Les navires de type Dreadnought faisaient partie de la course aux armements entre les grandes puissances du monde à la veille de la Première Guerre mondiale. Ces cuirassés cherchaient à créer des États maritimes de premier plan. Le premier de tous était la Grande-Bretagne, qui a toujours été célèbre pour sa flotte. L'Empire russe n'a pas été laissé sans dreadnoughts, qui, malgré des difficultés internes, a réussi à construire quatre de ses propres navires.
Quels étaient les navires de la classe dreadnought, quel a été leur rôle dans les guerres mondiales, ce qui leur est arrivé plus tard, on le saura grâce à l'article.
Classification
Si nous étudions les sources relatives à la question que nous examinons, nous pouvons tirer une conclusion intéressante. Il s'avère qu'il existe deux types de dreadnoughts:
- Le navire de guerre Dreadnought, qui a donné son nom à toute une classe de cuirassés.
- Un croiseur spatial présenté dans la franchise Star Wars.
Ces navires seront discutés plus en détail plus tard.
Classedreadnought
Les navires de cette classe sont apparus au début du XXe siècle. Leur caractéristique était un armement d'artillerie homogène d'un calibre exceptionnellement important (305 millimètres). Les navires de guerre d'artillerie tirent leur nom du nom du premier représentant de cette classe. Ils sont devenus le navire "Dreadnought". Le nom est traduit de l'anglais par "intrépide". C'est à ce nom que sont associés les cuirassés du premier quart du XXe siècle.
Le premier des "intrépides"
La révolution dans les affaires navales a été faite par le navire "Dreadnought". Ce cuirassé britannique a été le pionnier d'une nouvelle classe de cuirassés.
La construction du cuirassé a été un événement si important dans la construction navale mondiale qu'après son apparition en 1906, les puissances maritimes ont commencé à mettre en œuvre de tels projets chez elles. Qu'est-ce qui a rendu le Dreadnought célèbre ? Le navire, dont la photo est présentée dans l'article, a été créé dix ans avant la Première Guerre mondiale. Et à ses débuts, des "superdreadnoughts" ont été créés. Par conséquent, dans des batailles aussi importantes que le Jutland, le cuirassé n'a même pas participé.
Cependant, il avait encore un exploit de combat. Le navire a percuté un sous-marin allemand, qui était sous le commandement d'Otto Weddigen. Au début de la guerre, ce sous-marinier réussit à couler trois croiseurs britanniques en une journée.
À la fin de la guerre, le navire Dreadnought a été mis hors service et découpé en métal.
Vaisseau spatial
BLe monde fictif de Star Wars a aussi un Dreadnought. Le vaisseau spatial a été développé pendant l'Ancienne République par la Rendili Starship Corporation. Un croiseur de ce type était lent et mal protégé par une armure. Cependant, de telles machines ont servi de nombreuses organisations et gouvernements pendant longtemps.
Le système d'armement du vaisseau spatial se composait des armes suivantes:
- vingt lasers quadruples, situés à l'avant, à gauche et à droite;
- ten laser, situé à gauche et à droite;
- dix batteries avant et arrière.
Pour un fonctionnement optimal, le croiseur avait besoin d'un effectif d'au moins seize mille personnes. Ils occupaient tout l'espace du vaisseau spatial. À l'époque de l'Empire galactique, les navires de ce type étaient utilisés comme patrouilles pour les systèmes lointains de l'Empire, ainsi que comme escortes pour les cargos.
L'Alliance rebelle a adopté une approche différente pour utiliser ces croiseurs. Après la conversion, on les appela des frégates d'assaut, qui avaient plus de canons, étaient plus maniables et nécessitaient un équipage de seulement cinq mille personnes. Un tel rééquipement nécessitait beaucoup d'argent et de temps, il n'y avait donc pas beaucoup de frégates d'assaut. Ensuite, vous devriez retourner dans le monde réel.
Dreadnought Fever
La construction d'un nouveau cuirassé en Angleterre a été associée au début de la course aux armements avant la Première Guerre mondiale, de sorte que les principaux pays du monde ont également commencé à concevoir et à créer des unités de combat similaires. De plus, les cuirassés d'escadron qui existaient à cette époque ont perdu leur importance dans la bataille, dans laquelle le cuirassé Dreadnought était présent.
La rivalité entre les puissances maritimes dans la construction de tels navires, appelée "la fièvre du cuirassé", a commencé. Elle était dominée par l'Angleterre et l'Allemagne. La Grande-Bretagne s'est toujours efforcée d'être leader sur l'eau, elle a donc créé deux fois plus de navires que Foggy Albion. L'Allemagne a cherché à rattraper son principal rival et a commencé à augmenter sa flotte. Cela a conduit au fait que tous les États maritimes européens ont été contraints de commencer à construire des cuirassés. Il était important pour eux de maintenir leur influence sur la scène mondiale.
Les États-Unis étaient dans une position particulière. L'État n'avait pas de menace clairement exprimée de la part d'autres puissances, il disposait donc d'une marge de temps et pouvait utiliser au maximum son expérience dans la conception de dreadnoughts.
Concevoir des dreadnoughts a eu ses difficultés. Le principal était le placement de tours d'artillerie du calibre principal. Chaque État a résolu ce problème à sa manière.
La "fièvre du cuirassé" a conduit au fait qu'au début de la Première Guerre mondiale, la flotte anglaise comptait quarante-deux cuirassés et la flotte allemande - vingt-six. Dans le même temps, les navires anglais avaient des canons de plus gros calibre, mais n'étaient pas aussi blindés que les dreadnoughts allemands. D'autres pays étaient nettement inférieurs à leurs principaux concurrents en termes de nombre de navires de ce type.
Dreadnoughts en Russie
Pour enregistrer votreposition en mer, la Russie a également commencé à construire des cuirassés de type dreadnought (une classe de navires). Compte tenu de la situation à l'intérieur du pays, l'empire a mis à rude épreuve ses dernières forces et n'a pu créer que quatre cuirassés.
LK de l'Empire russe:
- "Sébastopol".
- Grunut.
- Petropavlovsk.
- Poltava.
Le premier parmi les navires du même type mis à l'eau fut le Sébastopol. Son histoire devrait être considérée plus en détail.
Navire Sébastopol
Pour la flotte de la mer Noire, le cuirassé "Sébastopol" a été construit en 1909, c'est-à-dire plusieurs années plus tard que son prototype britannique - le célèbre navire "Dreadnought". Le navire "Sébastopol" a été créé au chantier naval de la B altique pendant deux ans. Il a pu entrer en service encore plus tard - seulement à l'hiver 1914.
Le cuirassé russe a pris une part active à la Première Guerre mondiale, basé à Gelsinfors (Finlande). Après la signature de la paix de Brest, il a été transféré à Kronstadt. Pendant la guerre civile, il a été utilisé pour la défense de Petrograd.
En 1921, l'équipage du navire a soutenu la rébellion de Kronstadt, tirant sur les partisans du régime soviétique. Après la répression de la rébellion, l'équipage a été presque entièrement remplacé.
Dans l'entre-deux-guerres, le cuirassé est rebaptisé "Commune de Paris" et transporté en mer Noire, où il devient le vaisseau amiral de la flotte de la mer Noire.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le dreadnought a participé à la défense de Sébastopol en 1941. Un an plus tard, les artilleurs ont remarqué un changement dans les canons des armes quitémoigne de l'usure de la Commune de Paris. Avant la libération du territoire de l'URSS, le cuirassé se tenait à Poti, où il a été réparé. En 1943, il a retrouvé son nom d'origine, et un an plus tard "Sébastopol" est entré dans le raid de la Crimée, libérée à ce moment-là.
Après la guerre, le navire a commencé à être utilisé à des fins d'entraînement, jusqu'à ce qu'il soit démantelé à la fin des années 50 du XXe siècle.
L'émergence des super-dreadnoughts
Cinq ans après sa création, le vaisseau de type dreadnought et ses successeurs sont devenus obsolètes. Ils ont été remplacés par les soi-disant superdreadnoughts, qui avaient un canon d'artillerie d'un calibre de 343 millimètres. Plus tard, ce paramètre est passé à 381 mm, puis a atteint 406 millimètres. Le premier du genre est le navire britannique "Orion". En plus d'avoir un blindage latéral renforcé, le cuirassé différait de son prédécesseur par un total de vingt-cinq pour cent.
Le dernier cuirassé du monde
Le dernier parmi les dreadnoughts est le cuirassé Vanguard, créé au Royaume-Uni après la Seconde Guerre mondiale, en 1946. Ils ont commencé à le concevoir en 1939, mais, malgré la hâte, ils n'ont pas réussi à le mettre en service avant la fin de la guerre. Après l'achèvement des principales hostilités, l'achèvement du cuirassé a complètement ralenti.
En plus d'être considéré comme le dernier des dreadnoughts, le Vanguard est aussi le plus grand des cuirassés britanniques.
Dans les années d'après-guerre, le navire a été utilisé comme yacht de la famille royale. Sur elle ont été faitesvoyager autour de la Méditerranée et de l'Afrique du Sud. Il a également été utilisé comme navire-école. Il a servi jusqu'à la fin des années cinquante du XXe siècle, jusqu'à ce qu'il soit emmené dans la réserve. En 1960, le cuirassé a été mis hors service et vendu à la ferraille.
