Des accidents en mer avec une constance enviable se produisent presque chaque année depuis le jour où les gens maîtrisent la construction navale. Les technologies modernes de construction navale, semble-t-il, devraient éliminer les erreurs des années passées et faire de la navigation le type de transport de passagers le plus sûr. Ce n'était pas là, malgré le système de contrôle des navires entièrement informatisé, l'excellente formation du personnel, les accidents de navires en mer ne sont pas rares aujourd'hui. Certains finissent sains et saufs, l'équipage et les passagers sont évacués, d'autres font des centaines de morts. Nous vous proposons les catastrophes maritimes les plus mystérieuses.
Titanic
Les accidents de navires en mer suscitent toujours un large tollé public, mais si, après avoir enquêté sur la catastrophe, ses causes sont envahies de questions plutôt que de réponses, les chercheurs tentent de les démêler.
Il existe aujourd'hui de nombreuses légendes sur le premier et unique voyage du paquebot du Pacifique "Titanic". Le 10 avril 1912, le navire est lancé dans le port anglais de Southampton. Le paquebot partit pour l'Amérique, il y avait 2224 personnes à bord. Navire du 15 avril,se brisant en deux moitiés, a coulé dans les eaux froides de l'Atlantique, tuant 1496 personnes. La raison de l'effondrement du navire le plus insubmersible du monde était une collision avec un iceberg. Le mystère de cette catastrophe réside dans les nombreux dossiers classés suite à l'enquête.
De nombreux témoins oculaires secourus ont affirmé qu'une énorme boule lumineuse clignotait près du navire, ce qui confirme la théorie de la collision du navire avec un OVNI. Quelques décennies plus tard, avec une régularité enviable, les navires passant près du lieu de la catastrophe ont reçu un signal SOS du Titanic déjà coulé. Plusieurs personnes prétendant être des passagers du paquebot en train de couler ont été retrouvées dans la région des décennies plus tard. Le plus célèbre - Winnie Coates a été récupéré en 1990 par un navire islandais. De plus, son sort est inconnu, elle a été placée dans des hôpitaux psychiatriques pendant longtemps.
Baychimo - vaisseau fantôme
Les accidents de navires en mer sont dus à des dysfonctionnements du système du navire, dus à l'imprévisibilité de la nature ou à la faute de l'équipage. Parfois, les raisons de l'échec du navire restent inconnues. Une histoire tout à fait ordinaire est arrivée au navire à vapeur SS Baychimo. Il était piégé dans les glaces de l'Arctique. La majeure partie de l'équipage a été évacuée par avion.
Le capitaine et plusieurs membres d'équipage ont décidé d'attendre la fin du mauvais temps sur le navire. Le blizzard a balayé le navire, il a disparu de la vue. Une fois le mauvais temps passé, il ne restait plus aucune trace du navire et de l'équipage. Le mystère réside dans le fait que de nombreux navires ont observé Baychimodérivant dans l'Arctique.
Estonie
La catastrophe la plus mystérieuse de l'un des navires de la flotte de la B altique s'est produite dans la nuit du 27 au 28 septembre 1994. En 1 heure 50 minutes, le navire a plongé à 70 mètres de profondeur, tuant 852 personnes. Les accidents de navires en mer sur le continent européen sont très rares, celui-ci a choqué tout le monde. L'enquête sur l'accident a longtemps été retardée. Et après avoir reçu les premières informations, les trois États b altes - l'Estonie, la Suède et la Finlande ont signé un accord sur la non-divulgation des causes de la catastrophe. La version officielle est que le navire a quitté le port en mauvais état, est entré dans une tempête et a coulé. La version non officielle est une explosion qui s'est produite sur le navire. La cause de l'explosion est un transport secret d'armes.
Amiral Nakhimov
De nombreuses histoires tragiques sont liées au nom de l'amiral Nakhimov dans l'histoire de l'Union soviétique et de la Russie. Au moins 6 navires portant le nom de cet homme ont coulé, alors voici le mystique. Le 31 août 1986, un accident s'est produit en mer près du port de Novorossiysk. Le navire "Admiral Nakhimov" et le transporteur de céréales "Pyotr Vasev" sont entrés en collision. Il n'a fallu que sept minutes à l'eau pour inonder complètement le navire. Il y avait 1242 personnes à bord et 423 personnes ont été tuées.
Urang Medan
Le navire néerlandais "Urang Medan" en 1947 a envoyé un signal SOS depuis le détroit de Malacca, qui sépare la péninsule malaise de l'île de Sumatra. Après un certain temps, les stations de radio d'Angleterre et de Hollande ont reçu des informations selon lesquellestoute l'équipe est morte. Le dernier message du navire était impossible à déchiffrer, et ce n'est qu'à la fin qu'il était clairement écrit: "Je meurs". Les accidents de navires en mer dans cette zone étaient extrêmement rares.
Silver Star est arrivé pour aider le navire. Le navire ne montrait aucun signe de vie. Puis un groupe spécial a atterri sur le pont - et en effet, tout l'équipage était mort. Lorsque le capitaine du navire qui est arrivé pour aider a décidé de remorquer le navire jusqu'au rivage pour découvrir les causes de la catastrophe, une épaisse fumée s'est échappée de la cale et le navire a explosé. Les spécialistes enquêtant sur cette affaire se sont heurtés à un mur de secret. Toutes les données sur "Urang Medan" ont été détruites. La seule preuve était le journal de bord du navire Silver Star.
