Fils d'un simple ingénieur, qui a hérité de la pensée analytique de son père, Karl Doenitz était une personne indépendante, volontaire et loyale. Ces qualités, associées à la capacité de suivre clairement le plan, un sens aigu de la perspective et la capacité de défendre son opinion, ont fait de Dönitz le "Fuhrer des sous-marins" et le successeur d'Hitler. Il a vécu une longue vie et a été témoin de nombreux événements fatidiques de la Seconde Guerre mondiale pour le monde entier. Après la guerre, ayant honorablement accepté la punition, il commencera à écrire - les mémoires de Karl Doenitz deviendront une source précieuse d'informations sur la Seconde Guerre mondiale.
L'enfance et la jeunesse de Denitz
Le futur Grand Amiral Doenitz est né en septembre 1891. Il était le deuxième et dernier enfant de la famille de l'ingénieur optique Emil Doenitz, qui occupait un poste dans la célèbre entreprise Zeiss. Le lieu de naissance de Karl Doenitz était la ville de Grünau, située près de Berlin. Le garçon a été laissé sans mère tôt, mais son père a essayé de faire tout son possible pour donner aux enfants une éducation décente.
Petit Carl a étudiéd'abord à Zerbst, puis entra dans une véritable école à Iéna. À l'âge de 19 ans, Karl devient cadet à l'Académie navale, ce qui déterminera l'orientation de toute sa vie future.
En tant que cadet, Karl était connu comme un devoir dévoué et une patrie et une personne hautement morale. De plus, c'était un jeune homme travailleur et calme. Cependant, ces qualités ne l'ont pas aidé à gagner le respect de ses pairs et à s'imposer parmi les cadets. Peut-être, le sérieux excessif du garçon et le désir constant d'agir conformément aux règles et règlements concernés.
En 1912, Doenitz est transféré dans une école à Mürwik, puis envoyé comme officier de quart sur le croiseur Breslau. Sur celui-ci, Doenitz deviendra un participant à la crise des Balkans et participera au blocus du Monténégro. Un an après les événements des Balkans, Karl Doenitz est promu lieutenant.
Dönitz pendant la Première Guerre mondiale
C'est sur le croiseur Breslau que Doenitz a été pris par la Première Guerre mondiale. Dans la mer Noire, le croiseur a rejoint la flotte de l'Empire ottoman et a combattu la Russie avec un grand succès.
En 1915, la chance tourne au Breslau, qui avait alors coulé de nombreux navires russes. Dans le détroit du Bosphore, le croiseur est soufflé par une mine et laissé pour une longue réparation. Lors de la réparation du croiseur, Doenitz est envoyé en formation d'officier de sous-marin, ce qui jouera un rôle déterminant dans la biographie de Karl Doenitz.
À la fin de l'entraînement de Doenitz, il est devenu clair que la flotte sous-marine allemande échouait au front et était facilement détruite par les Britanniques, qui avaient développé un système de convois et de grenades sous-marines. Mais Doenitz parvient à se distinguer et à couler le navire de l'Italie (bien quetranquille). De retour à la base, Doenitz fait échouer le sous-marin, mais il reçoit toujours une commande pour couler un navire italien.
Lorsque le sous-marin a été réparé et renfloué, Doenitz l'a de nouveau conduit à la mer. La nouvelle campagne a été un grand succès pour l'Allemagne et, en récompense, Karl Doenitz a été chargé de commander un nouveau sous-marin à grande vitesse. Malheureusement, elle était instable lors de la plongée, et l'équipage que Doenitz s'est entendu avec le sous-marin n'était pas formé et inexpérimenté.
Bientôt, cela a joué une blague cruelle sur le sous-marin. Lors de l'attaque d'un convoi britannique, en raison d'actions incorrectes d'un mécanicien, le sous-marin s'est rapidement précipité vers le fond. Une énorme pression menaçait le navire et l'équipage. Dans une situation critique, Doenitz a donné l'ordre de changer la position des gouvernails à pleine vitesse. En conséquence, le sous-marin s'est arrêté à une profondeur de 102 mètres (plus de 30 mètres sous la limite légale). Mais l'équipe n'a pas eu le temps de soulever le navire - à cause de la pression, des réservoirs d'oxygène comprimé ont éclaté et le sous-marin a été projeté à la surface. L'équipage n'a pas été blessé, mais il est vite devenu clair que le bateau a fait surface au centre de l'encerclement britannique, et les Britanniques ont immédiatement ouvert le feu sur le sous-marin de Doenitz. Sur ordre du commandant, l'équipage a quitté précipitamment le bateau. Le mécanicien qui l'avait coulé hésita un instant à l'intérieur. Un retard d'une seconde a fait que le bateau qui coulait l'a emporté avec lui. L'image de sa mort a hanté le Grand Amiral Doenitz jusqu'à la fin de ses jours.
La folie temporaire de Karl Doenitz
Les Britanniques ont capturé des marins du sous-marin Doenitz. Lui-même, en tant que commandant du sous-marin,envoyé au camp des officiers. Il y avait plusieurs façons de s'en sortir: par exemple, attendre la fin de la guerre ou tomber gravement malade. Malgré le fait que les conditions étaient assez bonnes dans le camp pour les officiers capturés, Doenitz a fait de son mieux pour retourner dans son pays natal afin de continuer son service militaire.
Afin de retourner en Allemagne le plus tôt possible, Doenitz a eu l'idée de feindre la folie. Pendant longtemps, il se comporta comme un enfant, joua avec des boîtes de conserve vides et collectionna des chiens de porcelaine, ce qui étonna beaucoup ses compagnons d'armes, qui ne s'attendaient pas du tout à la folie d'une telle personne. En fin de compte, non seulement des officiers familiers, mais aussi les autorités britanniques ont cru à la grave maladie mentale de Karl Doenitz. En 1919, il fut autorisé à retourner en Allemagne et libéré du camp. Bien des années plus tard, les officiers qui virent le Grand Amiral Doenitz en captivité britannique se demandèrent comment ce fou avait pu gravir les échelons et occuper de hautes fonctions gouvernementales.
Les opinions politiques de Denitz
20s du 20e siècle est devenu une période difficile pour de nombreux pays. En Allemagne, la monarchie est tombée, Hitler est arrivé au pouvoir. De nombreux jeunes officiers ont rapidement accepté la nouvelle autorité. Mais pas Karl Doenitz. De par ses convictions, il était et restait monarchiste. De telles vues ne l'ont pas empêché de développer sa carrière dans la nouvelle Allemagne, puisque, selon ses convictions, il a défendu sa patrie, qui était, est et sera, indépendamment des jeux politiques. Hitler lui-même a dit sarcastiquement que les forces navales de son pays appartenaient entièrement au Kaiser et non à l'Allemagne. Doenitz a continué à effectuer son service militaire avec honneur, retournantà la base militaire de Kiel. Son rêve était la renaissance de la marine sous-marine allemande, interdite après la défaite de la Première Guerre mondiale par le traité de Versailles.
La croissance de carrière de Denitz
Sous Hitler, Doenitz a continué à servir dans la marine, mais a été transféré sur des torpilleurs. Très rapidement, Doenitz est devenu lieutenant-commandant, puis il a été invité dans la fonction publique pour participer au développement d'une bombe de profondeur. En 1924, Karl Doenitz suit un court cours d'officier et est transféré à Berlin pour travailler sur une nouvelle charte navale. L'interaction constante avec le gouvernement a développé en lui une aversion pour la politique, dont les méthodes d'influence sont très différentes de sa franchise habituelle dans l'armée.
Karl Doenitz s'est révélé être une personne diligente et exigeante. S'étant distingué dans les manœuvres d'entraînement, il a attiré l'attention des "tops" militaires. Le contre-amiral Gladish, ayant dûment apprécié les qualités de Doenitz, l'invita à travailler sur des préparatifs secrets pour la guerre sous-marine.
Le Führer des sous-marins
En 1935, Hitler a donné l'ordre de commencer à construire des sous-marins. Six semaines plus tard, il a annoncé que l'Allemagne refusait de se conformer aux articles du traité de Versailles et de restreindre le potentiel militaire du pays.
Karl Doenitz a été nommé "Führer des sous-marins". La première flottille de sous-marins était en son pouvoir. Quelques mois plus tard, Doenitz est promu capitaine.
La position de Denitz n'était pas à envier. Les opposants à la flotte sous-marine, qui ne comprenaient pas ses avantages et son potentiel, avaient un grand poids dans l'administration militaire. De nombreuses idées de Karl Doenitz sont restées incomprises par ses contemporains. Le plan de Doenitz, selon lequel l'attaque devait être menée par un groupe de sous-marins petits et rapides, fut sévèrement critiqué par les amiraux "géantomanes", qui ne pouvaient combattre qu'à l'ancienne, sur de gros navires.
Finalement, à grand-peine, le U-boot Führer réussit à convaincre le gouvernement de privilégier les petits sous-marins manoeuvrables et peu coûteux. La Seconde Guerre mondiale a confirmé la justesse de Doenitz en la matière. Grâce à Karl Doenitz, la flotte sous-marine du Reich a pu mener la guerre avec succès.
Début de la Seconde Guerre mondiale
Dönitz a prévu l'approche d'une nouvelle guerre, mais la nouvelle de son début a été accueillie par un flot d'injures obscènes: après tout, qui mieux que le Führer des sous-marins pour comprendre dans quelle situation se trouve la flotte sous-marine ! Néanmoins, étant activement entrés dans la guerre, les sous-marins sous le commandement de Doenitz ont commencé à opérer avec succès dans l'arène des batailles d'eau.
Avec son aide, le cuirassé anglais Royal Oak a été coulé, ce qui a été un grand succès. Pour cette opération, Doenitz est promu contre-amiral. Grâce aux actions de Doenitz, bientôt le nombre de navires coulés par l'Angleterre, qui à ce moment-là était l'ennemi de l'Allemagne, commença à dépasser le nombre de construits et réparés.
Guerre des pauvres
Le succès de Denitz au front est d'autant plus surprenant que la flotte allemande à cette époque est extrêmement faible. La plupart deles navires ont été endommagés par des bombes, la glace ou la rouille. Certains des navires ne pouvaient être utilisés que comme "appâts" et cibles flottantes. La situation a quelque peu changé en 1940, mais même alors, le manque de spécialistes et de finances se faisait cruellement sentir dans la flotte sous-marine. Le gouvernement a entièrement financé la construction de grands navires, ne croyant toujours pas aux perspectives d'utilisation de sous-marins. Par conséquent, les guerres sous-marines de cette période reçurent le nom sonore de « guerre des pauvres ».
À l'été 1940, Karl Doenitz déménage son poste de commandement à Paris. Son bureau se distinguait par des conditions spartiates, il n'avait jamais eu de luxe et d'excès. Karl Doenitz était très strict avec lui-même: il ne mangeait ni ne buvait de façon excessive et essayait de vivre selon le régime. Il prenait grand soin des personnes qui lui étaient confiées: il rencontrait personnellement tous les bateaux rentrant à la base, félicitait personnellement les diplômés de l'école de plongée, organisait des sanatoriums pour les sous-mariniers. Sans surprise, les marins ont rapidement commencé à tenir leur amiral en haute estime. Entre eux, ils l'appelaient Papa Carl ou Leo.
Denitz stratégies de guerre sous-marine
Le Grand Amiral Karl Doenitz a développé une stratégie de guerre extrêmement simple mais efficace: attaquer les navires ennemis aussi rapidement que possible et se retirer dans une zone sûre.
Denitz a combattu avec succès contre l'Angleterre, mais le 11 décembre 1940, Hitler a déclaré la guerre aux États-Unis. Une flotte américaine forte ne pouvait que signifier la défaite de l'Allemagne.
Ressentir la fin
Le Grand Amiral Karl Doenitz a su évaluer objectivementennemi. Il se rendit compte que face aux États-Unis, la probabilité de victoire de sa petite flotte était pratiquement nulle. En guerre contre les États-Unis, la flotte Doenitz a bien sûr coulé des navires ennemis. Mais les dommages infligés à l'Allemagne par l'Amérique étaient incommensurablement grands.
Karl Doenitz était impuissant à lutter contre ces circonstances. Pour soutenir son esprit, Hitler décide de faire de Doenitz un grand amiral. Ainsi, en seulement trois ans, Doenitz est passé de capitaine à amiral à part entière.
Il a déménagé son quartier général à Berlin et a continué à couler les navires d'Amérique et d'Angleterre. Certes, il n'y avait plus aucun espoir de victoire: chaque navire coulé par les États-Unis ou le Royaume-Uni emportait avec lui un navire allemand. Et Dönitz était bien conscient de ce que cela signifiait pour l'Allemagne.
Procès de Nuremberg
L'amiral Karl Doenitz a toujours soutenu Hitler dans ses décisions. Cela venait de son éducation: il suivait strictement la chaîne de commandement militaire et n'avait donc pas le droit de critiquer les décisions de son chef. Quand Adolf Hitler s'est suicidé, selon le testament, le poste de Fuhrer a été transféré à Karl Doenitz. Bien sûr, ces actions ne pouvaient plus arrêter la chute du Reich. Doenitz a tenté d'arrêter la guerre, a activement contribué au salut des Allemands des troupes soviétiques, a fait sortir des réfugiés. Le 23 mai, son court règne prend fin. Le général de division américain Lowell a convoqué le grand amiral Karl Doenitz sur son navire. Au lieu de la réception habituelle entre les représentants des deux pays, Doenitz a été annoncé qu'il était un criminel de guerre. L'amiral, devenu le Führer, a été immédiatement arrêté.
Bientôt, il a comparu devant le tribunal. Karl Doenitz était peut-être le seul à se comporter avec dignité lors des procès de Nuremberg. Comme il sied à un militaire, il n'a pas commencé à critiquer Hitler et a répondu à de nombreuses questions qu'il était obligé de suivre l'ordre. Les mémoires de Karl Doenitz ne contiennent pas non plus de critique du régime.
Lors des réunions à Nuremberg, de nombreux sous-mariniers sont venus personnellement prendre la défense de l'amiral. Le juge américain Francis Biddy était du côté de l'accusé. En effet, pendant tout ce temps, il a mené une guerre honnête et n'est jamais intervenu et ne s'est pas intéressé aux affaires politiques. Sa peine était un compromis: il écopa de 10 ans de prison, mais lui sauva la vie. Le livre "Dix ans et vingt jours" de Karl Doenitz raconte en détail cette période de sa vie.
Après le confinement
Karl Doenitz a enduré stoïquement ses 10 ans et 20 jours: il n'était pas étranger aux conditions spartiates. En prison, il s'est intéressé à la culture de légumes et, comme d'habitude, a obtenu d'excellents résultats avec un travail minutieux. Il a purgé sa peine dans son intégralité et, après avoir quitté Spandau, a retrouvé sa femme et a continué à mener une vie paisible.
Livres de Karl Doenitz
Doenitz a consacré tout son temps libre à l'activité littéraire. Le livre le plus populaire était son œuvre autobiographique, décrivant une carrière militaire, la guerre et un court service en tant que Führer. Le livre de Karl Doenitz "Dix ans et vingt jours" a été nommé d'après le nombre de jours qu'il a passés àdétention.
En plus de "Ten Years", Karl Dönitz écrit son autobiographie "My Exciting Life", un livre sur la stratégie navale et plusieurs autres ouvrages sur des sujets navals.
Décès de Karl Doenitz
En 1962, la femme de Doenitz meurt. La perte d'un être cher a affecté le mode de vie de l'amiral Doenitz. Il est devenu un chrétien zélé, visitant régulièrement l'église et la tombe de sa femme. Vers la fin de sa vie, Doenitz est devenu une personne colérique et égocentrique. Il cesse de rendre visite à d'anciens camarades du service et passe de plus en plus de temps à la maison ou aux corvées de ses funérailles: Doenitz ne peut accepter qu'en raison de l'interdiction du gouvernement, il ne puisse être enterré avec les honneurs militaires et en tenue militaire. En dehors du service militaire, il ne pouvait pas s'imaginer: même sur la photo de Karl Doenitz, il est difficile de voir sans uniforme.
Il est mort à l'hiver 1981, à cette époque il était le dernier grand amiral allemand. Des dizaines de ses camarades sont venus lui dire au revoir.
