La Seconde Guerre mondiale a été à bien des égards un événement sans précédent non seulement dans l'ordre mondial en général, mais aussi dans la compréhension de l'art militaire en particulier. Les tactiques militaires de combat, d'attaque et de défense se développaient rapidement, les équipements lourds devenaient instantanément obsolètes et un nouveau sortait déjà des convoyeurs à sa place. Une place particulière, bien sûr, appartient à l'aviation, dans laquelle l'industrie soviétique a fait une véritable percée pour elle-même en peu de temps.
Sa Majesté Aviation
Les avions de la Seconde Guerre mondiale sont l'un des principaux personnages militaires en termes de technologie. A cette époque, cette industrie commençait tout juste à se développer en Union soviétique. Le tout premier raid puissant de l'ennemi a montré à quel point la Russie était à la traîne. Les troupes soviétiques n'étaient pas prêtes à attaquer. Dès les premières minutes de la guerre, la Luftwaffe s'est révélée être un adversaire très puissant, qu'il n'a pas été facile de renverser du ciel russe. Il a détruit la plupart des avions soviétiques, et ils n'ont même pas eu le temps de décoller.
Cependant, l'apprentissage des réalités de la guerre se fait rapidement. Les experts sont unanimes pour dire que les avions créés pendant la Seconde Guerre mondiale sont le véritable âge d'or de l'aviation, qui a ensuite touché la société civile.aviation. En créant des avions de la Seconde Guerre mondiale, l'URSS a gagné le droit d'être qualifiée de puissance aérienne puissante.
Avions de la Luftwaffe terrifiés par leur faible bourdonnement, leurs couleurs vives et leur équipement technique. Les concepteurs soviétiques devaient faire une percée puissante et à grande vitesse pour que les avions de la Seconde Guerre mondiale de l'URSS puissent non seulement rivaliser, mais aussi chasser l'ennemi de leur ciel.
Test au premier feu
Le premier cockpit de vol pour presque tous les pilotes militaires novices de l'époque était le fameux U-2 "maïs". Les avions de la Seconde Guerre mondiale restent des exemples d'équipements militaires à ce jour, mais ce biplan est devenu une légende, compte tenu de sa contribution significative à la victoire. Il était difficile de l'utiliser d'une autre manière que le modèle de formation. Cela était dû à sa faible masse au décollage, sa conception et sa capacité minimale.
Pendant ce temps, les concepteurs ont pu monter des silencieux et des supports pour bombes légères dans l'avion. En raison de sa miniature furtive, il s'est transformé en un bombardier de nuit plutôt dangereux et a été utilisé à ce titre jusqu'à la fin de la guerre.
Paume de combat
Les chasseurs étaient vraiment la marque de fabrique de l'arsenal aéronautique de tous les participants aux hostilités. L'avion militaire le plus dangereux à cette époque appartenait bien sûr à la Luftwaffe. Il était nécessaire de créer un avion capable de les combattre sur un pied d'égalité. Le I-16 était nettement inférieur aux chasseurs allemands en termes de caractéristiques techniques. Les victoires remportées dessus coûtaient très cher etdépendait plus de l'habileté et de l'intrépidité du pilote que de l'avion lui-même.
C'est alors que les MiG sont apparus - un mot fondamentalement nouveau dans l'aviation soviétique, qui à ce jour améliore ses modifications et ses caractéristiques de combat. Les dignes adversaires des Allemands dans la lutte pour le ciel soviétique étaient la troisième modification - le MiG-3, reconnu comme vraiment la machine volante la plus dangereuse de la période de guerre. La vitesse maximale a dépassé 600 km par heure, l' altitude de vol a atteint 11 km. Cela est devenu son principal avantage dans le domaine de la défense aérienne.
Yak
Les avions militaires doivent avoir une masse de caractéristiques de combat, qui, surtout à cette époque, étaient difficiles à intégrer dans une seule machine. Les MiG ne pouvaient pas rivaliser avec les Allemands à une altitude inférieure. A hauteur de cinq kilomètres, ils ont perdu en vitesse. Et ici, il a été parfaitement remplacé par les Yaks, qui ont été très rapidement modifiés. La version de combat finale - le Yak-9 - était équipée d'une puissante charge de munitions avec la relative légèreté de l'avion lui-même. Pour cela, il est devenu le véhicule préféré non seulement des soldats soviétiques, mais aussi des alliés. Par exemple, les pilotes français de Normandie-Niemen sont tombés amoureux de lui.
Le principal inconvénient des avions soviétiques de la Seconde Guerre mondiale était le mauvais équipement de combat. C'étaient des mitrailleuses, très rarement elles mettaient un canon de 20 millimètres. Ce problème a finalement été résolu dans le bureau d'études du commerçant, d'où est sorti le chasseur La-5 avec deux canons ShVAK.
Armure aérienne
Les avions de la Seconde Guerre mondiale avaient dans une certaine mesure le même principeconstruction: une charpente en bois ou en métal, qui était gainée de métal, de tissu ou de contreplaqué, un moteur, une armure et un ensemble de combat étaient installés à l'intérieur. Le bureau d'études d'Ilyushkin a révisé le principe de répartition du poids, remplaçant une partie des structures de puissance de l'avion par un blindage. Le résultat fut la création de l'IL-2. L'avion en tant qu'avion d'attaque terrifié non seulement dans le ciel, mais aussi au sol. Dans la configuration finale, un canon de calibre 37 mm a été installé à bord, ce qui lui a fourni un niveau de destruction élevé. Les avions allemands de la Seconde Guerre mondiale ont finalement rencontré un véritable rival.
Un autre membre à part entière du clip aérien - les bombardiers. Le Pe-2 était à l'origine censé être un chasseur puissant, mais au final, un avion dangereux est sorti du bureau d'études, se distinguant par son efficacité en piqué. Cette modification est apparue juste à temps. Il a largué des bombes précisément pendant la plongée, puis l'a quitté et est parti à haute altitude.
Cependant, Tu-2 a eu le plus grand nombre de modifications. Il a été utilisé comme avion de reconnaissance, bombardier, intercepteur, avion d'attaque.
Les avions allemands de la Seconde Guerre mondiale ont pris les défenses soviétiques par surprise. Ils étaient terrifiants. Pendant ce temps, les bureaux d'études soviétiques ont accepté le défi et ont répondu assez rapidement.
