Kamikaze est un terme qui s'est largement répandu pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce mot désignait les pilotes suicides japonais qui attaquaient des avions et des navires ennemis et les détruisaient par éperonnage.
Signification du mot "kamikaze"
L'apparition du mot est associée au nom du Mongol Khan Kublai, qui, après la conquête de la Chine, rassembla à deux reprises une immense flotte pour atteindre les côtes du Japon et le conquérir. Les Japonais se préparaient à la guerre avec une armée plusieurs fois supérieure à leurs propres forces. En 1281, les Mongols rassemblèrent près de 4 500 navires et une cent quarante millième armée.
Mais les deux fois, il n'y a pas eu de bataille majeure. Des sources historiques affirment qu'au large des côtes du Japon, les navires de la flotte mongole ont été presque complètement détruits par des tempêtes soudaines. Ces typhons qui ont sauvé le Japon de la conquête étaient appelés le "vent divin" ou "kamikaze".
Et quand, pendant la Seconde Guerre mondiale, il est devenu évident que les Japonais perdaient face aux États-Unis et aux alliés, il y a eu des escouades de pilotes suicides. Ils étaient censés, sinon inverser le cours des hostilités, du moins infliger le plus de dégâts possible à l'ennemi. Ces pilotes eta commencé à être appelé kamikaze.
Premier vol kamikaze
Déjà dès le début de la guerre, il y avait des béliers simples exécutés par des pilotes d'avions en feu. Mais c'étaient des sacrifices forcés. En 1944, une équipe officielle de pilotes suicides a été formée pour la première fois. Cinq pilotes sur des chasseurs Mitsubishi Zero, dirigés par le capitaine Yukio Seki, ont décollé le 25 octobre de l'aérodrome philippin de Mabarakat.
La première victime du kamikaze fut le porte-avions américain "Saint Lo". Il a été touché par l'avion de Seki et un autre chasseur. Le navire a pris feu et a rapidement coulé. Ainsi, le monde entier savait qui étaient les kamikazes.
"Arme vivante" de l'armée japonaise
Après le succès de Yukio Seki et de ses camarades, l'hystérie de masse autour des suicides héroïques a commencé au Japon. Des milliers de jeunes rêvaient de faire le même exploit: mourir, anéantir l'ennemi au prix de leur vie.
Des "détachements de choc spéciaux" ont été formés à la hâte, et pas seulement parmi les pilotes. Des équipes de kamikazes figuraient également parmi les parachutistes, qui ont été largués sur des aérodromes ou d'autres structures techniques de l'ennemi. Les marins suicidaires manœuvraient soit des bateaux remplis d'explosifs, soit d'énormes torpilles.
Dans le même temps, l'esprit des jeunes a été activement traité, ils ont été inspirés que les kamikazes sont des héros qui se sacrifient pour le bien de la patrie. Ils sont complètement soumis au code Bushido, qui appelait à une préparation constante à la mort. C'est l'idéal à atteindre.
Dernier départles kamikazes étaient fournis comme un rituel solennel. Les bandages blancs sur le front, les arcs, la dernière tasse de saké en faisaient partie intégrante. Et presque toujours - des fleurs de filles. Et même les kamikazes eux-mêmes étaient souvent comparés à des fleurs de cerisier, faisant allusion à la vitesse à laquelle elles fleurissent et tombent. Tout cela entourait la mort d'une aura de romance.
Les proches du kamikaze décédé étaient attendus par l'honneur et le respect de toute la société japonaise.
Résultats des escadrons de grève
Kamikaze sont ceux qui ont fait près de quatre mille sorties, dont chacune était la dernière. La plupart des vols ont conduit, sinon à la destruction, à des dommages aux navires et autres équipements militaires de l'ennemi. Ils ont longtemps réussi à inspirer l'horreur aux marins américains. Et ce n'est que vers la fin de la guerre avec les kamikazes qu'ils ont appris à se battre. Au total, la liste des kamikazes morts se compose de 6418 personnes.
Les chiffres officiels américains indiquent qu'environ 50 navires ont coulé. Mais ce chiffre ne reflète guère les dégâts causés par le kamikaze. Après tout, les navires ne coulaient pas toujours immédiatement après une attaque réussie des Japonais, ils réussissaient à rester à flot, parfois pendant plusieurs jours. Certains navires ont pu être remorqués jusqu'au rivage où des réparations ont été effectuées sans lesquelles ils auraient été condamnés.
Si l'on considère les dommages causés à la main-d'œuvre et à l'équipement, les résultats deviennent immédiatement impressionnants. Après tout, même les porte-avions géants avec une flottabilité énorme ne sont pas à l'abri des incendies et des explosions à la suite d'un bélier enflammé. De nombreux navires ont brûlé presque complètement, bien qu'ils ne soient pas allés au fond. Dégâtsreçu environ 300 navires, tué environ 5 000 marins américains et alliés.
Kamikaze - qui sont-ils ? Introspection
Après 70 ans depuis l'apparition des premières escouades suicides, le peuple japonais essaie de déterminer par lui-même comment les traiter. Qui sont les kamikazes ? Des héros qui ont délibérément choisi la mort au nom des idéaux du bushido ? Ou des victimes droguées par la propagande gouvernementale ?
Pendant la guerre, il n'y avait aucun doute. Mais les documents d'archives conduisent à des réflexions. Même le premier kamikaze, le célèbre Yukio Seki, croyait que le Japon tuait en vain ses meilleurs pilotes. Ils feraient plus de bien en continuant à voler et à attaquer l'ennemi.
Le lieutenant Hiroshi Kuroki, qui a eu l'idée d'une torpille guidée par un marin suicide, ne l'a considérée que comme un geste de désespoir et le résultat de mauvaises décisions du commandement central.
Quoi qu'il en soit, le kamikaze fait partie de l'histoire du Japon. La partie qui fait la fierté des Japonais ordinaires pour leur héroïsme, leur abnégation et leur pitié pour les personnes décédées dans la fleur de l'âge. Mais elle ne laisse personne indifférent.
