Au XXe siècle, l'humanité a pu se projeter dans le futur plus que dans toute son histoire. L'automobile et la locomotive à vapeur ont été inventées, l'électricité et l'énergie nucléaire ont été découvertes, l'homme a pris son envol et franchi le mur du son, l'ordinateur, les communications mobiles et d'autres choses merveilleuses ont été inventés. Cependant, la principale réalisation de l'humanité est la sortie dans l'espace. Après le vol de Yu. A. Gagarine, une nouvelle science est apparue - l'astronautique.
Cependant, la vie exige un paiement pour tout. Et l'astronautique n'est pas une exception. Pour découvrir les secrets de l'univers, des centaines de casse-cou ont risqué leur vie. Après la chute des missiles, les accidents de transport ne peuvent plus du tout être considérés comme graves.
Des histoires sont proposées à votre attention. Il s'agit de certaines catastrophes de fusées (TOP), qui sont considérées comme les plus bruyantes de l'histoire de l'astronautique.
Chute de l'espace. Boris Volynov
L'histoire des accidents de roquettes les plus célèbres (TOP) devrait commencer avec cet événement. C'est arrivé le 18 janvier 1969. Quelques jours auparavant, le premier amarrage réussi de Soyouz-4 et Soyouz-5 avait été réalisé. L'équipage du Soyouz-4 est déjà revenu. Boris Volynov a dû descendre seul.
Il restait quelques minutes avant le moment de la déconnexion. Il y a eu un pop - ce sont les pétards qui ont tiré du compartiment de descente. Soudain, la trappe fut enfoncée vers l'intérieur comme le couvercle d'une boîte de conserve. Une descente planifiée s'est transformée en une chute chaotique.
Après 10 minutes de chute, le véhicule de descente a commencé à tourner au hasard. Et à ce moment, Volynov a décidé … de faire un reportage en direct sur ce qui se passait. Cela pourrait être nécessaire aux astronautes qui le suivent. Toutes les 15 secondes, il transmettait des lectures d'instruments au sol, essayant de toutes ses forces d'influencer d'une manière ou d'une autre la situation.
90 km de la Terre, la capsule de descente a été arrachée du vaisseau principal. Elle s'est libérée de la cargaison excédentaire et … a pris feu. La chambre a commencé à se remplir de fumée. À une altitude de 10 km, le parachute s'est ouvert, mais ses lignes ont commencé à se tordre. Au final, cela aurait dû conduire à son pliage. Mais ce dernier ne s'est pas produit. Tournant dans différentes directions, l'appareil s'est approché du sol.
Le moteur d'atterrissage en douceur s'est déclenché tardivement. Le coup a été si fort que l'astronaute s'est cassé la racine de ses dents supérieures.
Boris Volynov a atterri avec son parachute pas complètement déployé, tout battu, mais vivant.
Mauvais départ. Soyouz-18
C'est arrivé le 5 avril 1975. Ce jour-là, le vaisseau spatial Soyouz-18 a été lancé pour s'amarrer à la station orbitale Salyut-4. Les pilotes-cosmonautes V. Lazarev et O. Makarov étaient à bord.
Les crashs fréquents de missiles soviétiques ont tourmenté la science. Celui décrit ci-dessous ne fait pas exception.
Les problèmes ont déjà commencé à la 289e seconde du vol, lorsquel'ordre a été donné d'arrêter le moteur du deuxième étage. En raison d'un relais cassé, une commande de réinitialisation de la section de queue du troisième étage est passée en parallèle.
La violation du processus de séparation des étapes a conduit à l'apparition d'une rotation. A la 295ème seconde, cela a conduit à la commande "Accident". Le navire s'est séparé et a commencé à descendre. Lors de l'accident, le système de contrôle de descente a perdu son orientation dans l'espace. En termes simples, j'ai commencé à confondre le haut et le bas, ce qui a conduit au passage d'un certain nombre de commandes incorrectes. En particulier, au lieu de réduire la surcharge, elle a été augmentée à 21,3 g mettant la vie en danger. Et cela malgré le fait que la surcharge maximale sur les simulateurs était de 15 g.
Des choses effrayantes ont commencé à arriver aux astronautes. Commencez à perdre la vue. Au début, il est devenu noir et blanc, puis il a commencé à se rétrécir. Selon les recommandations des médecins, les astronautes ont essayé de crier fort. Certes, leur respiration sifflante ressemblait un peu à celle d'un humain. Cependant, cela n'a pas duré longtemps. Quelques minutes plus tard, les surcharges ont commencé à diminuer. Le système de parachute a fonctionné et l'appareil a atterri sur la pente de l'une des montagnes de l'Altaï.
Missile R-16. La catastrophe de Mitrofan Nedelin
À cette époque, les accidents de roquettes à Baïkonour étaient rares, puisque le cosmodrome lui-même est apparu assez récemment. La catastrophe survenue le 24 octobre 1960 est considérée comme la pire de l'histoire de l'astronautique.
Ce jour-là, des travaux étaient en cours sur la rampe de lancement n°41 pour préparer le lancement de la fusée intercontinentale R-16 conçue par Mikhail Yangel. Après une charge complèteLes experts ont trouvé un dysfonctionnement dans l'automatisation du moteur. De tels cas exigeaient que la fusée soit complètement exempte de carburant et ne procède ensuite qu'au dépannage. Cependant, cela retarderait le lancement de la fusée, ce qui conduirait certainement à une "mèche" du gouvernement.
Afin d'éviter de tels problèmes, le maréchal M. I. Nedelin a ordonné de réparer le dysfonctionnement de la fusée alimentée. À peine dit que c'était fait. Personne ne s'attendait à la chute de missiles, à une catastrophe de transport ou à quelque chose comme ça. L'objet était entouré de dizaines de spécialistes. Le maréchal lui-même commença à observer l'avancée des travaux, assis sur un tabouret à quelques dizaines de mètres du corps de la fusée. Le désastre n'était toujours pas prévu.
Cependant, tout ne s'est bien passé que jusqu'à l'annonce de la préparation en 30 minutes. L'unité d'automatisation corrigée a été alimentée. Et soudain, le moteur du deuxième étage a fonctionné. Un puissant jet de gaz brûlant s'échappa d'une hauteur. La plupart des gens, y compris le maréchal Mitrofan Nedelin lui-même, sont morts à la vitesse de l'éclair. Le reste des ouvriers se précipita dans la masse. Cependant, il n'était pas possible de s'échapper loin: la rangée de barbelés entourant le chantier s'est avérée infranchissable. Hellfire a vaporisé les gens, ne laissant que les contours des personnages, des morceaux de ceintures carbonisées et des boucles fondues.
On estime que 92 personnes sont mortes et 50 ont été blessées dans cette catastrophe. Seule l'étoile du héros de l'Union soviétique a été retrouvée du maréchal M. Nedelin. Au moment de l'accident, le designer Mikhail Yangel s'est rendu au bunker de sécurité, ce qui lui a sauvé la vie.
Mort de Soyouz-11
Ce cas figure également sur la liste des "Catastrophes liées aux missiles:TOP-10", il est donc impossible de le contourner.
La tragédie décrite ci-dessous s'est produite le 30 juin 1971. Ce jour-là, les cosmonautes G. Dobrovolsky, V. Volkov et V. Patsaev, qui avaient travaillé à bord de la station orbitale Salyut-1 pendant 23 jours, sont revenus sur terre. Après s'être installés dans leurs sièges et avoir attaché leurs ceintures de sécurité, ils ont commencé à vérifier le fonctionnement des systèmes embarqués. Aucun écart n'a été trouvé.
Le module de descente Soyouz-11 est entré dans l'atmosphère terrestre à l'heure estimée. L'ouverture du parachute a été enregistrée à 9 km de la surface, mais l'équipage n'a pas pris contact. L'antenne radio, cousue dans ses lignes, tombait souvent en panne lors de l'atterrissage, de sorte que le MCC n'était pas en alerte. Une nuisance similaire accompagnait souvent les crashs de missiles soviétiques, mais elle n'était pas mortelle. 2 minutes après l'atterrissage, les gens ont couru vers la capsule de sauvetage. Personne ne répondit au coup au mur. En ouvrant la trappe, ils ont trouvé les astronautes sans signe de vie. Ils ont été rapidement retirés et ont commencé la réanimation. Les tentatives de réanimation de l'équipage ont duré plus d'une heure, mais elles n'ont donné aucun résultat - les astronautes sont morts.
L'enquête a montré que la mort de nos gars est survenue à la suite de l'ouverture non autorisée de l'une des vannes d'air, dont la tâche était d'égaliser la pression d'air à l'intérieur du module de descente. Il s'est ouvert au hasard à une altitude d'environ 150 km. L'air a quitté le cockpit en quelques secondes.
La position des corps des astronautes a témoigné de la présence de tentatives pour trouver et éliminer le dysfonctionnement. Mais enbrouillard qui remplissait la cabine après dépressurisation, il était difficile de le faire. Lorsque G. Dobrovolsky (selon d'autres sources, V. Patsaev) a découvert une vanne ouverte et a essayé de la fermer, il n'a tout simplement pas eu assez de temps. Tout l'air est déjà sorti.
"Soyouz-1". Décès de Vladimir Komarov
Les fréquents crashs de missiles en URSS se sont poursuivis avec la même intensité. Voici un autre exemple.
Le vaisseau spatial Soyouz-1 a été lancé dans la nuit du 23 avril 1967. Le lendemain matin, tous les journaux de l'Union soviétique l'ont rapporté en première page, y plaçant, en plus des informations, une photo du cosmonaute Vladimir Komarov. Le lendemain, il réapparut à sa place d'origine, mais déjà vêtu d'un cadre de deuil - l'astronaute est décédé.
Le décollage de Soyouz-1 n'a suscité aucune plainte. Le lanceur a mis le navire en orbite sans problème. Ils ont commencé plus tard. L'ouverture incomplète de l'antenne de secours du système de télémétrie et la panne du système de guidage stellaire étaient les moindres d'entre eux. Le deuxième panneau solaire ne s'est pas ouvert - c'est là que se situe le problème. Une tentative d'orienter le panneau de travail vers le Soleil a échoué, l'équilibre a été rompu. Le navire a commencé à perdre de l'énergie, ce qui a menacé sa mort. Mais en mode manuel, V. Komarov a pu orienter le vaisseau, désorbiter et commencer à atterrir.
Un autre accident s'est produit à 9,5 km du sol lorsque le capteur a donné l'ordre de lâcher le parachute. Il y en a trois dans Soyouz-1: échappement, frein et principal. Les deux premiers sont sortis avec succès, mais le troisième est resté bloqué. Le module de descente a commencé à tourner rapidement. L'astronaute a décidéactiver le parachute de secours. Il s'en est bien sorti, mais lors de l'ouverture de ses lignes, il s'est enroulé autour d'un frein pendant. Ils ont éteint le dôme.
Komarov est mort sur le coup. À partir de l'impact, le module est descendu à un demi-mètre sous terre. L'incendie qui en a résulté n'a pas été éteint immédiatement, de sorte que seuls les restes calcinés du cosmonaute ont dû être enterrés dans le mur du Kremlin.
Écrasement de fusée à Plesetsk
Le 23 avril 2015, les médias russes et étrangers se sont empressés de rapporter le lancement infructueux d'un lanceur expérimental. Il convient de noter que dans la presse occidentale, des mots tels que "une autre catastrophe", "explosion de fusée", "Cosmodrome de Plesetsk" ont traversé tous les messages. Cependant, ils ont oublié une chose importante. Les crashs de missiles en Russie ne sont pas aussi fréquents qu'en URSS. Alors que s'est-il passé ?
Selon le service de presse du gouvernement russe dans la région d'Arkhangelsk, une fusée expérimentale lancée depuis le cosmodrome de Plesetsk a été découverte à 7 kilomètres du site de lancement. Selon des services spéciaux, la scène a été acceptée pour le développement par les spécialistes du site de test. Il n'y a aucune menace pour les communautés voisines.
La fusée a été utilisée pour mettre en orbite un satellite équipé d'appareils de mesure. Le commandement des forces de missiles stratégiques a déclaré qu'il n'avait rien à voir avec cet incident et ne savait rien du lancement. Après de nombreuses clarifications, il est devenu connu que l'appareil appartient à l'une des entreprises de l'industrie de la défense, ou plutôt à une usine engagée dans le développement de missiles."Yars" et "Topol". Ainsi, des trois expressions constamment exprimées, telles que: "catastrophe", "explosion de fusée", "cosmodrome de Plesetsk", seule la dernière peut être considérée comme vraie.
Mort avant le lancement. Apollo 1
Il s'avère que les crashs de roquettes au départ ne visaient pas seulement l'astronautique soviétique. En fait, l'histoire décrite ci-dessous ne peut pas être considérée complètement comme telle, après tout, la fusée n'a pas décollé.
Le nom "Apollo-1" (Apollo-1) a été attribué après coup au lancement raté du vaisseau spatial Apollo et du lanceur Saturn IBA204. Ce devait être le premier vol habité. Il était prévu pour le 21 février 1967. Cependant, le 27 janvier, lors d'essais au sol au 34e complexe de lancement, un grave incendie s'est déclaré à bord du navire, entraînant la mort de tout l'équipage de V. Grissom, E. White et R. Chaffee.
En tant qu'atmosphère, de l'oxygène pur était pompé dans les navires de la série Apollo sous pression réduite. Son utilisation a permis non seulement des économies de poids, mais également la possibilité d'alléger le système de survie. De plus, l'opération EVA a été simplifiée, car en vol la pression dans la cabine ne devait être que de 0,3 atm. Cependant, de telles conditions ne peuvent pas être reproduites sur terre, c'est pourquoi de l'oxygène pur avec une surpression a été utilisé.
À cette époque, les experts ne savaient pas encore que certains matériaux, lorsqu'ils sont utilisés dans un environnement d'oxygène, sont inflammables. L'un d'eux était le velcro. Dans un environnement d'oxygène, il est devenu une source de nombreuses étincelles. Dans ce cas, pourun feu suffirait.
Le feu s'est propagé à tout le vaisseau en quelques secondes, endommageant les combinaisons spatiales des astronautes. De plus, un système complexe ne permettait pas à l'équipage d'ouvrir rapidement la trappe. Selon les conclusions de la commission, les astronautes sont morts moins d'un quart de minute après l'apparition de l'étincelle.
Après l'incendie, le programme de vol habité a été suspendu et le 34e complexe de lancement a été démantelé. Une plaque commémorative a été érigée sur ses restes.
Échec de la mission Apollo 13
La mission ratée du vaisseau spatial Apollo 13 (Apollo-13) est également incluse dans les accidents de fusée. Notre TOP ne peut pas s'en passer. Son histoire n'est ni meilleure ni pire que les précédentes et les suivantes. Elle est juste différente.
La navette spatiale Apollo 13 a décollé de la surface de la Terre le 11 avril 1970 pour emmener des terriens sur la Lune. Il était piloté par Jim Lovell (capitaine), Fred Hayes et John Swaygate. Deux jours de vol se sont passés en mode normal. Tout a commencé le 13 avril. Et la journée est presque finie. Il ne reste plus qu'à mélanger le carburant pour découvrir ses restes. Et puis…
D'abord, il y a eu une forte détonation, après quoi une véritable onde de choc a balayé le navire. Il s'est avéré que c'était l'un des réservoirs d'oxygène liquide qui s'était effondré. Des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ont commencé à s'allumer. À travers le verre épais du hublot, les astronautes ont vu un puissant jet de gaz jaillir dans l'espace depuis le module de service. Il s'est avéré que l'explosion a complètement détruit le premier réservoir d'oxygène et endommagé le second. Malgré toutefforts, les dommages ne pouvaient pas être réparés. Bientôt, le navire s'est retrouvé sans eau, sans électricité et sans oxygène. Ensuite, les batteries chimiques installées dans le module de commande "sont mortes". Afin de s'étirer encore un peu, il a été décidé de passer au module lunaire. Mais et ensuite ?
Le chef du contrôle de mission américain Gene Krantz a décidé de déployer l'Apollo en utilisant la gravité de la lune. Les astronautes ont allumé le moteur du module lunaire, mais le vaisseau a commencé à tourner. Il a fallu deux heures à Jim Lovell pour apprendre à manœuvrer le navire dans de nouvelles conditions et à le diriger dans la bonne direction. Après avoir tourné autour de la Lune, Apollo 13 s'est précipité sur Terre.
Après de nombreuses aventures qui sont tombées sur les astronautes, ils ont atterri dans une zone donnée. Trois personnes épuisées, transies et en manque de sommeil sont rentrées chez elles.
Catastrophe Challenger
Dans les années 1980, les crashs de fusées spatiales ont tourmenté l'industrie spatiale américaine. Un exemple est décrit ci-dessous.
Cette catastrophe s'est produite le 28 janvier 1986. Ce jour-là, de nombreuses personnes rassemblées au port spatial de Cap Canaveral en Floride (USA) ont pu observer une boule de feu orange-blanche dans le ciel clair. Il est apparu 73 secondes après le lancement, lorsque la navette spatiale Challenger a explosé en raison d'une étanchéité insuffisante du caoutchouc d'étanchéité sur l'un des propulseurs à combustible solide. L'industrie spatiale américaine a perdu Francis Scobee, Michael Smith, Ronald McNair, Allison Onizuka, Gregory Jarvis et Christie McAuliffe. Cette dernière n'était pas une astronaute professionnelle - elle a travaillé comme enseignante dans l'un desÉcoles secondaires de Lanema. Elle a été incluse dans l'équipe sur l'insistance de Ronald Reagan lui-même.
La veille du départ, l'air en Floride s'est refroidi à -27°C. Tous les environs, y compris la coque du navire, étaient recouverts de glace. Le lancement aurait dû être retardé, d'autant plus que l'un des ingénieurs de Rockwell en charge du lancement l'avait prévenu. Cependant, ils ne l'ont pas écouté. Le navire a été obstinément conduit à la destruction.
16 secondes après le lancement, la navette a effectué un virage gracieux et s'est dirigée hors de l'atmosphère. Soudain, une lumière vacillante est apparue entre le fond du navire et son réservoir de carburant. Un instant plus tard, il y eut une série d'explosions. Le navire s'est brisé en morceaux et est tombé à l'eau. Tous les astronautes sont morts presque instantanément.
Les mots "Challenger", "fusée", "catastrophe" décrivent ce qui s'est passé dans les journaux américains. La nation pleurait. Le développement du programme spatial a été suspendu pendant trois ans. Cependant, il n'était toujours pas complètement fermé.
Le naufrage de Columbia
La catastrophe de Columbia est considérée comme l'un des événements les plus importants de l'histoire de l'astronautique. C'est arrivé le 1er février 2003. Cela est attribué non seulement au nombre d'astronautes qui sont morts en même temps, mais aussi à l'influence exercée sur le développement de la science spatiale.
Le départ de "Colombie" a été reporté à plusieurs reprises. Le premier vol était prévu pour le 11 mai 2000. Il y a eu un moment où il a été généralement exclu du programme, mais le Congrès américain est intervenu. Certes, le vol a eu lieu après plus de deux ans.
Et ça commence. À bord du navireLe commandant Rick Douglas Husband, le pilote William C. McCool, les spécialistes David M. Brown, Kalpan Chawl, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark et l'astronaute israélien Illan Ramon sont montés. Le lancement a été filmé par plusieurs caméras de télévision. De telles précautions permettent d'examiner plus en détail les divers écarts, s'ils se produisent. C'est avec leur aide qu'à la 82ème seconde du vol un petit objet léger a été enregistré qui a heurté l'aile gauche de la navette. Par la suite, il s'est avéré que c'était un morceau de mousse de polyuréthane qui avait heurté l'aile gauche du navire et y avait percé un trou d'un demi-mètre. Les simulations de la NASA n'ont montré aucun effet négatif possible, donc le vol a continué.
Le premier signe de dysfonctionnement a été remarqué lors de la manœuvre d'atterrissage à 16h59, heure de Washington. Des lectures anormales des capteurs de pression ont été remarquées par tout le monde. L'échec a été attribué à une mauvaise connexion. Mais c'est à cette époque que la destruction de la coque du navire a commencé. Il s'est effondré en moins d'une minute. Tous les astronautes sont morts.
De nombreux secrets des catastrophes liées aux missiles n'ont pas encore été déclassifiés. La date d'ouverture est inconnue. Mais tu as appris quelque chose. Vous avez aimé ?
