La voiture est depuis longtemps devenue un moyen de transport familier pour chacun d'entre nous. Mais il est difficile d'imaginer combien d'étapes la voiture est passée avant de devenir un moyen de transport quotidien. Et son histoire est vraiment très longue et commence bien avant l'invention du prototype de la voiture moderne.
Comment tout a commencé ?
Bien sûr, il est maintenant extrêmement difficile de reconstituer l'histoire de l'invention et de comprendre quelle voiture a été la toute première. Peut-être, pour l'instant, y a-t-il pour nous des faits cachés qui repousseront encore plus loin la date des premières tentatives. Mais alors que les historiens se souviennent de 1672.
C'est alors qu'est né le jouet, souvent comparé à une voiture. Ferdinand Verbiest était engagé dans l'invention d'un prototype de machine pour l'empereur chinois. Mais comme ce n'était qu'une idée, elle a été transformée en modèle de jouet.
Une telle "voiture" ressemblait plus à une charrette qui pouvait se déplacer en faisant le plein de charbon. Cependant, elle pouvait conduire plus d'une heure. Ensuite, Verbiest a introduit le concept de "moteur", qui s'est avéré être le plus proche de sa signification moderne.
Tentatives en Russie
En Russie aussiils ont essayé d'inventer la toute première voiture, donc en 1752, Mikhail Lomonosov a reçu un prototype de la première voiture. Ils étaient engagés dans un paysan ordinaire Leonty Shamshurenkov.
L'inventeur a apporté à Saint-Pétersbourg une voiture indépendante à quatre roues, qui avait un entraînement par pédale. Il a prouvé que son transport pouvait se déplacer à une vitesse de 15 km/h. Leonty a également montré à Lomonossov le premier prototype d'un verstomètre, qui indiquait la distance parcourue par une voiture.
Après 30 ans en Russie, les tentatives se sont poursuivies pour approcher la voiture moderne. Au début des années 1780, Ivan Kulibin a travaillé sur une modification de la voiture, où il allait ajouter des pédales. Déjà en 1791, il réussit à présenter un chariot à trois roues qui se déplaçait à une vitesse de 16,2 km/h. Cette invention a initié les gens à la boîte de vitesses, au volant et aux roulements.
Comme personne dans l'État ne soutenait de telles inventions, beaucoup ont cessé d'y travailler.
"industrie automobile" allemande
Quelle était la toute première voiture au monde ? Il est impossible de répondre précisément à cette question, mais on sait que Karl Benz était la personne la plus influente de "l'industrie automobile" émergente en Allemagne. C'est grâce à cet ingénieur allemand que de nombreuses technologies automobiles modernes sont devenues connues.
Nikolaus Otto a été le premier à introduire le moteur à combustion interne à essence à quatre temps. Rudolf Diesel y a également travaillé. Fait intéressant, l'Allemand Christian Friedrich a également travaillé sur le carburant lui-même, qui a remplacé l'essencesur une pile à hydrogène.
Jumelé
Les voitures à vapeur ont été l'un des premiers prototypes de modèles modernes. Tout a commencé, comme mentionné précédemment, avec Ferdinand Verbiest et ses jouets pour l'empereur chinois. Une telle voiture était extrêmement peu pratique, car ni le conducteur ni le passager ne pouvaient l'utiliser. Mais souvent c'est lui qui s'appelle la toute première voiture, dont la photo n'a pas été conservée, mais il n'y a qu'une gravure.
Mais beaucoup de gens ont aimé l'idée du transport à vapeur et ont commencé à se développer dès le 18ème siècle. Cugno a proposé un tracteur d'artillerie expérimental, mais tout le monde n'a pas aimé cette option.
Au Royaume-Uni, ils ont également essayé de se lancer dans l'industrie automobile. Ainsi, en 1784, la voiture à vapeur de William Murdoch est devenue célèbre. Richard Trevithick a apparemment décidé d'amener la locomotive à vapeur sur les routes, alors en 1801, il a présenté le "Snoring Devil" - une locomotive routière. Tout cela a aidé les inventeurs à créer un frein à main, une transmission, une direction.
Un tel développement rapide des transports au Royaume-Uni a effrayé les citoyens ordinaires et les autorités du pays ont proposé d'introduire une loi exigeant un assistant sur la route. Une telle personne devait marcher devant la voiture, agiter un drapeau rouge et donner des signaux pour que les piétons comprennent immédiatement l'approche d'une voiture. Tout cela a réduit l'intérêt des inventeurs pour ce domaine. Beaucoup sont allés travailler sur des locomotives de chemin de fer.
Pendant ce temps, les États-Unis s'inquiétaient également de la création de la toute première voiture. Ici, Oliver Evans a présenté la première voiture en Amérique,qui s'est également avéré être un véhicule amphibie. L'invention a permis aux passagers de voyager par voie terrestre et maritime.
Avec électricité
Un peu plus tard, les toutes premières voitures électriques ont commencé à apparaître. Le premier dans ce cas était le Hongrois Jedlik Anjos, qui en 1828 a présenté au monde un moteur électrique. Pour montrer son travail, l'ingénieur a dû créer une petite voiture comme prototype.
Ainsi, au début, les inventeurs du monde entier n'ont montré que des modèles miniatures de voitures, mais déjà en 1838, Robert Davidson a présenté une locomotive électrique. Après 2 ans, il a été décidé de breveter les pistes, qui se sont avérées être un conducteur de courant électrique.
Consommation de carburant
Pas étonnant que les inventeurs du monde entier aient essayé de trouver la solution de transport parfaite qui ne nécessite pas de grandes quantités de charbon ou de rails. C'est ainsi que les ingénieurs ont imaginé le moteur à combustion interne. Le problème ne se posait qu'avec l'utilisation d'un carburant adapté, qui serait venu remplacer le mélange gazeux.
De nombreux inventeurs ont expérimenté différents carburants et utilisations de la technologie, mais la toute première voiture à essence au monde a été introduite par Karl Benz. C'est ainsi que le modèle Benz Patent-Motorwagen est devenu connu. Le prototype eut un tel succès que l'ingénieur commença à produire des voitures en 1886.
Maintenant, il est difficile de dire si Benz était une source d'inspiration pour quelqu'un, mais déjà en 1889, Daimler et Maybach ont développé une toute nouvelle invention, qui déjàça ne ressemblait pas à une calèche tirée par des chevaux. À peu près à la même époque, des ingénieurs travaillaient également sur la première moto au monde, la Daimler Petroleum Reitwagen.
Beaucoup de découvertes et de passionnés ont été oubliés. Il est prouvé que la première voiture à quatre roues en Grande-Bretagne est apparue en 1895. Il fonctionnait à l'essence et grâce à Frederick Lanchester, qui a d'ailleurs breveté le frein à disque.
Benz Patent-Motorwagen
Ce modèle particulier peut peut-être être appelé la toute première voiture au monde, dont la photo est présentée ci-dessous. En fait, c'était le premier véhicule à moteur à combustion interne, dont le père était Karl Benz. Sa particularité est qu'il est devenu le premier véhicule disponible dans le commerce.
Maintenant, il a beaucoup en commun avec les prototypes modernes. Par exemple, il avait également un châssis, un moteur à essence, un allumage électrique, un carburateur, un système de refroidissement, un mécanisme de freinage et une transmission.
Il y a des informations selon lesquelles Karl Benz a fait face à un certain nombre de problèmes qui ne lui ont pas permis de mener l'affaire à sa fin logique. Il n'a pas pu résoudre le problème de direction, alors il a développé un modèle à trois roues.
Mais littéralement cinq ans plus tard, il a réussi à trouver une solution. C'est ainsi que la Benz Victoria est devenue connue dans le monde - une voiture à quatre roues et un type de chariot. Il vient de remplacer le modèle précédent, a connu un succès commercial et a été produit pendant 7 ans.
Démarrage de la production
Avant le tout premier tamponil restait peu de voitures. Lorsque les ingénieurs ont finalement choisi l'option de transport la plus optimale, ils ont consacré tous leurs efforts à la production de masse.
Le premier dans ce domaine fut à nouveau Karl Benz en 1888. Dans le même temps, Rudolf Egg s'est engagé dans la production de tricycles. La production de masse a été lancée aux États-Unis et en France.
Les Français ont été les premiers à emprunter le chemin de l'industrie automobile. Ils ont fondé la société "Panard et Levassor" en 1889, qui se consacrait à la production de voitures. Deux ans plus tard, le monde entend parler de Peugeot.
Le début du 20ème siècle pour l'Europe s'est transformé en un développement actif de l'industrie automobile. Mais jusqu'en 1903, la France était le leader. Les États-Unis avaient leurs propres héros. La Duryea Motor Wagon Company a été fondée en 1893. Derrière eux, la Olds Motor Vehicle Company est intervenue. En 1902, Cadillac, Vinton et Ford devenaient populaires.
Malgré le fait que la production automobile mondiale a augmenté de façon exponentielle, en fait, tout a convergé vers le fait que la voiture était un article de luxe et une nouveauté à la mode. Alors qu'il ne pouvait pas encore devenir une invention utile. Cela était dû au fait que le coût des voitures était extrêmement élevé et que les pannes étaient très fréquentes. Et le carburant n'était pas si facile à obtenir.
Vers la modernité
Les voitures ont parcouru un long chemin pour devenir ce que nous les voyons aujourd'hui. Il a fallu mener une série d'expériences, après avoir plongé dans le vintage et survécu à l'ère d'avant-guerre.
La Seconde Guerre mondiale a eu un grand impact sur l'industrie automobile. Le monde a vu un corps de type ponton, qui a perdu ses ailes saillantes, ses énormes phares et ses marches. La toute première voiture au monde, produite en grande série, était la GAZ-M-20 Pobeda soviétique.
Après cela, les ingénieurs ont cessé de travailler sur les formes à froufrous et les besoins spéciaux. Ils se sont penchés sur le développement de moteurs plus puissants et de vitesses plus élevées.
