Les pilotes d'essai sont les héros de notre temps, les représentants les plus courageux de leur nation, possédant des qualités de leadership, d'intelligence, de responsabilité, de sang-froid et une bonne santé. Chaque vol a beau être le dernier, et pourtant ils doivent éprouver le plaisir de voler, c'est la principale condition d'admission dans les rangs de ces braves. Ils sont assis à la barre de leur voiture afin que les concepteurs puissent modifier ou améliorer l'avion.
Pilotes d'essai légendaires
L'ex-URSS est tout simplement pleine de héros. Certains sont restés inconnus dans l'histoire du pays, mais pas les pilotes d'essai. Les noms de ces braves gens ont été immédiatement reconnus par l'élite politique du pays. Presque tous ont reçu le titre de Héros de l'URSS.
L'une de ces personnes, dont le nom est entré dans l'histoire de l'industrie aéronautique nationale, est Valery Chkalov. Valery Pavlovich a commencé comme soudeur dans une usine d'aviation à Nizhny Novgorod. Et déjà en 1931, il testa de tout nouveaux avions de combat I-15 et I-16.
Pour ses tours en l'air, il a même reçu une peine et a été condamné à un an de prison, qui a ensuite été remplacé par une peine avec sursis. Après tout"L'imprudence" de Valery a été reconnue comme une nouvelle voltige. En 1935, Chkalov a reçu l'Ordre de Lénine. L'équipage de Chkalov a été le premier à voler de la capitale à l'Extrême-Orient. Et deux ans plus tard, il a survolé le pôle Nord et a atterri à Vancouver. Après de tels mérites, Staline a offert à Chkalov le poste de commissaire du peuple du NKVD, mais Valery Pavlovich a refusé et a continué à voler. Les pilotes d'essai qui meurent en vol sont doublement des héros. En décembre 1938, Valery Chkalov effectue son dernier vol. Il est mort en testant le nouveau chasseur I-180.
Pilotes militaires
Les pilotes d'essai pendant la Seconde Guerre mondiale ont joué un rôle important dans l'aviation militaire. Malgré les dures conditions de la guerre, l'Union soviétique renforçait sa puissance militaire. Les entreprises d'aviation de conception ont produit de nouvelles machines améliorées qui ont nécessité des tests. L'un de ces héros du ciel militaire était Sergei Nikolaevich Anokhin. En 1931, il est diplômé de la Higher Glider School. Et déjà en 1933, il établit un record dans son pays. Sur un planeur, je suis resté dans le ciel pendant près de 16 heures. Avant la guerre, il a testé des planeurs expérimentaux.
Pendant la guerre, il teste des avions et des planeurs. Il a été le premier à tester un chasseur intercepteur avec un moteur-fusée à propergol liquide. En mai 1945, lors des essais du chasseur Yak-3, l'avion tombe en panne, le pilote est grièvement blessé et perd un œil, mais n'arrête pas de voler. Effectué des vols d'essai sur des avions tels que Yak, Mig, Su. En 1959, parmi les dix premiers, il reçoit le titre de pilote d'essai honoré. Le derniera volé à l'âge de 73 ans.
Test Pilot Awards
Jusqu'en 1958, les pilotes d'essai n'ont pas reçu toutes sortes de commandes pour les services à la patrie, beaucoup ont pris leur retraite sans une seule médaille. Beaucoup n'ont reçu le titre de "Héros de l'URSS" qu'en 1957. Et en 1958, par décret du Présidium des forces armées, les titres honorifiques "Navigateur d'essai honoré de l'URSS" et "Pilote d'essai honoré de l'URSS" ont été créés. Seuls les pilotes de 1ère classe pouvaient recevoir un tel titre et l'ordre correspondant.
Au total, 419 pilotes d'essai ont reçu ce titre pendant la période soviétique.
Après-guerre
Le développement de l'industrie aéronautique en URSS est devenu une priorité absolue dans la période d'après-guerre. La guerre froide entre l'URSS et les États-Unis a conduit à une course aux armements. Il y avait aussi l'exploration spatiale à venir.
Un autre pilote d'essai exceptionnel est Yuri Petrovich Sheffer. Depuis 1977, il était le principal testeur de l'usine de Tupolev. Était dans le détachement du VKS Bourane. Participation aux tests des chasseurs Su-25 et MiG-25.
Volk Igor Petrovich - Héros de l'URSS, pilote d'essai honoré, cosmonaute d'essai. Il teste des avions nationaux de tous types depuis 1965. A effectué des manœuvres acrobatiques, a montré une compétence particulière en exécutant "cobra" et "tire-bouchon".
Viktor Vasilyevich Zabolotsky - Pilote d'essai soviétique, en vol d'essai depuis 1975. Au cours de son travail, il a maîtrisé plus de 200 types d'avions.
Époque moderne
Après l'effondrement de l'Union et la perte de la guerre froide, la Russie commele successeur de l'URSS n'a pas réduit ses programmes d'aviation. Et aujourd'hui, des avions ultra-rapides, des chasseurs et les derniers hélicoptères capables de conquérir le ciel sont en cours de conception.
Bogdan Sergey Leonidovich - Héros de la Fédération de Russie et pilote honoré de la Fédération de Russie. Tests effectués sur les chasseurs Su et MiG. Depuis 2000, il est pilote d'essai au P. O. Sukhoi Design Bureau.
Magomed Tolboev - depuis 1981, pilote d'essai, a reçu le titre de héros de la Fédération de Russie et de pilote d'essai honoré de la Fédération de Russie. Combattants Su et MiG testés. Pour la première fois, il a fait décoller plusieurs types d'avions ultra-légers.
Cette liste peut être poursuivie longtemps, car beaucoup de gens de notre pays sont capables d'un exploit, mais le métier de pilote d'essai est le destin d'une élite. Dans la période moderne, les derniers avions supersoniques, bombardiers, avions de ligne sont développés et testés, seulement grâce à ces braves gens, de nombreux modèles verront le monde.
