Les bus, comme beaucoup de choses dans la vie de tous les jours, ont une longue histoire de création, d'idées et de mise en œuvre. Les inventions de ce type ont des racines profondes et sont continuellement liées à l'histoire des tramways, des trains et des trolleybus. Rien de tout cela n'aurait pu apparaître sous sa forme moderne sans la machine à vapeur, apparue à la fin du XVIIIe siècle. L'invention du bus a été un énorme bond en avant dans le monde de la technologie du transport humain.
Premiers bus à vapeur
L'homme principal de l'industrie de la création de véhicules pour la période du début du XIXe siècle était Richard Trevithick. Le jeune technicien a utilisé le système de machine à vapeur déjà connu à l'époque dans son idée originale et l'a amélioré pour transporter un grand nombre de passagers. Bien sûr, aujourd'hui 8 personnes c'est trop peu, mais pour cette époque c'était quelque chose d'incroyable.
La présentation (et le premier trajet en bus) a eu lieu en décembre 1801 et a fait beaucoup de bruit dans le monde entier. Cependantils étaient moins fréquents même sur le territoire des principales puissances mondiales. A l'époque des premiers bus, les transports étaient impressionnants par leur taille et consommaient énormément de ressources, mais en tant que symbole de la révolution industrielle, ils remplissaient parfaitement leur rôle. Une telle machine inspirait de l'espoir aux citoyens ordinaires et inspirait de nouvelles découvertes.
Passage à l'électricité
L'étape suivante dans l'amélioration des premiers bus était le concept de transport se déplaçant à l'aide de l'électricité. Cela s'est produit en 1885 et la ville de Londres est redevenue le lieu de la création. Le nouveau bus high-tech pourrait atteindre des vitesses allant jusqu'à 12 km/h. En Russie, un tel miracle technologique est utilisé depuis 1901. L'analogue domestique de la marque Dux pouvait accueillir jusqu'à 10 passagers et atteindre des vitesses allant jusqu'à 20 km/h pendant trois heures.
Les premiers bus électriques étaient bien supérieurs à leurs prototypes en termes de puissance, mais ce n'était pas encore suffisant. Générer de si grandes quantités de véhicules actuels et constamment recharger était trop coûteux, même si un avantage important par rapport aux bus du passé était le faible niveau de pollution de l'environnement.
Bus à moteur thermique
Le transport capable de transporter un grand nombre de passagers à grande vitesse et sans coûts énergétiques élevés était un véritable rêve pour les inventeurs du XIXème siècle. Le premier concept de ce type a été utilisé à l'usine Benz en 1895, sur la base des dessins de moteur existants etaméliorations au premier bus. Au début, l'appareil avait peu d'avantages sur ses concurrents. Il ne pouvait tout de même pas accueillir plus de 8 personnes et atteindre une vitesse de seulement 15 km/h.
En Russie, l'époque des premiers bus à combustion interne a commencé en 1903 à l'usine de Frese. C'était une sorte de limousine décapotable pour 10 personnes. Le transport avait 10 chevaux et développait tout de même 15 km/h.
Si nous parlons des premières lignes de bus pour le transport urbain, elles sont apparues à Londres vers la fin de 1903. L'analogue russe a commencé en 1907 dans la ville d'Arkhangelsk. Il a été développé par des ingénieurs allemands et a été grandement amélioré. Le nouveau bus pesait 6 tonnes et pouvait accueillir jusqu'à 25 personnes.
