Il n'y a pas si longtemps, un film intitulé "La tragédie du sous-marin K-129" est sorti sur les écrans russes. La photo était positionnée comme un documentaire et racontait les événements lugubres survenus en mars 1968. "Project Azorian" est le nom d'une opération secrète qui a ensuite été considérée comme l'un des événements les plus désagréables de la guerre froide. Juste à ce moment-là, la marine américaine a récupéré le sous-marin soviétique coulé K-129 au fond de l'océan.
Au XXe siècle, la mort de sous-marins n'était peut-être pas rare. Dans la partie nord de l'océan Pacifique se trouvent les restes du sous-marin le plus célèbre de l'histoire. Pendant longtemps, les informations sur ces événements ont été gardées secrètes, même l'endroit exact où elle a coulé a été étouffé. Pensez-y: un énorme sous-marin nucléaire a cessé d'exister, coûtant la vie à quatre-vingt-dix-huit officiers soviétiques.
Les agences de renseignement américaines, disposant de l'équipement le plus innovant, ont réussi à trouver et à enquêter sur le bateau dans les deux premierssemaines après l'incident. Et en août 1974, le K-129 a été pris par le bas.
Histoire
1968 venait de commencer, c'était un mois de février glacial. Rien ne laissait présager des ennuis, d'ailleurs la mission à venir devait se dérouler en toute sérénité et sans incident. Puis le sous-marin K-129 a entrepris son dernier voyage depuis une base militaire sur les côtes du Kamtchatka avec pour fonction de patrouiller les frontières. Trois missiles balistiques, une paire de torpilles à propulsion nucléaire - le sous-marin était très puissant et l'équipage était expérimenté et actif. Il commandait le croiseur sous-marin V. I. Kobzar - capitaine de premier rang. Cet homme se distinguait par son endurance, sa vaste expérience et son attitude sérieuse envers les affaires.
Il faut dire qu'au moment du départ, le sous-marin n'avait pratiquement pas le temps de se reposer après un long voyage à travers les étendues des océans. Le sous-marin est arrivé dans la ville sous le nom inhabituel d'Olenya Guba assez récemment. Aucune réparation fondamentale n'aurait dû être effectuée et l'équipage était dans un état dépressif, n'ayant pas le temps de se reposer correctement après un voyage long et épuisant. Mais il n'y avait pas d'autre choix, tous les autres sous-marins se sont avérés encore moins préparés pour la mission, car le commandement du K-129 n'a posé aucune question supplémentaire, mais est simplement allé patrouiller aux frontières. De plus, le système de missiles D-4 était situé sur le sous-marin, ce qui signifiait qu'il était supérieur aux autres navires. Soit dit en passant, de nombreux officiers de l'équipage ont déjà été libérés en vacances, certains se sont même dispersés en Russie, rentrant chez eux pour une visite. Constituez une équipe dansen pleine force, le commandant a échoué. Mais, comme nous le comprenons, ceux-là mêmes qui ne se sont pas présentés au camp d'entraînement ont littéralement sauvé leur vie.
Ça a mal tourné
Il n'y avait rien à faire, j'ai dû doter l'équipe de personnes servant sur d'autres navires, et aussi recruter de nouveaux arrivants pour une navigation responsable. Tout s'est mal passé dès les premiers jours du camp d'entraînement. Il est à noter que le commandement de la base militaire n'avait même pas de liste prête de l'équipage, certifiée par le capitaine avec un sceau de navire, et après tout, V. I. Kobzar était connu pour son pédantisme. Ils ont frénétiquement cherché le document dans les journaux lorsque la tragédie s'est produite, mais n'ont rien trouvé. C'est une négligence sans précédent, qui ne pouvait tout simplement pas exister dans la Marine ! Olenya Guba était célèbre pour le fait que des professionnels, les meilleurs dans leur domaine, y servaient. Et pourtant…
Le 8 mars, un court signal devait arriver du sous-marin à la base, car c'était le tournant de la route, procédure tout à fait standard. Mais il n'a pas suivi, le même jour, l'alarme a été annoncée en service. Le capitaine du premier rang ne pouvait se permettre une telle erreur.
Commencer la recherche
Le sous-marin K-129 n'a pas pris contact, car toutes les forces ont été envoyées à sa recherche, toute la flottille du Kamtchatka, ainsi que l'aviation, ont participé activement à la recherche. Le sous-marin ne montrait aucun signe de vie. Après deux semaines de travail infructueux, la flotte du Pacifique de l'URSS s'est rendu compte que le navire n'était plus. A cette époque, attirées par le bruit de la radio, les troupes américaines s'intéressent à ce qui se passe. Ce sont eux qui ont découvert la tache huileuse à la surface des vagues de l'océan. L'analyse de cette substance a montré qu'il s'agissait bien d'un liquide solaire qui s'était échappé d'un sous-marin soviétique.
À cette époque, la nouvelle a choqué toute la communauté mondiale. Quatre-vingt-dix-huit officiers soviétiques courageux, des marins expérimentés, des jeunes pour qui ce voyage était le premier test sérieux de leur vie, un bon sous-marin K-129 bien équipé - tout cela a péri en un instant. Il n'a pas été possible d'établir les causes du drame, le matériel pour remonter le bateau par le fond n'existait pas encore. Au fil du temps, tous les travaux de recherche ont été interrompus et le bateau a été oublié pendant un certain temps, décidant que, comme dans de nombreux cas lorsque des navires coulaient, la mer deviendrait une fosse commune pour l'équipage. Les sous-marins perdus dans le Pacifique n'étaient pas rares.
Versions de ce qui s'est passé
Bien sûr, la version la plus récente de ce qui se passait à cette époque était la perfidie de la marine américaine. L'apparition de ces pensées dans la société a également été facilitée par le fait que la presse a diffusé des informations sur un navire américain portant le nom sonore "Swordfish" - c'était un sous-marin avec des missiles balistiques, qui était également en service à l'époque dans les eaux du Pacifique. Il semblerait que rien de spécial: elle était de service - et que ce soit le droit des Américains - de s'occuper de leurs frontières, ce n'est que le 8 mars que ce navire n'a pas non plus pris contact avec sa base, et quelques jours apparu plus tard au large des côtes du Japon. Là, l'équipage a atterri pendant un moment, et le sous-marinest allé aux quais de réparation, apparemment, il y avait des problèmes avec elle. Ceci, voyez-vous, est également tout à fait normal - tout peut arriver en mer, alors elle n'a peut-être pas pris contact. Mais la bizarrerie n'est pas là, mais dans le fait que, selon certaines sources, l'équipage a été contraint de signer des documents de non-divulgation. De plus, ce sous-marin n'a par la suite pas effectué de mission pendant plusieurs années. La version radicale de ce qui s'est passé dit que le sous-marin américain espionnait les actions du sous-marin soviétique et pour une raison quelconque a percuté son objet de surveillance. C'était peut-être l'intention initiale.
Bien sûr, tout cela a déjà soulevé des questions, mais le gouvernement américain a expliqué la situation comme suit: par négligence, leur sous-marin est entré en collision avec un iceberg. Et tout irait bien, mais seulement cela s'est passé dans la partie centrale de l'océan Pacifique, et les icebergs n'y sont généralement pas trouvés, donc l'option d'une collision avec un bloc de glace a immédiatement disparu, et aussi en ce qui concerne le K-129.
Il n'est pas possible aujourd'hui de prouver l'implication des Américains dans les événements tragiques, il se pourrait bien que tout cela ne soit que spéculation et une série de coïncidences, mais il est très étrange que l'équipage le plus expérimenté, qui ait été sur de tels voyages plus d'une fois, donc mort sans gloire.
Une autre version découle de la précédente. Sur cette base, on peut supposer que les équipes des deux sous-marins n'avaient pas de mauvaises intentions, il y a eu un accident: ils sont entrés en collision sous l'eau, patrouillant sur le même territoire. Maintenant c'est dur pour moiimaginez, mais au XXe siècle, la technologie pourrait bien échouer.
En tout cas, le dénouement des événements dont nous discutons est connu: un sous-marin diesel soviétique s'est retrouvé au fond de l'océan Pacifique Nord, à 1 200 milles de la base du Kamtchatka. La profondeur à laquelle le sous-marin s'est avéré être égale à cinq mille mètres. Le bateau a coulé avec une quille régulière. Il est terrible d'imaginer à quel point il était terrible pour l'équipage dans un espace confiné rempli d'eau froide de réaliser une mort imminente.
S'élever par le bas
Mais ne pensez pas que les autorités ont complètement oublié le triste événement. Après un certain temps, c'est précisément pour soulever le K-129 du fond de l'océan que deux navires spécialisés ont été construits. L'un d'eux était le très célèbre Explorer, et le second était la chambre d'amarrage NSS-1, selon le projet, son fond a été écarté et un énorme «bras» mécanique a été attaché au corps, qui ressemblait plus à des pinces, dont la portée était exactement le diamètre de K -129. Si le lecteur avait l'impression qu'il s'agissait d'appareils soviétiques, il se trompait. Ce n'est pas vrai. Ces modèles ont été conçus et fabriqués aux États-Unis. Les meilleurs spécialistes des côtes Ouest et Est ont participé à la conception.
Le fait curieux est que même dans les dernières étapes de l'assemblage de l'engin, les ingénieurs travaillant sur la conception n'avaient aucune idée de ce sur quoi ils travaillaient. Mais d'un autre côté, leur travail payait bien, donc personne n'a protesté.
Démarrer l'opération
Il est difficile d'imaginer l'ampleuropérations. Juste pour les statistiques: le navire-appareil spécial "Explorer" ressemblait à une immense plate-forme flottante, dont le déplacement dépassait trente-six tonnes. Cette plate-forme était accompagnée d'un moteur rotatif propulseur télécommandé. Grâce à cela, cet appareil a trouvé avec précision n'importe quelle coordonnée donnée au fond de l'océan, puis a pu être tenu strictement au-dessus, l'erreur n'était que d'une douzaine de centimètres. En même temps, ce colosse n'a eu aucune difficulté avec la gestion.
Et ce n'est pas tout: la plate-forme était équipée d'un "puits" au centre, entouré de structures qui ressemblent vaguement à des plates-formes pétrolières; des tubes d'un alliage particulièrement résistant, dont chacun avait une longueur de vingt-cinq mètres; un ensemble de divers indicateurs qui, à l'aide d'un équipement spécial, ont coulé au fond. Ce type de navire n'existait pas auparavant.
L'opération a été effectuée en mode furtif et consistait en trois étapes simples. À ce jour, les informations ont été déclassifiées, vous pouvez donc facilement trouver des informations sur ces événements dans le domaine public.
L'étape
1 a eu lieu au tout début de la soixante-treizième année. Au début, l'équipement était préparé et testé pendant une longue période, l'opération était extrêmement risquée, il ne pouvait donc y avoir aucune erreur. Dans le même temps, un grand navire international spécialisé dans la production de pétrole a été utilisé pour mettre en place la plate-forme spéciale. Ce navire n'a suscité aucune question de la part des navires qui passaient. Mais ce n'était que de la préparation.
L'étape 2 est la seconde moitié de l'année, maintenant tout le monde a été transporté sur le site de l'accidentl'équipement technique et les spécialistes nécessaires. Mais même cela ne suffisait pas. Jusqu'à ce moment, de telles opérations n'avaient jamais été menées auparavant, récupérer un sous-marin coulé du fond de l'océan était considéré comme quelque chose à la limite de la fantaisie. Pendant cette période, des travaux de formation ont été menés.
3 étape - la soixante-quatorzième année. Au tout début de l'année, on assiste à une hausse tant attendue. Tous les travaux ont été effectués dans les plus brefs délais et n'ont causé aucune difficulté.
Côté soviétique
Le gouvernement soviétique a surveillé de près cette place, car beaucoup de choses étaient suspectes, en particulier le fait que le navire international se tenait au-dessus du K-129 coulé. De plus, la question s'est posée: pourquoi la production de pétrole est-elle effectuée au milieu de l'océan à une profondeur de six kilomètres? Pas très logique, car le forage a généralement lieu à une profondeur de deux cents mètres, et plusieurs kilomètres, c'est du jamais vu. Ce navire, à son tour, n'a rien fait de suspect, le travail a été effectué de manière assez typique, les conversations sur les ondes radio ne se sont pas non plus démarquées, et après un mois et demi, ce qui est tout à fait normal, il a quitté le point et poursuivi le parcours prévu.
Mais à cette époque, il n'était pas habituel de faire confiance à l'Amérique, alors un groupe de reconnaissance s'est rendu sur les lieux à bord d'un navire à grande vitesse, ce fait n'aurait pas dû être mentionné à la radio. Un suivi a été établi, mais il n'a pas été possible de bien comprendre pourquoi les Américains étaient si pointilleux, ce qui se passait exactement ici. Les Américains ont remarqué le suivi, maiss'est comporté comme si de rien n'était, continuant à travailler. Personne n'a rien caché de particulier et les actions des deux côtés étaient très prévisibles. Pendant longtemps, il a semblé que les marins américains étaient occupés à chercher du pétrole, ce qu'ils avaient d'ailleurs parfaitement le droit de faire: ces eaux sont neutres et il n'est pas interdit d'effectuer des recherches sous-marines. Une semaine et demie plus tard, le navire quitte la pointe et se dirige vers l'île d'Oahu à Honolulu. Les festivités de Noël approchaient déjà là-bas, il devenait donc évident que la surveillance ne donnerait aucun résultat à l'avenir. De plus, le navire soviétique manquait déjà de carburant et il n'était possible de faire le plein qu'à Vladivostok, et cela représentait quelques semaines de voyage.
Cette initiative a été décidée à cesser, les relations avec l'Amérique étaient déjà tendues, la surveillance n'a donné aucun résultat et le déploiement sur le lieu de la mort de l'équipage soviétique pourrait bien s'avérer être un accident. Au moins officiellement, les États-Unis n'ont rien fait de mal. Ayant saisi l'humeur du gouvernement, le commandement local a arrêté la surveillance (comme vous le comprenez, seulement à la deuxième étape de l'opération, et, qui sait, cela a peut-être été calculé de cette façon).
Et, bien sûr, personne en URSS n'aurait pu imaginer que des navires américains essayaient de remonter un bateau coulé, cela semblait vraiment impossible. Car le scepticisme des autorités était compréhensible: que peuvent faire les Américains ?
C'est tout simplement le même navire américain de forme inhabituelle et de dimensions énormes après Noël qui est de nouveau allé au point malheureux. De plus, personne n'avait jamais vu un tel type de navire auparavant. Et c'est déjà vraisemblait suspect.
Il faut rendre hommage aux autorités américaines: dès que le sous-marin K-129 a été livré sur les côtes des États-Unis, tous les corps qui se trouvaient à l'intérieur (seulement six personnes) ont été enterrés dans la mer selon le rituel des marins, les Américains ont même inclus en ce moment l'hymne de l'URSS. L'enterrement a été filmé sur un film couleur, qui a été envoyé aux agences de renseignement américaines. En même temps, le comportement et l'attitude des Américains envers les morts étaient extrêmement respectueux. On ne sait toujours pas où se trouvent les autres membres d'équipage soviétiques, mais, selon les données américaines, ils n'étaient pas sur le sous-marin. Soit dit en passant, V. I. Kobzar n'était pas parmi ceux qui ont été réenterrés.
Guerre froide
À ce moment-là, l'Union soviétique savait déjà ce qui se passait, un nouveau cycle de lutte diplomatique entre les deux États géants a commencé. L'URSS était mécontente des actions secrètes de l'Amérique et du fait que le sous-marin diesel était précisément soviétique, ce qui signifie que les Américains n'avaient pas le droit de l'extraire du fond. Les États-Unis, en revanche, ont assuré que la mort du sous-marin n'avait été enregistrée nulle part (c'est vrai), ce qui signifie que ce n'est la propriété de personne et que le découvreur peut en faire sa propre discrétion. De plus, afin qu'il n'y ait plus de débat, la partie américaine a fourni des images vidéo de la réinhumation des marins russes. Ils ont été enterrés vraiment avec tout le respect et selon toutes les règles. Par conséquent, les questions inutiles du côté soviétique ont disparu.
Seulement, ce qui est réellement arrivé au sous-marin reste un mystère, pourquoi les Américains ont fait tant d'efforts pourpour l'obtenir du fond de l'océan, pourquoi ils ont fait tout cela en secret et pourquoi après cette opération ils ont caché l'Explorer dans les profondeurs des quais de réparation américains, car c'est un équipement très utile. L'équipement a été placé avec un sous-marin soviétique quelque part près de San Francisco.
Peut-être que la partie américaine voulait juste connaître les secrets que cache la flotte sous-marine soviétique. Il peut sembler à certains que le gouvernement soviétique a finalement été dupe, car il est évident que les Américains ont examiné le matériel soviétique, peut-être même qu'ils ont trouvé quelque chose d'intéressant et qu'ils ont adopté quelque chose. Peut-être des torpilles, qui ont été créées avec beaucoup d'élégance, ou peut-être d'autres secrets. Mais, selon des sources modernes, les antagonistes n'ont pas pu obtenir le principal. Et une heureuse coïncidence est à blâmer pour tout: le commandant d'équipage V. Kobzar, qui a été mentionné plus tôt, était très grand et avait un physique héroïque, donc, pour des raisons évidentes, il était à l'étroit sur le lieu de travail. Lorsque le bateau fut à nouveau en réparation, le capitaine demanda aux ingénieurs de placer sa cabine de chiffrement dans le compartiment de la fusée, il y avait plus d'espace là-bas, même si c'était un quartier à risque. Ainsi, toutes les informations les plus importantes y étaient stockées. Mais les Américains, retirant le sous-marin du fond, n'ont pas soulevé le compartiment des missiles. Cela ne leur semblait pas si important.
1968 a montré que c'est comme ça - la réalité russe: tout n'est pas comme les gens, mais parfois cela joue même entre nos mains. Les Américains, bien sûr, n'ont pas rendu le sous-marin lui-même au côté soviétique, ille sort ultérieur reste également un mystère. Très probablement, il a été démantelé, soigneusement étudié et éliminé. Mais personne n'espérait revenir. C'est peut-être juste, car tant d'argent et d'efforts ont été dépensés par les Américains.
D'ailleurs, ces événements pas trop agréables n'ont fait que stimuler la course aux armements et les innovations technologiques. Car la pratique a montré qu'un état est plus fort à certains égards, et un autre à certains égards. Ce n'est peut-être pas si mal, car les progrès de la science conduisent l'humanité au développement.
Questions restantes
Tant de choses restent floues. Pourquoi un sous-marin avec des marins expérimentés et un capitaine talentueux a-t-il coulé sans raison apparente ? Pourquoi les Américains ont-ils dépensé tant d'argent et d'efforts pour construire des véhicules pour le soulever du fond de l'océan ? Qu'est-il arrivé à la plupart de l'équipe, après tout, plus d'une centaine de personnes n'auraient pas pu aller quelque part depuis l'espace clos? Qu'est-il arrivé au K-129 après qu'il ait été sorti de l'océan profond ? Le naufrage de sous-marins au XXe siècle n'était certainement pas rare, mais dans ce cas, il y a beaucoup de questions non résolues.
Conclusion
Dans le film même avec lequel notre histoire commence, il y a loin de toutes les réponses à toutes les questions. Sa production est américano-russe, ce qui, bien sûr, doit être noté, car les créateurs voulaient la considération la plus objective de ce qui s'était passé. Mais, peut-être, maintenant ce n'est pas si important, parce que tout cela est une question de jours passés, et rien ne peut être changé. La guerre froide est considéréesans effusion de sang et pas aussi dangereux que les autres guerres de l'histoire de l'humanité, mais il y a eu suffisamment de moments désagréables. C'est dommage pour les personnes qui composaient l'équipage du sous-marin K-129, et surtout pour les jeunes marins qui ont fait leur premier voyage sérieux. En tout cas, cet événement malheureux restera à jamais dans les annales de l'histoire et dans la mémoire du peuple russe.
