La planète Terre est un grain de sable comparé à la puissance incommensurable de l'Univers. D'innombrables amas d'étoiles, des planètes mystérieuses, des trous noirs dangereux sont les habitants permanents du monde, dont les conditions sont désastreuses pour les terriens. Le cosmos et tout ce qui s'y rapporte ont attiré et excité les esprits curieux pendant de nombreux siècles. Des connaissances approfondies sur ce monde vaste et absolument étranger sont devenues le résultat de la recherche et de la recherche scientifique. Bien sûr, des développements dans ce sens sont en cours, car vous pouvez étudier les lois de l'espace pour toujours. Les personnes qui ont consacré leur vie à un tel travail méritent bien sûr le respect. Ce sont des astronomes, des cosmologistes, des astrophysiciens et des astronautes.
Moscou enfance
Lebedev Valentin Vitalievich - Pilote-cosmonaute soviétique, candidat en sciences, professeur et maître des sports. Cet homme a fidèlement servi la noble cause de la recherche scientifique dans l'espace, il est donc fermement entré dans l'histoire de l'astronautique mondiale. Dans le registre du monde, il a reçu le n ° 70 et, selon le recensement soviétique, le n ° 29. Au cours de sa carrière, Valentin Lebedev a effectué deux vols au-delà de la Terre et une fois pendant assez longtemps (plus de deux heures) est allé dans l'extérieur espace.
Le futur est nécosmonaute dans la ville de Moscou. Sa date de naissance est connue: 14 avril 1942. J'ai été élevé dans une famille ordinaire. Sa mère, Antonina Fedorovna, travaillait comme comptable et son père, Vitaly Vladimirovich, a choisi une carrière militaire. Probablement, la décision du garçon de choisir cette profession courageuse a été influencée par les gènes de son père. Valentin Lebedev a étudié à l'école secondaire n ° 4 de Naro-Fominsk, dont il est diplômé en 1959. À cette époque, le jeune homme a décidé du vecteur de mouvement et des priorités de la vie, décidant de choisir la voie d'un pilote.
Long chemin vers l'espace: début
L'école d'aviation d'Orenbourg est le choix conscient du futur cosmonaute. Étudier là-bas a permis au gars de s'établir dans la pensée de l'exactitude du chemin choisi. Malheureusement, à cette époque, il y avait une réorganisation et une réduction des forces armées de l'URSS, de sorte que des changements fréquents ont eu lieu dans ce domaine. En fin de compte, l'école d'aviation où Lebedev a étudié a été dissoute. Valentin a décidé de ne pas changer son rêve et est entré à l'Institut d'aviation de Moscou à la faculté d'aviation. Mais le jeune homme ne s'est pas limité aux études, mais a en même temps commencé à maîtriser la tâche difficile de contrôler les avions. Il a volé sur des appareils tels que le Yak-18, Il-29, s'est familiarisé avec l'hélicoptère MI-1. De plus, il a commencé à travailler avec le développement de planeurs (KAI-12). Ainsi, Valentin Lebedev s'est senti le pouvoir sur les avions en métal, les subordonnant à lui-même.
Travailler au Central Design Bureau
Alors qu'il étudiait encore à l'Institut d'aviation de Moscou nommé d'après S. Ordzhonikidze, le gars a demandé son admission dans le corps des cosmonautes. Et en 1963a reçu une recommandation de la cellule du parti de l'institut. Maintenant, cela semble surprenant, mais à l'époque soviétique, sans un tel soutien, il était impossible d'être admis à travailler dans des organisations sérieuses. Après avoir été diplômé de l'institut, Valentin Lebedev a obtenu un permis de travail au Central Design Bureau. Cette organisation était alors dirigée par le légendaire S. P. Korolev. Plus tard, en 1979, l'institution a été renommée et est devenue NPO Energia. Dans cette organisation, Valentin Lebedev, dont la biographie opérait un tournant décisif, est passé d'ingénieur ordinaire à chercheur confirmé.
En 1967, le scientifique a participé à des expéditions dans l'océan Indien, organisées pour rechercher le vaisseau spatial sans pilote "Zond" utilisé pour voler vers la lune. L'année suivante, de nouveau en Inde, l'ingénieur a dirigé une équipe de spécialistes qui ont entretenu Zond-5, une station spatiale qui a volé autour de la lune et a fourni aux terriens des images de haute qualité de notre satellite pour la première fois.
Lebedev Valentin Anatolyevich a de plus en plus lié ses activités à l'espace et aux développements dans ce domaine. Ceci est démontré par d'autres jalons dans sa biographie:
- Amélioration du développement des moyens de sauvetage des équipages spatiaux lors de l'atterrissage sur l'eau et sur terre.
- Participation aux essais de conception de vol de navires tels que les stations orbitales Progress, Soyuz, Salyut (de la quatrième à la sixième).
- Il a travaillé au cosmodrome de Baïkonour en tant que chef du groupe opérationnel et technique.
- Étéinstructeur-méthodologue au Cosmonaut Training Center, où il a préparé les équipages du vaisseau spatial Soyouz (4-9) pour le vol.
- Développement d'une documentation sur les techniques d'amarrage manuel et de rendez-vous, ainsi que sur le contrôle des engins spatiaux et des stations orbitales.
Préparer le vol
Ayant acquis l'expérience nécessaire, étant engagé dans des activités aussi diverses, Valentin Lebedev s'est approché de son but. En 1969, l'ingénieur exceptionnel a été admis à une formation spéciale. Il a été délivré par le Conseil médical principal après un examen approfondi et complet du futur cosmonaute. Cela a eu lieu dans les murs d'une organisation respectée appelée l'Institut des problèmes biomédicaux. Dans le cadre de cet événement important dans la vie de Lebedev, il a dû interrompre ses études à l'école de pilotage d'essai. Durant ses études, il parvient à maîtriser le pilotage des chasseurs MiG-15 et MiG-21.
Après une formation intensive pour le vol spatial (pour autant qu'une doublure), Valentin Vitalievich a montré des résultats si excellents qu'il a été implicitement enrôlé dans l'équipage principal.
Le premier voyage spatial de Lebedev
Le début du vol a eu lieu en 1973, en hiver (18 décembre). Valentin Lebedev faisait partie de l'équipage du Soyouz-13 en tant qu'ingénieur de vol. Son indicatif d'appel est Kavkaz-2. Le vol était court - environ 7 jours, mais était d'une grande importance scientifique. Le fait est que le vaisseau spatial était équipé d'un nouveau système de télescopes de la marque Orion-2, grâce au travail bien coordonné des derniers équipements et ingénieurs professionnelsles observations astrophysiques les plus importantes du spectre ultraviolet dans des conditions de vide ont commencé.
Deux ans après la fin de son premier vol, Lebedev a soutenu sa thèse sur la formation des équipages à l'aide d'un poste d'entraînement et des techniques méthodologiques qui y contribuent. Pendant tout ce temps, le cosmonaute continue de travailler dans NPO Energia. La thèse de doctorat, brillamment soutenue par lui, offrait un regard fondamentalement nouveau et amélioré sur l'entraînement avant d'aller dans l'espace. Le plus important était le maximum de réalisme des conditions de leur conduite: espace étoilé, nuances de rendez-vous, amarrage, trajets spatiaux.
Ingénieur de bord avec l'indicatif d'appel "Elbrus-2"
Le deuxième vol de Lebedev, qui a eu lieu en 1982 sur un complexe spatial appelé Soyouz-T-5 (en plus, il comprenait des navires tels que le cargo Progress et la station orbitale Salyut-7), est entré dans le Livre Guinness of Records pour la durée du séjour dans l'espace (plus de 211 jours).
Le vol est entré dans l'histoire non seulement en termes de durée, mais aussi parce que pendant ce temps, Lebedev a mené de nombreuses expériences et mis en œuvre un vaste programme de recherche. Il est intéressant de noter que le mécanicien de bord a passé ce vol sans se séparer de l'indicatif d'appel "Elbrus-2". Pendant le vol, Lebedev est allé dans l'espace et y est resté plus de deux heures. En conséquence, il a reçu le titre d'instructeur-test-cosmonaute de première classe.
Au fait, la station orbitale Saliout-7, qui fait partie du complexe, est destinée àla recherche scientifique, médicale et technologique dans le vide, est devenu le dernier modèle de cette série.
Expériences scientifiques inestimables
Au cours de deux voyages spatiaux, un ingénieur de vol talentueux a mené environ trois cents expériences nécessaires dans divers domaines de la science et de la technologie. Beaucoup d'entre eux étaient uniques. La composition de l'atmosphère à proximité de la station a été mesurée, le niveau de vibration à l'intérieur du complexe spatial a été clarifié et des méthodes d'obtention d'échantillons biologiques stériles ont été développées. Et enfin, pour la première fois dans l'histoire de l'astronautique, une plante appelée "arabidopsis" a été cultivée à bord d'un vaisseau spatial, qui a subi un cycle de développement complet.
De plus, il a été possible de développer une méthode de contrôle autonome de la station orbitale Saliout-7 afin de détecter les structures tectono-géologiques de notre planète. Ainsi, un indice a été donné dans quelle direction il est nécessaire de rechercher des gisements de pétrole, polymétalliques et gaziers dans la région de l'Altaï.
Après les vols, Valentin Lebedev a continué à travailler au Bureau d'études et s'est engagé dans des activités scientifiques. Ainsi, en 1985, l'ingénieur soutient sa thèse de doctorat sur le thème des développements méthodologiques facilitant le fonctionnement des complexes orbitaux et augmentant leur efficacité. Ce travail est devenu révolutionnaire dans une certaine mesure - dans celui-ci, Valentin Vitalievich a suggéré d'optimiser le travail de l'équipe, le sauvant d'une routine inutile, et a également apporté des ajustements à l'emplacement de l'équipement de tournage.
Valentin Lebedev: journal d'un cosmonaute
Outre les articles scientifiques (193),qui sont encore pris comme base par les étudiants de nombreuses universités d'orientation spécifique, Valentin Vitalyevich a écrit des livres. Par exemple, "Ma mesure" et "Matériel des recherches scientifiques du mécanicien navigant". Mais ces œuvres ont été créées à partir de matériaux du légendaire Journal d'un astronaute. La particularité de ces documents est qu'ils n'ont pas été conçus pour être publiés, mais simplement pour exprimer leurs sentiments et leurs expériences sur papier. Ignorant le style, le cosmonaute a décrit les jours avant le lancement, pendant celui-ci, et aussi à bord de la station. Il convient de noter le serment prêté par Lebedev à lui-même juste avant le vol. Il y promettait de ne pas s'énerver, de ne pas vexer sa partenaire, d'être responsable des décisions prises et de se donner entièrement au travail.
Bien sûr, dans le journal, il y a une place pour les sentiments que l'astronaute a éprouvés par rapport à sa famille, sa mère. Entre les lignes, il y a un désir de parents et de la Terre. Les enregistrements contiennent également des informations sur la complexité physique de l'adaptation aux conditions extraterrestres: insomnie, nausées, maux de tête persistants. Il y avait aussi des moments psychologiques défavorables - il était difficile d'établir un contact avec un partenaire en raison de la tension accumulée.
"Journal d'un cosmonaute" ouvre pour la première fois le voile et montre le quotidien de ces personnes, leurs pensées et leurs sentiments. Ces enregistrements sont très instructifs pour ceux qui s'intéressent aux activités dans l'espace.
Les récompenses ont trouvé un héros
Le cosmonaute exceptionnel Valentin Vitalievich Lebedev a apporté une contribution significative à la recherche spatiale, astrophysique, de navigation et géologique. Cet homme sincèrementqui a consacré sa vie à la science, n'a pu s'empêcher de recevoir de nombreux prix et distinctions. Il n'a pas cherché à devenir une célébrité, mais a simplement fait son travail avec qualité et âme. Par exemple, même en vacances, Valentin Vitalyevich ne pouvait pas rester inactif - avec ses étudiants, il est allé aider à la construction du légendaire BAM, pour lequel il a reçu un autre prix - la médaille "Pour la construction de BAM". De plus, l'astronaute a reçu les titres et distinctions suivants:
- "Héros de l'Union soviétique" (deux fois).
- Ordre IV degré "Pour le mérite de la patrie".
- Ordre de Lénine (deux récompenses).
- "Pour le mérite dans l'exploration spatiale" - médaille.
- En France, l'astronaute a reçu l'Ordre de la Légion d'Honneur.
- Ouvrier scientifique émérite de la Fédération de Russie.
En plus de cela, comme déjà mentionné, son vol a été répertorié dans le livre Guinness des records, un buste d'un glorieux ingénieur de vol a été installé sur l'allée des cosmonautes de Moscou, Valentin Vitalievich est citoyen d'honneur de nombreuses villes russes, en notamment Naro-Fominsk. Et la NASA a proposé de faire de Lebedev un citoyen d'honneur du Texas pour sa contribution significative au développement de l'astronautique. Et enfin, l'une des planètes mineures porte le nom d'un scientifique talentueux - cette décision a été prise par l'Union astronomique internationale.
Un peu de vie personnelle
Quant à la vie privée de Valentin Vitalievich Lebedev, tout est stable ici - il a longtemps été marié à une belle femme qui est proche de lui à la fois dans l'esprit et professionnellement(elle est aussi ingénieur). Lyudmila Vitalievna, l'épouse du cosmonaute, est actuellement en repos bien mérité dans le statut de retraitée. Le couple a un fils né en 1972 - Vitaly Valentinovich. Il travaille comme avocat.
Les Lebedev ont un petit-fils Demid et une petite-fille Anastasia. Valentin Vitalievich vit à Moscou avec sa famille.
