Circuits secondaires - câbles et fils qui forment un système qui relie l'automatisation, le contrôle, la signalisation, les dispositifs de protection, les mesures. Ainsi, le système secondaire de la centrale est formé.
Vues
Les circuits secondaires existent en plusieurs variétés. Ainsi, ils incluent les circuits de tension et de courant. Ils se distinguent par la présence d'appareils de mesure d'indicateurs de courant, puissance, tension.
Il existe également une variété opérationnelle. Il contribue à la transmission du courant vers les actionneurs principaux. Les circuits secondaires de ce type sont représentés par des électroaimants, des contacteurs, des interrupteurs automatiques, des fusibles, des clés, etc.
Le circuit de courant qui provient du TC pour les mesures est le plus souvent utilisé pour alimenter:
- Instruments qui affichent et mesurent des ampèremètres, des wattmètres, des varmètres, etc.
- Systèmes de relais de protection: à distance, contre les courts-circuits, contre les pannes de disjoncteur et autres.
- Dispositifs de régulation des flux de puissance, automatismes de secours.
- Un certain nombre d'appareils inclus dans le système d'alarme ouverrouiller.
De plus, le circuit de courant est utilisé lorsqu'il est nécessaire d'alimenter des dispositifs de conversion de courant alternatif en courant continu, qui sont utilisés comme sources de courant de fonctionnement.
Comment ils sont construits
L'installation des circuits secondaires est soumise à un certain nombre de règles. Ainsi, chaque appareil peut être connecté à 1 ou plusieurs sources de courant. Ceci est déterminé en tenant compte de la consommation électrique, de la précision souhaitée, de la longueur.
Quand il s'agit d'un transformateur à plusieurs enroulements, le circuit secondaire est une source de courant indépendante. Tous les appareils secondaires connectés au TC d'une phase sont connectés à l'enroulement secondaire dans un certain ordre. Les appareils et les circuits de connexion doivent former un système fermé. Il est impossible d'ouvrir le circuit secondaire du transformateur de courant s'il y a du courant dans le primaire. Par conséquent, les disjoncteurs, les fusibles n'y sont jamais installés.
Protection
Afin de protéger le personnel en cas de défauts dans le circuit secondaire, par exemple lorsque l'isolation entre la structure primaire et secondaire est bloquée, des terres de protection sont installées. Cela se fait aux points les plus proches du TT, sur les pinces. L'isolement du circuit secondaire est également important dans le cas où plusieurs TC sont connectés les uns aux autres, et il est fixé en un point. La mise à la terre est assurée par un fusible-déchargeur dont la tension nominale ne dépasse pas 1000 V.
Assurez-vous de prendre en compte les caractéristiques du système primaire, en particulier la capacité d'alimenter les deuxsystèmes de bus de la ligne 2. Pour cette raison, les courants secondaires du TC, qui sont fournis au relais et aux dispositifs de connexion primaires, sont ajoutés. Mais cela ne prend pas en compte la protection différentielle des jeux de barres et la défaillance du disjoncteur.
Si les connexions ne fonctionnent pas actuellement, à réparer, le couvercle de travail est retiré du bloc de test. Cela conduit au fait que les circuits secondaires des transformateurs de courant sont fermés et mis à la terre. En même temps, les circuits qui sont allés aux relais de protection doivent être interrompus.
À propos des circuits de tension
Les circuits de tension provenant des transformateurs de tension sont utilisés pour alimenter:
- Appareils de mesure qui indiquent et enregistrent des données - voltmètres, fréquencemètres, wattmètres.
- Compteurs d'énergie, oscilloscopes, télémètres.
- Systèmes de relais de protection - à distance, directionnels et autres.
- Appareils automatisés, automatismes d'urgence, flux de puissance, dispositifs de blocage.
- Les organes qui contrôlent la présence de tension.
Ils sont également utilisés pour alimenter des dispositifs redresseurs, qui agissent comme des sources de courant de fonctionnement continu.
À propos de la mise à la terre
La terre de protection est toujours insérée dans le circuit secondaire. Cela se fait en combinant le dispositif correspondant avec l'un des fils de phase ou le point zéro du système secondaire. La mise à la terre est effectuée à un point aussi proche que possible des pinces TT ou à côté de ses bornes.
Dans les fils exposésmise à la terre de phase sur le circuit secondaire, les travaux d'installation de disjoncteurs entre celui-ci et le point de mise à la terre du disjoncteur ne sont pas effectués. Les bornes des enroulements du transformateur de tension qui ont été mis à la terre ne sont pas connectées. Les âmes des câbles de commande sont posées jusqu'à leur destination - par exemple, jusqu'aux jeux de barres. Ne connectez pas les conclusions qui ont été mises à la terre sur différents transformateurs de tension.
Lors de l'utilisation, un transformateur de tension peut être endommagé, dont les circuits secondaires avec protection sont reliés à des automatismes, des mesures, etc. Réservé pour éviter tout dommage.
Dans le cas d'un double jeu de barres, les TP se soutiennent mutuellement lors de la mise hors service d'un des transformateurs. S'il y a 2 systèmes de jeu de barres dans le circuit, les circuits de tension sont automatiquement commutés d'un système à l'autre lors de la commutation de la connexion.
Toujours exclure la possibilité que les circuits mis à la terre des deux transformateurs soient connectés. C'est extrêmement important. La pratique prouve que si cela se produit, le fonctionnement du système de relais de protection, les dispositifs automatiques seront gravement altérés.
Il faut toujours s'assurer que les contacts amovibles sont en bon état, ainsi que pour les circuits secondaires de tension, courant de fonctionnement, qui s'en écartent.
Courant opérationnel
Actuellement, le courant de fonctionnement est souvent utilisé dans les installations électriques. Lors de la construction de ses circuits, ils doivent être protégés des courants de court-circuit. A cet effet, un certain nombre de fusibles séparés sont utilisés, soitinterrupteurs, dans lesquels se trouvent des contacts supplémentaires pour la signalisation, ils alimentent les appareils des circuits secondaires en courant de fonctionnement. Il est préférable d'utiliser des disjoncteurs au lieu des fusibles traditionnels. Ils assument ce rôle plus efficacement, comme le montre la pratique.
Le courant de fonctionnement est fourni aux systèmes de protection du relais et à la commande des interrupteurs au moyen de disjoncteurs séparés. Cela n'est jamais fait en conjonction avec les circuits d'alarme et de verrouillage.
Sur les lignes électriques, des transformateurs de tension à partir de 220 kV, des interrupteurs sont fixés aux systèmes de protection principaux et de secours.
Un circuit de commande à courant continu a toujours des fonctionnalités pour surveiller l'isolement et également pour aider à fournir des signaux d'avertissement lorsque la résistance d'isolement chute. Dans les circuits à courant continu, la résistance d'isolement est mesurée sur tous les pôles.
Pour que le fonctionnement des appareils soit fiable, il est nécessaire de contrôler la bonne alimentation du circuit avec le courant de fonctionnement à chaque connexion. La meilleure façon d'y parvenir est d'utiliser des relais qui donnent un signal d'avertissement lorsque la tension chute.
À propos du terme
La littérature technique exprime souvent le concept de "circuits de transmission secondaires" de différentes manières. Oui, il y a des synonymes. Souvent, le même phénomène est appelé circuits de commutation secondaires. Cependant, de nombreux experts considèrent un tel remplacement comme un échec. Le fait est que le circuit de commutation secondaire fait plutôt référence aux processus de commutation des circuits électriques, car le terme "commutation" est le nomaction.
Il est important de faire la distinction entre eux et un certain nombre d'autres concepts. L'énergie électrique est transmise par des circuits primaires. Les circuits secondaires sont le plus souvent utilisés avec des alimentations auxiliaires. Leur tension est de 220 V ou 110 V, l'utilisation d'alimentations combinées est souvent constatée.
Le concept de "circuits de transmission de puissance secondaires" peut inclure plusieurs de leurs variétés:
- DC;
- avec courant alternatif;
- dans les transformateurs de courant;
- dans les transformateurs de tension.
Il comprend également plusieurs tavernes à des fins différentes. Pour distinguer les circuits de transmission de puissance secondaires de leurs différentes sections, un certain nombre de désignations spéciales sont utilisées.
Ils sont numérotés en tenant compte de la polarité des circuits. Ainsi, les zones des circuits de transmission de puissance secondaires à polarité positive sont désignées par des nombres impairs. Si la polarité est négative, les nombres pairs sont utilisés.
Si nous parlons d'un circuit électrique secondaire à courant alternatif, ils sont alors désignés par des nombres dans l'ordre, et non divisés par la parité. Parfois, des lettres sont utilisées avec des désignations numériques.
Caractéristiques
Dans les transformateurs de tension, qui sont placés dans des centrales électriques ou des sous-stations avec un certain nombre d'appareillages de commutation, les cartes de relais et les cartes de commande sont placées suffisamment éloignées, les mettant à la terre à un endroit éloigné du transformateur de tension. En raison de cette caractéristique, il est impossible d'installer des disjoncteurs qui protégeraient le transformateur en cas de court-circuit.
Circuit secondaire alimenté pareffectué à l'aide d'une batterie, a quelques nuances. Ils sont toujours pris en compte lors du choix des fusibles.
Le concept de « circuits secondaires » fait référence aux fils et câbles, y compris les équipements de connexion conçus pour mesurer les grandeurs dans le circuit primaire.
Ils sont utilisés dans les robinets verseurs et verseurs qui fonctionnent avec des métaux liquides. Également utilisé dans les grues à grande vitesse. Dans les deux cas, les circuits sont des fils avec des conducteurs en cuivre, ainsi qu'avec une isolation résistante à la chaleur.
Il est important de considérer que les fusibles doivent être ouverts afin de pouvoir facilement les inspecter et les réparer sans faire baisser la tension sur l'ensemble de l'ensemble.
Le circuit se compose de fils isolés, combinés en flux. S'il y a plus de 25 fils dans un flux, travailler avec eux devient excessivement difficile.
Chaque flux est placé le long du chemin le plus court, en le plaçant dans une direction horizontale ou verticale. Il est permis de les écarter de ces positions de seulement 6 mm par mètre de longueur. Formant des ruisseaux, les fils ne se croisent jamais. Chaque branche est dessinée à angle droit. Il est important que leurs rangs soient égaux. Habituellement, 10 à 15 fils sont pris par flux. Les rangées du bas ont les fils les plus longs, tandis que les rangées du haut ont les plus courts.
Si le circuit secondaire des armoires et des panneaux comprend des fils de cuivre, alors dans les connexions externes - entre les armoires et les panneaux - les câbles de commande. Parfois, la connexion externe est réalisée à l'aide de fils dans des tuyaux en acier.
Dans les moteurs
Il n'est pas rare que des questions concernant le circuit d'allumage secondaire se posentarriver aux automobilistes. Le système d'allumage d'une voiture enflamme le mélange combustible dans le moteur au bon moment. Il aide à modifier le calage de l'allumage en tenant compte de la charge sur le moteur.
Le système de bobine d'allumage se compose d'un circuit de bobine d'allumage primaire et secondaire.
Parfois, un propriétaire de voiture doit vérifier la bobine d'allumage. Il assure le fonctionnement de l'ensemble du système, créant une étincelle entre les bougies. De nombreux moteurs n'ont qu'une seule bobine, mais parfois il y en a deux.
C'est la bobine qui est le transformateur de tension, le transformant en milliers de volts. La tension secondaire produit une étincelle dans l'entrefer des électrodes de la bougie. Son indicateur est déterminé par l'écart, la résistance électrique de la bougie, les fils, la composition du carburant, la charge du moteur. La tension maximale est de 40000 V, elle change fréquemment.
Principe de fonctionnement
La bobine a 2 enroulements enroulés sur un noyau métallique. Primaire avec des centaines de tours et 2 contacts externes de la bobine sont interconnectés. Sa borne positive est connectée à la batterie et sa borne négative est connectée au module d'allumage et à la masse de la carrosserie.
Il y a des milliers de tours dans le circuit secondaire, il est connecté avec le pôle positif au primaire et le pôle négatif à la borne au centre de la bobine.
Le nombre de tours dans les autres circuits est de 80:1. Lorsque la proportion augmente, la tension de la bobine à la sortie augmente également. Les bobines les plus puissantes ont la plus grande proportion de tours.
Quand le primairel'enroulement est fermé à la terre, un courant électrique est lancé. Ainsi, au moyen du champ magnétique apparu, la bobine est chargée.
Ensuite, les modules d'allumage ouvrent le circuit primaire. Puis le champ disparaît soudainement. Beaucoup d'énergie reste dans la bobine et elle transfère le courant au circuit secondaire. La tension peut augmenter plus d'une centaine de fois. À ce moment, une étincelle "traverse".
Défauts
Les bobines d'allumage sont des appareils fiables et durables. Mais parfois, il y a aussi des dysfonctionnements. Ainsi, parmi les raisons de l'apparition de défauts figurent la surchauffe, les vibrations. Cela entraîne des dommages aux enroulements, une défaillance de l'isolation, entraînant un court-circuit, et les circuits sont interrompus. Le plus grand danger pour eux est la surcharge, qui est causée par des bougies endommagées ou des fils à haute tension.
Lorsque les bougies d'allumage sont endommagées, elles présentent trop de résistance. La tension dans la bobine peut augmenter jusqu'à la formation de pannes dans l'isolation.
L'isolation peut être endommagée si la tension atteint 35000 V. Lorsque cette valeur est atteinte, la tension diminue, des ratés se produisent sous charges, la bobine ne fournira pas assez de tension pour faire tourner le moteur.
Lorsqu'une batterie est connectée à sa borne positive et qu'aucune étincelle n'est créée lorsqu'elle est court-circuitée à la masse, c'est un signe certain que la bobine est complètement hors service et doit maintenant être remplacée.
Diagnostic
Lorsqu'un problème apparaît dans le système d'allumage, qui est attribué àde type distributif, il affecte tous les cylindres du moteur. Son lancement se transforme en une tâche très difficile. Lorsque le moteur tourne, mais qu'il a parfois des ratés et que le voyant «Check Engine» s'allume, le moment est venu d'utiliser un scanner de diagnostic. Avec lui, ils vérifient le code associé à un raté.
Cependant, un tel problème peut être lié à des pannes de carburant, c'est pourquoi il est impossible de diagnostiquer immédiatement avec précision un dysfonctionnement de la bobine, des bougies ou des fils haute tension.
Et ici, la connaissance des circuits primaires et secondaires est importante. S'il n'y a pas de piquet correspondant, la résistance dans les circuits doit être mesurée. Pour ce faire, utilisez un multimètre numérique. Il est important de voir dans quel état sont les bougies d'allumage, quel est l'écart entre les contacts. Souvent, un dysfonctionnement est indiqué par la couleur de la suie sur les bougies. Probablement, la passe est apparue en raison de la présence de dépôts d'huile, de suie forte. Il est important d'inspecter les fils haute tension pour s'assurer qu'ils se situent dans la plage de résistance spécifiée.
Lorsqu'il est établi que la bobine, ses circuits sont normaux, on peut supposer que l'injecteur de carburant est sale ou endommagé. Assurez-vous donc de le vérifier. Lorsque la probabilité de son dysfonctionnement est exclue, la compression est soumise à des contrôles, les soupapes sont vérifiées pour voir si le joint de culasse a fui.
Mais si le moteur démarre et qu'il n'y a pas d'étincelle, le problème vient probablement du circuit de commande. La vérification est effectuée conformément à un certain nombre de règles strictes.
Attention
En aucun cas, vous ne devez débrancher les fils haute tension des bougies ou des bobines pour vérifier la présence d'étincelles. Le risque de choc électrique est extrêmement élevé. De plus, il est possible que la tension secondaire endommage gravement l'appareil. Par conséquent, si le besoin s'en fait sentir dans cette procédure, des testeurs de bougies sont utilisés, ainsi qu'une sonde.
S'il y a un problème dans la bobine, mesurez la résistance dans les deux enroulements à l'aide d'un ohmmètre. Lorsque des écarts par rapport aux indicateurs normaux sont détectés, la bobine est remplacée. Il est également vérifié à l'aide d'un ohmmètre avec une résistance d'entrée de 10 MΩ.
Pour le tester, connectez les cordons de test aux contacts du circuit primaire. Le plus souvent, la résistance varie de 0,4 à 2 ohms. Si un niveau zéro a été détecté, c'est un signe certain qu'un court-circuit s'est produit dans la bobine. Si la résistance s'est avérée élevée, le circuit s'est rompu.
La résistance secondaire est mesurée entre les bornes positives et les bornes haute tension. Les appareils modernes ont le plus souvent une résistance de 6 000 à 8 000 ohms, mais il existe parfois aussi un indicateur de 15 000 ohms.
Dans d'autres types de bobines, le contact primaire peut être situé dans les connecteurs ou être caché.
Danger
Si vous n'appliquez pas ce que vous avez appris et laissez la bobine défectueuse, cela endommagera un jour l'ensemble de l'unité PCM. Le fait est que la résistance réduite du circuit primaireentraîne une augmentation du courant dans la bobine. Par conséquent, les chances que l'unité PCM se brise augmentent.
De plus, la tension secondaire peut également diminuer et l'étincelle s'affaiblir, le démarrage du moteur sera accompagné de nombreuses difficultés, des ratés d'allumage se produiront encore et encore.
L'augmentation de la résistance de l'enroulement secondaire provoque l'affaiblissement des étincelles dans les cylindres, une forte auto-induction dans le circuit primaire.
Remplacement
La bobine ne peut être remplacée par une bobine similaire que dans les cas où il n'est pas prévu d'améliorer le système d'allumage. Assurez-vous de pré-nettoyer chaque contact et connexion, recherchez les signes de corrosion dessus, vérifiez la fiabilité des connexions. Le fait est que les processus corrosifs entraînent une augmentation de la résistance dans un conducteur électrique, une instabilité de la connexion et une rupture. Tout cela réduit considérablement la durée de vie de la bobine. Pour réduire le risque de pannes dans des conditions de forte humidité, de la graisse de bougie diélectrique est utilisée sur les contacts de la bobine.
Lorsque le moteur a un problème, la bobine est dans les conditions les plus sévères. Un défaut provoque une résistance secondaire élevée. Ainsi, les bougies peuvent s'user ou l'écart entre les électrodes peut être trop grand.
Si le kilométrage est suffisamment important, alors simultanément avec la nouvelle bobine, l'installation de nouvelles bougies est également effectuée.
Installation du circuit secondaire
Pour effectuer cette opération, vous devez vous familiariser avec de nombreuses fonctionnalités de la disposition des flux. Une expérience est requise pour installer correctement le circuit secondaire. Finile résultat dépendra en grande partie de la mise en page correcte, de l'exécution des threads.
Avant de commencer l'installation, le spécialiste se familiarise avec l'installation, et parfois avec le schéma électrique. Ensuite, il détermine par quelle méthode il va poser, organiser les flux de fils. Il existe un certain nombre de règles dans cette procédure. Ainsi, les fils appartenant à 1 unité de montage sont connectés en un seul fil.
N'oubliez pas non plus qu'un grand nombre de fils nécessitera plus de travail. Ne posez jamais les fils de manière à ce qu'ils recouvrent les contacts des appareils, une partie des fixations.
Lors de la pose de plusieurs couches de fils, ne posez pas plus de 10 fils dans une rangée à la fois. Les fils d'une rangée sont connectés aux contacts adjacents des appareils ou des pinces. Les fils posés entre les connexions sont toujours intacts. Vous ne devez en aucun cas les épisser.
L'apparence de chaque fil dépendra de la façon dont les fils sont préparés. Si la quantité de travail est faible, la préparation du fil consistera à le couper à la longueur souhaitée et à le couper.
Méthodes de pose
Il existe plusieurs façons de monter le circuit secondaire. Si des panneaux non standard sont fabriqués, ils le font le plus souvent en posant directement les fils. Pour une installation de cette manière, vous aurez besoin d'un panneau fabriqué de manière appropriée à cet effet. S'il dispose d'un équipement pour connecter les fils par l'avant, alors à une distance d'environ 40 mm des pinces, une série de trous est percée, dont le diamètre est de 10,5 mm. Une douille de type U-457 est insérée dans chacun. Des clips de composition sont placés sur la face avant. Les mêmes trous sont percés dans les pinces et des bagues sont insérées. Les fils sont placés à l'arrière du panneau. Ils sont sortis à travers les douilles vers l'avant.
Avant de connecter les fils provenant du manchon, ils sont pliés en demi-cercle, créant un compensateur. Ils sont également tirés aussi étroitement que possible, ce qui vous permet de créer un aspect plus esthétique de l'autre côté du panneau. Les plus longs d'entre eux sont fixés avec des rubans de montage. Les fils qui vont dans la même direction n'ont pas besoin d'être attachés ensemble.
Il existe une autre méthode de fixation - en utilisant des bandes Loskutov. Pour cela, des lignes de pose sont préalablement tracées. Lorsque la fixation avec un fil est réalisée à l'aide d'agrafes, des trous sont également pratiqués, des fils sont coupés. Pour la fabrication d'agrafes, on prend de la tôle d'acier dont l'épaisseur est d'environ 0,7 mm. Leur taille dépendra du nombre de fils de fil.
Habituellement, les fils sont fixés à l'aide de bandes de tôle d'acier, qui sont soudées aux panneaux par soudage par points selon la méthode Loskutov. La distance entre eux est de 150 à 200 mm.
Certaines zones du parcours sont subdivisées en plusieurs intervalles égaux. Le soudage est effectué en 2 - 4 points. Un ruban électrique isolant est posé le long du parcours. De plus, des coussinets isolants sont placés entre les fils avec des rayures.
Les flux avec des fils sont tirés ensemble par des bandes qui passent à travers des boucles. Les extrémités de chaque bande sont repliées et l'excédent est coupé.
La pose de câbles dans les flux se déroule comme suit:
- En coupant les fils, ils sont posésdans le filetage, puis connecté aux pinces des appareils.
- Assurez-vous qu'il n'y a aucun écart par rapport à la position horizontale et verticale.
- Si la piste est choisie correctement, les lignes sont droites, alors l'appareil a une apparence agréable.
- Le pliage des fils est effectué de manière à ne pas nuire à leur isolation. Pour cette raison, le rayon de courbure doit être d'au moins 2 fois le diamètre extérieur du fil. Le cintrage est fait à la main, sans jamais recourber les fils. Étalez-les bien.
