Le détroit de la Sonde doit son nom au terme indonésien Pa-Sudan - West Java. C'est ici que se trouve l'île avec le volcan Krakatau du même nom, dont l'éruption à la fin du siècle avant dernier, sans exagération, a choqué le monde entier.
Où est le détroit de la Sonde ?
Des forces célestes ou naturelles semblent avoir délibérément tenté de briser un chemin maritime étroit pour les anciens navires marchands de l'humanité entre les plus grandes îles de l'un des plus grands archipels du monde - la Sonde. La largeur minimale du détroit formé est d'environ 24 km, la longueur est de 130 km. Il sépare les îles indonésiennes de Sumatra et de Java, et relie également deux océans - Indien et Pacifique.
Selon certains chercheurs, le détroit est assez jeune. Apparu à la suite de l'effondrement de la roche après une éruption volcanique, vraisemblablement en 535. La profondeur varie de 12 m dans la partie est à 40 m dans la partie ouest. Cela le rend infranchissable pour les navires lourds (comme les pétroliers modernes). Mais dans les temps anciens, le détroit de la Sonde servait de route commerciale importante.
Route des îlesépices
C'est entre Java et Sumatra que couraient les routes de tous les navires, cherchant à se rendre des eaux de l'océan Indien aux rivages du Céleste Empire, du Japon ou des Philippines. La Compagnie néerlandaise des Indes orientales attachait une importance particulière au détroit de la Sonde dans la période allant du début du XVΙΙ siècle jusqu'à presque la fin du XVΙΙΙ. À travers les eaux du golfe, les commerçants ont considérablement raccourci le chemin vers les Moluques d'Indonésie, principal fournisseur d'épices. Des clous de girofle et de la muscade ont été apportés d'ici, ainsi que des fèves de cacao, du café et des fruits.
Il convient de noter que la navigation dans le détroit de la Sonde a toujours été considérée comme une occupation plutôt dangereuse en raison de l'abondance de petites îles d'origine volcanique, de hauts-fonds et de forts courants de marée.
Catastrophe à l'échelle planétaire
Le tristement célèbre détroit a été introduit en 1883 par l'éruption du volcan Krakatau, qui a tranquillement « dormi » pendant environ 200 ans. Les premiers signes d'activité ont été remarqués en mai, mais un véritable enfer s'est déchaîné les 26 et 27 août. L'éruption a été précédée par l'émission d'une colonne de cendres atteignant 28 km de haut. Puis, en 4,5 heures, quatre explosions assourdissantes ont suivi, dont les échos ont été entendus sur 4 000 km. La puissance de ce dernier, qui a divisé l'île, était 10 000 fois supérieure à la puissance de la bombe atomique larguée par les Américains sur Hiroshima.
Les ondes de choc ont fait le tour de la planète 7 fois et ont été enregistrées dans le monde entier. Le rayon de diffusion des fragments de pierre et des cendres était d'environ 500 km. Plus de 90 % des 36 417 morts ont été tués par un tsunami géant atteignant 36 m de haut. A Java et Sumatraenviron 200 villages ont été détruits. Pendant plusieurs jours, l'obscurité totale a dominé toute l'Indonésie. Même de l'autre côté du globe, au Nicaragua, le Soleil a pris une teinte bleue. L'abondance de débris volcaniques dans l'atmosphère a provoqué une diminution de 1,2 ˚С de la température moyenne dans le monde au cours des cinq années suivantes.
En 1927, sur le site de l'île disparue, une nouvelle est apparue, appelée Anak-Krakatau (Enfant de Krakatau) avec un volcan actif. Aujourd'hui, sa hauteur est de 813 m et continue de croître à un rythme moyen de 7 m/an.
Pacifique Blitzkrieg
Une autre étape historique importante de la région de l'eau est la Seconde Guerre mondiale. En 1942, la marine japonaise dominait les eaux au large des côtes de l'Asie du Sud-Est. Le commandement préparait un débarquement sur l'île de Java, à laquelle une grande importance stratégique était donnée par les riches gisements de pétrole et les raffineries.
Les plans des Japonais devaient être contrecarrés par les forces de la flotte combinée, composée de navires américains, britanniques, australiens et hollandais, mais dans la bataille décisive, les alliés ont subi une défaite écrasante. Deux croiseurs "Houston" (USA) et "Perth" ont tenté de percer entre les îles de Java et de Sumatra dans l'océan Indien, mais ont été bloqués par les destroyers et croiseurs japonais venus à la rescousse. La bataille dans le détroit de Sunda a duré 99 minutes. « Houston » et « Perth » ont finalement été torpillés et coulés, mais même dans des conditions désespérées, ils sont restés fidèles à leur devoir militaire.
Caractéristiques des infrastructures modernes
L'Indonésie aujourd'hui - le plus grand pays d'Asie du Sud-Est avec une population d'environ 250 millions d'habitants, dont 80% vivent à Sumatra et à Java. La construction d'un pont sur le détroit de la Sonde dans un pays à l'économie en développement dynamique est prévue depuis les années 60 du siècle dernier. Plus de 25 000 navires et ferries qui sillonnent les îles ne peuvent faire face au flux toujours croissant de marchandises et de passagers.
Aujourd'hui, la construction est au stade de la conception et des travaux préparatoires. Le pont, long d'environ 30 km, avec une autoroute à six voies, une voie ferrée à double voie, des pipelines, de l'électricité et des télécommunications, coûtera au Trésor public 12 milliards de dollars. La complexité de la construction réside non seulement dans l'ampleur du projet, mais aussi dans le fait que la région appartient à un territoire sismiquement dangereux. La mise en œuvre des plans deviendra un véritable monument au génie de l'ingénierie de l'humanité, sa persévérance et son travail acharné.
