Il est difficile d'imaginer une métropole moderne sans un bon asph alte lisse. Après tout, des routes de haute qualité sont l'un des principaux indicateurs d'un niveau de vie élevé et du développement de la ville. Chaque jour, des centaines de milliers de paires de jambes et encore plus de roues d'automobiles marchent et roulent le long des boulevards, des avenues, des routes, des allées, sans remarquer ce qui se trouve en dessous. Et l'asph alte, soit dit en passant, est l'un des revêtements routiers les plus populaires.
Par conséquent, il serait juste de comprendre ce qu'est l'asph alte. À quoi ressemble-t-il et comment est-il posé ?
Qu'est-ce que l'asph alte
L'asph alte est un matériau de construction obtenu en mélangeant divers composants bitumineux et minéraux. Leur ratio peut varier en fonction des normes utilisées dans la production d'un type particulier de mélange.
Il est courant de voir comment l'asph alte est utilisé dans la construction de routes, mais il a aussi d'autres usages. Par exemple, il est inclus dans toutes sortes de vernis, adhésifs et mastics.
Types d'asph alte
Selon le type d'origine, l'asph alte est naturel etartificiel.
L'asph alte naturel est composé d'hydrocarbures. Il a une forte teneur en bitume. Ils sont généralement d'au moins 60 %. Ils ont appris à extraire et à utiliser ce matériau dans l'économie des temps anciens.
Le gisement naturel le plus célèbre de ce matériau est Peach Lake sur l'île de Trinidad. Il se compose entièrement d'asph alte liquide pur.
Le "collègue" de Peach Lake est la Mer Morte. Des couches d'asph alte apparaissaient périodiquement à sa surface. Cependant, aucun cas de ce genre n'a été enregistré depuis plus d'un demi-siècle. Le dernier fait documenté d'élever une masse d'asph alte pesant environ une tonne à la surface de la mer remonte aux années soixante du XXe siècle. On pense que cet asph alte, extrait de la mer Morte, possède les meilleures qualités. Il était principalement utilisé dans les industries chimiques et de la peinture.
L'asph alte artificiel est produit dans les usines. C'est un mélange de pierre concassée, de sable, de poudre minérale et de bitume. Il existe de très nombreuses variétés d'asph alte artificiel: liquide, coulé, sec, sablonneux, mou, en caoutchouc et autres. Dans cette publication, nous parlerons davantage de l'asph alte sec et liquide.
Asph alte liquide - qu'est-ce que c'est ?
Il s'agit d'une substance naturelle collante noire avec un certain nombre de propriétés physiques. Il se forme à la suite du traitement du pétrole brut, lorsque toutes les fractions légères en sont séparées. Par exemple, à la suite de la production d'essence. L'asph alte liquide est utilisé comme liantdans la production d'enrobés bitumineux. Il est également connu sous le nom de bitume.
À base de bitume, les usines produisent également certains types d'asph alte liquide, en y ajoutant diverses substances. En particulier, l'asph alte coloré. Il a trouvé une large application dans l'aménagement paysager, on pense qu'un tel asph alte vous permet de recréer presque toutes les textures et couleurs de la surface. Si un pochoir est utilisé lors du coulage, par exemple sous la forme de dalles de pavage, le revêtement final acquerra également un relief caractéristique. L'asph alte liquide a une résistance à l'usure accrue. De plus, lors de l'exécution des travaux préventifs nécessaires à l'aide d'outils spéciaux, vous pouvez "mettre à jour" le revêtement sans le remplacer complètement.
Les fabricants affirment que même un non-professionnel peut couler un tel asph alte, en suivant des instructions simples.
De quoi est composé l'asph alte sec ?
L'asph alte sec est souvent appelé froid. En effet, l'enrobé sec est un enrobé qui peut être posé à des températures extérieures assez basses, voire négatives. L'essentiel est que le matériau lui-même ne soit pas plus froid que +10 ° C. Le contrôle de la température est l'un des principaux avantages de ce type de revêtement. L'asph alte sec est composé de filler, de bitume et de divers additifs qui lui confèrent certaines propriétés.
Parmi les inconvénients figurent le coût élevé de ce type de revêtement (environ 4 fois plus cher qu'à chaud) et son caractère "amorphe". C'est-à-dire que même après avoir roulé, après un certain temps, il peut se déformer,par conséquent, il est recommandé de l'utiliser dans des endroits où la charge sur la route est uniformément répartie: sur les trottoirs, les autoroutes, lors du colmatage des trous. Mais à proximité des passages pour piétons ou des arrêts de transports en commun, il deviendra rapidement inutilisable, car les véhicules à ces endroits s'arrêtent ou reprennent de la vitesse.
Processus de pavage
Un avantage significatif de l'asph alte sec est qu'il est vendu dans des sacs ou des seaux en plastique prêts à l'emploi. Il peut être posé même par temps humide, ce qui nécessite un minimum d'équipement routier.
Généralement, la pose d'asph alte à sec comporte six étapes:
- Retrait du revêtement usé.
- Nettoyage du site de la poussière et des débris.
- Chauffer les extrémités (en particulier lorsqu'il s'agit de colmater les trous) sur le site d'installation.
- Répartition d'une couche de bitume collant sur la surface.
- Poser le matériel, niveler la surface.
- Compacter avec une plaque vibrante.
