Pour un habitant d'une métropole, le métro est un moyen familier pour se rendre au travail, visiter ou simplement se promener. Personne ne pense même à l'histoire de la création du métro, à ce que ce mot signifie et comment cela s'est passé. Ce sera très instructif et intéressant d'apprendre à ce sujet.
Qu'est-ce que c'est ?
Metro est l'un des types de transport public urbain, qui est réalisé par le mouvement des trains sur rails. Les chemins de fer fonctionnent, en règle générale, sous terre. Mais il existe de tels types de métros dans lesquels le mouvement est combiné: une partie du chemin que le train suit dans le tunnel et une partie de la voie ferrée passe au sol. Le mouvement dans le métro est constamment fréquent afin que les trains puissent faire face à la charge sous la forme d'un grand nombre de personnes. Aux heures de pointe, les intervalles de train sont raccourcis pour éviter les foules. La vitesse des trains peut varier selon le pays, la ville et d'autres facteurs. Il existe à la fois des trains à grande vitesse et des trains à vitesse normale.
Panneaux de métro
Metropolitan - qu'est-ce que c'est ? Les principales caractéristiques qui distinguent le métro des autres types de transports en commun ont été introduites par Robert Schwandlem, qui a créé un site Web complet et écrit plusieurs livres consacrés au métro.
Panneaux du métro:
- les rames de métro ne peuvent être trouvées que dans les villes;
- les trains doivent être équipés d'un moteur électrique;
- utilisé pour les grands flux de passagers;
- la voie ferrée est strictement séparée des autres modes de transport et ne les croise nulle part;
- le niveau de la plate-forme et du plancher de la cabine est le même (cette caractéristique est secondaire).
Le paradoxe est que si vous suivez tous ces signes, alors le métro de Londres dans les premières années de son existence ne correspondait pas à la définition de "souterrain" en raison du fait que les trains circulaient en traction à vapeur.
Sémantique du mot
Donnons plusieurs significations du mot métro à partir de différents dictionnaires.
Dictionnaire explicatif de la langue russe par D. N. Ushakov:
Metro est une voie ferrée souterraine ou viaduc dans les grandes villes.
Dictionnaire explicatif de la langue russe par S. I. Ozhegov:
Metropolitan est une voie ferrée électrique urbaine souterraine, en surface ou surélevée (sur viaducs).
Nouveau dictionnaire explicatif et dérivationnel de la langue russe par T. F. Efremova:
Metro est un type de transport urbain de passagers sous la forme d'un chemin de fer électrique urbain basé sur le rail(généralement sous terre).
Comme vous pouvez le voir dans la description, le sens du mot correspond aux panneaux du métro décrits ci-dessus: partout, il pointe vers le chemin de fer électrique.
Origine du mot
Le nom "métropolitain" (métro, métro) est généralement accepté dans la plupart des pays. L'origine du mot est associée à la société qui a construit le premier chemin de fer à Londres. La société s'appelait Metropolitan Railway, ce qui signifie "chemin de fer métropolitain".
En 1900, la première ligne de métro a été ouverte dans la principale ville de France. La société qui exploitait la route s'appelait la Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris. Les entrées et sorties des gares étaient désignées par le mot Métropolitain, d'où l'origine française du mot "métropolitain". En russe, le mot "métro" appartient au genre moyen, mais même avant les années 1920, il était utilisé au masculin.
Histoire du métro
Comme mentionné précédemment, le premier chemin de fer a été construit à Londres: il y avait trop de charrettes tirées par des chevaux dans les rues, et le métro était la solution à ce problème. La voie ferrée, longue de 6 kilomètres, a été construite et inaugurée en 1863. Il a été en partie financé par les compagnies de chemin de fer car il avait besoin d'un accès permanent au centre de Londres.
En 1890, la première voie ferrée électrique a été ouverte dans la capitale anglaise. Les lignes souterraines étaient très demandées par la population, il fallait donc les étendre le plus rapidement possible. Ainsi, après 10 ans, environ 200 kilomètres de voies ferrées ont été mises en traction électrique.
BL'Europe était également engagée dans la construction du métro, au début du 20e siècle, de nombreuses lignes souterraines courtes ont été construites. Le premier réseau ferroviaire mixte est apparu dans la ville de Glasgow en 1880, les lignes étaient à traction par câble et à vapeur.
En 1896, le premier métro a été ouvert sur le continent européen à Budapest, sa longueur n'était que de 3,7 kilomètres. Et en 1902, l'U-Ban a été lancé à Berlin, comme on appelait le métro.
Le premier métro aux États-Unis, le Tremont Street Underground, a été ouvert à Boston en 1897. Sa longueur n'était que de deux kilomètres, mais cela a considérablement libéré la ville des tramways.
Les meilleurs métros
Le métro le plus long du monde est le métro américain de New York. La longueur totale de la voie ferrée est de 1 355 kilomètres et le nombre de stations de métro est de 468. Le métro de New York est inhabituel en ce que plus d'un tiers des itinéraires ne passent pas sous terre, mais en surface, bien qu'ils ne se croisent pas. avec d'autres transports publics de quelque manière que ce soit. Plus de cinq millions de personnes utilisent le métro chaque jour.
Le métro de Tokyo est le métro le plus fréquenté au monde. Il est assez difficile pour un touriste ordinaire de comprendre le schéma du métro de Tokyo: il y a treize lignes sur lesquelles 290 stations sont organisées. A Tokyo, le métro est utilisé même par les fonctionnaires et les personnes qui ont plus d'une voiture à leur disposition, car ce type de transport en commun est reconnu comme le plus rapide et permet d'éviterembouteillages.
Fait amusant: le métro de Tokyo a un wagon pour femmes au bout du train, et il n'y a presque jamais de coup de foudre.
