De tout temps, la guerre a été considérée comme le lot des hommes. Et quant aux combats dans le ciel - encore plus. Et aujourd'hui, sur les combattants militaires, vous ne pouvez rencontrer que des représentants de la moitié forte de l'humanité. La surcharge ici pour une personne est littéralement prohibitive. Et la réaction de ces professionnels devrait être quasi fulgurante, car le temps imparti pour prendre une décision se compte parfois en fractions de secondes. De plus, le pilote doit étudier minutieusement toutes les caractéristiques techniques de sa voiture afin de savoir ce dont elle est capable dans des situations critiques.
C'est pourquoi il est assez difficile d'imaginer qu'une fille blonde douce et fragile est assise à la barre d'un chasseur à grande vitesse. Mais néanmoins, compte tenu de l'expérience des combats dans la Grande Guerre patriotique, cela est possible. Pendant cette période difficile, toute exception n'était pas surprenante. L'un d'eux est le pilote de chasse Lydia Litvyak. Il en sera question dans cet article.
Fille héroïque
En regardant les photographies en noir et blanc des années de guerre avec Lydia Litvyak, on y voit une beauté blonde miniature. Une fille avec une telle apparence ne serait pas difficile de devenir une actrice populaire. Et puis son destin aurait été complètement différent. Elle aurait attendu des événements mondains, des coupes de champagne bien frais, des paniers croustillants de caviar et des photographes pour qui elle poserait en boas de fourrure et pendus de diamants. Et ce serait tout à fait possible, car Lydia Litvyak ressemblait extérieurement à Valentina Serova, qui était considérée comme la "troisième grande blonde" de l'État soviétique après Lyubov Orlova et Marina Ladynina.
Cependant, le destin de notre héroïne était complètement différent. Elle avait sa propre liste de victoires, mais pas sur scène ni sur l'écran de cinéma. Lydia Vladimirovna Litvyak a effectué 168 sorties pendant 8 mois de son service héroïque dans l'aviation soviétique. Dans le même temps, elle a combattu 89 fois des chasseurs ennemis, abattu 11 avions allemands et un ballon d'observation. Si impressionnante est la liste des victoires du pilote le plus charmant et le plus féminin de l'URSS, qui a défendu le pays pendant la Grande Guerre patriotique. Et c'est alors que de nombreux hommes, étant à la barre de leurs combattants, pendant toute la durée des essais de combat ne pouvaient pas abattre un seul avion ennemi, ou au mieux seulement un ou deux.
Ass pilote de l'URSS Lida Litvyak a remporté plusieurs groupes et des dizaines de victoires individuelles. La jeune fille, aux allures d'étudiante fragile, avait un style de combat aérien spectaculaire et agressif. Cela lui a permis d'entrer dans les listes de l'aviation de combat d'élite, qui fait partie de l'anti-Hitlercoalition.
Biographie
Lidiya Vladimirovna Litvyak est née à Moscou le 18 août 1921. Par la suite, elle était incroyablement fière que son anniversaire coïncide avec la Journée de l'aviation de toute l'Union. Pour une raison quelconque, la fille n'aimait pas son nom. C'est pourquoi toute la famille, ainsi que des amis proches, l'appelaient Lily ou Lily. Sous ce nom, elle est ensuite entrée dans l'histoire.
Lydia (Liliya) Litvyak était follement amoureuse des avions et du ciel. Cependant, dans ces années-là, personne n'a été surpris. Au contraire, le fait qu'une simple fille soviétique ne rêvait pas d'une carrière de star de cinéma, mais d'OSOAVIAKHIM était tout à fait naturel. Après tout, le parti et le gouvernement de l'URSS ont cherché à attirer les jeunes vers l'aviation.
Lydia Litvyak a suivi le rythme de son époque. Elle a facilement et consciemment troqué le jeu de poupées pour un cercle volant, et des robes et des talons hauts pour un casque volant et une combinaison. La fille n'aimait pas seulement le ciel. Elle aspirait à devenir pilote. C'est pourquoi à l'âge de 14 ans, elle est devenue membre du Central Aeroclub. Chkalov. Au début, les parents n'en savaient rien. Mais il était impossible de cacher longtemps l'intérêt intense pour une profession aussi inhabituelle pour une femme. Un an plus tard, à l'âge de 15 ans, la jeune fille a pris son envol toute seule pour la première fois.
Après avoir été diplômée de l'école, Lydia Litvyak est entrée dans les cours de géologues, après quoi elle a été envoyée dans l'Extrême-Nord, puis dans le sud. Ici, elle est revenue voler.
Lydia (Liliya) Litvyak est devenue cadette à l'école de pilotage de Kherson. Elle est diplômée de cette écoleavec succès. Après cela, elle est devenue pilote instructeur et, dans la période précédant le début de la guerre avec les nazis, elle a réussi à former 45 cadets. Des collègues ont dit qu'elle avait la capacité de voir l'air.
Famille
D'où viennent les parents de Lydia Litvyak est encore inconnue. Après la guerre civile, ils ont déménagé du village à Moscou. Le nom de la mère de la fille était Anna Vasilievna, mais l'histoire ne dit pas non plus qui et où elle a travaillé. On sait seulement que la femme était soit couturière, soit travaillait dans un magasin. Le père du pilote Lydia Litvyak est brièvement mentionné dans toutes les sources, ainsi que la mère. Il n'y a que des preuves que son nom était Vladimir Leontyevich et que le chemin de fer était son lieu de travail. En 1937, le père de Lydia Litvyak est arrêté sur une fausse dénonciation puis fusillé. Bien sûr, la fille n'en a parlé à personne. Dans ces années-là, le statut de la fille d'un ennemi du peuple pouvait radicalement changer son destin. Et ce n'était pas du tout ce qu'une jeune fille de 15 ans, qui adorait littéralement l'aviation, ne voulait pas.
Une décision fatidique
La biographie du pilote Lydia Litvyak s'est développée de telle manière qu'elle a dû prendre part aux hostilités. Après tout, l'ennemi a attaqué sa patrie. Cependant, elle n'est pas allée au front immédiatement. Les autorités soviétiques ne voulaient pas permettre aux jeunes filles du Komsomol de rejoindre les rangs des troupes régulières. Elles ne pouvaient être là qu'en tant qu'infirmières. Cependant, la vie a fait ses propres ajustements.
Beaucoup de filles rêvaient d'être en première ligne. Cela nécessitait la décision du commandant en chef lui-même. Marina Raskova y est parvenue. Cette pilote a été l'une des trois premières femmes à recevoir le titre de Héros de l'Union soviétique. Raskova a volé dans des conditions extrêmes et a établi des records dans le ciel. Qualification, expérience et énergie lui ont valu du prestige dans l'armée de l'air. Grâce à cela, le célèbre pilote a pu demander personnellement à Staline la permission de former des unités de combat féminines. Il était inutile de résister aux braves filles. De plus, l'armée soviétique a subi d'énormes pertes non seulement au sol, mais aussi dans les airs. C'est pourquoi, en octobre 1941, la formation de trois régiments aériens féminins a commencé en même temps. Dès les premiers jours de la guerre, la pilote Lydia Litvyak (sa photo est postée ci-dessous) a tenté de se rendre au front.
Après avoir appris que Marina Raskova avait commencé à former des régiments aériens féminins, elle a immédiatement atteint son objectif. Cependant, la fille a dû tricher. Par son temps de vol, elle a attribué 100 heures, grâce auxquelles elle a été enrôlée dans le régiment de chasse au numéro 586, dirigé par Marina Raskova elle-même.
Personnage de combat
Initiative et pilote énergique sont apparus dans l'aviation soviétique. Dans le même temps, Lydia Litvyak se distinguait par un caractère quelque peu capricieux. Pour la première fois, sa tendance à prendre des risques a été remarquée lors de l'entraînement, lorsque le régiment aérien féminin était basé près de la ville d'Engels. Ici, l'un des avions s'est écrasé. Pour prendre son envol, il avait besoin d'une hélice de rechange. Cependant, il était impossible de livrer cette pièce. A cette époque, les vols étaient interdits en raison d'un blizzard. Mais cela n'a pas arrêté Lydia. Elle s'est arbitrairement, sans autorisation, s'est rendue sur les lieux de l'accident. Pour cela j'ai reçuréprimande du directeur de l'école d'aviation. Mais Raskova a dit qu'elle était fière d'avoir un étudiant aussi courageux. Très probablement, une pilote expérimentée a vu des traits de son propre caractère dans Litvyak.
Mais les problèmes de discipline de Lida se sont parfois manifestés dans un tout autre domaine. Ainsi, une fois, elle a fait un col à la mode pour sa salopette. Pour ce faire, elle a dû couper la fourrure des bottes de fourrure. Dans ce cas, elle n'a pas attendu l'indulgence de Raskova. Lydia a dû changer la fourrure.
Néanmoins, la jeune fille n'a pas perdu son amour pour divers accessoires, même à l'avant. Elle a coupé des écharpes en utilisant de la soie de parachute et des cagoules modifiées, qui, entre ses mains habiles, sont devenues plus élégantes et confortables. Même sous le feu, Lida était non seulement une excellente combattante, mais elle a également réussi à rester une jolie fille.
Mais en ce qui concerne le niveau de voltige, il n'y a eu aucune plainte contre Litvyak. Avec le reste des filles, elle a parfaitement maintenu le rythme accéléré de l'entraînement, qui comprenait un entraînement quotidien de douze heures. La rigidité de la préparation s'expliquait assez simplement. Les pilotes ont rapidement dû s'engager dans la bataille avec l'ennemi, qui était intelligent et ne pardonnait pas les erreurs. Après avoir obtenu son diplôme, Lydia Litvyak a parfaitement réussi le pilotage du "faucon" (avion Yak), ce qui lui a permis d'entrer dans la guerre.
Début de la biographie de combat
Dans le cadre du 586th Air Regiment, Lydia Litvyak (photo ci-dessous) a pris son envol pour la première fois au printemps 1942. À cette époque, les troupes soviétiques combattaient à Saratov. La tâche de notre aviation était de protéger la Volga des Allemandsbombardiers.
En 1942, la pilote Lydia Litvyak a effectué 35 sorties entre le 15 avril et le 10 septembre, au cours desquelles elle a patrouillé et escorté des avions de transport transportant d'importantes marchandises.
Bataille de Stalingrad
Le régiment d'aviation, qui comprenait le pilote de chasse Lydia Litvyak, a été transféré à Stalingrad le 10 septembre 1942. En peu de temps, la brave fille s'est élevée 10 fois dans le ciel. Lors de son deuxième vol de combat, qui a eu lieu le 13 septembre, elle a pu ouvrir un compte de combat personnel. Tout d'abord, elle a abattu un bombardier Ju-88. Après cela, la jeune fille s'est précipitée au secours de son amie Raya Belyaeva, à court de munitions. Lydia Litvyak a pris sa place dans la bataille et, à la suite d'un duel tenace, a détruit le Me-109. Le pilote de cet avion était un baron allemand. À cette époque, il avait déjà remporté 30 victoires dans le ciel et était titulaire de la croix de chevalier. Capturé et interrogé, il souhaita voir celui qui l'avait vaincu dans le ciel. Une fille blonde aux yeux bleus, fragile et tendre est venue à la réunion. L'Allemand pensait que les Russes se moquaient de lui. Mais après que Lydia eut fait un geste pour montrer les détails de la bataille, connus d'eux seuls, le baron retira la montre en or de sa main et la tendit à la fille qui l'avait renversé du ciel.
Le 27 septembre, un pilote courageux, se trouvant à seulement trente mètres du Yu-88, a pu percuter une voiture ennemie.
Et même en participant à des opérations militaires, le pilote s'est permis d'être des hooligans. Ayant fait un succèssortie, en présence de carburant dans le réservoir, elle, avant d'atterrir sur son aérodrome natal, a effectué des acrobaties aériennes au-dessus de lui. De telles blagues étaient l'une de ses cartes de visite. Le commandant du régiment ne l'a pas punie pour un tel divertissement, car la jeune fille a terminé avec succès des missions de combat, faisant preuve d'une bonne pression, d'une ténacité d'esprit et d'une excellente réflexion tactique. Après les batailles de Stalingrad, elle est devenue une pilote de chasse expérimentée, endurcie par le feu. De plus, le 22 décembre 1942, la jeune fille a reçu un prix du gouvernement. Elle est devenue la médaille "Pour la Défense de Stalingrad".
Lys blanc
La biographie de Lydia Litvyak est décrite dans de nombreux livres. Dans les mêmes sources, vous pouvez trouver des histoires intéressantes sur un pilote courageux. Ainsi, selon certaines déclarations, après avoir vaincu l'as allemand, un grand lys blanc a été peint sur sa capuche. Ils disent aussi que certains pilotes ennemis, voyant cette fleur, ont échappé à la bataille. Ils disent également qu'après chaque bataille au cours de laquelle elle a réussi à abattre une voiture ennemie, Lydia Litvyak a peint un lys blanc sur le fuselage de son Yak. Le nom de sa fleur préférée est devenu l'indicatif d'appel du pilote. De plus, beaucoup appelaient Lydia Vladimirovna Litvyak le lys blanc de Stalingrad.
Un sauvetage miraculeux
Pour la première fois, les Allemands ont réussi à assommer l'avion de Lydia Litvyak peu après la fin de la bataille de Stalingrad. La jeune fille a failli mourir après avoir effectué un atterrissage d'urgence. Les soldats ennemis se sont immédiatement précipités vers elle. Lydia a sauté du taxi et a commencé à riposter aux Allemands. Cependant, la distance entre elle et les ennemis est régulièrementdiminué. Litvyak avait la dernière balle dans son canon lorsque l'avion d'attaque soviétique avec lequel elle était en mission l'a balayée. Les "Ilys" ont poussé les Allemands avec leur feu, et l'un d'eux a plané non loin de la fille et, après avoir sorti le train d'atterrissage, a atterri. Lydia a rapidement grimpé dans le cockpit jusqu'au pilote, et ils se sont échappés en toute sécurité de la poursuite.
Nouveau rendez-vous
Le pilote de chasse Lydia Litvyak - le lys blanc de Stalingrad - fin septembre 1942 a été transféré au 437th Aviation Fighter Regiment. Cependant, le lien féminin, qui en fait partie, n'a pas duré longtemps. Son commandant, le lieutenant supérieur R. Belyaeva, fut bientôt abattu par les Allemands et elle dut être soignée longtemps après un saut en parachute. Après cela, pour cause de maladie, M. Kuznetsova était hors de combat. Seuls deux pilotes sont restés dans le régiment. Il s'agit de L. Litvyak, ainsi que d'E. Budanova. Ils ont pu obtenir les meilleurs résultats dans les batailles tenues. Et bientôt le lys blanc de Stalingrad, Lydia Litvyak, a abattu un autre avion ennemi. Il s'est avéré que c'était les Junkers.
À partir du 10 octobre, les pilotes ont été transférés à la subordination opérationnelle du 9th Guards Fighter Aviation Regiment. Lydia Litvyak avait déjà trois avions ennemis détruits à son compte. L'un d'eux a été personnellement abattu par elle à partir de la période où elle est entrée dans le régiment d'as pilotes soviétiques.
Pendant cette période, les filles devaient couvrir le centre de première ligne stratégiquement important - la ville de Zhitvur, ainsi que des avions de transport d'escorte. Dans l'exécution de cette tâche, Lydia a effectué 58 sorties. Pour du courage et d'excellentes performancesordres du commandement, la jeune fille est enrôlée dans un groupe de "chasseurs libres" qui suivent les avions ennemis. Étant à l'aérodrome avancé, Litvyak a pris son envol cinq fois et a mené le même nombre de batailles aériennes. Dans le 9th Guards IAP, les filles ont considérablement amélioré leurs compétences.
Nouvelles victoires
Le 8 janvier 1943, la jeune fille est transférée au 296th Aviation Fighter Regiment. Déjà au cours du même mois, Lydia accompagnait 16 fois nos avions d'attaque et couvrait les forces terrestres de l'armée soviétique. Le 5 février 1943, le sergent L. V. Litvyak est présenté par le commandement à l'Ordre de l'Etoile Rouge.
Une nouvelle victoire attendait Lydia le 11 février. Ce jour-là, le lieutenant-colonel N. Baranov a mené quatre combattants au combat. Litvyak s'est distinguée en abattant personnellement un bombardier Ju-88, puis, en tant que membre d'un groupe, elle a réussi à sortir victorieuse d'une bataille avec un chasseur FW-190.
Blessé
Le printemps 1943 est marqué par une accalmie sur presque toute la ligne de front. Cependant, les pilotes ont continué à faire des sorties, interceptant des avions allemands et couvrant des bombardiers et des avions d'attaque soviétiques.
En avril 1943, Lydia est grièvement blessée. C'est arrivé au cours d'une bataille assez difficile. Le 22 avril, le courageux pilote, faisant partie d'un groupe d'avions soviétiques, a intercepté 12 Ju-88 ennemis, dont l'un a réussi à abattre. Ici, dans le ciel au-dessus de Rostov, elle a été attaquée par les Allemands. Les ennemis ont réussi à endommager l'avion de la fille et à la blesser à la jambe. Après la bataille, Lydia s'est à peine rendue à son aérodrome natal, où elle a rendu compte detâche terminée avec succès. Après cela, la jeune fille a perdu connaissance, tombant à cause de la perte de sang et de la douleur.
Cependant, Lydia n'est pas restée longtemps à l'hôpital. Ayant récupéré un peu après la blessure, elle a écrit un reçu indiquant qu'elle rentrerait chez elle à Moscou, où elle continuerait à être soignée. Cependant, les proches n'ont pas attendu la fille. Une semaine plus tard, Lydia est de nouveau arrivée dans son régiment.
Le 5 mai, n'ayant pas le temps de se remettre complètement de sa blessure, Litvyak a fait une autre sortie. Sa tâche était d'escorter les bombardiers se dirigeant vers la région de Stalino. Nos avions ont été repérés par des chasseurs ennemis et attaqués par eux. Une bataille s'ensuivit, au cours de laquelle Lydia réussit à abattre le chasseur Me-109.
Seulement l'amour
Au printemps 1943, une nouvelle page s'écrit dans la biographie de la pilote Lydia Litvyak. Pendant cette période, le destin a amené la fille à Alexei Solomatin. Il était aussi un excellent pilote de chasse. Pendant la guerre, les romances ont souvent commencé. Les connaissances étaient rapides et les sentiments étaient orageux. Cependant, la plupart de ces romances ont été naturellement de courte durée et ont eu des fins malheureuses.
Au printemps 1943, il y eut une courte pause dans les combats. C'était le calme avant la bataille près de Koursk. Et pendant ces quelques semaines de repos, le bonheur humain ordinaire est venu à Lydia. Solomatin et Litvyak s'entendaient très bien dans leur caractère. Les camarades soldats ont noté qu'ils formaient un couple merveilleux. Le lieutenant principal Solomatin a d'abord été le mentor de la jeune fille, puis est devenu son mari. Cependant, le bonheur des jeunes fut de courte durée. Le 21 mai 1943, Alexeï décède. Lui, étant mortellement blessé au combat, ne pouvaitatterrir son avion et mourir devant sa bien-aimée et tous ceux qui étaient à l'aéroport. Lors des funérailles de son mari, Lydia a juré de venger sa mort.
Bientôt la meilleure amie de Litvyak, Ekaterina Budanova, est également décédée. La jeune fille, qui a perdu deux de ses proches en quelques semaines seulement, n'a plus que des compétences de combat, un avion et un désir de vengeance.
Poursuite des hostilités
Après une accalmie, les combats ont repris. Et l'as girl, qui n'avait que 21 ans, a continué à y participer activement.
Fin mai, sur le secteur du front où opérait son régiment, les Allemands utilisèrent très efficacement un ballon d'observation. Cette "saucisse" a été couverte par des chasseurs et des tirs anti-aériens, ce qui a repoussé toutes les tentatives de destruction. Lydia a réussi à résoudre ce problème. La jeune fille a pris son envol le 31 mai et, passant le long de la ligne de front, s'est enfoncée profondément dans le territoire occupé par l'ennemi. Elle a attaqué le ballon derrière les lignes ennemies, l'approchant de la direction du soleil. L'attaque de Litvyak a duré moins d'une minute. La brillante victoire du pilote a été marquée par la gratitude du commandant de la 44e armée.
Combats d'été
16 juillet 1943 Lydia Litvyak participait à une autre mission de combat. Il y avait six Yaks soviétiques dans le ciel. Ils se sont battus avec 30 Junkers et 6 Messerschmitts, qui ont tenté de frapper à l'emplacement de nos troupes. Mais les pilotes de chasse soviétiques ont contrecarré le plan de l'ennemi. Dans cette bataille, Lydia Litvyak a abattu un Ju-88. Elle a également abattu un chasseur Me-109. Cependant, les Allemands ont également assommé le Yak de Lydia. La jeune fille intrépide, poursuivie par l'ennemi, a réussi à faire atterrir l'avion au sol. Les fantassins soviétiques, qui regardaient la bataille, l'ont aidée à se détacher des pilotes allemands. Lydia a été légèrement blessée à l'épaule et à la jambe, mais elle a catégoriquement refusé l'hospitalisation.
Le 20 juillet 1943, le commandement a présenté le lieutenant sub alterne L. V. Litvyak pour une autre récompense. La fille héroïque a reçu l'Ordre de la bannière rouge. À cette époque, ses antécédents indiquaient 140 sorties et 9 avions abattus, dont 5 qu'elle a personnellement détruits et 4 en tant que membre d'un groupe. Un ballon d'observation a immédiatement été mentionné.
Dernier combat
Au cours de l'été 1943, les troupes soviétiques tentent de percer les défenses ennemies, retranchées sur les rives de la rivière Mius. Cela était nécessaire pour la libération du Donbass. Des combats particulièrement violents ont eu lieu entre fin juillet et début août. Ils impliquaient à la fois les forces terrestres et aériennes.
1er août, Lydia Litvyak a pris son envol 4 fois. Au cours de ces sorties, elle a abattu 3 avions ennemis, deux personnellement et un - alors qu'il faisait partie du groupe. Trois fois, elle est retournée sur son aérodrome natal. La fille n'est pas revenue de sa quatrième sortie.
Il est possible que le stress émotionnel d'une dure journée ou la fatigue physique ait contribué à ce qui s'est passé. Ou peut-être que l'arme est tombée en panne ? Quoi qu'il en soit, les pilotes rentraient déjà sur leur aérodrome d'origine lorsqu'ils furent attaqués par huit chasseurs allemands. Une bataille s'ensuivit, au cours de laquelle nos pilotes se perdirent de vue, étant dans les nuages. Comme l'un d'eux l'a rappelé plus tard, tout s'est passé soudainement. Messer sortit du voile blanc du nuage eta donné un tour sur notre "Yak" avec le numéro de queue "22". L'avion a immédiatement semblé avoir échoué. Apparemment, près du sol, Lydia a essayé de le niveler.
Nos combattants n'ont vu aucun éclair ni dans le ciel ni au sol. C'est ce qui leur a donné l'espoir que la fille soit restée en vie.
Le même jour, le pilote de chasse allemand Hans-Jörg Merkle a également disparu. Dans le même temps, il n'y avait aucune information sur qui a abattu cet as. Il est possible que sa mort ait été le coup d'adieu de Lydia Litvyak.
Les deux avions ont disparu près de Shakhtyorsk, non loin du village de Dmitrovka. Il existe une version selon laquelle Lydia a délibérément attaqué, désireuse de venger la mort de son mari et de sa petite amie. Comment cela s'est réellement passé n'est pas connu avec certitude. Cependant, un tel acte était tout à fait dans l'esprit de cette fille.
2 semaines plus tard, Lydia Litvyak aurait eu 22 ans. Plus tard, des proches ont déclaré que dans l'une de ses lettres, elle leur avait raconté un rêve dans lequel son mari l'appelait, debout sur la rive opposée d'une rivière rapide. Cela indiquait que la jeune fille avait prévu sa mort.
Mais d'autres soldats, qui ne perdaient pas espoir de revoir la pilote vivante, ont immédiatement organisé une recherche pour la retrouver. Cependant, ils n'ont pas pu trouver Lydia. Et après que le sergent Evdokimov, le seul à connaître le secteur de chute de son Yak, ait été tué dans l'une des batailles, la recherche officielle a été arrêtée. C'est alors que le commandement du régiment a présenté à titre posthume la pilote de chasse Lydia Litvyak au titre de héros de l'Union soviétique. Cependant, il n'y a pas eu de prix posthume. Le fait est que bientôt du territoire occupé par l'ennemitroupes, le pilote précédemment abattu est revenu. Selon lui, des résidents locaux lui ont dit avoir vu un avion de chasse soviétique atterrir près du village de Marinovka. Une petite fille blonde en est sortie et est montée dans une voiture avec des officiers allemands qui ont conduit jusqu'à l'avion. Cependant, les aviateurs n'ont pas cru à cette histoire, continuant à découvrir le sort de Lydia. Néanmoins, des rumeurs sur la trahison de la jeune fille ont atteint le quartier général supérieur. Et ici, la commande a fait preuve de prudence. Il n'a pas commencé à approuver la présentation de Litvyak au plus haut rang du pays, mais s'est limité à l'Ordre de la guerre patriotique, 1er degré.
Cependant, la recherche de Lydia s'est poursuivie. À l'été 1946, Ivan Zapryagaev, commandant du 73e IAP, a envoyé plusieurs personnes dans le village de Marinovka. Cependant, les compagnons d'armes de la jeune fille n'ont pas réussi à savoir quoi que ce soit sur son sort.
En 1971, la recherche d'un pilote courageux a été reprise par de jeunes éclaireurs de la ville de Krasny Luch. Et ce n'est qu'en 1979 qu'ils ont finalement trouvé des traces de Lydia Litvyak. Les habitants de la ferme Kozhevnya ont dit aux enfants qu'à l'été 1943, notre avion de chasse s'était écrasé non loin de là. Le pilote, qui était une femme, a reçu une balle dans la tête. Elle a été enterrée dans une fosse commune. Ce pilote s'est avéré être Lydia Litvyak. Cela a été confirmé lors d'une enquête plus approfondie. La tombe de Lydia Litvyak est située dans le district de Shakhtyorsky, dans le village de Dmitrovka. Ici, le brave pilote est enterré avec d'autres combattants inconnus.
En 1988, un monument à Lydia Litvyak a été érigé à cet endroit. Les vétérans du régiment, dans lequel le brave pilote a servi, ont demandé de renouveler la demande de lui conférer le titre posthume de héros du soviet. Syndicat. Des années plus tard, la justice a prévalu. En mai 1990, le président de l'URSS a signé un décret selon lequel Lydia Litvyak est devenue une héroïne de l'Union soviétique.
Mémoire
Le nom de Lydia Litvyak se trouve dans le livre Guinness des records. Ici, elle a été répertoriée comme une femme pilote, qui a remporté le plus grand nombre de victoires dans ses batailles aériennes. De plus, un monument au brave pilote a été érigé sur la place centrale de la ville de Krasny Luch. Il est situé en face du gymnase n°1, qui porte son nom.
Vous pouvez rencontrer le nom de Lydia Litvyak dans "Assault Witches". Il s'agit d'un anime qui raconte au spectateur la lutte contre les robots qui tentent de prendre le contrôle de notre planète. Il est assez difficile de détruire un tel ennemi. Après tout, toute arme mortelle, missiles rapides et même technologies innovantes sont impuissantes contre les robots. Cela permet aux machines insensibles et insidieuses de remporter victoire après victoire. Seules les filles dotées de capacités magiques et utilisant un véhicule qui est une sorte d'hybride d'avion de combat et de stupa de sorcière peuvent les combattre. L'une de ces filles est Sani Litvyak.
Ceux qui souhaitent lire la biographie de l'héroïque pilote sont invités à regarder un documentaire sur elle. Il s'intitule "Routes de la mémoire" et est réalisé par E. Andrikanis. De plus, le film "Lily" est dédié au pilote courageux. Il a été le premier de la série documentaire « Beautiful Regiment ». Il a été filmé en 2014 par le réalisateur A. Kapkov.
En 2013, le public a été présenté avec la série"Combattants". C'est l'œuvre du réalisateur A. Muradov. L'une des héroïnes du film est Lydia Litovchenko. L'image, présentée par l'actrice E. Vilkova, est collective. Un exemple pour lui était Lydia Litvyak. Le film s'est avéré tout simplement merveilleux.
