Kirill Alekseevich Evstigneev - un participant bien connu à la guerre contre les envahisseurs nazis, un combattant, il a reçu à deux reprises le titre de héros de l'Union soviétique. Cela s'est passé en 1944 et 1945. En 1966, il reçoit le grade de général de division. Nous raconterons les événements les plus significatifs de son destin dans cet article.
Biographie du pilote
Kirill Alekseevich Evstigneev est né en 1917. Il est né dans le petit village de Khokhly sur le territoire de la région moderne de Kurgan. A cette époque, c'était le district de Tcheliabinsk de la province d'Orenbourg. La famille de Kirill Alekseevich Evstigneev était pauvre et très nombreuse. Les parents travaillaient comme paysans, ils avaient deux fils et cinq filles. De nationalité, Kirill Alekseevich Evstigneev était russe. Sa mère est décédée très tôt - en 1920, alors que le garçon n'avait que trois ans, donc, fondamentalement, son père était engagé dans son éducation.
Jusqu'en 1932, le père de Cyril travailla sur la terre, puis décida d'aller travailler à la construction de Yar-Phosphoriteligne de chemin de fer dans la région de Kirov. Il y a travaillé pendant deux années entières.
Quand mon père est parti, Kirill est resté dans la famille en charge avec son frère Alexei, à ce moment-là, ils étaient à l'école, responsables de leurs sœurs, dirigeaient la maison, Père leur envoyait régulièrement de l'argent.
Kirill Alekseevich Evstigneev est diplômé de l'école du village de Maloye Dyuryagino, qui était plus grand que son Khokhlov natal. Bientôt, il se rendit à la construction de la route pour aider son père. En parallèle, il a commencé à y étudier dans une école secondaire des gares de Peskovko-Omutinsk, Yar, Kirs. Les écoles ont dû être changées au fur et à mesure que la brigade de constructeurs qui a construit la ligne de chemin de fer avançait.
En 1934, le héros, auquel notre article est dédié, est venu dans une ville appelée Shumikha, où il a commencé à travailler comme poseur de lignes. À cette époque, les caractéristiques des cheminots lui étaient bien connues et connues. Le futur pilote a travaillé sur les lignes de chemin de fer de l'Oural, principalement sur le site appelé "Stone Booth". Son père est mort pendant la guerre, il est mort sur le champ de bataille en 1943.
Éducation
Sept classes du lycée Evstigneev est diplômé de l'école des chemins de fer Shumikhinsky en 1934. La même année, il s'installe à Tcheliabinsk, où il est accepté comme élève de l'école d'usine. Kirill décide de maîtriser le métier de tourneur dans une usine de tracteurs. Il est diplômé avec succès de l'université en 1936. Un an auparavant, il avait rejoint le Komsomol.
Carrière professionnelle
Yevstigneev a commencé à travailler pleinement en 1936 dans une usine pilote située àTcheliabinsk. Environ six mois plus tard, la direction a noté sa diligence et sa diligence et l'a transféré à l'atelier d'équipement de carburant sur la base de l'usine de tracteurs. Dans le même temps, Kirill commence à suivre des cours à l'aéroclub afin de réaliser son rêve d'enfant: conquérir le ciel.
En 1938, Evstigneev a été enrôlé dans l'armée, il est allé servir dans le district Traktorozavodsky de Tcheliabinsk, où il travaillait. Jusqu'en 1939, il effectue son service militaire dans une base de réparation sur le terrain en Extrême-Orient avec le grade de soldat de l'Armée rouge. En 1941, il est diplômé avec succès de l'école de pilotage militaire en Birmanie. A cette époque, il était situé sur le territoire de la Région de l'Amour.
À l'avant
Lorsque les nazis ont attaqué l'Union soviétique, Evstigneev a d'abord été laissé pour servir dans la même école de pilotage dans la région de l'Amour. En tant qu'instructeur, il y restera jusqu'à la toute fin de 1942.
Ce n'est qu'après que des changements importants ont eu lieu dans la biographie de Kirill Alekseevich Evstigneev. Il est envoyé à Moscou au quartier général principal des forces aériennes des troupes soviétiques afin de commencer à transporter des avions américains Airacobra depuis les États-Unis d'Amérique, l'Union soviétique les reçoit en prêt-bail. Mais Evstigneev n'en rêve pas, il veut aller se battre au front. Il parvient à concrétiser cette idée après une rencontre dans la capitale avec le célèbre pilote soviétique Soldatenko, qui contribua à son envoi au front.
À peu près au même moment, Evstigneev est devenu membre du Parti communiste, qui s'appelait alors le Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union.
Evstigneevà l'avant-garde
Sur la ligne de front dans la confrontation avec les nazis Evstigneev n'est qu'en mars 1943. Il rejoint immédiatement activement le service, participe à des batailles aériennes sur le territoire de la région de Koursk. Le pilote de la Seconde Guerre mondiale, Yevstigneev, pilote un modèle de chasse La-5.
À la fin de l'année, il reçoit le grade de lieutenant principal. À ce moment-là, il avait 144 sorties à son compte, il a participé à plusieurs reprises à des batailles aériennes, abattant 23 avions ennemis et abattu trois autres avions dans le cadre d'un groupe de chasseurs soviétiques. Même alors, il devient évident qu'Evstigneev est un véritable pilote d'as.
Titre du héros
Le titre de héros de l'Union soviétique Evstigneev reçoit pour la première fois à l'été 1944. A cette époque, il commandait déjà un escadron dans un régiment d'aviation de chasse, combattant sur le front ukrainien avec le grade de lieutenant supérieur. En plus du titre honorifique, il reçoit l'Ordre de Lénine, ainsi que la médaille d'étoile d'or. Soit dit en passant, Evstigneev pilote déjà le nouveau chasseur La-5FN, une version améliorée du Da-5.
En octobre 1944, Evstigneev a reçu une promotion. Il devient le capitaine de la garde, après avoir effectué 83 autres sorties dans l'intervalle, au cours desquelles il a abattu vingt avions ennemis. Vole principalement sur La-5F. Il s'agit d'un avion spécial, qui a été construit exclusivement aux frais de l'apiculteur Vasily Viktorovich Kornev, qui travaillait dans la ferme collective bolchevique du district de Budarinsky. Il s'agit d'une ferme collective dans la région de Stalingrad (aujourd'huicette colonie est située près de Volgograd).
23 février 1945, l'as pilote Yevstigneev reçoit une autre médaille d'étoile d'or. Il sert sur le deuxième front ukrainien, dirige un escadron d'un régiment de chasseurs d'aviation.
À la fin de la guerre, le héros de l'Union soviétique Kirill Alekseevich Evstigneev, au total, avait déjà effectué environ trois cents sorties. Au total, il participe à près de 120 batailles aériennes, abattant personnellement 52 avions ennemis. Le pilote de la Seconde Guerre mondiale met fin à la Grande Guerre patriotique en Hongrie, étant déjà le commandant adjoint du régiment d'aviation des gardes de chasse dans la 14e division aérienne des gardes. A cette époque, il avait le grade de Major Aviation Guards.
Victoires aériennes
K. A. La liste des victoires aériennes de K. A. Evstigneev est vraiment impressionnante. S'il résume les résultats statistiques, alors au total, l'as a effectué 283 sorties pendant les années de guerre, a pris part à 113 batailles aériennes.
Au total, ils ont abattu 52 bombardiers nazis et ont réussi à détruire trois autres avions ennemis à la suite de sorties de groupe.
Service après-guerre
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, Evstigneev est resté dans l'armée. Il a reçu le poste de commandant d'un régiment de chasse de l'aviation. En même temps, il élève le niveau de son éducation. Par exemple, il est diplômé des Higher Flight Tactical Courses, et six ans plus tard de l'Air Force Academy.
De 1955 à 1958, il a été chef d'état-major de l'école de recyclage des équipages, située àla ville de Frunze sur le territoire du Kirghizistan moderne.
En 1960, Evstigneev est diplômé de l'Académie militaire de l'état-major général des forces armées de l'URSS. Après cela, il a commencé à servir à l'école supérieure d'aviation militaire Myasnikov Kachinsky, y dirigeant le quartier général. Plus tard, il a été chef du département opérationnel au quartier général de l'armée de l'air du district militaire du Caucase du Nord. Ensuite, il a été transféré pour servir à Kiev au poste de commandant adjoint de l'armée de l'air n ° 73.
Peu à peu, Evstigneev a continué à recevoir des promotions. Il a été chef d'état-major des forces aériennes du district militaire du Caucase du Nord, puis commandant adjoint au même quartier général, puis dans la direction des établissements d'enseignement, qui était basée au quartier général principal des forces aériennes de l'Union soviétique.
Le grade de général de division lui a été décerné pour son service fructueux en 1966.
En 1972, Kirill Alekseevich Evstigneev a été démis de ses fonctions avec le grade de général de division de l'aviation. La raison en était l'atteinte de la limite d'âge pour le service militaire. A cette époque, le héros de notre article a eu 55 ans.
Après la retraite
Après sa retraite, Evstigneev s'installe à Moscou. Il habitait en plein centre, dans la ruelle Bolchoï Afanassievski, au numéro 25. Juste en face de sa maison se trouvait la célèbre église de Cyrille et d'Athanase.
Evstigneev a été marié une fois. En 1945, il épousa sa camarade Maria Ivanovna Razdorskaya, qui avait trois ans de moins que lui. Ils ont vécu ensemble toute leur vie. Maria Ivanovna a survécu 11 ans à son mari, décédé en 2007.année.
À l'été 1996, Evstigneev est décédé des suites d'une longue maladie à l'âge de 79 ans. Pendant tout ce temps, il est resté vivre dans la capitale. Il a été enterré au cimetière de Kuntsevo à Moscou.
Mémoire du pilote
La mémoire d'Evstigneev a été préservée dans de nombreuses régions de Russie. Dans la ville de Shumikha, région de Kurgan, où il a commencé sa carrière de poseur de lignes, un buste en bronze du héros de l'Union soviétique a été installé. D'abord, il est apparu dans le jardin de la ville, et au fil du temps, il a été déplacé dans le parc, qui a reçu le nom de Yevstigneev, des fleurs fraîches ont été plantées à son pied.
Dans la même ville, une plaque commémorative a été installée sur le bâtiment de l'école n°2. C'est dans cet établissement d'enseignement qu'Evstigneev est diplômé. En 2005, le Collège de construction agricole de Shumikha a officiellement reçu le titre de héros de l'Union soviétique Yevstigneev et un autre célèbre pilote de chasse soviétique Sergei Ivanovich Gritsevets, qui a également été deux fois héros de l'Union soviétique. Un musée a été organisé au collège, dans lequel sont conservés les effets personnels d'Evstigneev. En particulier, son pardessus, sa tunique, sa casquette, ainsi que des fragments que les médecins ont retirés de ses nombreuses blessures. Ils ont été amenés dans la région de Kurgan par des étudiants qui ont personnellement rencontré le pilote en 1985.
Kurgan Aviation and Sports Club porte le nom d'Evstigneev.
En 1982, la maison d'édition militaire a publié les mémoires du héros de notre article intitulé "The Winged Guard". En 2006, le livre a été réédité par la maison d'édition EKSMO.
