Souvent, l'eau offre aux navires des situations d'urgence typiques comme un incendie, une infiltration d'eau, une mauvaise visibilité ou la situation en général. Des équipages bien coordonnés, guidés par des capitaines expérimentés, traitent les problèmes rapidement. Sinon, des catastrophes maritimes se produisent, qui emportent des vies humaines avec elles et laissent leur marque noire sur l'histoire.
Il y a beaucoup de catastrophes et de tragédies de ce type. Cependant, certains d'entre eux méritent une attention particulière.
Torpillage du mystérieux navire "Armenia"
Les plus grandes catastrophes maritimes se sont produites au XXe siècle, principalement pendant les années de guerre. La tragédie la plus massive de l'histoire de la flotte russe est la perte du navire "Armenia". Le navire a été utilisé pour transporter les blessés de Crimée lors de l'offensive des soldats allemands. Après que des milliers de blessés à Sébastopol aient été chargés à bord du navire, le navire est arrivé à Y alta. On croyait que cette ville était condamnée, alors les officiers du NKVD ont placé plusieurs caisses lourdes sur le navire. Il y avait des rumeurs selon lesquelles ils contenaient de l'or. C'esta attiré de nombreux aventuriers par la suite.
7 novembre 1941, le bombardier torpilleur Heinkel He-111 a attaqué le navire, après quoi le navire a rapidement coulé. On ne sait toujours pas combien de personnes il transportait. Seule une estimation approximative du nombre de victimes est donnée (7 000 à 10 000 personnes).
Il convient également de noter que le navire n'a pas encore été retrouvé. Comme il a navigué au large de Y alta au moment où les Allemands étaient déjà entrés dans la ville, le capitaine du navire n'a informé personne de son itinéraire ultérieur. Par conséquent, on ne sait pas exactement sur quelle route "l'Arménie" se dirigeait.
Tragédie sur la mer B altique
Dans la mer B altique, les plongeurs et les plongeurs rencontrent assez souvent des épaves. Mais le naufrage du paquebot Cap Arkona et du cargo Tilbek est un drame qui a fait près de 8 000 morts. Il est considéré comme l'une des plus grandes catastrophes maritimes.
Les deux navires ont été attaqués par la RAF. Ils ont transporté des prisonniers des camps de concentration. À bord se trouvaient également des soldats SS et un équipage allemand. Le dernier, soit dit en passant, a réussi à s'échapper. Tous les autres, principalement ceux qui portaient des combinaisons rayées, ont été abattus par des navires allemands.
Ainsi, l'aviation britannique a fait une catastrophe à grande échelle, qui n'a apporté absolument aucun avantage dans la guerre. Pour sa défense, l'armée de l'air britannique a déclaré que l'attentat s'était produit par accident, par erreur.
Le légendaire Titanic
Tous ceux qui étudient les navires coulés ou en entendent parler associeront invariablement l'histoire à"Titanesque". Cependant, il n'y a rien de mystérieux ou d'unique à ce sujet. Le capitaine du navire a été informé de la menace des icebergs, mais a choisi d'ignorer l'information. Bientôt, il reçut un message indiquant qu'il y avait un énorme bloc de glace devant lui. Il n'y avait pas le temps de changer de cap. Par conséquent, le capitaine a décidé d'attaquer son côté droit.
Le navire a été surnommé "insubmersible" alors qu'il était encore au port. Inutile de dire qu'il correspondait un peu. Malgré les lourds dommages subis, le navire est resté à flot pendant longtemps. Pendant cette période, le navire le plus proche "Carpathia" a réussi à venir à la rescousse. C'est pourquoi plus de 700 passagers ont été sauvés. Les morts se sont avérés être environ 1000.
Ainsi, si l'on considère les catastrophes maritimes les plus "médiatisées" du 20ème siècle, alors la mort du Titanic sera en premier lieu. Ce n'est pas du tout dû au nombre de victimes humaines et d'histoires touchantes sur le salut, mais au fait que la noblesse a voyagé sur le navire.
Lusitania Liner
En 1915, les catastrophes maritimes s'ajoutent à leur liste avec le crash d'un paquebot britannique. Le 7 mai, le Lusitania est attaqué par un sous-marin allemand. La torpille a touché le côté tribord, provoquant une série d'explosions. En conséquence, le navire a coulé en quelques instants.
L'accident s'est produit près de Kinsale (Irlande), à 13 kilomètres de celui-ci. Probablement, une telle proximité avec le continent a permis à suffisamment de personnes de s'échapper.
Le crash complet du paquebot s'est produit en 18 minutes. Il y avait environ2 000 personnes dont plus de 700 ont réussi à s'échapper. 1198 passagers et membres d'équipage ont coulé avec l'épave de l'ancien grand paquebot.
Au fait, c'est avec cette tragédie que l'affrontement anglo-allemand commence dans l'eau. Les deux pays essaient de se causer des dommages, parfois même "accidentellement", en ce qui concerne la marine.
Brise-glace nucléaire "Koursk"
La catastrophe la plus récente dans la mémoire des Russes est la mort du Koursk. Cette tragédie a apporté malheur et chagrin à de nombreuses familles qui ne s'attendaient pas à se séparer de leurs proches pour toujours. Après tout, le vaisseau à propulsion nucléaire n'a fait qu'une baignade d'entraînement.
Les sous-marins coulés ont toujours suscité l'intérêt. Le 12 août 2000, le Koursk a été ajouté à leur liste. Il y a 2 raisons à cela pour le moment. Dans le premier cas, on pense qu'un projectile a explosé dans la salle des torpilles. Cependant, personne ne peut dire pourquoi cela s'est produit. Dans le second cas, une attaque de l'US Navy, plus précisément du sous-marin Memphis. Quant à l'occultation de la véritable cause de la mort du Koursk, le gouvernement a décidé d'éviter un conflit international. D'une manière ou d'une autre, pour le moment, il n'y a aucune information exacte sur la raison pour laquelle le navire à propulsion nucléaire a coulé.
118 personnes ont été victimes de la tragédie. Il était impossible d'aider les mourants au fond de la mer de Barents. Par conséquent, personne n'a réussi à survivre.
La mort la plus paradoxale
Les plus grandes catastrophes maritimes se distinguent non seulement par des pertes humaines à grande échelle, mais aussi par leur caractère unique. Beaucoup d'entre eux surviennent dans des conditions qui, à première vue,paraissent tout à fait impossibles. Une catastrophe paradoxale est le naufrage du ferry et du pétrolier Dona Paz à la fin de 1987.
Le fait est que le capitaine du ferry était assis dans sa cabine et regardait la télévision, tandis que le navire était contrôlé par un marin inexpérimenté. Un pétrolier navigue vers lui, avec lequel une collision se produit quelques minutes plus tard. En conséquence, presque tous les passagers ont été brûlés vifs, alors qu'un incendie mondial a commencé. Il était impossible de sortir du piège ardent qui en résultait. Plus de 80 tonnes de pétrole se sont déversées dans la mer, après quoi elles se sont immédiatement enflammées. Qui aurait cru que sur l'eau on pouvait mourir d'un incendie ?
Les deux navires se sont complètement immergés en moins d'une demi-heure. Il n'y a eu aucun survivant, les éléments ont emporté 4375 personnes.
Conclusion
Toutes les catastrophes maritimes sont des tragédies qui plongent dans le chagrin et coupent le sort des gens. Des dommages physiques à la flotte sont infligés, surtout si un navire de guerre est perdu. Mais des dommages moraux sont également observés, car personne ne veut perdre des collègues et des frères dans sa spécialité.
Mais toute catastrophe en mer est aussi une sorte d'expérience, seulement imprévue. Après l'incident, la flotte doit analyser la situation de tous les côtés, identifier les circonstances et les causes. Ensuite, des mesures devraient être développées pour aider à éliminer la possibilité d'une répétition d'une catastrophe particulière.
