Kamanin A. N. est connu comme le plus jeune pilote ayant participé à la Grande Guerre patriotique. Son nom se trouve sur les pages du livre "Héros de la guerre 1941-1945". Quel est l'exploit d'un jeune homme? Quels services aux compatriotes appartiennent au jeune pilote ?
Biographie
Kamanin Arkady Nikolaevich est né le 2 novembre 1928 en Extrême-Orient. Père - Nikolai - était un célèbre pilote et commandant militaire, héros de l'Union soviétique. Il a reçu ce titre pour avoir secouru les passagers du paquebot Chelyuskin. Kamanin était le commandant du détachement d'aviation. Dans les conditions les plus difficiles, l'avion a effectué un vol de 1 500 km. Il a été décidé de transporter les explorateurs polaires sous les ailes d'un avion dans des boîtes à parachute.
Le frère cadet, Lev Kamanin, n'a pas participé aux hostilités. Après des études à l'Académie Joukovski, il a travaillé à l'Institut de recherche de l'armée de l'air. Plus tard, il a enseigné dans son académie natale. Avec son aide, les journaux de son père ont été publiés sous le titre "Hidden Space".
Après de nombreux coupsla famille a longtemps vécu dans la célèbre "Maison sur le quai" à Moscou. Alors qu'il était encore un très jeune garçon, Arkady a montré un grand intérêt pour le service de son père. Pendant les vacances d'été, le garçon visitait régulièrement l'aérodrome où servait son père. En plus de voler, il s'intéressait aux livres, à la musique et aux sports. Il savait jouer de l'accordéon et de l'accordéon à boutons.
Avant la Grande Guerre patriotique, la famille a déménagé pour vivre à Tachkent. La raison en est le transfert militaire du pape Arcadius au service. En 1943, le garçon rejoint les rangs du Komsomol soviétique. À l'âge de 13 ans, au début de la guerre, il obtient un emploi dans une usine d'aviation, puis sur un aérodrome. J'ai profité de chaque occasion pour m'envoler avec les pilotes en avion.
Déjà à l'âge de 14 ans, Arkady est allé sur le front de Kalinine chez son père, qui commandait à l'époque un corps d'aviation. Il semblerait, pourquoi le gars mineur n'a-t-il pas été envoyé à l'arrière? Comment un père a-t-il pu laisser cela arriver ? Il s'avère qu'Arkady lui-même a dit "non" à son entreprise. Nikolai Kamanin s'est résigné à contrecœur au désir de son fils. De plus, comme personne d'autre, il savait qu'il fallait au front des mécaniciens ayant une bonne connaissance de l'aviation.
Après avoir travaillé comme mécanicien d'équipement au siège des communications pendant une courte période, Arkady a commencé à piloter un avion U-2 en tant que navigateur. Cet avion avait le contrôle dans deux cabines. Après le décollage, le jeune pilote a lui-même piloté l'avion et s'est entraîné.
Premier vol solo
Des pilotes avec beaucoup d'expérience lui confient parfois la barre pour une courte durée. Arkady a commencé à étudier sérieusement le vol après un incident. Le pilote en chef a été aveuglé par l'explosion d'un obus et le plus jeune pilote de la Seconde Guerre mondiale, Arkady Kamanin, a fait atterrir l'avion tout seul.
Mérite en temps de guerre
En avril 1943, avec le grade de sergent-chef, Arkady rejoint les rangs de l'armée soviétique. Et déjà en juillet de la même année, il a effectué son premier vol en solo sur le U-2.
Kamanin Arkady Nikolayevich a effectué environ 400 vols sur des missions militaires pendant tout son service dans l'armée. La plupart d'entre eux ont eu lieu dans de mauvaises conditions météorologiques à proximité du front. Pendant la guerre, il effectue diverses missions à partir du quartier général liées au travail des signaleurs. Il a remis des éléments radio aux partisans, survolant la ligne de front. Depuis juin 1943, le pilote est allé servir dans le premier puis le deuxième front ukrainien.
À la fin de la guerre, Kamanin Arkady Nikolaevich pouvait se vanter de six cent cinquante vols. Le jeune homme n'avait pas peur des tâches difficiles et de l'inconnu. De nombreuses sorties ont été effectuées par mauvais temps et au risque de se faire tirer dessus par l'armée ennemie.
L'un des vols les plus remarquables a été effectué sur une route peu étudiée au-dessus de la République tchèque. La tâche consistait à livrer un colis secret à un détachement de partisans. Pendant plus d'une heure et demie, Arkady a survolé une zone montagneuse. Pour la réussite de la mission, il a reçu l'Ordre de la bannière rouge. Kamanin en 1944, dans le cadre du deuxième front ukrainien, reçoit l'Ordre de l'étoile rouge.
L'exploit a été accompli lors de l'attaque de Bandera sur le quartier général. Sans hésiter un instant, le garçon leval'avion et depuis les airs ont lancé des grenades à main sur les nazis. Plus tard, il appela des renforts. L'attaque a été complètement éliminée.
Arkady Kamanin: un exploit
Un jeune homme a reçu l'Ordre de l'Etoile Rouge pour la première fois pour avoir sauvé un collègue. Le pilote Arkady Kamanin a vu un Il-2 abattu par les Allemands depuis une altitude de vol. Se rendant compte que le cockpit était fermé et que le pilote était peut-être blessé, Arkady décida de sauver son camarade. Malgré les tirs de mortiers les plus puissants, Kamanin a réussi à faire atterrir l'avion à côté de l'avion en panne. Le garçon ne se distinguait pas par sa stature et sa grande force. Cependant, il a réussi à transplanter un soldat blessé en peu de temps et à embarquer du matériel photographique dans l'avion. Dans le même temps, artilleurs, avions d'attaque et pétroliers détournaient l'attention du maïs. Kamanin a réussi à s'enfuir du bombardement et a amené à l'hôpital, en fin de compte, un officier de l'armée, le lieutenant Berdnikov, qui était en mission pour prendre des photos depuis un avion.
Le sauvetage d'un autre camarade s'est produit en Pologne. Arkady attendait l'autorisation d'atterrir et a vu comment le chasseur a décollé dans les airs avec un homme sur sa queue. C'était un mécanicien qui s'est assis sur sa queue pour que la technique ne repose pas son nez sur le sol, décollant sur un sol mouillé. Pratique simple. Mais l'essentiel est de sauter de la queue à temps, ce que le mécanicien n'a pas eu le temps de faire. Kamanin n'a pas tardé à prendre des décisions, il a rapidement tiré un lance-roquettes, avertissant ainsi le pilote d'un passager indésirable.
Après-guerre
Après la victoire de l'armée soviétique, Kamanin Arkady Nikolaevich a commencé àà s'engager, complétant ainsi les connaissances scolaires manquantes. Avec sa persévérance et son zèle caractéristiques, il a obtenu un certificat en 1 an.
Après que le sergent-major Kamanin soit entré à l'Académie de l'armée de l'air Zhukovsky en tant qu'étudiant pour un cours préparatoire. Il a commencé à étudier le programme à fond et avec beaucoup d'intérêt, car c'était son rêve. Il semblerait que l'avenir du jeune homme soit brillant et promette bien d'autres exploits. Le jeune homme pourrait devenir l'un des premiers astronautes. Mais la vie a dicté d'autres règles.
À l'âge de 18 ans, Arkady est tombé malade d'une méningite. Le héros est décédé en avril 1947. Le plus jeune pilote de la Grande Guerre patriotique a été enterré à Moscou au cimetière de Novodievitchi.
Dans l'art
Les exploits et les mérites de la Grande Guerre patriotique d'Arkady Kamanin sont devenus la base de l'intrigue du film "Et vous verrez le ciel."
Des articles ont été publiés dans des journaux et des magazines. Le sculpteur G. N. Postnikov a réalisé deux bustes d'un jeune homme en 1966.
Conclusion
Arkady Kamanin, dont la biographie s'est terminée si brusquement, pourrait acquérir des compétences encore plus grandes en matière de pilotage et de gestion d'autres types d'avions et, éventuellement, de vaisseaux spatiaux. Au cours de sa courte et héroïque vie, le jeune homme a réussi à faire la chose la plus importante - participer à la défense de la patrie. Il s'est montré comme un guerrier intrépide et vaillant. Dans la mémoire et dans les annales du peuple, les héros de la guerre de 1941-1945. devrait rester pour toujours.
