Cet article parlera au lecteur du mode de transport culte de son époque - la Mercedes d'Adolf Hitler, qui a voyagé dans différentes parties du monde, a été perdue, mais finalement retrouvée.
Quel dirigeant maintenant, et à tout autre moment, n'a pas voulu démontrer sa supériorité sur les autres ? Exhibant leurs manoirs, villas, voitures exclusives, ils semblent être un cran au-dessus de leurs collègues. Cependant, beaucoup veulent montrer non seulement quelque chose de luxueux, mais souligner le fait que le fabricant de ce produit est son pays.
Mercedes-Benz 770K - c'est le nom du personnage principal de l'article. Malgré son âge de "retraite", il a parcouru la moitié du monde: de Berlin à Tachkent, de Tachkent à la Russie, puis de retour en Allemagne puis en Russie. Comment est-ce arrivé? Vous découvrirez maintenant quelle voiture conduisait Hitler, le dictateur du Troisième Reich, l'histoire de ce véhicule.
Histoire de la Création
En 1938, le modèle a été introduit en Allemagne en tant que voiture de nouvelle génération. Il convient de noter que les chefs de divers États sont tombés amoureux de la voiture de luxe. Le chancelier du Reich était également amoureux de la voiture. C'est pourquoi il voulait l'acheter pour lui-même. Soit dit en passant, à cette époque, c'était l'une des voitures les plus chères au monde. L'allumage, le système d'alimentation en carburant et d'autres éléments importants, sans lesquels la voiture ne peut pas être utilisée conformément à sa destination, ont été fabriqués en double afin qu'une panne pendant le voyage ne devienne pas fatale et, malgré tout, la voiture a continué à rouler.
La voiture préférée d'Hitler pourrait passer d'un cabriolet à une limousine et vice versa. Son amour pour elle était si grand qu'un an plus tard, il ordonna de faire six autres exemplaires de la voiture pour les premières personnes du Troisième Reich.
Quelques mots sur les caractéristiques de performance
La voiture d'Hitler a coûté environ 40 000 Reichsmarks. En comparaison, une Volkswagen Beetle commune coûtait environ 1 000 Reichsmarks à l'époque.
"Hitler-wagen" - comme on appelait souvent le transport, était la voiture la plus lourde et la plus rapide à cette époque. Il personnifiait la volonté du pays d'être le premier, en un mot, le meilleur, non seulement en termes de production, mais aussi politiquement.
Il convient de noter que la réservation de la voiture laissait beaucoup à désirer. À cette époque, les voitures haut de gamme étaient beaucoup plus sûres. Mais cela ne signifie pas que le Führer n'avait pas une protection adéquate. Grâce à la conception spéciale de la carrosserie de la voiture, le dictateur ne pouvait se soucier de rien.
De plus, les vitres de la voiture étaient blindées d'une épaisseur de 4 centimètres. Derrière se trouvait le dos de l'armure, conçu spécifiquement pour ce modèle. Les ingénieurs ont même réfléchi à la façon de placer les roues de secours de la voiture pour qu'elles servent de blindage.
Proche mais loin
En conséquence, Hitler semblait négligent, étant très proche des gens, mais en fait, il était protégé de manière fiable contre les balles, toute agression et les méchants. En cas d'attaque imprévue, le chancelier n'avait qu'à s'asseoir et le chauffeur s'éloignait à la vitesse de l'éclair.
Bien sûr, ces mesures de protection secrètes ont été utilisées exclusivement pour le chancelier du Reich. Certaines fonctionnalités ont été repensées pour convenir à son chauffeur personnel.
Le seul endroit non protégé dans la voiture d'Adolf Hitler n'était que le toit ouvert.
La supercar avait un moteur de 7,7 litres et 230 chevaux.
Comme il a été écrit ci-dessus, cette voiture était la favorite du chef de l'Allemagne nazie. Là-dessus, il est allé à des défilés solennels. Il y a des informations selon lesquelles il a même visité les terres occupées. Ceci est démontré par des photos d'archives de la voiture d'Hitler prises à ces endroits au cours de la Seconde Guerre mondiale. Cependant, le favori n'était pas "militaire". À ces fins, plusieurs autres chevaux de fer attendaient dans les coulisses de sa flotte.
Hitler pénétrait souvent dans les territoires occupés dans l'arrière-grand-père de l'Audi moderne, la sportive Horch 930. C'était l'un des véhicules militaires préférés d'Hitler.
Et aussi, Maybach SW35. Soit dit en passant, Karl Maybach était un ami d'Adolf Hitler. Spécialement pour lui, la société a développé un nouveau moteur, et la conceptionmanipulé par des spécialistes de Spohn. Cette voiture est également sortie en édition limitée et est allée aux personnes les plus influentes et les plus haut placées de l'Allemagne nazie.
Un autre favori d'Adolf était Volkswagen Käfer. Contrairement à ses voisins de garage, il était peu coûteux et pratique. C'est la tâche qu'Hitler a confiée aux développeurs, voulant donner à chaque Allemand la possibilité d'avoir sa propre voiture. Cependant, il n'était pas immédiatement destiné à recevoir l'amour populaire.
Il y avait une autre Mercedes dans la collection - on dirait que c'était la marque de voiture préférée d'Hitler.
Mercedes-Benz G4 n'est pas seulement une voiture, mais un véritable véhicule tout-terrain ! S'il vous plaît noter - il n'a pas 4, mais 6 roues. C'est là-dessus qu'Adolf Hitler, debout sur une boîte spéciale, a accepté la reddition de Junziger. Le fait est que la voiture est très spacieuse. Hitler, qui n'avait pas de paramètres exceptionnels, s'est littéralement noyé en lui.
Mais la Mercedes dans le garage ne s'est pas arrêtée là. Un autre - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - Hitler a obtenu du président du Reich allemand Paul von Hindenburg. Cependant, la voiture n'a pas impressionné le dictateur et il s'en est rapidement débarrassé, ou plutôt l'a changé. Il convient également de se souvenir de la machine à remonter le temps d'Hitler - "The Bell".
Modèles tristes
C'est curieux, mais la relation d'Hitler avec le chef de la société Mercedes n'était pas très chaleureuse. Le Fuhrer n'aimait pas le nom de l'entreprise, car il s'agit d'un nom féminin juif. Il a exigé de renommer immédiatement l'organisation. Cependant, plus tard, j'ai découvert qu'il y avaitun mot espagnol similaire à "mercedes", qui se traduit par "miséricorde". Cette question était close, car l'Allemagne et l'Espagne entretenaient les relations les plus chaleureuses.
Un récit de voyage fascinant
Le chancelier, après un certain temps d'utilisation, a présenté la voiture au dictateur de Croatie - Pavelic. Après la libération des terres de ce territoire et des territoires adjacents, une autre personne est arrivée au pouvoir. En conséquence, l'ancienne voiture d'Hitler a été nationalisée et, au bout d'un moment, le nouveau dirigeant a donné la voiture au camarade Staline. Depuis lors, le précieux cadeau est conservé dans le garage à usage spécial. Ce sont les voyages que font parfois les trophées de guerre.
Staline n'a pas conduit cette voiture pour des raisons évidentes. Premièrement, il avait déjà une limousine, dont les performances n'étaient pas inférieures à celles de la voiture d'Hitler. Deuxièmement, conduire le chef du pays vainqueur dans la voiture du chef du Troisième Reich est incompréhensible pour l'esprit. Par conséquent, la Mercedes est restée dans le garage en tant que trophée.
Cadeaux-cadeaux
Après un certain temps, Staline a décidé de faire don de la voiture exclusive au secrétaire du Comité central de la RSS d'Ouzbékistan. Ensuite, la voiture est allée en Ouzbékistan. Certes, il est également resté avec lui pendant une courte période. En raison du fait que la voiture n'était pas de production soviétique, il était difficile d'obtenir des pièces pour elle. Alors le nouveau propriétaire a décidé de le donner à son chauffeur.
De telles manipulations ont causé beaucoup de dégâts à la voiture. Le nouveau propriétaire a décidé de "russifier" la voiture, en en faisant un camion, et de remplacer les pièces importées requises par des pièces nationales. La voiture autrefois haut de gamme d'Hitler est devenue un véhicule utilitairetransport, était utilisé pour les travaux agricoles: avec son aide, les produits étaient transportés pour être vendus sur les marchés. Après une opération destructrice, la voiture est tombée en panne et le propriétaire l'a laissée vivre sa vie à la périphérie de la steppe ouzbèke. Elle y est restée jusqu'au début des années 2000.
Des plaques usées avec des numéros ont permis de reconnaître la voiture du dictateur. Maintenant, ils sont dans un entrepôt spécial, car ils sont considérés comme les éléments les plus chers d'une voiture premium.
Chase exclusive
Deux ans plus tard, la voiture a commencé à poursuivre un groupe dirigé par Vadim Zadorozhny. Les gens voulaient retracer l'évolution des voitures Mercedes en utilisant les détails préservés. Le long processus de livraison de la voiture en Russie a commencé. Lorsque l'exposition a été livrée, il s'est avéré qu'il manquait beaucoup de détails. Soit dit en passant, moins de 100 exemplaires de ce type ont été produits, ce qui a rendu la tâche déjà difficile encore plus difficile.
Incroyable, mais les gens ont réussi à obtenir et à acheter les pièces de rechange nécessaires, même si elles se trouvaient dans différentes parties du globe. Après 14 ans de recherches fructueuses, l'ensemble complet des pièces a été complété à 90%. Il y avait beaucoup de chercheurs de pièces détachées pour ce modèle, et donc, pour les obtenir, il fallait beaucoup transpirer.
Histoire en détail
Une histoire curieuse est connue: une fois qu'un Allemand, qui a également acheté des pièces rares, a visité l'un des musées de Russie, où des fragments exclusifs étaient conservés. En voyant les détails dans le musée, il a changé de visage, est devenu violet, est resté longtemps debout, les a regardés et a maudit, disent-ils, les Russes sont ici aussiréussi.
La voiture est toujours en Russie près de Zadorozhny. Maintenant, la restauration de l'exposition bat son plein. Mais même maintenant, il peut être considéré comme la propriété de la Fédération de Russie, car il n'y a aujourd'hui que cinq machines de ce type dans le monde.
Retour à la vie
Bien sûr, beaucoup de travail a déjà été fait, mais il reste encore beaucoup à faire. Par exemple, il y a un long travail sur les détails, la peinture. Ensuite, lorsque la voiture est assemblée, vous devez la tester lors d'un tour. 300 kilomètres de course en direct devront montrer si les spécialistes ont correctement assemblé le modèle restauré.
Et puis il ira dans le hall de l'un des musées. Malgré le passé sombre et riche de la machine dictatoriale, un touriste, en la voyant, pensera seulement que tous les événements terribles et terribles associés à son propriétaire sont loin derrière.
