L'État national-socialiste allemand a existé pendant douze ans, et pour l'un des dirigeants du gouvernement hitlérien, de son propre aveu, ils sont devenus tout un millénaire. Il s'appelle Hermann Goering.
Une personnalité contradictoire, d'un côté, un aristocrate et érudit, un officier hautement éduqué, un héros-pilote, de l'autre, un tueur sans pitié et toxicomane, embourbé dans le luxe. C'était l'homme qu'Adolf Hitler appelait son assistant le plus proche.
Pendant la Première Guerre mondiale, Hermann Wilhelm Goering est entré dans le fantassin en tant qu'adjudant. Lorsqu'un ami souffrant d'arthrite lui a rendu visite et lui a proposé de s'inscrire dans l'aviation, il a accepté sans hésitation.
Malgré les nombreuses publications d'après-guerre qui donnaient une idée du futur ministre de l'Aviation et du chef forestier du Reich comme d'un lâche fanfaron, apparemment, il était un très bon pilote et commandant.
Le futur chancelier allemand Hermann Goering s'est rencontré pour la première fois en 1922, il a été fasciné par son éloquence et a lié à jamais sa vie au national-socialisme. L'année suivante, le 9 novembre, Hitler annonce le renversement de laBavière et a tenté de faire un coup d'État gouvernemental. La rébellion, appelée plus tard le putsch de la bière, a été réprimée. Le pilote à la retraite a été blessé, il a été sauvé par un certain Herr Ballin, un juif, pour lequel quinze ans plus tard il a lui-même reçu la vie en cadeau. Hermann Göring savait être reconnaissant.
Puis, se débarrassant de la douleur, il a commencé à prendre de la morphine et est devenu toxicomane.
Après qu'Adolf Hitler soit devenu chancelier, la vie de ce vétéran de la guerre s'est transformée en une longue célébration continue. Hermann Goering ne connaissait rien à la mesure, il inventa lui-même les styles d'uniformes, buvait des vins fins et des cognacs, vivait dans ses propres châteaux, puisque les fonds le permettaient. Le ministre de l'Aviation devint un homme riche, propriétaire de tout un empire industriel, composé d'entreprises prises aux Juifs. C'est de ces années qu'il se souvenait comme d'un millier d'années.
Cependant, il n'a pas oublié l'affaire. Les pilotes allemands ont reçu une excellente formation et des avions de première classe, la Luftwaffe a grandi à pas de géant (à la fois quantitativement et qualitativement). Hermann Goering lui-même, ainsi que d'autres pilotes, ont suivi une formation de recyclage en URSS, à l'école de pilotage de Lipetsk.
Mais tout a une fin. Les raids aériens soviétiques sur Berlin en août 1941 et les bombardements massifs alliés ont remis en question les promesses du ministre de l'Air du Reich selon lesquelles pas une seule bombe…
Les événements de la Seconde Guerre mondiale sont largement connus. Ceux des Allemands qui comprenaient quelque chose en stratégie comprenaient déjà en août 41 qu'il n'y aurait pas de victoire, pas de blitzkriegréussi, mais l'Allemagne n'est pas prête pour une confrontation prolongée avec l'URSS, les ressources ne sont pas les mêmes. Mais Goering a soutenu le Führer jusqu'au bout, bien qu'il ne soit plus vraiment capable de rien. Cependant, avant de se suicider, il l'expulsa du parti et ordonna son arrestation. Dans la confusion associée à la fin de la guerre, Goering était gardé par des pilotes de la Luftwaffe qui le libéraient, et le 8 mai, un sergent américain remplissait déjà un formulaire standard de prisonnier de guerre: « Name is Goering Hermann… », après quoi l'ancien ministre du Reich a été nourri dans la cuisine des soldats.
Au procès de Nuremberg, Hermann Goering s'est activement défendu dans l'esprit de "qui sont les juges?". Il a accusé les États-Unis de racisme et l'URSS de totalitarisme, et ce serait juste, si l'on ne tient pas compte de la personnalité de l'orateur. Après son « chant du cygne », le criminel de guerre n° 2 s'est empoisonné, évitant une mort honteuse sur le gibet. Personne n'a encore été en mesure d'expliquer comment cela s'est passé.
