Point de contrôle habituel de l'usine d'hélicoptères de Rostov. Des milliers de personnes franchissent les larges portes automatiques, se dépêchant de se rendre au travail ou de rentrer chez elles. Ils courent en avant sans rien remarquer, mais ils s'arrêtent toujours près du seuil et regardent en l'air.
Qu'est-ce qui attire l'attention de ces travailleurs fatigués et pressés ? La plaque commémorative, installée sur le bâtiment d'entrée, est un bas-relief commémoratif représentant une personne aimable et active.
M. V. Nagibin est un constructeur d'avions honoraire de l'URSS, un dirigeant sage et actif et juste une bonne personne. Au cours de sa vie active bien remplie, il a fait beaucoup de bien aux gens ordinaires et a également réussi à maintenir un niveau économique élevé dans toute la ville.
Qui est-il - Mikhail Nagibin, dont la biographie et les activités intéressent nombre de nos contemporains ? Regardons de plus près cette personnalité extraordinaire, intellectuellement développée et découvrons comment il a vécu, ce qu'il a fait et ce à quoi il aspirait.
Petite enfance
Mikhail Vasilievich Nagibin est né dans une période d'avant-guerre difficile - à l'automne 1935, dans la région de Rostov, dans une famille simpleDon Cosaque. Mon père travaillait comme assembleur d'avions dans une usine d'avions locale. Misha a hérité de lui son amour pour le ciel et les avions.
La ville de Taganrog, dans laquelle est né le futur industriel de l'aviation, est située sur les rives de la mer d'Azov et figure sur la liste des villes historiques de Russie. La ville est très grande et belle, avec une infrastructure bien développée. Il existe de nombreux bâtiments industriels et publics à Taganrog.
La Grande Guerre patriotique
Grande guerre patriotique, le petit Misha s'est rencontré lors de l'évacuation. Et bien que la vie dans la réinstallation ait été amère et dure, elle a quand même sauvé le garçon de souvenirs terribles et monstrueux.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la ville de Taganrog a subi une occupation fasciste brutale, qui a duré un peu plus de deux ans. Ce fut une période terrible pour ceux qui sont restés. Les Allemands ont commis des atrocités sauvages, se moquant de la population civile impuissante. Ils ont exterminé tous les Juifs (environ quatre mille personnes), torturé les petits orphelins de l'orphelinat, utilisant leur sang pour transfuser leurs officiers…
En 1943, Taganrog est libérée par les troupes soviétiques, l'aviation, l'infanterie, le débarquement et la marine participent à l'opération.
Retour
Immédiatement après la libération de Taganrog, les Nagibins sont retournés dans leur ville natale, où Misha, huit ans, est allée en première année de l'école numéro vingt-quatre. L'établissement d'enseignement secondaire a été transformé par les Allemands en une écurie, donc dès le début Nagibin a étudié dans la construction d'une usine métallurgique, etpendant son temps libre, il est allé avec d'autres enfants pour restaurer les salles de classe de l'école, détruites et gâtées par les envahisseurs fascistes. C'est alors que l'enfant est tombé amoureux des avions pour la première fois.
Au cours des deux années suivantes, des avions ont régulièrement survolé la ville, inspectant et gardant soigneusement les environs. La petite Misha est tombée amoureuse du grondement sonore et prolongé des moteurs des avions. Il a excité l'imagination, enchanté et captivé.
Par conséquent, il n'est pas surprenant qu'après avoir obtenu son diplôme des sept classes intermédiaires, le jeune Mikhail Nagibin soit entré à l'école d'aviation locale.
Jeunesse
Enseigner au garçon était facile. De son père, il a adopté non seulement l'amour des avions, mais aussi la persévérance, l'attention, l'intérêt et la compréhension. Certes, la théorie ne ravissait pas autant le jeune homme que la pratique.
Après avoir visité l'usine, tournant des outils et diverses pièces entre ses mains, Mikhail Nagibin s'est consacré de tout son cœur à maîtriser son métier de prédilection.
Après avoir obtenu son diplôme d'une école technique, il a été affecté à l'une des plus anciennes usines d'avions de Russie, située à Taganrog, où son père a continué à travailler. Dans l'entreprise, un assembleur-riveteur novice (oui, c'était exactement le premier emploi de Nagibin) a rapidement gagné le respect et la confiance des collègues et des managers. En moins de deux mois, un garçon habile et instruit a été nommé contremaître adjoint dans l'atelier. Une autre promotion allait bientôt suivre, mais Mikhail Nagibin a été enrôlé dans l'armée.
Il a servi comme mécanicien d'aviation dans l'armée de Moscoucomté.
Éducation
Après avoir terminé son service militaire, Mikhail, amoureux des avions, retourne dans son usine natale, où il accède rapidement au rang de contremaître. Étant dans cette position, le jeune homme s'est rendu compte qu'il ne savait pas grand-chose. Il voulait acquérir plus de connaissances et de compétences, devenir plus qualifié et compétent.
Par conséquent, Nagibin est entré à l'Institut Polytechnique, au département de la correspondance. L'établissement d'enseignement supérieur était situé à Novotcherkassk (région de Rostov).
À l'âge de vingt-six ans, Mikhail Nagibin a obtenu un diplôme en génie mécanique, avec la possibilité de travailler dans la spécialité "technologie de construction de machines". À cette époque, le jeune spécialiste était déjà marié et occupait un poste sérieux de contremaître de contrôle.
En tant que contrôleur, Mikhail Vasilyevich s'est imposé comme un professionnel minutieux et exigeant. Avant de prendre une décision, le jeune Nagibin a passé suffisamment de temps à faire des recherches sur cette question à l'aide de la littérature nécessaire, de documents supplémentaires ou de recherches.
Carrière de production
Après avoir obtenu son diplôme de l'institut, le nouvel ingénieur a été nommé au poste de sous-chef, et un an plus tard, il a été chargé de diriger l'atelier d'usinage numéro un. À cet endroit, Mikhail Nagibin a acquis une popularité et un respect universels.
Les collègues et les subordonnés, voyant son esprit extraordinaire, ses compétences, son enthousiasme sincère et son dévouement au travail, n'ont pas considéré le jeune spécialiste comme un parvenu ou un sycophant. Ils appréciaient beaucoup Michael, écoutaient volontiers sesconseils et a volontiers répondu à ses demandes.
Le jeune ingénieur a beaucoup aimé le poste de directeur d'atelier. Possédant toutes les qualités d'un leader talentueux et possédant le stock de connaissances et de compétences nécessaires, il pourrait être au centre des événements de production, utiliser la perception créative, diriger l'équipe pour effectuer les tâches et les missions nécessaires.
La direction, regardant le jeune Nagibin actif, avait de grands espoirs pour lui. Mikhail Vasilievich a été envoyé pour suivre les cours économiques supérieurs organisés au Comité régional de Rostov afin d'améliorer ses qualifications professionnelles.
À l'âge de trente-cinq ans, Nagibin a reçu une autre promotion sérieuse - il est devenu le technologue en chef de la compagnie aérienne.
Tâche importante
La transition vers un nouveau poste a été marquée par l'introduction d'une nouvelle direction à l'usine. L'entreprise s'est vu confier une tâche difficile et inexplorée - il était nécessaire de commencer la construction en série de l'avion anti-sous-marin Tu-142M, conçu pour détecter et détruire les croiseurs sous-marins lance-missiles ou les sous-marins nucléaires.
Afin de commencer à construire un nouveau modèle d'avion, il était nécessaire d'étudier attentivement toutes les données sur sa construction, d'apporter des changements fondamentaux au système de production de l'usine, d'introduire les dernières réalisations techniques et d'équiper la production des dernières équipement technique.
Mikhail Vasilyevich Nagibin a fait face à cette tâche difficile et importante,incroyable, incroyable et professionnel. La production du Tu-142M a été mise sur le convoyeur dans les plus brefs délais, sans interruptions ni ratés.
Le travail colossal de Mikhail Nagibin a-t-il été apprécié ? Les récompenses et les prix que cette personne désintéressée a reçus parlent d'eux-mêmes. Il a reçu de nombreux ordres honorifiques et médailles, ainsi qu'une nouvelle nomination prestigieuse, mais incroyablement difficile.
Déménagement
Le directeur de l'usine où travaillait Mikhail Vasilyevich le considérait comme son successeur et voulait vraiment lui donner le fauteuil du directeur. Cependant, les hauts dirigeants du gouvernement ont jugé nécessaire de transférer Nagibin à Rostov-on-Don, où l'usine d'hélicoptères a été développée et améliorée.
Avec quel cœur Mikhail Nagibin a-t-il quitté sa ville natale et son lieu de travail préféré ? On ne peut qu'imaginer à quel point il a été difficile pour lui de quitter son mode de vie habituel, chers grands espaces, chères personnes connues.
Quoi qu'il en soit, en 1976, Mikhail Vasilievich a déménagé dans une autre ville, où il a pris ses fonctions immédiates d'ingénieur en chef.
Combien de temps Mikhail Nagibin s'est-il habitué à un nouvel endroit ? Rostov-on-Don est la plus grande ville du sud de la Fédération de Russie, sur le territoire de laquelle se trouvent d'énormes entreprises industrielles. Par conséquent, la vie dans une ville ouvrière aussi industrielle ne pouvait manquer de plaire à un ingénieur enthousiaste.
Un an plus tard, il a appris à bien connaître tout le monde et a pu déménager sa famille.
Le travail a encore duréla place principale dans la vie de Mikhail Vasilyevich, qui n'est pas passée inaperçue dans les cercles gouvernementaux.
Quatre ans après le déménagement, Mikhail Nagibin a été nommé directeur de l'usine d'hélicoptères de Rostov.
Nomination prestigieuse
Occupant un poste aussi élevé et responsable, Mikhail Vasilievich a beaucoup fait pour augmenter l'économie et la production non seulement de cette entreprise, mais de toute la ville. Sous la stricte direction de Nagibin, l'usine d'hélicoptères de Rostov est devenue la plus grande association de construction de machines en Russie. Un rééquipement technique complet de la production a été réalisé, des ateliers spécialisés ont été créés pour la fabrication de produits de l'industrie légère et de biens de consommation, et les conditions de vie et de travail social ont été améliorées. Les meilleurs hélicoptères de transport polyvalents lourds Mi-24 et Mi-26 de l'Union ont été mis en production de masse, pour lesquels le directeur aérien a reçu l'Ordre de Lénine et d'autres titres honorifiques.
Dans son poste, Mikhail Nagibin était une personne extrêmement honnête et respectueuse. Ses subordonnés ne se souviennent pas du cas où le chef a été impoli ou les a insultés. Il était réputé pour sa grande capacité de travail, sa ponctualité, son équité et sa rigueur.
Restructuration
Pendant la perestroïka, lorsque de nombreuses entreprises ont été démantelées et fermées, Mikhail Vasilievich a réussi à conserver l'entreprise qui lui avait été confiée. Lorsqu'une période économique difficile est arrivée dans la production, il a trouvé une source de financement supplémentaire pour son complexe - il a construit un énorme centre commercialcentre d'exposition, dont le bénéfice a été utilisé pour préserver le personnel et l'équipement scientifique et technique de l'usine.
Les travailleurs ont reçu un salaire décent à temps, et ce malgré la crise économique générale dans l'État. Nagibin, se sentant responsable du sort de ses travailleurs, a tout fait pour améliorer leur situation financière et sociale.
Charité
Mikhail Vasilyevich a également apporté une contribution importante à la vie publique de la ville lorsqu'il a équipé une centrale électrique pour un village résidentiel, reconstruit des complexes d'amélioration de la santé pour enfants et adultes, réparé l'école et l'a équipée d'ordinateurs…
Ne pas énumérer toutes les bonnes actions que le directeur général Nagibin a faites au profit de sa ville et de son usine. Par conséquent, il n'est pas surprenant que Mikhail Vasilyevich se souvienne chaleureusement et avec gratitude à Rostov.
Une plaque commémorative a été installée pour lui (le poste de contrôle de l'usine de Rostvertol). Une des écoles porte son nom. Et l'avenue Oktyabrya a été renommée l'avenue Mikhail Nagibin. Rostov-sur-le-Don est fier et honore son héros du travail.
Mort
Mikhail Vasilyevich Nagibin est décédé d'un arrêt cardiaque le 31 mars 2000, après une journée de travail bien remplie, des réunions responsables, des réunions d'affaires et une conférence de presse. Pendant longtemps, il a travaillé sans pauses ni jours de congé, se consacrant à son travail bien-aimé et à sa ville bien-aimée.
