Le monde moderne semble si petit. Pensez-y, car aujourd'hui, il est possible de passer d'un coin de la planète à un autre complètement différent, même en une journée. Chaque jour, des millions de passagers voyagent en avion sur des distances qu'il y a encore 200 ans auraient été difficiles à imaginer. Et tout cela est devenu possible grâce aux personnes courageuses et déterminées qui ont autrefois fait un tour du monde en mer. Qui a été le premier à faire un pas aussi audacieux ? Comment tout s'est-il passé ? Quels résultats a-t-il apporté ? Lisez à ce sujet et plus encore dans notre article.
Histoire
Bien sûr, les gens n'ont pas tout de suite traversé le globe. Tout a commencé par de petits voyages sur des navires moins fiables et plus rapides que les navires modernes. Dans l'Europe du XVIe siècle, la production de biens et le commerce atteignirent un tel niveau qu'il y eut un besoin objectif de rechercher de nouveaux marchés. Mais avant tout - la recherche de nouvelles sources de ressources utiles et abordables. En dehors deaspects économiques, il existe également un environnement politique approprié.
Au XVe siècle, le commerce en Méditerranée a fortement chuté en raison de la chute de Constantinople (aujourd'hui Istanbul). Les dynasties dirigeantes des pays les plus développés chargeaient leurs sujets de trouver le chemin le plus court vers l'Asie, l'Afrique et l'Inde. Le dernier pays à cette époque était vraiment considéré comme un pays de trésors. Les voyageurs de l'époque décrivaient l'Inde comme un pays où l'or et les pierres précieuses ne valaient rien, et le nombre d'épices aussi chères en Europe était illimité.
Au XVIe siècle, la composante technique était également au niveau requis. Les nouveaux navires pouvaient transporter plus de marchandises et l'utilisation d'instruments tels que la boussole et le baromètre permettait de s'éloigner de la côte sur des distances considérables. Bien sûr, ce n'étaient pas des yachts de plaisance, donc l'équipement militaire des navires était important.
Le Portugal était le leader parmi les pays d'Europe occidentale à la fin du XVe siècle. Ses scientifiques maîtrisent la connaissance des marées marines, des courants et de l'influence du vent. La cartographie s'est développée à un rythme rapide.
Vous pouvez diviser l'ère des grands voyages en mer autour du monde en deux étapes:
Étape 1: Fin XVe - milieu XVIe siècle - Voyages hispano-portugais
C'est à cette époque que se sont déroulés de grands événements tels que la découverte de l'Amérique par Christophe Colomb et la première circumnavigation de Ferdinand Magellan.
Étape 2: Milieu du XVIe - milieu du XVIIe siècle - Période russo-néerlandaise
Cela inclut le développement de l'Asie du Nord par les Russes, les découvertes dans le NordL'Amérique et la découverte de l'Australie. Parmi ceux qui ont fait le tour du monde se trouvaient des scientifiques, des militaires, des pirates et même des représentants des dynasties régnantes. Tous étaient des personnalités exceptionnelles et exceptionnelles.
Fernand Magellan et le premier tour du monde
Si nous parlons de qui a fait le premier tour du monde, alors l'histoire devrait commencer avec Ferdinand Magellan. Ce voyage en mer au départ n'augurait rien de bon. En effet, même juste avant le départ, la plupart de l'équipe a refusé d'obéir. Mais cela s'est quand même produit et a joué un rôle énorme dans l'histoire.
Le début du voyage
À la fin de l'été 1519, cinq navires quittèrent le port de Séville pour un voyage sans but précis, comme ils le croyaient alors. La plupart des gens se méfiaient de l'idée que la Terre pouvait être ronde. Par conséquent, l'idée de Magellan ne semblait rien de plus qu'une tentative de s'attirer les faveurs de la couronne. En conséquence, des personnes remplies de peur tentaient périodiquement de perturber le voyage.
Du fait qu'à bord de l'un des navires il y avait une personne qui a soigneusement inscrit tous les événements dans le journal, les détails de ce premier tour du monde ont atteint les contemporains. La première escarmouche sérieuse a eu lieu près des îles Canaries. Magellan a décidé de changer de cap, mais n'a pas averti ni informé les autres capitaines à ce sujet. Une émeute a éclaté, qui a été rapidement éteinte. L'instigateur a été jeté dans la cale enchaîné. Le mécontentement a grandi et bientôt une autre émeute a été organisée pour exiger un retour. Magellan s'est avéré être un capitaine très coriace. L'instigateur d'une nouvelle rébellion est immédiatement exécuté. Le deuxième jour, deux autres navires ont tenté de revenir sans autorisation. Les capitaines des deux navires ont été abattus.
Réalisations
L'un des objectifs de Magellan était de prouver qu'il existe un détroit en Amérique du Sud. À l'automne, les navires atteignaient les côtes modernes de l'Argentine, le cap Virgines, qui ouvrait la voie aux navires vers le détroit. La flotte l'a traversé en 22 jours. Ce temps a été utilisé par le capitaine d'un autre navire. Il a ramené son navire à la maison. Après avoir traversé le détroit, les navires de Magellan sont tombés dans l'océan, qu'ils ont décidé d'appeler le Pacifique. Étonnamment, pendant les quatre mois du voyage de l'équipe à travers l'océan Pacifique, le temps ne s'est jamais détérioré. C'était de la pure chance, car dans la plupart des cas, il ne peut pas être appelé Quiet.
Après la découverte du détroit de Magellan, l'équipe a dû faire face à un procès de quatre mois. Pendant tout ce temps, ils ont erré sur l'océan, sans rencontrer une seule île ou parcelle de terre habitée. Ce n'est qu'au printemps 1521 que les navires débarquèrent enfin sur les côtes des îles Philippines. Ainsi, Ferdinand Magellan et son équipe ont traversé l'océan Pacifique pour la première fois.
Les relations avec la population locale n'ont pas fonctionné tout de suite. L'équipe de Magellan a reçu un accueil inattendu sur l'île de Mactan (Cebu), mais a été impliquée dans des querelles tribales. À la suite d'affrontements le 27 avril 1521, le capitaine Ferdinand Magellan est tué. Les Espagnols ont surestimé leurs capacités et se sont opposés à un ennemi qui les dépassait en nombre plusieurs fois. Outrel'équipage était gravement épuisé par le voyage. Le corps de Ferdinand Magellan n'a pas été restitué à l'équipe. Maintenant, sur l'île de Cebu, il y a un monument au grand voyageur.
Sur une équipe de 260 personnes, seuls 18 sont retournés en Espagne. Cinq navires ont quitté les Philippines, dont seul le navire Victoria a atteint l'Espagne. Ce fut le premier navire de l'histoire à faire le tour du monde.
Capitaine pirate Francis Drake
Aussi étrange que cela puisse paraître, l'un des rôles les plus importants de l'histoire de la navigation a été joué par un pirate. De plus, ce navigateur, qui a effectué le deuxième tour du monde de l'histoire, était également au service officiel de la reine d'Angleterre. Sa flotte a vaincu l'Invincible Armada. L'homme qui a été le deuxième à faire le tour du monde, le navigateur Francis Drake, est entré dans l'histoire en tant que capitaine pirate et a pleinement confirmé son statut.
Histoire de la formation
À l'époque où la traite des esclaves n'était pas encore poursuivie par la Grande-Bretagne en vertu de la loi, le capitaine Francis Drake a commencé son activité. Il a transporté "l'or noir" d'Afrique vers les pays du Nouveau Monde. Mais en 1567, les Espagnols attaquèrent ses navires. Drake est sorti vivant de cette histoire, mais la soif de vengeance l'a saisi pour le reste de sa vie. Une nouvelle étape de sa vie commence lorsqu'il attaque à lui seul des villes côtières et coule des dizaines de navires de la couronne espagnole.
En 1575, un pirate fut présenté à la reine. Elizabeth Ier offrit au pirate un service à la couronne en échange du financement de son expédition. Le seul document officiel indiquant que Drake représente les intérêts de la reine ne lui a jamais été délivré. La principale raison en était que, malgré le but officiel du voyage, l'Angleterre poursuivait des intérêts complètement différents. Initialement, perdant face à l'Espagne dans le développement des terres outre-océan, la reine a fait des plans astucieux. Son but était de ralentir autant que possible la progression de l'expansion espagnole. Drake est allé voler.
Les résultats de l'expédition Drake ont dépassé toutes les attentes. Outre le fait que la confiance des Espagnols dans leur supériorité en mer était gravement ébranlée, Drake fit toute une série de découvertes importantes. Tout d'abord, il est devenu clair que Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) ne fait pas partie de l'Antarctique. Deuxièmement, il a découvert le passage de Drake, qui sépare l'Antarctique et l'océan Pacifique. Il a été le deuxième de l'histoire à faire le tour du monde, mais a pu en revenir vivant. Et aussi très riche.
Au retour du capitaine Francis Drake, un titre de chevalier l'attendait. Alors le pirate, le voleur est devenu le chevalier de la reine. Il est devenu un héros national de l'Angleterre, qui a pu mettre en place la flotte d'une Espagne arrogante.
Invincible Armada
Quoi qu'il en soit, mais Drake n'a que légèrement assiégé l'ardeur des Espagnols. En général, ils dominaient encore la mer. Pour combattre les Britanniques, les Espagnols ont créé la soi-disant Invincible Armada. C'était une flotte de 130 navires dont le but principal était d'envahir l'Angleterre et d'éliminer les pirates. L'ironie est que l'Invincible Armada a en fait reçu une défaite retentissante. Et engrâce en grande partie à Drake, qui à cette époque était déjà devenu amiral. Il a toujours eu un esprit flexible, utilisé des tactiques et de la ruse, mettant plus d'une fois l'ennemi dans une position difficile avec ses actions. Puis, profitant de la confusion, frappez à la vitesse de l'éclair.
La défaite de l'Invincible Armada était le dernier fait glorieux de la biographie du pirate. Après avoir échoué à la tâche de la couronne de capturer Lisbonne, pour laquelle il est tombé en disgrâce et a été envoyé dans le Nouveau Monde à l'âge de 55 ans. Drake n'a pas survécu à ce voyage. Au large des côtes de Panama, un pirate est tombé malade de la dysenterie, où il a été enterré au fond de la mer, vêtu d'une armure de combat, dans un cercueil en plomb.
James Cook
L'homme qui s'est fait. Il est passé de garçon de cabine à capitaine et a fait un certain nombre de découvertes géographiques importantes, ayant fait trois voyages en mer autour du monde.
Né en 1728 dans le Yorkshire, en Angleterre. Déjà à l'âge de 18 ans, il est devenu garçon de cabine. J'ai toujours été très passionné par l'auto-éducation. Il s'intéresse à la cartographie, aux mathématiques et à la géographie. À partir de 1755, il est au service de la Royal Navy. Il prend part à la guerre de Sept Ans et, en récompense d'années de travail, reçoit le grade de capitaine sur le navire terre-neuvien. Ce navigateur a fait trois fois le tour du monde. Leurs résultats se sont reflétés dans la suite de l'histoire du développement humain.
Circumnavigation entre 1768 et 1771:
- Prouvé l'hypothèse que la Nouvelle-Zélande (NZ) n'est pas une île, mais deux îles distinctes. En 1770, il ouvritdétroit entre les îles du Nord et du Sud. Le détroit porte son nom.
- Il a été le premier à prêter attention à l'étude des ressources naturelles de la Nouvelle-Zélande, à la suite de quoi il est parvenu à la conclusion sur le potentiel élevé de son utilisation en tant que territoire dépendant de la Grande-Bretagne.
- Carte soignée de la côte est de l'Australie continentale. En 1770, son navire fait le tour du cap York. Du côté est, une baie a été découverte, où se trouve aujourd'hui la plus grande ville d'Australie, Sydney.
Circumnavigation entre 1772 et 1775:
- Le premier franchit le cercle antarctique en 1773.
- Observé et mentionné pour la première fois dans les rapports d'un phénomène tel que l'aurore.
- En 1774-1775, il découvrit de nombreuses îles au large des côtes australiennes.
- Cook a été le premier à démontrer l'océan Austral.
- A suggéré l'existence de l'Antarctique, ainsi que le faible potentiel de son utilisation.
Navigation de 1776 à 1779:
- 1778 redécouverte des îles hawaïennes.
- Cook a été le premier à explorer le détroit de Béring et la mer des Tchouktches.
Le voyage s'est terminé à Hawaï avec la mort du capitaine Cook lui-même. L'attitude des riverains était hostile, ce qui, en principe, compte tenu du but de la visite de l'équipe de Cook, est tout à fait logique. À la suite d'un autre conflit en 1779, le capitaine Cook a été tué.
C'est intéressant ! D'après les notes de bord de Cook, les concepts de "kangourou" et de "tabou" ont d'abord atteint les habitants de l'Ancien Monde.
Charles Robert Darwin
Charles Robert Darwin n'était pas tellementun voyageur, combien un grand scientifique qui est devenu le fondateur de la théorie de la sélection naturelle. Pour des recherches constantes, il a parcouru le monde, dont un tour du monde en mer.
En 1831, il fut invité à participer à un voyage autour du monde sur le Beagle. L'équipe avait besoin de naturalistes. La circumnavigation a duré cinq ans. Ce voyage dans l'histoire n'a rien à envier aux découvertes de Colomb et de Magellan.
Amérique du Sud
La première partie du monde sur le chemin de l'expédition était l'Amérique du Sud. En janvier 1831, les navires atteignirent la côte du Chili, où Darwin mena une série d'études sur les roches côtières. Sur la base des résultats de ces études, il s'est avéré que l'hypothèse de changements se produisant progressivement dans le monde, répartis sur de très longues périodes de temps (théorie des changements géologiques), est correcte. À l'époque, c'était une théorie complètement nouvelle.
Après avoir été au Brésil, près de la ville de Salvador, Darwin a parlé d'elle comme "la terre de l'accomplissement des désirs". Que ne pouvait-on pas dire de la Patagonie argentine, où l'explorateur s'est dirigé, se déplaçant plus au sud. Bien que les paysages désertiques ne le fascinent pas, c'est en Patagonie qu'ont été découverts les restes fossilisés d'immenses mammifères semblables à des paresseux et des fourmiliers. C'est alors que Darwin suggéra que la modification de la taille des animaux dépendait de l'évolution de leurs conditions de vie.
En explorant le Chili, le grand scientifique Charles Darwin a traversé à plusieurs reprises la Cordillère des Andes. Après les avoir étudiés, il était extrêmementsurpris qu'il s'agisse de coulées de lave pétrifiée. En outre, le scientifique s'est concentré sur les différences de composition de la flore et de la faune dans différentes zones climatiques.
Probablement l'événement le plus important de tout le voyage en mer autour du monde fut la visite de Darwin aux îles Galápagos en 1835. Ici, Darwin a vu pour la première fois de nombreuses espèces uniques qui ne vivent nulle part ailleurs sur la planète. Bien sûr, les tortues géantes lui ont fait la plus forte impression. Le scientifique a noté une telle caractéristique: des espèces de plantes et d'animaux apparentées, mais pas identiques, vivaient sur les îles voisines.
Recherche du Pacifique
Après avoir exploré la faune de la Nouvelle-Zélande, Charles Darwin a laissé une impression indélébile. Le scientifique a été surpris par des oiseaux incapables de voler comme le kiwi ou un perroquet hibou. Les restes de moa, les plus grands oiseaux qui vivaient sur notre planète, ont également été retrouvés sur place. Malheureusement, les moas ont complètement disparu de la surface de la terre au 18ème siècle.
En 1836, ce navigateur, qui fit le tour du monde, débarqua à Sydney. Hormis l'architecture anglaise de la ville, rien n'attirait particulièrement l'attention de l'explorateur, la végétation étant très monotone. En même temps, Darwin ne pouvait manquer de noter des animaux aussi uniques que les kangourous et les ornithorynques.
En 1836, le voyage autour du monde était terminé. Le grand scientifique Charles Darwin a commencé à systématiser le matériel collecté et, en 1839, le Journal de recherche du naturaliste a été publié, qui a ensuite été poursuivi par le célèbre livre sur l'origine des espèces.
Le premier tour du monde russe 1803-1806Ivan Krusenstern
Au XIXe siècle, l'Empire russe entre également dans le domaine de la recherche maritime. Les voyages autour du monde des marins russes ont commencé précisément avec le voyage d'Ivan Ivanovich Kruzenshtern. Il a été l'un des fondateurs de l'océanologie russe, a servi comme amiral. En grande partie grâce à lui, la formation de la Société géographique russe a eu lieu.
Comment tout a commencé
Le premier voyage en mer autour du monde a eu lieu en 1803-1806. Le navigateur russe qui a fait le tour du monde avec lui, mais n'a pas reçu la même renommée, était Yuri Lisyansky, qui a pris le commandement de l'un des deux navires de la circumnavigation. Kruzenshtern a soumis à plusieurs reprises des pétitions pour financer un voyage à l'Amirauté, mais elles n'ont jamais reçu d'approbation. Et très probablement, le tour du monde des marins russes n'aurait pas eu lieu s'il n'avait pas profité financièrement aux plus hauts gradés.
En ce moment, les relations commerciales avec l'Alaska se développent. L'entreprise est hyper rentable. Mais le problème réside dans la route, qui prend cinq ans. Une société privée russo-américaine a parrainé l'expédition de Krusenstern. L'approbation a été reçue de l'empereur Alexandre Ier lui-même, qui était également actionnaire. L'empereur approuva la demande en 1802, ajoutant au but du voyage l'affectation de l'ambassade de l'Empire russe au Japon.
Nous avons mis les voiles sur deux navires. Les navires étaient dirigés par Kruzenshtern et YuriLisyansky, son ami le plus proche.
Itinéraire et ses résultats
De Cronstadt, les navires se dirigeaient vers Copenhague. Pendant le voyage, l'expédition a visité l'Angleterre, Tenerife, le Brésil, le Chili (île de Pâques), Hawaï. De plus, les navires se sont rendus à Petropavlovsk-Kamchatsky, au Japon, en Alaska et en Chine. Les dernières destinations étaient le Portugal, les Açores et le Royaume-Uni.
Exactement trois ans et douze jours plus tard, les marins entrèrent dans le port de Cronstadt.
Résultats de la sortie en mer:
- Pour la première fois, les Russes franchissent l'équateur.
- Les côtes de l'île de Sakhaline ont été cartographiées.
- Kruzenshtern a publié l'Atlas de la mer du Sud.
- Les cartes de l'océan Pacifique ont été mises à jour.
- Dans la science de la Russie, la connaissance des contre-courants des alizés s'est formée.
- Pour la première fois, des mesures d'eau ont été prises jusqu'à 400 mètres de profondeur.
- Pression atmosphérique, données de marée publiées.
Le grand navigateur a parcouru le monde et est devenu plus tard le directeur du Corps des cadets de la marine.
Konstantin Konstantinovich Romanov
Le Grand-Duc Konstantin Konstantinovich est né en 1858. Son père était le grand-duc Konstantin Nikolaevich, qui a recréé la flotte russe après la campagne de Crimée. Depuis l'enfance, sa mission était le service naval. Le tour du monde du grand-duc Konstantin Konstantinovich a eu lieu en 1874. A cette époque, il était aspirant.
Le Grand-Duc Konstantin Konstantinovich s'est fixé comme objectif de voyager à travers le monde, depuis qu'il en était undes personnes les plus éduquées de cette époque. Il était intéressé à voir le monde entier. Le prince aimait l'art dans toutes ses manifestations. Il a écrit de la poésie, dont beaucoup ont été mises en musique par les plus grands classiques de notre temps. Son ami et mentor préféré était le poète A. A. Fat.
Au total, le Grand-Duc a consacré quinze années au service de la Marine, tout en restant un véritable admirateur de l'art. Même lors d'un voyage autour du monde, le grand-duc Konstantin Konstantinovich a emporté avec lui le tableau "Nuit au clair de lune sur le Dniepr", qui l'affecte comme par magie, malgré la menace pour sa sécurité.
Le Grand-Duc Konstantin est mort en 1915, incapable de résister aux épreuves du destin. À ce moment-là, l'un de ses fils avait été tué pendant la guerre et il ne s'était jamais remis du coup qu'il avait reçu.
Au lieu de postface
L'ère des grands voyages et découvertes a duré plus de 300 ans. Pendant ce temps, le monde a changé rapidement. De nouvelles connaissances, de nouvelles compétences sont apparues, qui ont contribué au développement rapide de toutes les branches de la science. Ainsi, des navires et des instruments plus avancés sont apparus. Dans le même temps, les "taches blanches" ont disparu des cartes. Et tout cela grâce aux exploits de marins désespérés, des gens exceptionnels de leur temps, courageux et désespérés. Il est facile de répondre à la question de savoir quel navigateur a été le premier à faire le tour du monde, mais tout l'intérêt des découvertes est que chacun des voyages est important à sa manière. Chacun des voyageurs a contribué au monde qui nous entoure aujourd'hui. Possibilitévoyager aujourd'hui et, si vous le souhaitez, répéter le chemin intéressant et fascinant de l'un d'entre eux, mais dans des conditions plus confortables - c'est leur mérite.
