Assault gun - un véhicule de combat pour accompagner les offensives militaires d'infanterie et de chars. Il a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, car il offrait une bonne couverture contre les tirs ennemis, même s'il présentait également des inconvénients, en particulier des difficultés à changer la direction du tir.
Canons allemands
Le premier fusil d'assaut au monde appartenait à l'Allemagne. La Wehrmacht allait créer un véhicule de combat avec les caractéristiques suivantes:
- puissance de feu élevée;
- petites dimensions;
- bonne réservation;
- opportunité de production bon marché.
Les concepteurs de diverses entreprises ont déployé de grands efforts pour s'acquitter de leur tâche de gestion. Il était possible de résoudre le problème de la société automobile "Daimler-Benz". Le canon d'assaut créé par la Wehrmacht a fait ses preuves dans les combats à longue distance, mais était pratiquement inutile contre les chars blindés, il a donc été par la suite soumis à un certain nombre d'améliorations.
Sturmtigr
Un autre nom pour le canon d'assaut automoteur allemand est "SturmpanzerVI". Il a été converti à partir de chars linéaires et a été utilisé de 1943 jusqu'à la fin de la guerre. Au total, 18 véhicules de ce type ont été créés, car ils n'étaient efficaces que dans le combat urbain, ce qui les rendait hautement spécialisés. De plus, il y avait interruptions de l'approvisionnement du Sturmtigr ".
Pour un fonctionnement efficace, la machine a nécessité le travail coordonné de cinq membres d'équipage:
- chauffeur en charge;
- mitrailleur-opérateur radio;
- commandant, combinant ses tâches avec la fonction d'artilleur;
- deux chargeurs.
Étant donné que les obus pesaient jusqu'à 350 kg et que le kit comprenait 12 à 14 unités de ces munitions lourdes, le reste de l'équipage a aidé les chargeurs. La conception du véhicule supposait une portée de tir allant jusqu'à 4,4 km.
Brumber
Avant le premier développement d'armes d'assaut, il était censé créer un véhicule de 120 tonnes avec un canon de 305 mm et une couche de blindage de 130 mm, qui dépassait de plus de 2,5 fois la valeur qui existait à l'époque. L'installation était censée porter le nom "Ber", qui en traduction ressemble à "ours". Le projet n'a jamais été mis en œuvre, mais plus tard, après la création de "Sturmtigr", ils y sont revenus à nouveau.
Pourtant, la voiture sortie était loin des plans originaux. Le canon mesurait 150 mm, la portée de tir n'était que de 4,3 km et l'épaisseur du blindage n'était pas suffisante pour résister à l'artillerie antichar. D'appelé "Brumber" (entraduit de l'allemand "grizzly bear") la voiture a dû être abandonnée.
Ferdinand
Le canon d'assaut, qui est l'un des chasseurs de chars les plus puissants, était le "Elephant" (traduit par "éléphant"). Mais le plus souvent son autre nom est utilisé, à savoir "Ferdinand". Au total, 91 machines de ce type ont été produites, mais cela ne l'a pas empêchée de devenir peut-être la plus célèbre. Elle était invulnérable à l'artillerie ennemie, mais l'absence de mitrailleuse la rendait sans défense contre l'infanterie. La portée de tir, selon les obus utilisés, variait de 1,5 à 3 km.
Souvent "Ferdinand" faisait partie de la brigade de canons d'assaut, comprenant jusqu'à 45 pièces d'équipement. En fait, toute la création de la brigade a consisté à renommer les divisions. Dans le même temps, les effectifs, le personnel et d'autres caractéristiques importantes ont été préservés.
L'Union soviétique a réussi à capturer 8 véhicules de combat de ce type, mais aucun d'entre eux n'a été utilisé directement au combat, car chacun était dans un état très endommagé. Les installations ont été utilisées à des fins de recherche: plusieurs d'entre elles ont été abattues pour vérifier le blindage des équipements allemands et l'efficacité des nouvelles armes soviétiques, d'autres ont été démantelées pour étudier la conception, puis éliminées comme ferraille.
Ferdinand est associé au nombre maximum de mythes et d'idées fausses. Certaines sources affirment qu'il y en avait plusieurs centaines d'exemplaires et qu'ils étaient utilisés partout. Dans d'autres, au contraire, les auteurs pensent qu'ils ont été utilisés dans des batailles sur le territoire de l'URSSpas plus de deux fois, après quoi ils ont été transférés en Italie pour se protéger de l'armée anglo-américaine.
De plus, il existe une idée fausse selon laquelle des fusils et des SU-152 ont été utilisés pour combattre cette machine, alors qu'en fait des mines, des grenades et de l'artillerie de campagne ont été utilisés à cette fin.
Actuellement, il y a deux Ferdinands dans le monde: l'un est conservé au musée des blindés russes et l'autre sur le terrain d'entraînement américain.
"Ferdinand" et "Éléphant"
Malgré le fait que les deux noms étaient officiels, il est plus correct d'un point de vue historique d'appeler une voiture de ce type, qui est apparue en premier, "Ferdinand" et "Elephant" - modernisé. Des améliorations eurent lieu au début de 1944 et consistèrent principalement en une mitrailleuse et une tourelle, ainsi qu'une amélioration des dispositifs d'observation. Cependant, il existe toujours un mythe selon lequel "Ferdinand" est un nom non officiel.
Stug III
Le canon d'assaut Sturmgeschütz III appartenait aux véhicules de poids moyen et était considéré comme le plus efficace, car il a aidé à détruire plus de 20 000 chars ennemis. En Union soviétique, il s'appelait "Art-Sturm" et ils s'entraînaient à capturer l'installation afin de fabriquer leurs véhicules de combat sur sa base.
Le pistolet d'assaut Stug avait 10 modifications avec différentes conceptions d'éléments clés et le degré d'armure, ce qui le rendait adapté aux batailles dans diverses conditions. La portée d'un tir direct était de 620 à 1200 mètres, le maximum - 7, 7km.
Armes italiennes
D'autres pays se sont intéressés aux développements de l'Allemagne. L'Italie, réalisant que ses armes étaient obsolètes, a créé un analogue du canon d'assaut allemand, puis a amélioré sa puissance. Le pays a donc augmenté la capacité de combat de son armée.
Les montures d'artillerie automotrices italiennes les plus célèbres appartenaient à la série Semovente:
- 300 véhicules 47/32, créé en 1941 sur la base d'un char léger à toit ouvert;
- 467 Emplacements 75/18 produits de 1941 à 1944 basés sur des chars légers équipés d'un canon de 75 mm, qui ont subi trois modifications avec des moteurs différents;
- numéro exact inconnu 75/46 avec deux mitrailleuses et capacité pour 3 membres d'équipage;
- 30 canons 90/53, mis en service en 1943, pouvant accueillir un équipage de 4;
- 90 véhicules 105/25, créés en 1943, conçus pour un équipage de 3.
Le modèle le plus populaire était le 75/18.
Semovente da 75/18
Un développement italien réussi était un pistolet d'assaut léger. De plus, il a été développé sur la base d'un réservoir obsolète et a subi trois modifications avec des moteurs de puissance différente, fonctionnant au diesel ou à l'essence.
Il a été utilisé avec succès jusqu'à la reddition de l'Italie, après quoi il a continué à être produit, mais déjà comme canon d'assaut de la Wehrmacht. La portée de tir était jusqu'à 12, 1 km. A ce jour, 2 exemplaires de Semovente ont survécu, ils sont conservés dans les musées militaires de France et d'Espagne.
Les canons de l'Union soviétique
Les hauts dirigeants de l'URSS ont également apprécié l'efficacité des nouveaux objets et ont pris des mesures pour créer un pistolet d'assaut similaire. Mais le besoin de production de chars était plus aigu en raison de l'évacuation des usines qui les produisaient, de sorte que les travaux sur de nouveaux véhicules de combat ont été reportés. Cependant, en 1942, les concepteurs soviétiques ont réussi à créer deux nouveaux objets à la fois dans les plus brefs délais - un moyen et un canon d'assaut lourd. Par la suite, la publication du premier type a été suspendue, puis complètement interrompue. Mais le développement du second battait son plein, puisqu'il était très efficace pour détruire les chars ennemis.
Su-152
Au début de 1943, l'installation lourde de l'Union soviétique s'est avérée être un combattant efficace pour les armes blindées de l'ennemi. 670 véhicules ont été construits sur la base du char soviétique. La production a cessé en raison du retrait du prototype. Néanmoins, un certain nombre de canons survécurent jusqu'à la fin de la guerre et furent même en service après la victoire. Mais plus tard, presque toutes les copies ont été éliminées comme ferraille. Seules trois installations de ce type ont été conservées dans les musées russes.
La machine à tir direct a touché des cibles à une distance de 3, 8 km, le maximum pouvait tirer à 13 km.
Il y a une idée fausse selon laquelle le développement du Su-152 était une réponse à l'apparition du char lourd Tiger en Allemagne, mais ce n'est pas vrai, car les obus utilisés pour le canon soviétique ne pouvaient pas complètement le vaincre Véhicule allemand.
ISU-152
Le démantèlement de la base du SU-152 a conduit à l'émergence d'un nouveau canon d'assaut amélioré. Le char pris comme base était l'IS (du nom de Joseph Staline), et le calibre de l'armement principal était indiqué par l'indice 152, c'est pourquoi l'installation s'appelait ISU-152. Sa portée de tir correspondait à celle du SU-152.
Le nouveau véhicule a reçu une signification particulière vers la fin de la guerre, lorsqu'il a été utilisé dans presque toutes les batailles. Plusieurs exemplaires ont été capturés par l'Allemagne et un par la Finlande. En Russie, l'outil s'appelait officieusement le millepertuis, en Allemagne - un ouvre-boîte.
L'ISU-152 peut être utilisé à trois fins:
- comme une lourde machine d'assaut;
- en tant que chasseur de chars ennemi;
- comme appui-feu automoteur pour l'armée.
Néanmoins, dans chacun de ces rôles, l'ISU avait de sérieux concurrents, elle a donc finalement été retirée du service. Aujourd'hui, de nombreux exemplaires de ce véhicule de combat ont été conservés, stockés dans divers musées.
SU-76
En URSS, des installations légères ont également été produites, créées sur la base des chars T-40 correspondants. La production la plus massive était typique du SU-76, utilisé pour détruire les chars légers et moyens. Le pistolet d'assaut, fabriqué en quantité de 14 000 unités, avait une armure contre les balles.
Il y avait quatre options. Ils différaient par l'emplacement des moteurs ou la présence ou l'absence de blindagetoits.
Une machine simple et polyvalente présentait à la fois les avantages d'être équipée d'un bon canon, d'une portée de tir maximale dépassant 13 km, d'une maintenance aisée, d'une fiabilité, d'un faible bruit, d'une capacité de cross-country élevée et d'une coupe pratique dispositif, ainsi que des inconvénients, consistant dans le risque d'incendie du moteur fonctionnant à l'essence, et un degré de réserve insuffisant. Lors de l'attaque de chars avec une épaisseur de blindage de 100 mm, c'était pratiquement inutile.
SU-85 et SU-100
Le char T-34 a été le véhicule le plus produit en série pendant la Seconde Guerre mondiale. Sur cette base, les SU-85 et SU-100 ont été créés avec un calibre supérieur d'obus.
SU-85 était le premier canon qui pouvait vraiment rivaliser avec la technologie allemande. Sorti au milieu de 1943, il était de poids moyen et a fait un excellent travail pour détruire les chars moyens ennemis à une distance de plus d'un kilomètre et ceux bien blindés à une distance de 500 mètres. Dans le même temps, la voiture était maniable et développait une vitesse suffisante. Une cabine fermée et une épaisseur de blindage accrue protégeaient l'équipage des tirs ennemis.
Pendant 2 ans, près de deux mille cinq cents SU-85 ont été produits, qui constituent l'essentiel de l'artillerie de l'Union soviétique. Le SU-100 ne vint le remplacer qu'au début de 1945. Elle a résisté avec succès aux chars dotés de l'armure la plus puissante et elle-même était bien protégée des canons ennemis. A bien fonctionné en combat urbain. En cours de modernisation, il a existé parmi les armes de l'URSS pendant plusieurs décennies après la victoire, et dans un teldes pays comme l'Algérie, le Maroc, Cuba, sont restés au XXIe siècle.
Principales différences
Depuis que le développement des designers italiens et soviétiques a été réalisé après la création de l'installation en Allemagne, toutes les machines classées comme armes d'assaut présentent de grandes similitudes. En particulier, le même type d'aménagement, dans lequel la tourelle est située à l'avant et le moteur à l'arrière.
Cependant, la technologie soviétique était différente de l'allemande et de l'italienne. La transmission qu'il contenait était située à l'arrière, d'où il s'ensuivait que la boîte de vitesses et d'autres composants importants étaient situés immédiatement derrière le blindage frontal. Et dans les voitures de fabrication étrangère, la transmission était à l'avant et ses unités étaient plus proches de la partie centrale.
Développant la construction d'équipements militaires, les pays ont essayé d'obtenir un véhicule avec un maximum de perforation de blindage et sa propre protection, le plus rapide et le plus maniable. Ceci a été réalisé en installant des canons conçus pour des projectiles de différents calibres, en faisant varier la puissance du moteur et le type de carburant utilisé, et en augmentant l'épaisseur de la couche de blindage frontal. Il n'y avait pas de machine universelle, parfaitement adaptée aux conditions de n'importe quelle bataille, et cela ne pouvait pas être le cas, mais les concepteurs ont tout mis en œuvre pour faire de ces machines les meilleures de leur catégorie.
