Beaucoup de gens connaissent l'excellent ingénieur russe Ivan Petrovich Kulibin. Et surtout les inventeurs entreprenants ont dû plus d'une fois entendre son nom de famille leur être adressé: "Vous êtes comme Kulibin!" Cependant, peu de gens savent que sur une douzaine de développements par I. P. Kulibin n'en a breveté que quelques-uns. Et le monde sait maintenant que l'architecte Town a construit une structure de pont robuste, mais que Kulibin l'a inventé - ne sait pas.
Identité de l'inventeur
Ivan Petrovich naîtra à Nizhny Novgorod en 1735. Étonnamment, il n'y avait pas de scientifiques dans sa famille, et donc la capacité d'un mécanicien autodidacte peut à juste titre être qualifiée de talent exceptionnel !
La famille d'Ivan vivait du petit commerce: son père était un entrepreneur et un vieux croyant, et sa mère s'occupait du ménage et aidait à la comptabilité.
Dès son plus jeune âge, le garçon ressentait une grande sympathie pour les ouvrages d'art et toutes sortes d'inventions, qui à l'époque n'étaient pas si nombreuses dans les villages. Mais le jeune homme, passionné de sciences, ne veut pas tenir de livres comptables et se rend àapprenti chez un villageois, apprenez la serrurerie, le tournage et l'horlogerie.
Ayant acquis de l'expérience, Kulibin fabrique sa première montre, qui n'a pas d'analogues dans le monde à ce jour. La minuscule invention a servi d'horloge à sonnerie, ainsi que de boîte à musique et de théâtre miniature. Catherine II elle-même n'a pas pu résister à l'œuvre d'art du maître de Nizhny Novgorod - il lui a donné une montre et elle a invité Kulibin à travailler.
En 1769, Ivan Petrovich reçut une place à l'Académie des Sciences, et depuis ce jour il servit fidèlement au profit de la science russe.
Cependant, seules quelques inventions ont reçu un brevet et appartenaient légitimement au maître. La plupart des dessins et des mises en page sont restés des rêves non réalisés de l'ingénieur.
Considérons quelques choses que Kulibin a inventées, mais jamais brevetées.
Moteur à eau à palettes
Au XVIIIe siècle, la main-d'œuvre salariée des péniches était l'un des moyens les plus courants de déplacer les navires à contre-courant des rivières, ainsi qu'en eau peu profonde.
Ivan Petrovich a décidé de sauver les gens de la souffrance et d'introduire une nouveauté technique dans le secteur des bateaux à vapeur - un moteur à palettes. Le principe de son fonctionnement reposait sur la technique du déplacement des navires à l'aide d'ancres et de cordes - un navire était tiré vers l'ancre larguée loin devant à l'aide d'une corde. Et pendant que le navire "allait" vers une cargaison, l'autre était projetée plus loin - et ainsi de suite.
Kulibin a amélioré le système. Maintenant, au lieu de travailleurs embauchés, tirez le navire versla corde était censée avoir un moteur (elle était constituée de 2 roues avec des pales) utilisant l'énergie de l'eau. Il semblerait qu'une conception simple et fiable permettra d'économiser des centaines de transporteurs de barges et des centaines d'argent pour les entrepreneurs. Cependant, même après des tests réussis pour déplacer un navire avec 65 tonnes de sable, le financement de la production n'a pas été effectué.
Malheureusement, ce n'est pas la seule chose que Kulibin Ivan Petrovich a inventée, mais il n'a pas pu démarrer la production.
Ascenseur pour l'Impératrice
La vieillissante Catherine II avait du mal à se déplacer dans les appartements du Palais d'Hiver. Par conséquent, Kulibin s'est vu confier une mission importante - trouver un ascenseur pour l'impératrice elle-même.
L'ascenseur à treuil ne remplissait pas la condition principale: il était strictement interdit d'attacher des cordes au plafond du Palais. Le scientifique ingénieux a proposé un mécanisme différent, similaire au travail d'une chaise de bureau ou au serrage d'un écrou: le serviteur a tourné la poignée et la vis autotaraudeuse, tournant dans le manchon, a soulevé et abaissé la chaise. Malheureusement, l'ascenseur mécanique n'a pas survécu à ce jour. Après la mort de Catherine II, comme inutile, il a été maçonné et Kulibin n'a jamais obtenu le droit d'auteur pour son développement. Il est devenu un autre objet que Kulibin a inventé, mais il ne pouvait pas le considérer comme son idée originale.
Pont
Si la prévoyance de Catherine II ne l'a pas déçue cette fois-là, elle serait à juste titre considérée comme la fondatrice de l'entreprise de ponts à Saint-Pétersbourg.
Au début du 19ème siècle, Ivan Petrovitch a développé une construction extrêmement stable d'un pont à travée unique. Au fil de son invention, iltravaillé pendant 30 ans! Malgré le manque de connaissances nécessaires en mathématiques et en physique, il a, sans le savoir, découvert de nouvelles lois de manière pratique. Un énorme avantage du pont était le fait que les navires pouvaient passer en dessous sans scier leurs allumettes.
Great Euler, vérifiant les dessins du maître, a été surpris par l'absence d'erreurs de calcul et d'erreurs. Potemkine lui-même a alloué de l'argent pour la construction d'un modèle de pont, mais le parrainage s'est arrêté là.
Et 30 ans plus tard, Town est devenu le célèbre architecte du pont, et non I. P. Kulibin, qui a inventé ce pont.
Le "grand-père" de la voiture
Entre autres choses, Ivan Petrovitch a inventé un chariot automoteur. En apparence, il ressemblait beaucoup à une voiture, mais le principe de fonctionnement était différent. La poussette pourrait être qualifiée en toute sécurité d'hybride de vélo et de chariot, car elle était alimentée par une personne en appuyant sur les pédales. L'invention a servi de jouet à la noblesse pendant un certain temps, mais elle n'a jamais eu le désir de parrainer sa production. Les dessins du "grand-père de la voiture" sont tombés dans l'oubli avant d'atteindre nos jours.
Ne confondez pas la poussette inventée par Kulibin et l'équipe de vélo de Shamshurenkov. Son invention était beaucoup plus grande et plus intéressante: il y avait assez d'espace pour deux, et en hiver, l'équipage à vélo se transformait en traîneau. Je voudrais noter une similitude intéressante: personne n'a repris la production du développement de Leonty Shamshurenkov, et les dessins de son invention ont été perdus.
Première prothèse
Au début du 19ème siècle Kulibinprésenté "savoir-faire" pour les salariés de l'Académie des Sciences ! Une prothèse qui imite les membres inférieurs. Nepeitsyn est devenu le premier testeur de la conception - il a perdu sa jambe lors de l'assaut d'Ochakov, et maintenant sa carrière militaire se détériorait ! Cependant, Ivan Kulibin, qui a inventé sa nouvelle jambe, a donné le coup d'envoi à ses nouvelles victoires ! En conséquence, Nepeitsyn a atteint le grade de major général et a reçu le drôle de surnom de Iron Leg.
Projecteur, système de lancement de navires, télégraphe optique, projet de pont de fer sur la Volga - la plus petite liste de choses inventées par Kulibin Ivan Petrovich.
Les photos, ainsi que les dessins de beaucoup d'entre elles, n'ont malheureusement pas survécu à ce jour. Cependant, la gloire et la mémoire d'une personne aussi exceptionnelle doivent être préservées dans nos cœurs !
