Où est le cap Chelyuskin ? Lorsque vous recherchez le point continental le plus septentrional de l'Eurasie sur une carte géographique, tournez les yeux vers la péninsule de Taimyr, qui s'étend entre les espaces aquatiques de deux mers froides s'avançant dans la terre: la Kara (baie de Yenisei) et Laptev (baie de Khatanga).
Grand Nord
C'étaient les années des grandes découvertes géographiques. Le principal membre de la deuxième expédition du Kamtchatka, le navigateur Semyon Ivanovich Chelyuskin, était dans la fleur de l'âge: il n'avait même pas quarante ans. Malheureusement, la date de naissance exacte de cette personne courageuse et déterminée est inconnue. Après avoir étudié les informations biographiques, Nikolai Chernov (amateur d'histoire et spécialiste de la critique littéraire) a nommé l'année 1704. Il y a aussi d'autres avis. Diplômé de l'école des sciences mathématiques et de la navigation, qui a servi sur les navires de la flotte de la B altique, était plein de force et de détermination pour conquérir les espaces couverts de neige et de glace, pour atteindre la pointe de l'Eurasie, malgré toutes les difficultés.
Il y avait suffisamment de problèmes même lorsque Chelyuskin a commencé comme navigateur dans la Great Northern Expedition(1733-1743) sous la houlette de Vitus Jonassen Bering (navigateur russe d'origine danoise). La recherche scientifique a commencé avec l'approbation du Conseil de l'Amirauté. Il était censé explorer la Russie de Pechora à Tchoukotka.
Sur le point d'ouvrir
Au cours de la deuxième expédition au Kamtchatka, j'ai dû lutter non seulement contre des catastrophes naturelles et climatiques, mais aussi contre l'indifférence bureaucratique et parfois le sabotage pur et simple. C'était déjà difficile pour les chercheurs: chaque seconde, il y avait un ralentissement de la circulation dû à la météo, suivi de la mort dans un silence blanc.
Mais des cas d'indisponibilité et de décès sont également survenus en raison de la paperasse bureaucratique. Le calendrier d'approvisionnement des groupes en tout le nécessaire pour le travail et la vie a été violé. Cependant, les difficultés ont été surmontées. Il restait à faire le dernier lancer et atteindre la pointe extrême nord. Voici à quoi ressemble aujourd'hui le rêve des conquérants de la glace - Cape Chelyuskin (une photo du phare moderne peut être vue dans l'article).
L'événement devait coïncider avec la fin de 1741. Plus tard, il s'est avéré que les dates sont décalées en raison des conditions météorologiques. Néanmoins, pendant 12 mois de l'année, le navigateur Semyon Chelyuskin et le lieutenant Khariton Laptev ont fait un travail titanesque. Ils ont décrit les rives, passant par les espaces entre les endroits où la rivière Pyasina se jette dans la mer de Kara et le Taïmyr inférieur dans la baie de Taïmyr de cet espace marginal de l'océan Arctique. L'arpenteur Chekin a cartographié la côte est. Il restait à passer et "enregistrer" le nord.
Partagé avec les serviteurs
Pourmise en œuvre de la phase finale, Chelyuskin a reçu environ 700 roubles d'argent de l'État. Pour cette époque, ce n'était pas seulement un montant solide, mais un montant colossal. Semyon Ivanovich était au courant de la triste situation des militaires de la province et du district de Ienisseï, ainsi que de la région de Turukhansk. Ils ont vécu dans la pauvreté pendant des années sans argent ni nourriture.
Il a décidé de franchir une étape risquée: il a dépensé la majeure partie des fonds pour leur soutien. Les serviteurs du souverain ne l'ont pas oublié et ont également aidé au bon moment. Partant en randonnée, le navigateur comptait sur cinq traîneaux et quarante chiens de traîneau.
La "flotte de transport" inhabituelle a été renforcée par les cosaques de Turukhansk Fyodor Kopylov et Dementy Sudakov: plusieurs autres équipes (chiens et cerfs) chargées de nourriture l'ont rejoint.
Les charrettes tirées par des chiens et des chevaux ont également été pointées du doigt par le gouverneur local. Semyon s'est précipité pour mettre en œuvre le plan suivant: atteindre la pointe nord-est de Taimyr, tourner vers l'ouest et marcher le long de la côte, en enregistrant tous les détails dans des journaux scientifiques.
Quarante miles par jour
Le chemin vers le futur cap Chelyuskin s'apparentait à un exploit. Il faisait très froid. Un peu plus de 42,5 kilomètres (40 verstes) ont été parcourus par jour. Parfois, il semblait aux voyageurs que la péninsule de Taimyr n'avait ni fin ni bord. Lorsque, après avoir longé les rivières Khete et Khatanga, les Chelyuskinites atteignirent les quartiers d'hiver de Popigai, la date du calendrier était le 15 février 1742.
Fin mars, nous avons décidé de nous séparer en groupes. Celui qui était chargé de nourriture se dirigea vers la mer. Chelyuskin est allé àNord. Les gens dirigés par Nikifor Fomin (un Yakut de nationalité) se sont dirigés vers l'embouchure de la rivière appelée Lower Taimyr afin de se précipiter à partir de là pour rencontrer le navigateur le long de la côte ouest de la péninsule de Taimyr.
Ayant atteint le cap St. Thaddeus, Semyon Ivanovich a installé un phare, enregistrant des informations à ce sujet dans le carnet de voyage. Il tenait soigneusement des registres: il décrivait en détail la météo, l'état des chiens (ils étaient très fatigués). Curieusement, il n'a pas laissé une seule ligne sur ce que les gens vivent, comme s'il avait délibérément ignoré le sujet.
La victoire est proche
Le six mai, selon l'ancien style, le navigateur nota que le temps était clair, le soleil brillait. En outre indiqué l'emplacement: 77027 'de latitude nord. Aujourd'hui, tout le monde le sait: le cap Chelyuskin a les coordonnées suivantes: 780 de latitude nord et 1040 de longitude est. C'est-à-dire que le but était très proche !
Selon les informations du journal, ce jour-là, les Chelyuskinites ont mené avec succès une chasse à l'ours, reconstituant les réserves de nourriture. Cela leur a permis de manger dans les cinq derniers kilomètres, d'autant plus qu'une telle tempête de neige s'est produite que les chercheurs se sont arrêtés pendant une journée entière. Avec les maigres provisions dont ils disposaient, ils n'auraient pas survécu au froid.
Nous sommes repartis en fin d'après-midi, à cinq heures de l'après-midi, par temps nuageux, dans le brouillard, sous la neige incessante. Et voilà, le point final. Le cap s'est avéré être de la pierre, de hauteur moyenne, sur une rive escarpée.
Est Nord
Autour de la glace gisait sans débris ni tas, lisse et sans fin. Chelyuskin a appelé le rebord VostochnyNord. Il a construit un phare à partir d'un rondin, qu'il a spécialement apporté avec lui. Beaucoup de ceux qui ont lu le journal des décennies plus tard ont été surpris par la présentation sèche et factuelle. Semyon Ivanovitch n'a souligné ni l'ampleur de la découverte ni les difficultés rencontrées.
Les voix des braves de l'actuel Cap Chelyuskin ne se sont pas fait entendre longtemps. Le navigateur avec deux compagnons, les soldats Anton Fofanov et Andrey Prakhov, est resté ici environ une heure. Puis ils repartirent vers le Bas-Taïmyr, jusqu'à l'embouchure même de la rivière.
Semyon, fils d'Ivan
La pointe nord de l'Eurasie est devenue le cap Chelyuskin à l'occasion du 100e anniversaire de cette importante découverte. Il a considérablement stimulé le développement de la science géographique.
En 1878, l'explorateur suédois de l'Arctique, géographe, géologue et navigateur Nils Adolf Eric Nordenskiöld lui rendit visite sur le navire "Vega". D'une forêt flottante sur un tas de pierres, il a construit un phare. En 1893, le Norvégien Fridtjof Nansen fut le premier à franchir la corniche.
Il y a le cap Chelyuskin sur la côte de l'océan Arctique. C'est un petit point sur la carte. Pour l'atteindre, les membres de la deuxième expédition du Kamtchatka ont dû endurer des épreuves exorbitantes. Le royaume du froid et de la glace, qui se jette dans l'océan par l'un des contreforts des monts Byrranga, fut jadis éclairé par un simple Semyon russe, fils d'Ivan. Son nom traverse les âges.
