Les missiles les plus importants et les plus célèbres produits par l'Union soviétique ont vu le jour avec l'aide du concepteur général, dont le nom est dans l'histoire avec le plus important pour le pays. C'est l'académicien Glushko, qui a créé plusieurs dizaines des moteurs à réaction les plus puissants. Valentin Petrovich, malgré ses nombreux passe-temps, a déterminé l'essentiel de sa vie d'enfant.
Démarrer
Le futur académicien Glushko est né à Odessa en 1908 et en 1924, il est diplômé de l'école professionnelle de métal du nom de Trotsky. À l'âge de quinze ans, il était déjà dans une correspondance animée de huit ans avec Tsiolkovsky lui-même, qui lui envoyait toutes ses nouvelles œuvres. Ce jeune homme brillant, encore loin de son âge, avait déjà publié des articles sur l'exploration spatiale et écrit avec enthousiasme un livre sur les problèmes d'exploitation planétaire. Dans les années vingt du XXe siècle, quand la majeure partie de la population ne voyait même pas d'avions ! Et en 1925, le jeune Glushko se rendit à Leningrad pour y étudier à l'université, pour lui faire connaîtreétaient nécessaires pour réaliser tous les rêves.
C'est difficile d'étudier à la Faculté de Physique et de Mathématiques ! Oui, et le temps passé dans le pays a été difficile - récupération après la dévastation monstrueuse. Mais le futur académicien Glushko ne s'est pas plaint du manque d'argent, il n'a pas déchargé de wagons en tant qu'étudiant, mais s'est engagé dans des travaux scientifiques. La faim, le froid et d'autres épreuves dans ce contexte l'inquiétaient un peu. Et cela, bien sûr, a porté ses fruits: déjà en 1933, Glushko Valentin Petrovich est devenu le chef du département de l'institut de recherche sur les fusées, et trois ans plus tard - le concepteur en chef des moteurs à réaction.
Loin des regards indiscrets
À partir de 1933, les réacteurs à propergol liquide, créés par un brillant designer, se sont multipliés en modifications. Dans le même temps, le célèbre moteur OPM-65 est né, qui devait être installé sur des torpilles aériennes comme armes pour avions et comme prototype de missiles modernes - pour avions-fusées. En 1938, le futur académicien Glushko était déjà apprécié.
Il a été caché, condamné "pour sabotage", comme tous les grands ingénieurs et designers du pays. Ils ont été condamnés à huit ans dans les camps et envoyés "dans une sharashka", c'est-à-dire un bureau d'études fermé pour un développement ultérieur. D'abord à Touchino, à l'usine d'avions n°82, où Valentin Petrovitch a développé des lance-roquettes installés sur des avions. En fait, la science des fusées, dans sa forme la plus pure, n'était pas encore considérée comme utile, mais bientôt tout a changé.
Avant la Victoire
Glushko Valentin Petrovich est sorti en 1944. Il s'est immédiatement tenu à la tête d'un bureau d'études expérimenté ou, mieux, d'un bureau d'études spécial à Kazan, où des moteurs spéciaux ont été développés. En 1946, il faisait partie de ceux qui étudièrent les développements allemands dans le domaine des fusées en Allemagne.
Revenu de là avec de nouvelles idées, Glushko travaille déjà dans l'OKB-456 transformé à l'usine d'avions de Khimki, où en 1948 le premier moteur RD-100 pour une fusée est apparu, puis un grand nombre de pour une grande variété d'objets volants. Glushko Valentin Petrovich, dont la biographie est entièrement liée aux moteurs à réaction, c'est alors qu'il est devenu le leader incontesté de leur création.
Mérite
En 1974, une toute nouvelle organisation a commencé ses travaux, dirigée par l'académicien Glushko, NPO Energia, qui comprenait OKB-456 et OKB-1. Le dessinateur général change radicalement le cours de l'entreprise qui lui est confiée. C'est pourquoi toute la cosmonautique russe, y compris la moderne, doit presque tout à cet homme. C'est lui qui a conçu les moteurs du vaisseau spatial Vostok - du premier vol dans l'espace à la création de stations en orbite. Sans lui, nos réalisations spatiales seraient bien différentes. Peut-être qu'ils n'existeraient pas du tout.
C'est pourquoi un monument à Valentin Glushko a été érigé à Odessa, sur une belle avenue, également nommée d'après cette personne "secrète". Et sur l'allée des Cosmonautes à Moscou il y en a aussi unmonument. Cependant, ses services à la patrie ne peuvent être surestimés. Valentin Petrovich Glushko - Héros du travail socialiste (deux fois), il a cinq ordres de Lénine, ainsi que l'Ordre de la bannière rouge du travail et de la révolution d'octobre, et de nombreuses médailles. Il est lauréat des prix Lénine et d'État de l'URSS.
Korolev
Même à OKB-1, de merveilleux spécialistes ont travaillé avec le designer exceptionnel, qu'il a recruté seul dans le bureau (imaginez à quel point ils ont apprécié ce prisonnier qui a été autorisé à le faire). Ce sont des gens légendaires: Umansky, Zheltukhin, List, Vitka, Strahovich, Zhiritsky et bien d'autres. En 1942, à la demande du designer en chef Glushko, l'homme le plus légendaire qui a conquis l'espace a déjà été transféré à Kazan.
Glushko Valentin Petrovich et Korolev Sergei Pavlovich ont développé ensemble l'équipement militaire qui a apporté la victoire au pays. Des moteurs de fusée ont été installés sur le Pe-2 et sa vitesse a immédiatement augmenté de 180 kilomètres à l'heure. Il y a eu des tests avec des chasseurs Yak-3, La-7, Su-7. L'augmentation de la vitesse était impressionnante - jusqu'à deux cents kilomètres à l'heure. Ainsi, avec l'aide d'un moteur à réaction à propergol liquide, le destin même de la technologie des fusées a changé.
Relations avec les autorités
Staline a "libéré" Glushko plus tôt que prévu et a supprimé son casier judiciaire en 1944. Mais dans la vie d'un designer, pratiquement rien n'a changé depuis cette décision. Il a toujours, indépendamment des tribunaux, été un secret etprotégé du reste de la vie par un immense mur de travail créatif, nécessaire au pays et exigé par l'âme et le cœur. Mais Glushko a correctement utilisé ce geste stalinien. Il a donné au chef une liste de trente personnes qui devaient également être libérées plus tôt que prévu et laissées travailler au bureau d'études. Et c'est arrivé. La plupart de ces personnes ont lié leur destin à Glushko pour toujours.
Et depuis 1945, cet homme, qui avait été condamné pendant de nombreuses années dans le passé, est devenu le chef du département de l'Institut de l'aviation de Kazan, où il a travaillé sur les moteurs à réaction et a préparé de dignes assistants pour lui-même et son Design Bureau. Encore plus intéressant: le condamné d'hier "pour démolition" étudie les fusées en Allemagne depuis un an et demi (1945-1947), lors d'un voyage d'affaires. Trophées - science des fusées allemandes - le concepteur, bien sûr, impressionné. Mais cette affaire en dit aussi beaucoup sur la relation entre les autorités et le contingent créatif. Glushko a eu quatre longues réunions personnelles avec Staline, au cours desquelles la science des fusées nationales a été discutée. Le leader a posé des questions intelligentes, intelligentes et qualifiées.
Espace
En 1953, Glushko a été élu à l'Académie des sciences en tant que membre correspondant, et en 1957, sans défendre de thèse, la Commission d'attestation supérieure lui a décerné un doctorat. Il est temps de réaliser vos rêves d'enfant. Valentin Petrovich a développé de vastes programmes de stations orbitales habitées, voire de colonies lunaires, des engins spatiaux réutilisables sont apparus avec sa main légère. Il a été sérieusement impliqué dans l'exploration de Vénus et de Mars,vols prévus vers des astéroïdes.
Et bon nombre des rêves de sa vie se sont réalisés. Le lancement du premier satellite sur l'orbite de la planète a poussé le pays au développement rapide de la science des fusées. La communication avec la Terre a commencé à être prise en charge par les complexes orbitaux "Mir", "Salyut" au moyen du vaisseau spatial habité "Soyuz" et des véhicules de transport "Progress", qui ont été développés par Valentin Petrovich Glushko. Mais beaucoup de choses ne se sont pas réalisées jusqu'à présent.
Lune
Glushko a dirigé le développement d'une station lunaire qui aurait des gens dessus tout le temps. Le cachet de travail "top secret" n'a pas permis au public de s'inspirer de cette idée, et donc, lorsque le programme lunaire a été fermé après les lancements infructueux de N-1, personne ne s'en est plaint, à l'exception du concepteur général. Et même toute cette grande chose qui s'est produite n'a pas pu le consoler jusqu'au bout. Est-ce arrivé? Plus de cinquante modifications de moteurs à liquide, qui sont désormais utilisées sur dix-sept modèles de missiles spatiaux et de combat. C'est sous sa direction que les moteurs de lanceurs créés ont lancé des stations automatiques vers Mars, Vénus et la Lune, ils ont également été installés sur les engins spatiaux habités Soyouz et Vostok, et combien de satellites artificiels de la Lune et de la Terre ont été mis en orbite avec leur aide!
Et le vaisseau spatial Bourane, développé sous la direction de Glushko, ce vaisseau spatial, qui a facilement assumé les fonctions d'un avion, avec les derniers matériaux de protection thermique, avec des calculs informatiques endes dizaines de milliers de dessins, et avec un moteur, le plus puissant encore aujourd'hui - le moteur de fusée RD-170, une idée originale de Glushko, non inférieur, mais supérieur à bien des égards même à la navette ! L'appareil est vraiment impeccable ! Mais … les pommiers ne fleurissent pas sur Mars, il n'y a aucune trace de nous sur les chemins lunaires. Valentin Petrovitch n'a pas attendu. En 1989, il mourut et l'Union internationale des astronomes donna son nom à un cratère sur la face visible de la Lune. Peut-être juste celui qui a attiré ce grand et actif rêveur vers lui la nuit.
Femmes
Les femmes aimaient aussi beaucoup Glushko Valentin Petrovich. Par conséquent, sa famille était loin d'être seule, malgré le "secret", un long terme dans la "charachka" et un emploi inhumain. La première fois qu'il s'est marié à l'âge de dix-neuf ans, étant étudiant à l'Université de Leningrad. Il n'a pas déchargé les wagons, mais quand il avait particulièrement faim, il a gagné un peu d'argent en réparant des appartements, où l'ancienne fille d'Odessa Susanna Georgievskaya, la future écrivaine, a été retrouvée. Ce qui s'est passé entre les époux, pourquoi ils ont divorcé, est resté un mystère. Mais les circonstances sont incroyables. Valentin a été blessé par arme à feu. Il a dit que la raison était une manipulation imprudente. Cela a été suivi d'un divorce.
Une nouvelle femme est apparue, qu'il n'a pas eu le temps d'épouser - Tamara Sarkisova. Cependant, la fille d'Eugene a réussi à naître. L'arrestation de Glushko Tamara a été très effrayée et a renoncé à toute relation. Par conséquent, lorsque l'occasion s'est présentée, Glushko n'est pas revenue vers elle - il n'a pas pardonné. En Allemagne, il a eu un professeur, qui s'appelait Magda, etles enfants sont nés - Yuri et Elena. Ensuite, il doit y avoir eu quelque chose d'autre sur lequel l'histoire ne dit rien. Glushko était un homme extrêmement intéressant et purement extérieur, et le halo du génie brillait insupportablement sur lui. Mais en 1959, lorsque le designer a eu cinquante et un ans, Lidia Naryshkina est apparue dans sa vie, une fille de dix-huit ans qui travaillait dans son bureau de design Energomash à Khimki, avec qui il a vécu les vingt-huit dernières années, élevant une merveilleuse fils.
