriental un grand lot de chasseurs multifonctionnels Su-30, ainsi qu'une licence pour la production de Su-27. Après avoir étudié en détail la conception de ces véhicules de combat, ils ont développé et lancé la production de leur propre avion pour l'armée de l'air chinoise sur leur base (une photo du modèle original est visible au début de l'article).
Expérience acquise dans la guerre avec le Japon et dans les années suivantes
Le conflit armé entre la Chine et le Japon, qui a commencé en 1931 et s'est ensuite transformé en une guerre à grande échelle, est devenu une partie de la tragédie du XXe siècle. L'armée de l'air chinoise pendant la Seconde Guerre mondiale, selon diverses estimations, impliquait une centaine d'avions et ne pouvait représenter aucune force militaire sérieuse. Cependant, on ne peut nier leur contribution à la défaite du Japon militariste et au retour de la Mandchourie, de Taïwan et des îles Pescador.
Depuis sa création, l'armée de l'air chinoise a accumulé une certaine expérience dans les opérations de combat. Ils ont notamment participé à la guerre de Corée de 1950-1953, combattant côte à côte avec les unités d'aviation de la Corée du Nord et formant avec elles une armée de l'air conjointe.
Lorsque plusieurs drones de reconnaissance américains ont envahi leur espace aérien pendant la guerre du Vietnam, ilsont été immédiatement abattus. Cela a clairement démontré le niveau de préparation au combat plutôt élevé des pilotes chinois. Cependant, pour un certain nombre de raisons, l'aviation n'a pratiquement pas été impliquée dans le conflit militaire avec le Vietnam en 1979.
Unités d'aviation militaire
En termes de composition, l'armée de l'air chinoise n'est pas très différente des forces aériennes des autres pays développés modernes. Ils comprennent toutes les unités traditionnelles, telles que les bombardiers, l'attaque au sol, la chasse, la reconnaissance et le transport militaire. En outre, ils comprennent des unités de défense aérienne, des troupes techniques radio et de débarquement.
Le commandement suprême de toutes les forces armées chinoises est assuré par l'état-major général de l'Armée populaire de libération. Il comprend le quartier général de l'armée de l'air, dirigé par le commandant en chef. Depuis octobre 2012, ce poste est occupé par Ma Xiaotian. Le commissaire joue également un rôle important dans le commandement. Actuellement, il est Tian Xiusi.
Le territoire de la Chine moderne est divisé en sept régions militaires. Chacun d'eux comprend un groupement d'armée de l'air dont le commandant est directement subordonné au quartier général du district. Ces unités se composent de divisions d'aviation, de régiments individuels et d'académies qui forment les équipages de conduite et le personnel technique.
Les divisions d'aviation sont de grandes formations tactiques, qui comprennent plusieurs régiments d'aviation, divisés en escadrons, dont chacun se compose de trois unités distinctes. ÀLa liaison aérienne des bombardiers est représentée, en règle générale, par trois avions. En assaut et en combattant, leur nombre passe à quatre. En plus des véhicules de combat, chaque régiment dispose de plusieurs avions d'entraînement de différentes classes. En général, le régiment peut avoir 20 à 40 unités d'équipement de vol.
Actuellement, plus de quatre cents aérodromes ont été construits en Chine, dont trois cent cinquante ont une surface dure de haute technologie. Cette réserve est suffisante pour accueillir neuf mille unités d'avions, soit trois fois plus que l'ensemble de la flotte aérienne de l'État.
Le rôle de l'aviation dans la "triade nucléaire"
La principale composante des forces armées des puissances modernes est constituée par les armes atomiques, qui, dans leur structure, peuvent être conditionnellement divisées en trois composantes principales, qui ont reçu le nom de "triade nucléaire" des stratèges militaires. Ils comprennent principalement des systèmes de missiles terrestres - à la fois en silo stationnaire et en mobile mobile.
De plus, ce sont des missiles de croisière et balistiques lancés depuis des sous-marins. Et enfin, le rôle le plus important est attribué à l'aviation stratégique, capable de livrer des missiles aérobalistiques ou de croisière dans la zone spécifiée. Sur la base de la combinaison de tous ces facteurs qui composent le potentiel nucléaire stratégique de l'État, les analystes internationaux qualifient la Chine de troisième superpuissance.
La nécessité de développer l'aviation stratégique
Les trois composants de la triade mentionnés ci-dessus sont en service avec la PRC, mais le niveau de l'aviation stratégiquepays laisse beaucoup à désirer. Il convient de noter que si dans des pays européens tels que la Grande-Bretagne et la France, le développement insuffisant de ce type d'armée de l'air n'est pas un problème sérieux (en raison de leur territoire relativement petit), alors en Chine, la situation est complètement différente.
Le Céleste Empire est un immense État, constamment entouré d'adversaires potentiels. Même un voisin aussi amical que la Russie ne peut pas assurer la sécurité des frontières chinoises, car il a lui-même un assez grand nombre d'orientations stratégiques dangereuses. À cet égard, la Chine a créé des conditions dans lesquelles les investissements en capital dans le développement de l'aviation stratégique ont acquis une importance particulière.
Adversaire potentiel de la Chine
Il se trouve qu'à l'avenir, les dirigeants chinois considèrent l'Amérique comme l'un de ses ennemis les plus probables. C'est d'elle qu'ils redoutent un éventuel coup. À cet égard, des efforts importants sont déployés pour créer de nouveaux et moderniser les systèmes antimissiles et de défense aérienne déjà en service, ainsi que l'armée de l'air chinoise.
Un chasseur de cinquième génération capable d'être invisible aux radars ennemis était l'un de ces développements. En outre, le résultat de ces efforts a été la création d'une grande flotte de porte-avions, dont la tâche est de contenir l'attaque d'ennemis potentiels des océans Pacifique et Indien. Ce sont des chasseurs embarqués de l'armée de l'air chinoise. Les ports d'attache des navires nouvellement construits ont été modernisés et agrandis en conséquence.
Fonctionne pour créer un nouveautechniciens
Ces dernières années, les médias ont rapporté que les concepteurs chinois développaient un nouveau bombardier stratégique prometteur capable de délivrer des charges nucléaires sur une distance de sept mille kilomètres. Une telle portée est d'autant plus importante qu'elle permet de rejoindre les États-Unis. Dans le même temps, comme l'indiquent des sources compétentes, le nouveau modèle sera très similaire au bombardier américain B-2 Spirit, ce qui devrait grandement compliquer sa détection.
Des exigences particulières sont imposées à l'aviation stratégique en Chine, car en raison de la position géographique du pays, son utilisation est associée à un certain nombre de difficultés. Le fait est que toutes les cibles possibles sont à une distance très considérable. En Alaska, par exemple, cinq mille kilomètres, et sur la côte des États-Unis - huit. Pour l'atteindre, les avions de l'armée de l'air chinoise doivent traverser l'océan Pacifique, dans lequel des porte-avions américains dotés d'un puissant arsenal sont en alerte. Ces dernières années, la guerre spatiale s'y est ajoutée.
Les spécialistes ont calculé qu'en cas de guerre, les avions de l'armée de l'air chinoise ne pourraient pas entrer dans la zone des lancements de missiles de combat sur le territoire américain, puisque la marine américaine pourrait les détruire à l'aide le dernier système de défense aérienne Aegis. De plus, ils seront opposés par de puissants avions embarqués. À cet égard, la seule opportunité pour l'armée de l'air chinoise de faire face à la défense aérienne américaine est le développement et la création de nouveaux avions, avec des capacités fantastiques,à notre époque, la portée est de dix à douze mille kilomètres. Aucune armée au monde ne possède encore de tels véhicules de combat.
Armes sélectionnées de l'armée de l'air chinoise
Les analystes militaires spéculent également sur le développement possible par la Chine d'un bombardier à moyenne portée. Cette idée a été suscitée en 2013 par le refus d'acheter trente-six avions russes Tu-22M3 conçus pour lancer des missiles et des bombes sur des distances relativement courtes. À l'heure actuelle, on sait que l'armée de l'air chinoise comprend environ cent vingt véhicules de combat de cette classe, et leur besoin est assez évident.
Aujourd'hui, la flotte aérienne chinoise comprend un certain nombre d'avions modernes. En parlant d'eux, nous devrions souligner certains des modèles les plus intéressants. Tout d'abord, il s'agit du bombardier à moyenne portée H-6K. Une machine complètement moderne, qui est un exemple d'ingénierie avancée. Il ne peut pas être classé comme lanceur stratégique uniquement en raison de sa vitesse limitée.
Avion sous licence soviétique
Un autre véhicule de combat en service dans l'armée de l'air chinoise est le Tu-16. Il s'agit d'un avion construit sur la base d'un accord de licence avec la Russie. Spécialement pour lui, les concepteurs chinois ont développé un nouveau moteur amélioré, équipé de turbosoufflantes économiques. Grâce à lui, les avions peuvent développer des vitesses nettement plus élevées (jusqu'à 1060 km par heure) et atteindrehauteur de treize mille mètres. Ce développement a permis d'équiper les avions de l'armée de l'air chinoise de nouveaux missiles CI-10A d'une portée de cinq ans et demi à six mille kilomètres. Bien sûr, cela leur ouvrira de nouvelles opportunités, jusque-là inutilisées.
Les experts militaires s'accordent à dire qu'à l'heure actuelle, les bombardiers stratégiques de l'armée de l'air chinoise sont très limités par la géographie de leur application. Seules les côtes de l'Australie, de l'Alaska, ainsi qu'une partie du territoire de l'Asie et de l'Europe leur sont accessibles, tandis que leurs principaux adversaires potentiels, les Américains, restent encore hors d'atteinte. Le dernier développement chinois d'un bombardier, nommé H-20, devrait résoudre ce problème.
Combattants au service de la Chine
En parlant des forces aériennes du Céleste Empire, on ne peut s'empêcher de s'attarder sur ses avions de chasse. Malgré le fait que sa flotte ait reçu un grand nombre de véhicules de combat J-10 et J-11 ces dernières années, on pense que le J-7 est le principal chasseur de l'armée de l'air chinoise. Selon les analystes, le nombre de ces avions est d'environ quatre cents unités, plus une quarantaine d'avions d'entraînement créés sur leur base. L'histoire de leur apparition dans les forces armées du pays est tout à fait remarquable.
On sait qu'au tout début des années soixante, l'Union soviétique et la Chine étaient en bons termes et qu'une coopération s'est établie entre elles dans de nombreux domaines de l'économie nationale, ainsi que dans l'industrie militaire. En 1961, la partie soviétique a transféré à la Chine une licence pour la production du dernier chasseur de l'époqueMiG-21 et tout son équipement. Cependant, un an plus tard, la révolution culturelle bien connue a commencé, ce qui a provoqué l'isolement international de la Chine et la rupture de ses relations avec l'Union soviétique.
En conséquence, le gouvernement de l'URSS a annulé la licence déjà délivrée et a rappelé du pays tous ses spécialistes impliqués dans sa mise en œuvre. Un an plus tard, réalisant qu'il était impossible de se passer de l'Union soviétique, Mao Zedong a opté pour le rapprochement avec notre pays, à la suite de quoi la coopération a été rétablie pendant un certain temps.
N. S. Khrouchtchev a accepté de poursuivre les travaux sur l'introduction de l'avion MiG-21 sous licence en production pour l'armée de l'air chinoise. En janvier 1966, le premier chasseur J-7 entièrement assemblé en Chine, créé sous licence du chasseur soviétique MiG-21, a été testé. Malgré le fait que près d'un demi-siècle s'est écoulé, cet avion n'a pas encore été retiré du service de l'armée de l'air chinoise. Sa photo est présentée ci-dessous.
Relation entre les pays au stade actuel
À l'heure actuelle, malgré des relations apparemment stables entre la Russie et la Chine, de nombreux analystes ont tendance à considérer notre voisin oriental comme une menace potentielle. Le fait est que le territoire du Céleste Empire est extrêmement surpeuplé, ce qui signifie qu'il est possible qu'avec un nombre toujours croissant d'habitants et une industrie en plein essor, les voisins soient bien tentés de résoudre leurs problèmes par l'expansion de la partie asiatique. de la Russie. À cet égard, les forces armées des deux États, y compris les forces aériennes de la Chine et de la Russie, sont constamment prêtes au combat. PourMalheureusement, cette forme "d'amitié armée" est une réalité objective dans le monde moderne.
