Parmi les femmes qui sont devenues des héros de l'Union soviétique, le nom de Marina Raskova se démarque. Elle a été l'une des premières à recevoir la "Gold Star". En outre, cette femme a reçu deux Ordres de Lénine, ainsi que l'Ordre de la Guerre patriotique du premier degré (à titre posthume, en 1944).
Marina Raskova est une célèbre navigatrice qui a parcouru plus de 6 000 km à travers la taïga. Son avion a fait un atterrissage unique dans les marais. Marina Raskova est également une major légendaire qui a travaillé dans un département spécial du NKVD. Elle forme un groupe aérien composé de 3 régiments aériens féminins: chasseur (586e), bombardier (587e) et bombardier de nuit (588e). Les braves filles du 588e régiment avaient le plus peur de l'ennemi. Il leur a donné le surnom de "sorcières de la nuit". Cependant, Marina Raskova n'a pas eu la chance de voir le Jour de la Victoire. Alors soudain, sa vie s'est terminée…
Marina Raskova: biographie
Marina Mikhailovna est née à Moscou le 28 mars 1912. Son père est Mikhail Dmitrievich Malinin, entrepreneur, artiste d'opéra (baryton), professeur de chant. la mère de MarinaAnna Spiridonovna (nom de jeune fille Lyubatovich). Elle a travaillé de 1905 à 1932 comme institutrice à Viazma, Torzhok et Moscou. Après sa retraite, Anna Spiridonovna a vécu dans la famille de sa fille Marina Mikhailovna.
Études à l'école, travail d'assistant de laboratoire
La future grande pilote et "marraine" de l'aviation de bombardiers de nuit de l'URSS est diplômée d'une école de sept ans, étudiant en cours de route au conservatoire (département des enfants). Marina a hérité son talent musical de son père, professeur de chant. On lui a prédit l'avenir d'une chanteuse d'opéra. Cependant, Marina Mikhailovna n'était pas destinée à devenir artiste: son père est décédé et, pour nourrir sa mère, son frère et elle-même, Marina a été contrainte de trouver un emploi à l'âge de 17 ans en tant qu'assistante de laboratoire. Elle travaillait à l'usine chimique de Butyrka.
Fonder une famille
La future pilote Marina Raskova s'est mariée en 1929 (en avril) - Raskov Sergey Ivanovich, l'ingénieur de laboratoire de cette usine, est devenu son mari. Un an plus tard, une fille, Tanya, est née dans la famille. En raison de la naissance de sa fille, Marina interrompt son travail jusqu'en octobre 1931. Elle a divorcé de son mari en octobre 1935.
Travailler au laboratoire aéronautique
En 1932, Marina Raskova changea d'emploi et obtint un poste de dessinatrice au laboratoire de navigation aérienne (Académie de l'armée de l'air de l'Armée rouge du nom de Joukovski). Marina était ici dans un monde complètement différent. Son devoir supplémentaire était d'apporter des instruments complexes aux conférences - sextants, aérothermomètres, manomètres. Les noms de tous ces appareils valaient à eux seuls quelque chose, et les principes de leur fonctionnement pour une jeune fille étaient d'abord complètement incompréhensibles. Cependant, Raskovaau fil du temps, j'ai compris le but de tous ces appareils - pour le travail, elle devait assister à de nombreux cours pratiques et conférences avec des étudiants de l'académie.
Étudier des livres, réussir des examens
L'aviation dans les années 1930 est devenue un passe-temps à la mode en URSS, on pourrait même dire romantique. Les exploits de Georgy Baidukov et Valery Chkalov n'étaient pas encore accomplis, mais les jeunes s'intéressaient de plus en plus aux modèles d'avions et aux planeurs. Marina Mikhailovna était fascinée par la navigation aérienne, même si à cette époque peu de gens auraient pu imaginer que cette jeune fille de 20 ans aurait un avenir lié aux vols.
Marina Raskova, en tant qu'étudiante assidue, a étudié les livres sur les compétences d'un navigateur les uns après les autres. Alimentée par la curiosité, elle a également étudié les sciences connexes: physique, mathématiques supérieures, astronomie, ingénierie radio, météorologie et bien d'autres. Alexander Vasilyevich Belyakov, enseignant à l'académie, a remarqué un employé compétent. A cette époque, il avait déjà la qualification de navigateur. Alexander Vasilyevich a commencé à aider Raskova. Sur la base des connaissances acquises, sans son patronage, Raskova Marina Mikhailovna a réussi les examens avec brio. Elle est devenue navigatrice, la première dans l'aviation militaire nationale. Parallèlement, même pendant ses études, Raskova a mené un travail de recherche complexe.
Photographie et description de la côte
Sur la mer Noire au cours de ces années, une ligne hydro-aérienne de passagers a été posée en direction d'Odessa - Batoumi. Des informations sur les conditions de cette zone étaient très nécessaires pour les ingénieurs. MarinaMikhailovna a été chargé de prendre des photos et de décrire les segments du futur itinéraire. Marina devait voler parfois 7 heures par jour, souvent dans des conditions difficiles lorsque la mer était agitée. La jeune fille a soigneusement étudié les côtes de Crimée et du Caucase, les eaux de la mer d'Azov. Les résultats obtenus ont prouvé à tous que Marina Raskova, une femme pilote, est devenue une excellente navigatrice. Elle a été nommée instructeur au laboratoire aéronautique après examens. Et puis la fille a commencé à enseigner la navigation dans son académie natale. Et ce à l'âge de 22 ans.
Travailler comme enseignant
Raskova Marina Mikhailovna, toujours soignée, vêtue d'un uniforme élégant et d'un béret bleu, a donné des cours aux officiers supérieurs. Elle a enseigné à de vénérables guerriers terrestres les tactiques de combat aérien et les bases du vol. Marina a également dirigé l'entraînement, pendant l'entraînement, réalisant jusqu'à 50 touches sur une cible sur un bombardier lourd TB-3 au cours d'un vol ! Les cadets avaient le vertige, mais Marina se sentait bien. Il semblait que le ciel appelait cette fille courageuse et un jour, Marina a eu la chance de devenir pilote. Et quelle chance ! Le chef de l'académie s'est personnellement adressé à elle. Il voulait récompenser Raskova pour la formation des navigateurs. Ensuite, Marina Mikhailovna a demandé de lui apprendre à piloter un avion…
Défilés aériens du 1er Mai
Un rêve devenu réalité ! À Touchino, au Central Aeroclub, Marina est diplômée de l'école de pilotage. Bientôt, elle se voit confier une tâche très importante: la formation enla capitale des défilés aériens du 1er mai. Inutile de dire qu'ils ont tous été jugés "excellents". Marina Raskova a dirigé à chaque fois personnellement la formation d'avions, qui sont passés solennellement au-dessus de Moscou en vacances.
Les journaux ont écrit sur Marina Raskova, tout Moscou connaissait son nom. Marina Mikhailovna est devenue consultante auprès du NKVD, puis d'un département spécial autorisé. Elle a participé à des vols longue distance, établissant des records et même surprenant des généraux de l'aviation avec ses vols. Cependant, la gloire principale de Raskova, toute l'Union, était encore à venir.
Record du monde
Marina Raskova en 1938, dans le cadre de l'équipage de l'ANT-37 "Rodina", a effectué un vol sans escale de Moscou à l'Extrême-Orient, laissant plus de 6,4 mille km sous son aile. Outre Marina Mikhailovna, Polina Osipenko et Valentina Grizodubova étaient à bord de l'avion. Tous ont ensuite reçu le titre de héros de l'Union soviétique. Ce vol a établi un record du monde de distance féminin: l'avion a parcouru 5908 km en ligne droite et en suivant le parcours - tous les 6450 km. Cependant, ce vol unique ne s'est pas terminé par un atterrissage régulier…
Arrivé en Extrême-Orient, l'avion ANT-37 s'est écrasé dans des marécages forestiers près de Khabarovsk, non loin du village de Kerby. Au même moment, Raskova a été forcée de parachuter dans la taïga d'automne. Repartie avec un revolver, un couteau et une petite provision de nourriture, surmontant le froid, la jeune fille de 26 ans a voyagé pendant 10 jours chez ses partenaires, faisant fuir ours et lynx, mangeant des baies et dormant dans les arbres.
Marina Mikhailovna Raskova a survécu, elle a réussi à atteindre. Dans toutLes journaux soviétiques ont eu cette histoire. Moscou a rencontré des filles courageuses en tant que héros, elles ont commencé à prendre exemple sur elles. Marina Raskova a passé peu de temps à l'hôpital, y écrivant un livre qu'elle a intitulé "Notes du navigateur". La Grande Guerre patriotique a commencé quelques années plus tard.
Création d'une unité de combat féminine
Héros de l'Union soviétique, la navigatrice et pilote Marina Raskova à l'été 1941 a commencé à demander l'autorisation de créer une unité de combat féminine. Elle a même dû utiliser des contacts personnels avec Staline et sa position pour obtenir cette autorisation. Des milliers de personnes du beau sexe de notre pays l'ont soutenue. De nombreuses filles ont cherché à se rendre au front et à expulser les envahisseurs allemands du territoire de leur patrie. Ayant reçu l'autorisation, Marina s'est mise à créer ces escadrons. Marina Raskova dans tout le pays cherchait des élèves d'aéroclubs et d'écoles de pilotage. Et parmi les non-pilotes, il y avait ceux qui voulaient battre les Allemands dans le ciel. Bien sûr, tous ne sont pas devenus pilotes, mais seule la composition féminine est devenue une caractéristique des régiments de Marina Mikhailovna. Toutes étaient des femmes, des pilotes et commandants aux chefs et techniciens.
Sous la direction de Marina Raskova, les 586e, 587e et 588e régiments ont été créés. Le major Raskova est bientôt nommé commandant du régiment de bombardiers (587e). Elle a personnellement accompli de nombreuses tâches. Cependant, Marina Mikhailovna n'a pas vu la victoire tant attendue. Marina Mikhailovna Raskova est décédée deux ans avant la fin de la guerre. La biographie, les récompenses et les réalisations de cette femme - tout cela intéresse encore aujourd'hui nombre de nos compatriotes. Le souvenir d'elle est toujours vivant. Il ne nous reste plus qu'à raconter comment Marina Raskova est décédée et où elle a été enterrée.
La mort de Marina Raskova
Marina Mikhailovna est décédée près de Saratov (près du village de Mikhailovka) le 4 janvier 1943. Son avion s'est écrasé par mauvais temps alors qu'il volait vers le front, où était stationné le nouvel escadron. Marina Mikhailovna aurait probablement fait beaucoup plus pour notre pays si sa biographie n'avait pas été écourtée par une mort subite.
Marina Raskova a d'abord été enterrée dans le parc Lipki de Saratov, sur la cour de récréation. Ensuite, elle a été enterrée ici, dans l'allée des fleurs, après quoi - au cimetière de la Résurrection dans la ville de Saratov. Héros de l'Union soviétique Raskova Marina Mikhailovna a été incinérée après sa mort. L'urne avec ses cendres a été transportée à Moscou. Aujourd'hui, les restes de ce grand pilote reposent au mur du Kremlin sur la Place Rouge de la capitale. Les exploits de Marina Raskova, accomplis en temps de paix, ont été un exemple pour de nombreux pilotes de notre pays depuis de nombreuses années.
