Pourquoi les gens ne volent-ils pas comme des oiseaux ? Cette question reflète le rêve de longue date de l'homme du ciel, du vol. Pour le mettre en œuvre, les gens se fabriquaient des ailes et essayaient de voler en les battant. Le plus souvent, de telles expériences se sont soldées par la mort de casse-cou. Rappelez-vous seulement l'ancienne légende d'Icare…
La question du vol était également très intéressante pour le brillant artiste et inventeur Léonard de Vinci, qui a étudié la structure des oiseaux et de leurs ailes. Il a essayé d'établir les caractéristiques de leur vol. Il a même fait des dessins d'un avion - un prototype d'hélicoptère moderne.
De l'histoire de la conquête du ciel
Premièrement, un homme a réussi à s'élever vers les nuages dans un ballon. Cela s'est produit le 21 novembre 1783. La montgolfière inventée par les frères Montgolfier a soulevé deux personnes à une hauteur d'environ 1 km, et après presque une demi-heure, elles ont atterri en toute sécurité à une distance de 9 km.
En 1853, D. Cayley a construit le premier planeur simple capable de soulever un homme dans les airs. Depuis lors, la conception des cellules a été constamment améliorée. Dans le même temps, la portée et la durée des vols ont augmenté. Il était grandréalisation, car le planeur est plus lourd que l'air. Mais le rêve d'un vol libre, indépendant du vent et contrôlé par l'homme n'est pas encore devenu réalité.
Seuls les frères Wright (1903) ont pu y parvenir en créant leur premier avion. Leur victoire a été déterminée par de nombreux facteurs, y compris des qualités personnelles.
Les frères Wright: biographie
Les frères Wilbur et Orville Wright sont nés aux États-Unis dans la famille d'un pasteur. Les valeurs de l'église protestante, qui placent le travail acharné en tête de toute réussite, lui ont été inculquées dès l'enfance. C'est l'efficacité qui les a aidés à atteindre leur objectif et à construire le premier avion motorisé au monde. Cela a été bientôt suivi d'un moment stellaire - le premier vol des frères Wright. Mais ils n'avaient pas seulement une éducation supérieure, ils ne pouvaient même pas terminer leurs études secondaires en raison des circonstances de la vie. Wilbur a été blessé et n'a pas pu fréquenter l'Université de Yale. Il a dû travailler dans l'entreprise d'édition d'Orville. Puis la première invention des frères Wright est apparue - une presse à imprimer de leur propre conception.
En 1892, les frères ont ouvert un magasin de vélos, peu de temps après, ils ont créé un atelier de réparation, et plus tard ils ont commencé à les produire. Mais ils consacraient tout leur temps libre au vol. Au final, ce sont les revenus de la vente de vélos qui leur ont permis de financer de nombreuses expériences pour créer le premier avion.
Préparation du premier vol: techniques brillantes
Les frères se sont beaucoup intéressés à l'idée de l'aéronautique. Ils ont étudiétoute la littérature sur les vols disponible à cette époque, a beaucoup expérimenté. Nous avons construit plusieurs planeurs et les avons pilotés, obtenant d'excellents résultats. Afin d'augmenter la force de portance de l'aile, des expériences sans fin ont été menées dans une soufflerie créée par soi-même. Nous avons testé différentes configurations des pales d'aile et d'hélice.
En conséquence, ils ont apporté des ajustements à la formule pour déterminer la portance.
Enfin, un moteur à essence plus léger de 12 chevaux pour l'avion a également été fabriqué par les frères Wright eux-mêmes. Comment ne pas se souvenir du grand Léonard, qui était en avance sur son temps !
Le premier avion des frères Wright
Au cours des quatre années qui se sont écoulées depuis le début des expériences avec des cerfs-volants et des planeurs, les frères sont mûrs pour la construction d'un avion contrôlé. Le premier avion des frères Wright s'appelait le Flyer. Le châssis de l'avion était en épicéa, l'hélice était également en bois sculpté. Avec un poids de 283 kg, l'envergure de l'appareil était de 12 m.
Avec un moteur de 77 kg et d'une efficacité supérieure aux analogues disponibles à l'époque, le premier avion a coûté moins de 1 000 $ à ses créateurs !
Premier vol des frères Wright
Le test d'un avion fondamentalement nouveau était prévu pour décembre 1903. Les deux frères, bien sûr, voulaient être les premiers. Ils ont résolu ce problème très simplement - lancé une pièce de monnaie. Il incombait à Wilbur d'être le premier pilote du monde. Mais il n'a pas eu de chance. L'avion n'a pas pu voler car il s'est écrasé et a été endommagé peu après le décollage.
La prochaine tentative a déjà été faite par Orville. Le 17 décembre, avec un vent de face de 43 km/h, il réussit à soulever l'appareil dans les airs à une hauteur d'environ 3 m et à tenir 12 secondes. La distance parcourue en vol était de 36,5 m.
Ce jour-là, les frères se sont relayés pour effectuer 4 vols. La dernière, lorsque Wilbur pilotait l'avion, a duré près d'une minute. Et la distance était de plus de 250 m.
Étonnamment, le premier vol des frères Wright n'a pas attiré l'attention du public, bien que cinq personnes en aient été témoins.
Y avait-il un vol ?
Le lendemain du vol, seuls quelques journaux ont publié de petits articles à son sujet, péchant par des inexactitudes et passant inaperçus. Et à Dayton, la ville natale des premiers aviateurs, cet événement essentiellement sensationnel est passé inaperçu du tout.
Mais il est plus difficile d'expliquer pourquoi personne n'a remarqué que le Flyer II avait déjà effectué 105 vols au cours de l'année suivante ! Le troisième Flyer, que les frères ont également fait voler autour de Dayton, n'a de nouveau pas retenu l'attention des masses.
De plus, en 1906, un journal a publié un article intitulé "Flyer or a menteur?"
Ce fut la goutte d'eau qui a conduit à la décision de démontrer au monde la possibilité d'un vol contrôlé dans un appareil plus lourd que l'air. Et en 1908, l'avion des frères Wright a été transporté à traversOcéan Atlantique. Ils ont organisé des vols de démonstration: Wilbur - à Paris, et Orville - aux États-Unis.
Les frères ont même organisé des événements pour vendre leur invention, qui s'est avérée assez fructueuse. Outre la gloire des pionniers de l'aéronautique, ils ont également reçu une satisfaction matérielle. Le premier vol des frères Wright en public était si convaincant que le gouvernement américain a signé un contrat avec eux, selon lequel un article était inclus dans le budget du pays pour 1909 pour la fourniture d'avions pour les besoins militaires. Il était prévu de produire plusieurs dizaines d'avions.
Premier crash d'avion
Malheureusement, les premières démonstrations publiques de vol en avion ont également été marquées par la première catastrophe de l'histoire de l'aviation.
C'est arrivé en septembre 1908. Orville Wright a décollé de la base militaire de Fort Myer dans le Flyer III, qui était équipé d'un siège supplémentaire. À la suite de la panne du moteur droit, l'avion est entré en piqué, il n'a pas été possible de le mettre à niveau. Le passager - le lieutenant Thomas Selfridge - est décédé des suites d'une blessure au crâne reçue en heurtant le sol. Orville lui-même s'est échappé avec des hanches et des côtes cassées.
Malgré cela, le contrat avec l'armée a été conclu. Et au crédit des frères Wright, c'est le seul accident grave qui leur soit arrivé depuis toutes ces années.
Cependant, en 1909, lors d'un vol d'essai dans la banlieue parisienne, le pilote français Lefebvre, élève des frères Wright, meurt dans un accident. C'est la raison pour laquelle la Russie, déjàégalement prêt à signer un contrat pour la fourniture d'avions, les a refusés.
Développement de l'aviation
Comme beaucoup de grandes découvertes humaines, les avions ont d'abord été utilisés à des fins militaires. Pour la première fois, l'aviation a commencé à être utilisée sous forme de reconnaissance aérienne pendant la Première Guerre mondiale. Au cours de celle-ci, il est devenu clair que les avions se transforment en une force redoutable s'ils transportent des armes et des bombes.
Le premier bélier aérien a également été produit pendant la Première Guerre mondiale par le pilote russe Piotr Nesterov.
Après la guerre, les avions ont commencé à être utilisés pour transporter des marchandises urgentes, principalement du courrier. Par la suite, des avions de passagers sont apparus. La fin de la Seconde Guerre mondiale et une situation mondiale plus calme ont conduit à l'émergence de vols pour les voyageurs.
Au final, l'amélioration du transport aérien a mis en faillite de nombreuses lignes maritimes et ferroviaires. Le principal avantage de l'aviation est devenu la vitesse, en particulier avec l'avènement des avions supersoniques.
Orville Wright, décédé à l'âge de 77 ans en 1948, a pu constater à quel point l'aviation est largement utilisée dans le monde. Wilbur Wright a été victime du typhus en 1912.
Le premier avion des frères Wright occupe désormais une place de choix au National Air and Space Museum des États-Unis. Il est mieux connu non pas sous le nom de "Flyer I", mais sous le nom de "Kitty Hawk" - d'après le nom de l'endroit où il a pris son envol pour la première fois et a ainsi ouvert l'ère de la conquête de l'océan aérien.
