Dans l'Allemagne moderne, il existe un signe particulier de distinction historique, preuve que les sept villes de cet État sont les gardiennes des traditions d'une rare coalition à long terme, volontaire et mutuellement bénéfique dans l'histoire. Ce signe est la lettre latine H. Cela signifie que les villes dans lesquelles les numéros de voiture commencent par cette lettre faisaient partie de la Ligue hanséatique. Les lettres HB sur les numéros de voiture doivent être lues comme Hansestadt Bremen - "Ville hanséatique de Brême", HL - "Ville hanséatique de Lübeck". La lettre H est également présente sur les plaques d'immatriculation des villes libres de Hambourg, Greifswald, Stralsund, Rostock et Wismar, qui ont joué un rôle clé dans la Hanse médiévale.
Hanse est un Commonwe alth dans lequel les villes allemandes libres se sont unies aux XIIIe-XVIIe siècles pour protéger les marchands et le commerce du pouvoir des seigneurs féodaux, ainsi que pour résister ensemble aux pirates. L'association comprenait des villes dans lesquelles vivaient des bourgeois - citoyens libres, eux, contrairement aux sujets des rois etseigneurs féodaux, obéissaient aux normes du "droit de la cité" (Lubeck, Magdebourg). La Ligue hanséatique à diverses périodes de son existence comprenait environ 200 villes, dont Berlin et Derpt (Tartu), Dantzig (Gdansk) et Cologne, Königsberg (Kaliningrad) et Riga. Pour élaborer des règles et des lois contraignantes pour tous les commerçants de Lübeck, qui devint le principal centre du commerce maritime dans le bassin de la mer du Nord et de la mer B altique, un congrès des membres du syndicat se réunissait régulièrement.
Dans un certain nombre de villes européennes qui ne sont pas membres de la Hanse, il y avait des "bureaux" - des succursales et des bureaux de représentation de la Hanse, protégés par des privilèges contre les empiètements des princes locaux et des municipalités. Les "bureaux" les plus importants se trouvaient à Londres, Bruges, Bergen et Novgorod. En règle générale, les "tribunaux allemands" avaient leurs propres postes d'amarrage et entrepôts, et étaient également exonérés de la plupart des frais et taxes.
Selon certains historiens modernes, la fondation de Lübeck en 1159 devrait être considérée comme l'événement qui a initié la création d'un syndicat. La Ligue hanséatique était un exemple rare d'association dans laquelle toutes les parties s'efforçaient d'atteindre un objectif commun - le développement des relations commerciales. Grâce aux marchands allemands, des marchandises d'Europe de l'Est et du Nord arrivent dans le sud et l'ouest du continent: bois, fourrures, miel, cire, seigle. Les koggi (voiliers), chargés de sel, de tissu et de vin, sont allés dans la direction opposée.
Au 15ème siècle, la Ligue hanséatique a commencé à connaître défaite après défaite des États-nations,résurgence dans la zone de ses intérêts économiques: l'Angleterre, les Pays-Bas, l'État moscovite, le Danemark et la Pologne. Les dirigeants des pays qui gagnaient en force ne voulaient pas perdre leurs revenus d'exportation, ils ont donc liquidé les chantiers commerciaux hanséatiques. Cependant, la Hanse a duré jusqu'au 17ème siècle. Les membres les plus persistants de la coalition pratiquement effondrée se sont avérés être Lübeck, symbole de la puissance des marchands allemands, Brême et Hambourg. Ces villes ont conclu une alliance tripartite en 1630. Le syndicat hanséatique s'est effondré après 1669. C'est alors qu'a eu lieu le dernier congrès à Lübeck, qui est devenu le dernier événement de l'histoire de la Hanse.
L'analyse de l'expérience de la première association commerciale et économique de l'histoire de l'Europe, de ses réalisations et de ses erreurs de calcul est intéressante tant pour les historiens que pour les entrepreneurs et hommes politiques modernes dont l'esprit est occupé à résoudre les problèmes de l'intégration européenne.
