Beaucoup ont entendu le mot "galère". D'où vient-il, quels types de galères sont connus, qu'est-ce que ces navires avaient de si spécial qu'ils ont été construits même dans la Russie tsariste ? Trouvons des réponses à toutes ces questions.
Qu'est-ce qu'une galère ?
Ce mot fait référence à un type spécial de navire de mer sur lequel les avirons étaient utilisés comme force motrice. Dans le même temps, les galères avaient également des voiles, généralement de forme triangulaire.
Ces navires étaient particulièrement populaires auprès des pirates et des marins militaires. Alors que d'autres types de navires étaient plus souvent utilisés pour le commerce.
Étymologie du mot "galère"
Pour la première fois, le nom "galère" a été enregistré chez les Grecs. Ils appelaient ces navires le mot γαλέη, qui donna plus tard naissance au terme latin galea.
Après les Romains, ce nom a trouvé sa place dans presque toutes les langues européennes, où il a survécu jusqu'à ce jour. Grâce à laquelle d'entre elles le terme "galère" est entré dans la langue russe est inconnu. A en juger par l'orthographe, après le latin, il a été emprunté à l'italien (galera), puis soit par le polonais (galera), soit par l'allemand (Galeere), soit par le français (galère)est entré en russe.
Il est certain que ce nom n'a pas pu être emprunté à la langue anglaise, car il y a perdu la lettre "r" - se transformant en galère, ce qui ne pouvait que se refléter dans l'orthographe russe.
Un peu d'histoire des galères
Qu'est-ce qu'une galère, ainsi que l'origine de ce terme a déjà été discuté ci-dessus. Maintenant, il convient de prêter attention à l'histoire de ce type de navire.
En raison du fait qu'autrefois les navires étaient construits en bois, peu d'expositions ont survécu à ce jour, à l'aide desquelles vous pouvez déterminer avec précision quels navires étaient utilisés à l'époque du monde antique. Malgré cela, les scientifiques suggèrent que les marins naviguaient activement sur des navires similaires aux galères à l'époque de l'Égypte ancienne et de la Phénicie.
Beaucoup plus d'informations ont survécu sur l'utilisation de ces vaisseaux dans la Grèce antique. Il est généralement admis que les galères de cet état servaient de navires de guerre dès 800 av. Après les Grecs, les Romains ont adopté la mode de tels navires, et après eux tous les pays qui avaient accès à la mer Méditerranée.
En plus des Grecs, les Turcs étaient surtout célèbres pour l'utilisation des galères. En raison de la grande vitesse et de la manœuvrabilité de ces navires, ils ont pu pendant de nombreux siècles détenir la tête de la puissance militaire.
Dans l'Empire russe, les premières galères sont apparues dans la seconde moitié du XVIIe siècle.
La création de leurs dessins et leur construction ont eu lieu grâce à l'influence de Peter I. Il s'est assuré que les navires de ce type devenaient un attribut indispensable dans l'arméearsenal naval de l'empire jusqu'à la fin du XVIIIe siècle. Ce sont eux qui ont aidé dans les futures guerres russo-turques. Mais plus tard, ils ont été supplantés par des navires équipés de moteurs à vapeur.
Quels types de galères existaient autrefois
Quelles sont les galères que nous avons découvertes. Découvrons maintenant quels types de ces navires existaient:
- Les galères bâtardes étaient plus lentes et moins maniables. Mais en raison de leur coque volumineuse, ils transportaient plus de fret que sur les navires de guerre conventionnels. En raison de cette propriété, la plupart des marchands naviguaient sur de telles galères depuis l'époque de l'Antiquité.
- Les galères Zenzile étaient de véritables navires de guerre. Ils étaient plus petits, mais plus rapides. Ces navires étaient activement utilisés pour les opérations de combat. De plus, ces navires étaient le moyen de transport préféré des pirates.
Aussi, les cuisines sont divisées en trois types selon le nombre de bancs pour les rameurs.
- Les brigantins étaient au nombre de huit.
- Galeots - de quatorze à vingt.
- Fusts - de dix-huit à vingt-deux.
La dure vie des rameurs de cuisine: réalité ou fiction
Étant donné que les avirons étaient le principal élément moteur des galères, il convient de prêter attention à qui était assis dessus. Selon une idée fausse commune, chaque rameur de galère est un esclave, brutalement torturé par un surveillant. En fait, les rameurs étaient traités différemment selon les pays et à différentes époques.
Ainsi, à l'époque de la Grèce antique et de l'Empire romain, les rameurs sur les navires de guerre étaient le plus souvent spécialement entraînéssoldats. Leur travail était respecté et bien payé.
La même pratique a été utilisée au Moyen Âge. Après tout, il fallait naviguer sur un bateau assez longtemps et dangereusement. Par conséquent, ceux qui naviguaient dans les galères préféraient confier leur vie à des rameurs professionnels. Et eux, à leur tour, étaient intéressés par le fait que leurs employeurs naviguaient en toute sécurité vers l'objectif et les payaient pour leur travail.
Mais plus près du début du XVIIe siècle, lorsque les galères ont progressivement commencé à être remplacées par de nouveaux types de navires plus progressistes, une tradition est née d'utiliser des condamnés et des esclaves comme rameurs. De plus, les musulmans capturés ont ramé sur des navires chrétiens, et les disciples du prophète Mahomet ont transformé les orthodoxes et les catholiques en esclaves à la rame.
Avec la découverte de l'Amérique et le début de l'ère du commerce noir, les esclaves d'Afrique ont commencé à être plus souvent utilisés dans les galères.
En même temps, à tout moment, les rameurs étaient bien mieux traités que les esclaves sur terre. Comme la survie de l'équipage du navire dépendait d'eux, ils étaient assez bien nourris, leur santé était surveillée et on leur accordait du temps pour se reposer. En effet, en cas de décès de la plupart d'entre eux, l'équipage lui-même devrait s'asseoir sur les avirons.
Il convient de noter que de nombreux condamnés ont préféré ramer dans les galères plutôt que de simplement rester en prison. Après tout, les capitaines des navires les traitaient souvent bien mieux que les geôliers.
Les "galères" modernes
Les galères appartiennent à un passé lointain. Aujourd'hui, on ne les trouve que dans les musées. Cependant, en Turquie, il existe une destination de vacances très populaire, dont le nom est en accord avec le mot "galère". Idées de discours surhôtel cinq étoiles Galeri Resort ("Galeri Resort"), situé sur la côte méditerranéenne (ville d'Alanya). Malgré les 5 étoiles notoires, cet établissement est encore inférieur à de nombreux complexes méditerranéens situés dans d'autres pays.
Si les possibilités financières ne vous permettent pas de passer des vacances dans un Galeri Resort cinq étoiles, vous pouvez trouver un autre hôtel à Alanya - "Galeri" (Galeri 4), par exemple. Il est situé dans la même ville et, bien qu'il n'y ait qu'une étoile derrière le Galeri Resort 5 susmentionné, c'est un lieu de séjour idéal. Il sera abordable pour la plupart des touristes nationaux.
En plus des noms d'hôtels turcs, en accord avec le mot "galère" est le nom de toute une collection de variétés de dahlia - "Galerie". Cette série se compose de 17 variétés.
Chacun d'entre eux porte le nom d'un artiste célèbre, comme la galerie Pablo ou la galerie Rembrandt. Une caractéristique des variétés Galeri est qu'elles sont non seulement très belles, mais aussi résistantes aux intempéries.
