Une fois, on a demandé au célèbre ingénieur britannique John Frost, le créateur du premier prototype secret de la soucoupe volante de l'US Air Force, s'il croyait en l'existence de tels dispositifs. Souriant à la jolie présentatrice télé, il a donné une réponse affirmative et expliqué: "Mais pas dans le sens que ceux qui les considèrent comme des extraterrestres de Mars." John Frost ne croyait pas à l'origine extraterrestre des objets volants non identifiés, que les gens appelaient des soucoupes. Il a développé des armes secrètes pour le Pentagone et, bien sûr, était bien au courant de l'histoire de la création des premières soucoupes volantes du Troisième Reich. C'est sur eux que le commandement allemand plaçait ses espoirs de victoire lors de la Seconde Guerre mondiale.
Découverte d'Henry Coande
En 1932, à Bucarest, Henry (Henri) Coande a mené une expérience intéressante, dont a été témoin Radu Manikatida. Il se souvient comment son célèbre professeur etl'inventeur du premier projet d'avion à réaction au monde, Henry Coande, a fait la démonstration d'une expérience impliquant un disque qui s'est élevé et, atteignant le plafond, a plané. Cette démonstration historique a utilisé des méthodes de vol non conventionnelles.
Si nous parlons de ces principes de manière simplifiée, leur essence se résume à ce qui suit: si vous aspirez de l'air vers le bas et le long de la surface inclinée de la plaque (disque), son mouvement se fait le long de l'objet Dans la question. En aspirant de l'air au-dessus de la parabole, lui permettant de circuler autour et par le bas, l'expérimentateur a réussi à abaisser simultanément la pression de l'air au-dessus de la parabole et à augmenter cette pression par le bas, ce qui, à son tour, a conduit à l'envolée de l'appareil. Ce phénomène est appelé « effet Coande ». Selon certains chercheurs, l'effet a formé la base de l'idée des soucoupes volantes allemandes de la Seconde Guerre mondiale.
Rencontres avec des disques volants obscurs
Les partisans de la théorie des contacts extraterrestres ont proposé la version selon laquelle les extraterrestres de l'espace pendant la Seconde Guerre mondiale ont observé avec un intérêt non dissimulé comment les terriens améliorent leurs compétences en s'exterminant les uns les autres. On se souvient ici de l'incident survenu dans l'océan Indien en septembre 1941. Les Britanniques, qui étaient à bord d'un avion de transport polonais, ont observé un disque brillant brillant. Les marins du croiseur Houston eurent la chance d'apercevoir quelques lumières volantes en février 1942. Pendant la bataille de Koursk, deux objets obscurs ont été enregistrés dans le ciel.
Au début, personne n'a prêté beaucoup d'attention à ces phénomènes, préférantgarder quelques "témoins oculaires" dans des institutions médicales spécialisées. Cependant, il y avait de plus en plus de rapports. Le commandement soviétique et américain ne savait pas quoi faire de tout cela. Essayant de tout expliquer de manière rationnelle, ils ont proposé deux versions: il s'agissait soit d'un canular grandiose qui provoquait l'hystérie dans l'esprit fragile des braves soldats, et dans le second cas, la probabilité que l'ennemi obtienne un nouveau type d'arme était envisagée.
On a remarqué que ce phénomène était le plus souvent observé dans le ciel au-dessus de la mer. Avec quoi cela était lié, diverses hypothèses ont été exprimées. Ce qui suit peut être considéré comme le plus plausible: même si nous supposons la version du développement allemand réussi des soucoupes volantes, le ciel au-dessus de la surface de la mer semble être l'option la plus idéale. Premièrement, il y a une faible probabilité de rencontrer des témoins indésirables, et deuxièmement, en cas de catastrophe, vous pouvez facilement masquer toute trace d'activité en envoyant un appareil secret sous l'eau.
Viktor Schauberg
Les soucoupes volantes allemandes de la Seconde Guerre mondiale sont associées au nom de cette pépite autrichienne du peuple. Alors qu'il était dans un camp de concentration, il a été contraint de participer au développement d'une "arme de représailles" secrète. Son principal mérite est l'étude de l'utilisation de la puissance de l'eau. L'introduction de ses développements permettrait à l'humanité d'échapper au pillage prédateur des entrailles de la terre avec la destruction subséquente de la planète. Le scientifique toute sa vie a été le plus ardent partisan de l'idée d'harmonie entre l'homme et la nature. Il a, comme ses ancêtres, travailléun forestier, et pendant son temps libre, il a étudié les sciences naturelles.
Il était particulièrement fasciné par les actions de la truite, qui est capable de se figer dans le courant rapide du ruisseau ou, si nécessaire, de reculer à contre-courant, même si, selon la logique des choses, il devrait être emporté par la force du courant. Viktor Schauberg a associé cette capacité des poissons à la température du cours d'eau. Bientôt, il a mené une expérience. Il a réchauffé une centaine de litres d'eau, les versant plus haut le long du canal. Une telle concentration de liquide chaud ne pourrait pas affecter de manière significative la température globale dans le flux. Cependant, après un certain temps, la truite n'a pas pu lutter contre le courant - elle a été emportée. Cette expérience et d'autres expériences intéressantes ont conduit à la découverte d'écoulements dynamiques auto-entretenus. Selon certains chercheurs, cette découverte aurait permis la création de soucoupes volantes.
Principe d'entraînement pour la lévitation de Schauberg
Le brillant scientifique a fait valoir qu'une personne doit apprendre à créer à partir de la nature, il est raisonnable d'utiliser cette force à ses propres fins, sans violer l'équilibre naturel. En observant des écoulements tourbillonnaires dans l'air, dans l'eau, il a remarqué que sous certaines conditions - la forme conique du vortex, la température, la vitesse, d'autres paramètres - un tel écoulement devient auto-entretenu. De plus, vous pouvez utiliser l'énergie du vortex lui-même, comme l'a écrit Schauberg.
Si l'eau ou l'air est obligé de se déplacer "cycloïdal" - en spirale sous l'action de vibrations à grande vitesse, cela conduit à la formation d'une structure d'énergie ou de matière fine de haute qualité, quilévite avec une force incroyable, entraînant le corps du générateur avec lui.
Si vous affinez cette idée selon les lois de la nature, vous obtiendrez l'avion parfait ou le sous-marin parfait, et tout cela avec presque aucun coût de matériaux de production.
Autrement dit, il propose l'utilisation de la condensation et du refroidissement (basse pression), opposant cette énergie aux principes traditionnels de fonctionnement des moteurs, où tout est basé sur la haute température avec surpression.
Après la guerre, toute une chasse s'est déroulée entre les services spéciaux de divers pays pour son développement. Les Américains ont plus de chance. Ils ont réussi à capturer le scientifique, le gardant pendant près d'un an comme prisonnier de guerre. Les vaillants services de renseignement soviétiques n'ont pu que fouiller en profondeur son appartement à Vienne, puis il a été explosé en toute sécurité.
Vers la fin de sa vie, Schauberg est devenu désillusionné par la science moderne, la considérant comme un homme de main, un gang ordinaire de voleurs au service des entreprises, enlevant un brillant avenir à l'humanité.
Disques Shriver-Habermohl - les premiers véhicules à décollage vertical
Depuis 1937, plusieurs équipes de conception secrètes ont été formées en Allemagne. Leur but est de créer des disques volants à décollage vertical. C'était l'une des principales conditions pour créer un véhicule de combat qui n'avait pas besoin d'un aérodrome pour décoller. Le projet était dirigé par le capitaine Rudolf Schriver. Andreas Epp, Otto Habermohl, W alter Mitte étaient également impliqués.
Leur bureau était situé à Prague. En termes de secret, il pourrait concurrencerCentre de fusée nazi à Peenemünde. C'est ici que les principaux travaux sur le développement des soucoupes volantes allemandes ont été effectués. Le prototype initial était une "roue ailée". Il avait des moteurs à piston et à fusée liquide. Cela ressemblait à une roue de vélo. Cette similitude lui a été donnée par des pales réglables situées autour du cockpit, qui servent à sélectionner le vol vertical ou horizontal.
Le principal défaut de ce produit était la forte vibration causée par le déséquilibre du rotor. Ce problème a été tenté d'être éliminé en alourdissant la jante extérieure, mais a échoué. Au final, les créateurs ont concentré tous leurs efforts sur le "plan vertical", comme ils ont eux-mêmes surnommé cette soucoupe volante allemande V 7. Elle a été développée comme une arme de haute technologie dans une guerre que l'Allemagne ne pouvait évidemment pas gagner: les forces étaient trop inégal. Par conséquent, l'enjeu principal a été placé sur les armes, qui, en termes de caractéristiques et de principes de fonctionnement, ont atteint un niveau qualitativement différent.
Arme de représailles - disque volant V 7
Vous devez d'abord répondre à la question: quel est le nom de la soucoupe volante, que les créateurs eux-mêmes considéraient comme un plan vertical ? Il a été développé dans le cadre du programme Vergeltungs Waffen ("Arme de rétribution"), ou programme V-7 (V 7). Le sérieux des intentions des Allemands de développer une aéronautique aussi inhabituelle est attesté par le fait que, selon les renseignements, environ 9 entreprises de recherche ont travaillé sur cette question.
Assemblagedes dispositifs inhabituels ont été utilisés à l'usine Skoda. Le chiffre s'appelle 15 unités de ces prototypes, qui ont toutes été détruites une par une. Les preuves de telles recherches peuvent être de nombreuses photos d'une soucoupe volante allemande, de la documentation technique tombée entre les mains de diverses agences de renseignement, des témoignages oculaires et de brillants scientifiques qui ont poursuivi leurs recherches secrètes après la guerre, acceptant de coopérer. Grâce à une telle fuite, certains faits sont devenus connus du public. Mais même des informations aussi disparates, collectées petit à petit, sont étonnantes.
Description des soucoupes volantes du Reich
Le mécanisme de direction a été utilisé pour stabiliser le contrôle. Il ressemblait à l'avion qui existait à cette époque (empennage vertical). Le premier modèle testé mesurait 21 mètres de diamètre. Son lancement a été effectué dans les environs de Prague à la fin du printemps 1944. Avait une vitesse de vol horizontale d'environ deux cents kilomètres par heure.
La prochaine version de la soucoupe volante, assemblée à l'usine de Česká Morava, avait un diamètre de 42 mètres. Des buses placées aux extrémités des pales mettent le rotor en mouvement. Comme dans les modèles précédents, le lance-roquettes W alter servait de moteur. Le processus de décomposition du peroxyde d'hydrogène a été utilisé comme combustible. Le cockpit avait une forme bombée, un large anneau plat tournant autour de lui sous l'influence de tuyères contrôlées.
Cette machine en février 1945 était capable de s'élever à une hauteur de plus de 12 000 mètres et de développer une vitesse horizontale de 200km/h Il est également mentionné qu'un disque similaire a été vu peu de temps avant les événements décrits dans la région de Svalbard. Cette information pourrait être prise avec scepticisme, la référant à la catégorie des rumeurs. Cependant, en 1952, un appareil en forme de disque correspondant à la description y fut effectivement trouvé.
Empreinte extraterrestre
On a beaucoup écrit sur les soucoupes volantes fabriquées grâce aux efforts d'organisations occultes secrètes. On prétend que les scientifiques allemands, s'appuyant sur certaines pratiques spirituelles, ont pu créer toutes ces technologies basées sur une symbiose de la science, du mysticisme et de la connaissance secrète des protocivilisations. Il ne fait aucun doute depuis longtemps qu'Hitler et son entourage attachent une grande importance à l'étude de la magie. Il suffit de rappeler Ananerbe, la Thule Society et un certain nombre d'autres organisations.
Il existe des rapports non confirmés, qui font néanmoins référence à certains chercheurs occidentaux au sujet d'un incident survenu en 1936 près de la ville de Fribourg. Apparemment, un vaisseau extraterrestre s'y est écrasé. Les scientifiques de la Vril Society se sont immédiatement accrochés à cette découverte. Ils avaient assez de talent et de connaissances pour réparer le char céleste inhabituel, mettant en ordre son système de propulsion et son système énergétique.
Et puis - encore plus intéressant … Ils ont décidé de recréer cet objet, avec l'intention de l'utiliser à des fins militaires. À en juger par les photographies de la soucoupe volante allemande conservées dans les archives, les scientifiques de cette organisation ont abordé cette question avec un clin d'œil. Une tour du char Pz-V Panther a été installée sur le disque volant. Les jambes d'atterrissage étaient clairement visibles,nids de mitrailleuses, antennes radio. La paternité d'un tel dispositif techno-magique est attribuée au Dr O. V. Shum.
Haunebu
Le livre "German Flying Saucers" affirme que le succès de l'organisation Vril a incité un autre centre de développement à s'appuyer sur les développements existants pour lancer une autre série d'avions à disques, dont le nom de code est "Haunebu".
Dans son livre "Soucoupes volantes allemandes" O. Bergmann donne quelques caractéristiques techniques (Haunebu-II). Diamètre: 26,3 mètres. Moteur: "Thule-tachyonator-70" d'un diamètre de 23,1 mètres. Commande: générateur de champ magnétique impulsionnel. Vitesse: 6000 km/h (calculée - 21 000 km/h). Durée du vol: 55 heures et plus. Capacité de vol spatial: 100 %. Équipage: neuf personnes, avec passagers: vingt personnes. Les trois tourelles rotatives en bas étaient destinées à l'armement: des canons à salve de croiseur de 6 et 8 pouces et un seul KZO télécommandé de 11 pouces dans une tourelle rotative supérieure séparée.
Le célèbre Viktor Schauberg a été contraint de fournir cette série avec son moteur. Ce qu'il a fait avec un groupe des mêmes malheureux dans un camp de concentration.
Mythologie du Troisième Reich
Le célèbre italien Giuseppe Belluzzo (Belonze) depuis les années 50 a commencé à choquer le public avec des histoires sur son implication dans le développement de certaines machines volantes top secrètes. C'est un célèbre concepteur, auteur de turbines à vapeur utilisées dans la Marine. Il a dit à propos des soucoupes volantes qu'ellesconçus comme des missiles sans pilote.
Ce type d'arme, selon lui, était censé voler jusqu'à ce qu'il manque de carburant. Ensuite, selon l'idée de ses auteurs, il s'effondrera, où il explosera. D'une manière si "fiable", ils étaient censés lancer des bombes atomiques. Il existe un autre domaine d'application tout aussi passionnant des disques mystérieux - la défense aérienne. Ils peuvent être dirigés vers des bombardiers, explosant directement dans les airs.
Belluzzo, Shriver, Klein - les noms de ces personnalités étaient sur les lèvres du monde entier. Des journalistes ennuyeux se sont tournés à plusieurs reprises pour des commentaires vers Albert Speer, l'ancien ministre de l'armement, et Erhard Milch, qui occupait autrefois le poste de ministre de l'aviation. Ces messieurs, en service, auraient dû connaître diverses «armes miracles». Au grand désarroi de beaucoup, ils n'ont pas confirmé leur connaissance des soucoupes volantes. Ainsi, ils ont réfuté l'existence de telles armes parmi les Allemands au plus haut niveau. Mais peut-être qu'ils mentaient ?
La tristement célèbre expédition de l'amiral Byrd
Le légendaire explorateur polaire américain Richard Byrd s'est approché de la côte de l'Antarctique au début de 1947. Dès le début, le but de cette expédition, sa composition ont soulevé de nombreuses questions. Elle portait le nom de l'opération militaire "High Jump". Entièrement financé par l'US Navy. C'était, sans exagération, un puissant groupe naval. Un porte-avions y fut envoyé, 12 navires de surface couverts par un sous-marin. Environ 20 avions, 5 000 personnes.
Immédiatement avant le début de l'expédition, en 1946, l'amiral Byrd n'a pas pu résister et a déclaré qu'il avait une tâche militaire très précise, mais n'est pas entré dans les détails. Fin janvier 1947, les Américains entament des reconnaissances aériennes dans la région de Queen Maud Land. Cependant, cette idylle fut interrompue de la manière la plus cruelle, forçant les marins à fuir.
Lors d'un affrontement avec un ennemi inconnu, un destroyer, la moitié d'un avion embarqué et plusieurs dizaines de vies de soldats et d'officiers américains ont été perdus. Le son d'une soucoupe volante sortant de l'eau n'était pas audible pour l'oreille humaine. Ces tueurs silencieux à la vitesse incroyable volaient devant des gens affolés d'horreur. D'étranges rayons envoyés de la proue mettaient le feu à tout sur leur passage. Ce carnage a duré environ 20 minutes et s'est terminé aussi brusquement qu'il avait commencé.
La bataille qui a eu lieu le 26 février 1947 au large des côtes de l'Antarctique prouve l'existence d'une force puissante inconnue qui dépasse la technologie de l'humanité. Une photo d'une soucoupe volante dans la culture populaire est généralement associée à une présence extraterrestre. Quelqu'un considère ces chars célestes comme le prototype de véhicules de combat terrestres parfaits créés dans des institutions secrètes. Une chose est sûre: ils regardent et attendent.
