Probablement tous les habitants de la planète connaissent le phare d'Alexandrie. Construit au IIIe siècle av. J.-C., il est aujourd'hui reconnu comme l'une des sept merveilles du monde. Même alors, il a été construit dans un but précis: il a aidé les marins à passer en toute sécurité les récifs, qui ont été rencontrés en grand nombre sur le chemin de la baie d'Alexandrie. Dans la journée, une colonne de fumée aidait les navires à cet égard, et la nuit, reflétait des feux de joie. Comment le lieu a-t-il été choisi pour la construction de ce phare ? Quand ces structures se sont-elles généralisées ? Où se trouvent les phares les plus mystiques du monde ? Et que signifie le mot « phare » ? Trouvez les réponses à ces questions et à bien d'autres ci-dessous !
Phare: signification dans le dictionnaire étymologique
Les linguistes disent: les racines de ce mot sont en proto-slave. "Ma'ak" est devenu la base du vieux mot russe "mayak", qui en russe moderne signifie "jalon" ou"signe". De plus, ma'akj est la base du polonais majak, signifiant "mirage, détour". "Mayak" est également en accord avec les anciens mots indiens, néo-perses et ossètes, qui ont la traduction "pile".
Phare: le sens du mot aujourd'hui
Aujourd'hui, les balises sont des aides à la navigation de type tour. Ces structures capitales sont situées sur les rives de grands plans d'eau et ont des coordonnées géographiques précises.
Dans le dictionnaire explicatif il y a aussi un "phare". La signification du mot est "une tour équipée de feux de signalisation, située au bord de la mer".
Selon leur objectif, les balises sont divisées en plusieurs types:
- Port. Ces structures sont situées à l'entrée du port.
- Mise en garde. Ces balises permettent aux navires de voir les zones dangereuses du chenal.
- Pointeur. Leur objectif principal est de permettre aux marins de vérifier l'exactitude de la route sur laquelle se dirige le navire. Ces phares sont généralement placés en pleine mer - sur des bas-fonds ou des rochers. Souvent, des élévations artificielles sont créées comme base pour les tours.
Phare extérieur et intérieur
Les couleurs typiques des phares sont le blanc. Il existe des structures avec des bandes transversales noires ou rouges. Construisez des balises en forme de tours. La principale caractéristique de ces tours est que la taille impressionnante des pierres de taille à partir desquelles elles sont érigées est presque une masse monolithique. Ce résultat est obtenu grâce à des coutures de haute qualité.
Pour que le phare soit clairement visible même en cas d'orage, il est équipé d'une puissante source lumineuse. Les quartiers du gardien sont généralement érigés à côté de la tour principale si celle-ci est située sur le rivage. Mais si le phare est situé au milieu de la mer, les quartiers d'habitation du phare seront organisés directement dans la tour. Il y a aussi des entrepôts et des réservoirs d'eau.
Propriétés de navigation
Afin que l'équipage du navire puisse déterminer de quel côté le navire s'approche du phare, certaines lumières ont une palette de couleurs composée de plusieurs bandes d'une certaine couleur. Ces bandes sont appelées "marque de jour". Dans l'obscurité, cette fonction est assurée par des feux à secteurs. La couleur blanche du feu de secteur, qui marque la balise, signifie un secteur sûr. La zone à gauche du secteur sûr est généralement marquée d'un feu rouge et la zone de droite est verte.
Faits intéressants sur les phares
Le phare le plus ancien est celui situé en Espagne. Il a été construit par l'empereur romain Trajan au IIe siècle ! Et la Statue de la Liberté a servi de moyen de navigation pendant seize ans. Le premier phare en pierre d'Angleterre a été construit en 1756. Il a montré le chemin aux marins à l'aide de 24 bougies. La puissance des tours de navigation d'aujourd'hui dépasse vingt millions de bougies !
Au fait, il y a même une église phare qui fonctionne. C'est l'église de l'Ascension. Il a été construit en 1862 sur l'île Big Solovetsky. Et le plus haut phare du monde est une tour en acier située à Yokohama. Sa hauteur dépasse 100 mètres. En dépit du fait queles phares sont connus depuis l'Antiquité, les Français n'ont marqué leurs côtes de feux qu'au XVIIe siècle. L'absence de phares était censée empêcher l'attaque des pirates.
Feux Mystiques
Il existe de nombreux phares abandonnés dans le monde entier qui servaient de guides aux marins. De nombreuses histoires mystiques et mystérieuses leur sont associées.
Probablement le phare le plus mystérieux est Eileen Mor. A la mi-décembre 1900, dans des circonstances mystérieuses, trois gardiens disparaissent d'un coup ! Les marins qui ont navigué vers le phare n'ont trouvé que des boîtes vides qui contenaient auparavant de la nourriture. Les portes menant à la tour étaient bien fermées. Une fois à l'intérieur, les marins ont été extrêmement surpris: les lits des gardiens ont été redressés, la table a été retournée. Des imperméables de phare se trouvaient ici. Cependant, les marins furent surtout frappés par le fait suivant: les aiguilles gelées de toutes les horloges de la tour indiquaient la même heure. Ce mystère reste non résolu à ce jour.
Il y a un phare dans le monde qui apporte aux gens des maux physiques. Il est situé en Bretagne. Le phare de Talakre a été abandonné à la fin du XIXe siècle, mais ses visiteurs se plaignent encore des symptômes de diverses maladies qui apparaissent après avoir visité le bâtiment. L'histoire de ce phare raconte: l'un de ses gardiens est mort sur le lieu de travail. La cause était la fièvre. Certains visiteurs affirment que le phare dans l'ancienne forme s'occupe de la tour encore aujourd'hui. Les gens voient souvent son fantôme, qui se tient à l'étage ou marche à proximité.
Le phare le plus cher de l'histoire des États-Unis d'Amérique est un phare construit sur le récif Saint-Georges. Il a fallu plus de dix ans pour le construire. Cependant, il n'y avait pratiquement personne pour travailler ici - l'île où elle se trouve est à une distance considérable de la civilisation, les vagues font constamment rage à cet endroit. Cinq gardiens travaillaient toujours ici, cela permettait aux gens de ne pas devenir fous. Cependant, en 1923, cinq phares ont été emportés par une énorme vague. Le phare n'a jamais été allumé depuis.
