Le char T-34 peut sans aucun doute être considéré comme l'un des chars les plus célèbres de notre pays et du monde entier. Ce véhicule de combat a participé à presque toutes les opérations de la Seconde Guerre mondiale et a été en service jusqu'en 1944, jusqu'à ce qu'un char plus avancé, la modification T-34-85, soit lancé. Mais cette modification est apparue pour une raison.
Elle est "née" seulement après que des scientifiques soviétiques aient inventé le T-34M, à savoir le "T-34 modifié".
Échec de la modification
Le Conseil des commissaires du peuple a publié un décret en 1941 pour clarifier certaines choses en termes de production. Ils ont exigé que les usines réalisent le plan des chars T-34 en une quantité énorme, sans exagération, - 2800 pièces, en les divisant uniquement entre deux usines. Ce n'était qu'une seule commande. Il a également été indiqué que 500 de ces machines devaient être améliorées, à savoir:
•Renforcez les plaques de blindage de la tourelle et renforcez également le blindage de la coque en augmentant l'épaisseur à 60 mm. Inutile de dire qu'à cette époque, il n'y avait pas de tels moteurs dans le T-34M qui pourraient traîner ce colosse au moins sur quelques mètres ?
• Installez une suspension améliorée. Elle devait être exactement la même que celle qu'on mettait sur les voitures de l'époque, à savoir la barre de torsion, qui était contrôlée par les spires des ressorts, pour une plus grande maniabilité et une plus grande mobilité.
• Installation d'une tour de commandement, protégée de tous côtés au cas où il serait nécessaire d'inspecter le champ de bataille. Comme à l'intérieur des chars, le champ de vision du conducteur était très limité, il ne pouvait pas voir ce qui se passait derrière lui, et parfois sur les côtés, puis le commandant qui s'est penché hors de la tour l'a secouru. Il était nécessaire de protéger l'officier d'une balle perdue ou d'un fragment, et ils ont donc décidé de fabriquer une tourelle "supplémentaire" pour inspecter le champ de bataille.
• Renforcez les plaques de blindage sur les côtés du char et faites-leur une taille de près de 50 mm, et l'angle d'inclinaison de cette armure doit être d'au moins 45 degrés pour que le projectile volant dans le char ne traite pas autant de dégâts et de ricochets, ne subissant qu'une partie des dégâts.
Début des travaux sur le T-34M
Le plus difficile a été l'ordre du Conseil des commissaires du peuple de fabriquer un char d'un poids fixe de 27,5 tonnes, ce qui, avec une telle quantité de blindage, était une tâche presque inaccessible, sans tenir compte des armes et munition. Quelques jours plus tard, un autre décret fut reçu pour finaliser l'A-43, mais cette fois il concernait la tourelle de char. Les usines devaient le fabriquer à partir de plusieurs pièces soudées, etpas le rendre entier comme avant.
Après cela, l'œuvre a "bourdonné" au sol. Les gens travaillaient jour et nuit, car le plan était fou, et il fallait aussi tester une version améliorée du char.
Après avoir créé cinq bâtiments et seulement trois tourelles, sans attendre le bon moteur qui pourrait entraîner ce colosse avec lui, les deux usines ont été évacuées. La Grande Guerre patriotique a commencé et une version améliorée du char - le T-34M - n'avait pas encore été créée. Tous les ouvriers ont été envoyés jusqu'à Nizhny Tagil et ont continué à y travailler. Mais le char mis à jour, comme on l'appelait aussi A-43, n'a jamais été rendu public. Cependant, les travaux de modernisation ne se sont pas arrêtés. Les développements finis ont été utilisés dans un autre véhicule de combat, non moins meurtrier - T-43.
Nouvelle unité et création d'un projet ambitieux
T-43 peut difficilement être qualifié de bonne solution dans la production de réservoirs. Le projet de la voiture a été réalisé à la hâte, car c'était en 1943 dans le chantier et la Grande Guerre patriotique battait son plein, ne laissant pas respirer les chefs du pays et des usines, qui devaient rendre compte du plan achevé.
Le Conseil des commissaires du peuple a décidé de tout laisser tel quel dans le char T-34M, mais de renforcer la tourelle, à savoir de renforcer le blindage et d'installer un canon plus puissant. Faites-le "rayé" pour un meilleur effet de défaite et augmentez la longueur du canon.
Echec de la modernisation du char T-34
Les scientifiques qui ont commencé à créer ce réservoir ont d'abord soupiré calmement. En fait, ils avaient besointravailler uniquement sur la tour. Et au bout d'un moment, ils ont vu toutes les lacunes du char T-34M, qui était loin d'être idéal en termes de mobilité et de places pour l'équipage de combat, à cause duquel il était nécessaire de réduire d'une personne le nombre de soldats à l'intérieur du char, ainsi que de réduire le nombre de mitrailleuses de deux à une.
Il n'y avait que trois pièces qui ont été testées avec succès et ont même été mises au combat. Mais quand ils ont vu qu'il était en fait possible d'installer un canon plus puissant sur un "trente-quatre" ordinaire en augmentant le calibre et la longueur, ils sont arrivés à la conclusion qu'il n'y avait pas besoin de modernisation. Bien que la tourelle de ce char particulier ait été utilisée sur le prochain modèle T-34-85. Seulement avec des modifications mineures.
Il a été décidé d'installer un canon de 85 mm sur un char T-34 conventionnel, et il s'est avéré beaucoup plus efficace que le nouveau projet 43rd. Une autre bonne solution adoptée à partir de ce réservoir était la suspension à barre de torsion. Elle a migré du char T-34M, car elle s'est montrée excellemment à la fois dans sa capacité de cross-country et dans la distance que le char pouvait surmonter. Cette fonctionnalité a été utilisée plus tard, déjà dans le char T-44.
Le dernier mot de la technologie des chars pendant la Grande Guerre patriotique, ou Tank T-34-85
Grâce aux réalisations de ses "frères cadets", ce véhicule de combat est devenu à juste titre l'un des plus meurtriers sur les champs de bataille de la Seconde Guerre mondiale. Son blindage n'était pas si épais, ce qui lui permettait de manœuvrer et d'échapper au feu, mais l'angle d'inclinaison le protégeait beaucoup mieux que sur d'autres chars. 60 degrés d'inclinaison ont permis au réservoir de simplementdétourne une partie des dégâts de votre armure, ce qui fait que le projectile "glisse" et inflige moins de dégâts qu'auparavant.
Pour tous ces mérites, le char est devenu l'armement principal des forces armées soviétiques et de leurs alliés dans la Grande Guerre patriotique. Son succès sur le champ de bataille, son caractère de masse et sa réputation en ont fait le plus reconnaissable de cette époque. Même après la guerre, l'Union soviétique n'a pas arrêté la production de ces véhicules de combat pendant encore treize ans, envoyant des commandes aux usines tchécoslovaques et polonaises.
La "vie" d'après-guerre du char T-34-85
Pendant l'existence des commandes de ces chars, près de 31 000 d'entre eux ont été produits. Et si nous prenons en compte le nombre de chars de combat sous ce nom, alors tous les 100 000 seront tapés. Ce char peut certainement être appelé le plus massif du monde et probablement le plus célèbre.
Officiellement, le char de la série T-34, ainsi que ses modifications, ont été retirés du service en 1993, après l'effondrement de l'URSS et la création de la Fédération de Russie, et un nouveau type de char, le T -54, est entré en service.
Après la Seconde Guerre mondiale, le T-34-85 a commencé à être livré en Europe centrale et en Extrême-Orient, en Asie, où les conflits et les guerres civiles ne se sont pas calmés, et à partir de la première décennie du 21e siècle, ce char était en service dans un certain nombre de pays, à savoir: la Corée du Nord et la Chine, l'Égypte, le Nord-Vietnam, et a également été utilisé lors des troubles à Cuba.
J'aimerais en dire plus
Bien que ce colosse ne soit pas entré en production aussi massivement, le modèle modifié du char T-34 a une histoire énorme ! Aussi, il existe de nombreuxconfirmation que ce char a vraiment existé. Bien que ce chef-d'œuvre ait été un modèle amélioré des coques de ses prédécesseurs, il ne restera malheureusement que dans la mémoire des fans d'équipements militaires soviétiques, ainsi que des concepteurs qui ont créé ce char.
