La plupart des pages brillantes de l'histoire des troupes aéroportées sont étroitement liées au nom de Vasily Filippovich Margelov, qui était un chef militaire talentueux et général de l'armée. Pendant un quart de siècle, il a dirigé la "garde ailée" de la Russie. Son service désintéressé envers la patrie et son courage personnel sont devenus un excellent exemple pour de nombreuses générations de bérets bleus.
Même de son vivant, il était déjà qualifié d'homme légendaire et de parachutiste n°1. Sa biographie est incroyable.
Naissance et jeunesse
La patrie du héros est Dnepropetrovsk, la ville où Margelov Vasily Filippovich est né le 27 décembre 1908. Sa famille était assez nombreuse et se composait de trois fils et d'une fille. Le père était un simple ouvrier d'une fonderie à chaud, donc, de temps en temps, le futur célèbre chef militaire Margelov Vasily Filippovich était également contraint de vivre dans une grande pauvreté. Les fils aidaient activement leur mère à s'occuper du ménage.
La carrière de Vasily a commencé à un âge précoce - il a d'abord étudié l'artisanat du cuir, puis a commencé à travailler pourmine de charbon. Ici, il était occupé à pousser des charrettes à charbon.
La biographie de Vasily Filippovich Margelov se poursuit avec le fait qu'en 1928, il a été enrôlé dans l'Armée rouge et envoyé étudier à Minsk. C'était l'école biélorusse unie, qui a finalement été rebaptisée l'école d'infanterie militaire de Minsk. M. I. Kalinina. Là-bas, le cadet Margelov était un excellent élève dans de nombreuses matières, en tenant compte de l'entraînement au feu, tactique et physique. À la fin de ses études, il a commencé à commander un peloton de mitrailleuses.
De commandant à capitaine
Les capacités du jeune commandant, dont il a fait preuve dès le début de son service, ne sont pas passées inaperçues auprès des chefs. Même à l'œil nu, il était clair qu'il travaille bien avec les gens et leur transmet ses connaissances.
En 1931, il est nommé commandant d'un peloton d'une école régimentaire spécialisée dans la formation des commandants de l'Armée rouge. Et au début de 1933, Vasily a commencé à commander dans son école natale. Sa carrière militaire dans son pays a débuté en tant que commandant de peloton et s'est terminée avec le grade de capitaine.
Lorsque la campagne soviéto-finlandaise a été menée, il a commandé un bataillon de reconnaissance et de sabotage à ski, dont l'emplacement était le rude Arctique. Le nombre de raids sur les arrières de l'armée finlandaise se compte par dizaines.
Au cours d'une des opérations similaires, il a capturé les officiers de l'état-major général de Suède. Cela provoqua le mécontentement du gouvernement soviétique, puisque l'État scandinave soi-disant neutre participa en fait aux hostilités etsoutenu les Finlandais. Une démarche diplomatique du gouvernement soviétique a eu lieu, qui a influencé le roi de Suède et son cabinet. En conséquence, il n'a pas envoyé son armée en Carélie.
L'apparition des gilets chez les parachutistes
L'expérience que le major Vasily Margelov (nationalité témoignant de la présence de racines biélorusses) a reçue à cette époque a été d'une grande utilité à l'automne 1941, lorsque Leningrad a été assiégée. Il a ensuite été nommé à la tête du premier régiment spécial de skieurs de marins de la flotte de la bannière rouge de la B altique formé de volontaires. Dans le même temps, des rumeurs se sont répandues selon lesquelles il ne pourrait pas s'y implanter, car les marins sont un peuple particulier et aucun de leurs frères de terre n'est accepté dans leurs rangs. Mais cette prophétie n'était pas destinée à se réaliser. Grâce à son intelligence et à son ingéniosité, il a gagné la faveur de ses pupilles dès les premiers jours. En conséquence, de nombreux exploits glorieux ont été accomplis par les marins-skieurs commandés par le major Margelov. Ils remplissaient les tâches et les instructions du vice-amiral Tributs, commandant lui-même de la flotte de la B altique.
Les skieurs avec leurs raids profonds et audacieux, qui ont été menés sur l'arrière allemand pendant l'hiver 1941-1942, étaient comme un casse-tête incessant pour le commandement allemand. L'un des exemples les plus clairs de leur histoire est le débarquement sur le territoire de la côte de Ladoga dans la direction de Lipkinsky et Shlisselburg, qui a réussi à tellement alarmer le commandement nazi que le maréchal von Leeb a retiré des troupes de Pulkovo pour procéder à sa liquidation. Le but principal de ces troupes allemandes à cette époqueil y a eu un durcissement du blocus de Leningrad.
Environ 20 ans plus tard, le commandant des forces aéroportées, le général d'armée Margelov, a obtenu le droit de porter des gilets pour les parachutistes. Il voulait qu'ils adoptent la tradition de leurs frères aînés, les Marines. Seules les rayures sur leurs vêtements étaient d'une couleur légèrement différente - bleu comme le ciel.
Mort rayée
La biographie de Vasily Filippovich Margelov et de ses subordonnés contient de nombreux faits indiquant que les "marines" sous son commandement se sont battus de manière très célèbre. De nombreux exemples en témoignent. Voici l'un d'entre eux. Il se trouve que les fantassins ennemis, composés de 200 personnes, ont percé les défenses du régiment voisin et se sont installés à l'arrière des Margelovites. C'était en mai 1942, lorsque les marines n'étaient pas loin de Vinyaglovo, près de laquelle se trouvaient les hauteurs de Sinyavsky. Vasily Filippovich a rapidement donné les ordres nécessaires. Il s'est lui-même armé d'une mitrailleuse Maxim. Ensuite, 79 soldats fascistes sont morts entre ses mains, et les autres ont été détruits par des renforts venus à la rescousse.
Très intéressant est le fait que la biographie de Vasily Filippovich Margelov indique que pendant la défense de Leningrad, il a constamment gardé une mitrailleuse lourde à proximité. Le matin, une sorte d'exercice de tir en a été fait: le capitaine a «taillé» des arbres pour eux. Après cela, il a effectué l'abattage avec un sabre, alors qu'il était assis sur son cheval.
Lors de l'attaque, il a personnellement levé sonle régiment était à l'attaque et faisait partie des premiers rangs de ses subordonnés. Et au corps à corps, il n'avait pas d'égal. Dans le cadre de ces terribles batailles, les marines ont été surnommés la "mort rayée" par l'armée allemande.
Ration d'officier - dans le chaudron du soldat
La biographie de Vasily Filippovich Margelov et l'histoire de ces événements de longue date disent qu'il a toujours et partout pris soin de la nourriture de ses soldats. C'était pour lui une affaire presque primordiale dans la guerre. Après avoir commencé à commander le 13th Guards Regiment en 1942, il a commencé à améliorer la capacité de combat de sa force de combat. Pour ce faire, Vasily Filippovich a amélioré la restauration de ses combattants.
Ensuite, la nourriture était partagée: les soldats et les sergents mangeaient séparément des officiers du régiment. Dans le même temps, ces derniers ont reçu des rations améliorées, dans lesquelles la norme nutritionnelle était complétée par du beurre animal, du poisson en conserve, des biscuits ou des biscuits, du tabac et, pour les non-fumeurs, du chocolat. Et, bien sûr, une partie de la nourriture des soldats est également allée à la table des officiers. Le commandant du régiment l'a appris en faisant le tour des unités. Il vérifia d'abord les cuisines du bataillon et goûta la nourriture des soldats.
Littéralement immédiatement après l'arrivée du lieutenant-colonel Margelov, absolument tous les officiers ont commencé à manger la même chose que les soldats. Il a également ordonné de donner sa nourriture à la messe générale. Au fil du temps, de tels actes ont commencé à être commis par d'autres officiers.
De plus, il surveillait très attentivement l'état des chaussures et des vêtements des combattants. Le chef d'entreprise du régiment avait très peur de son patron, car en cas de mauvaise exécution de ses fonctions, ila promis de le transférer en première ligne.
Vasily Filippovich était également très strict à l'égard des lâches, des velléitaires et des paresseux. Et il a puni le vol très cruellement, donc pendant son commandement, il était absolument absent.
"Hot Snow" - un film sur Vasily Margelov
À l'automne 1942, le colonel Margelov est nommé commandant du 13e régiment de fusiliers de la garde. Ce régiment faisait partie de la 2e armée de la garde, commandée par le lieutenant-général R. Ya. Malinovsky. Il a été spécialement formé pour achever la défaite de l'ennemi qui avait percé dans les steppes de la région de la Volga. À une époque où le régiment était en réserve pendant deux mois, il y avait une sérieuse préparation des soldats au combat. Vasily Filippovich lui-même les a dirigés.
Depuis l'époque de la défense de Leningrad, Vasily Filippovich s'est bien familiarisé avec les points faibles des chars fascistes. Par conséquent, il a maintenant mené de manière indépendante une formation pour les chasseurs de chars. Il a arraché une tranchée de profil complet de ses propres mains, a utilisé un fusil antichar et a lancé des grenades. Il a fait tout cela dans le but d'entraîner ses combattants à la bonne conduite de la bataille.
Lorsque son armée défendait la ligne de la rivière Myshkovka, elle a été touchée par un groupe de chars gothiques. Mais les Margelovites n'étaient effrayés ni par les nouveaux chars Tiger ni par leur nombre. Pendant cinq jours, une bataille a eu lieu, au cours de laquelle beaucoup de nos soldats sont morts. Mais le régiment a survécu et a conservé sa capacité de combat. De plus, ses combattants ont détruit presque tous les chars ennemis, même au prix de celail y eut de nombreuses victimes. Tout le monde ne sait pas que ce sont ces événements qui sont devenus la base du scénario du film "Hot Snow".
Malgré le choc des obus reçus lors de cette bataille, Vasily Filippovich n'a pas quitté la bataille. Margelov a rencontré le Nouvel An 1943 avec ses subordonnés, prenant d'assaut la ferme Kotelnikovsky. C'était la fin de l'épopée de Leningrad. La division Margelov possédait treize mentions élogieuses du commandant en chef suprême. L'accord final fut la capture du SS Panzer Corps en 1945.
Le 24 juin 1945, lors du défilé de la victoire, le général Margelov commanda un régiment composite de première ligne.
Le début d'une carrière dans les forces aéroportées
En 1948, Margelov est diplômé de l'Académie militaire de l'état-major général. Après cela, la 76th Guards Chernigov Red Banner Airborne Division, qui était située dans la ville de Pskov, est à sa disposition. Il était bien conscient que, malgré l'âge déjà assez avancé, il devait tout recommencer. Lui, en tant que débutant, doit comprendre toute la science de l'atterrissage à partir de zéro.
Le premier saut en parachute a eu lieu alors que le général avait déjà 40 ans.
Les forces aéroportées de Margelov, qu'il a reçues, étaient principalement de l'infanterie avec des armes légères et des capacités d'atterrissage limitées. À cette époque, ils ne pouvaient pas être engagés pour résoudre des tâches majeures dans des opérations militaires. Il a fait un excellent travail: les troupes aéroportées de Russie ont reçu à leur disposition des équipements modernes, des armes, du matériel d'atterrissage. Il a su apporter à tous ce que seules des troupes très mobiles qui peuventà tout moment pour atterrir n'importe où et lancer rapidement des opérations de combat actives immédiatement après l'atterrissage, vous pouvez confier l'exécution de tâches derrière les lignes ennemies.
C'est aussi le thème principal de nombreux articles scientifiques de Margelov. Il a également soutenu sa thèse de doctorat à ce sujet. Les citations de Margelov Vasily Filippovich tirées de ces travaux sont toujours très populaires parmi les scientifiques militaires.
C'est grâce à V. F. Margelov que tout officier des Forces aéroportées modernes peut arborer fièrement les principaux attributs d'une sorte de troupe: un béret bleu et un gilet blanc et bleu.
Des résultats de travail brillants
En 1950, il devient commandant du corps aéroporté en Extrême-Orient. Et quatre ans plus tard, il a commencé à diriger les troupes aéroportées.
Vasily Margelov - "parachutiste n ° 1", qui n'a pas tardé à commencer à le percevoir non pas comme un simple soldat, mais comme une personne qui voit toutes les perspectives des forces aéroportées et qui veut pour en faire l'élite de toutes les forces armées. Pour atteindre cet objectif, il a brisé les stéréotypes et l'inertie, gagné la confiance des personnes actives et les a impliquées dans un travail commun. Au bout d'un moment, il était déjà entouré de personnes partageant les mêmes idées et soigneusement nourries.
En 1970, un exercice opérationnel-stratégique appelé "Dvina" a eu lieu, au cours duquel en 22 minutes environ 8 000 parachutistes et 150 unités d'équipement militaire ont réussi à atterrir derrière les lignes d'un ennemi imaginaire. Après cela, l'airLes troupes de débarquement russes ont été soulevées et larguées dans une zone complètement inconnue.
Au fil du temps, Margelov s'est rendu compte qu'il était nécessaire d'améliorer d'une manière ou d'une autre le travail des troupes de débarquement après le débarquement. Car parfois plusieurs kilomètres de la surface terrestre pas toujours plane séparaient les parachutistes du véhicule de combat à l'atterrissage. Il était donc nécessaire de développer un tel schéma dans lequel il serait possible d'éviter des pertes de temps importantes aux soldats pour rechercher leurs véhicules. Par la suite, Vasily Filippovich a présenté sa candidature pour le premier test de ce type.
Expérience à l'étranger
C'est très difficile à croire, mais à la fin des années 80, des professionnels américains bien connus ne possédaient pas d'équipement similaire à celui soviétique. Ils ne connaissaient pas tous les secrets de la façon dont les véhicules militaires pouvaient être largués avec des soldats à l'intérieur. Bien qu'en Union soviétique, cette pratique remonte aux années 70.
Cela n'est devenu connu qu'après qu'un des entraînements de démonstration du bataillon de parachutistes du "régiment du diable" s'est soldé par un échec. Au cours de sa conduite, un grand nombre de soldats à l'intérieur de l'équipement ont été blessés. Et il y a ceux qui sont morts. De plus, la plupart des machines sont restées debout là où elles ont atterri. Ils étaient incapables de bouger.
Essais des centaures
En Union soviétique, tout a commencé avec le fait que le général Margelov a pris la décision courageuse de lui confier la responsabilité d'un pionnier. En 1972, les tests d'un tout nouveau système Centaur battaient leur plein, l'objectif principal étant de créerqui est l'atterrissage de personnes à l'intérieur de leurs véhicules de combat à l'aide de plates-formes de parachute. Tout ne s'est pas déroulé sans heurts - il y a également eu des ruptures de la voilure du parachute et des pannes dans le fonctionnement des moteurs de freinage actifs. Étant donné le degré élevé de risque de telles expériences, des chiens ont été utilisés pour les mener. Au cours de l'une d'elles, le chien Bourane est mort.
Les pays occidentaux ont également testé des systèmes similaires. Seulement là, pour cela, des condamnés à mort vivants ont été mis dans des voitures. Lorsque le premier prisonnier est décédé, un tel travail de développement a été jugé inapproprié.
Magerlov était conscient du risque de ces opérations, mais continuait d'insister sur leur mise en œuvre. Alors que le saut de chien commençait à bien se passer au fil du temps, il s'est assuré que les combattants commençaient à y participer.
Le 5 janvier 1973, le légendaire saut aérien de Margelov a eu lieu. Pour la première fois dans l'histoire de l'humanité, en utilisant des moyens de plate-forme de parachute, un BMD-1 a été posé, à l'intérieur duquel se trouvaient des soldats. Il s'agissait du major L. Zuev et du lieutenant A. Margelov, qui était le fils aîné du commandant en chef. Seule une personne très courageuse pourrait envoyer son propre fils réaliser une expérience aussi complexe et imprévisible.
Vasily Filippovich a reçu le prix d'État de l'URSS pour cette innovation héroïque.
"Centaur" a rapidement été changé en "Reaktaur". Sa principale caractéristique était quatre fois le taux de déclin, ce quiréduit considérablement la vulnérabilité aux tirs ennemis. Tout le temps, des travaux ont été menés pour améliorer ce système.
Margelov Vasily Filippovich, dont les déclarations sont transmises de bouche à bouche, a traité les soldats avec beaucoup d'amour et de respect. Il croyait que ce sont ces simples travailleurs qui ont forgé la victoire de leurs propres mains. Il venait souvent les voir à la caserne, au réfectoire, leur rendait visite au terrain d'entraînement et à l'hôpital. Il avait une confiance sans bornes en ses parachutistes, et ils lui répondirent avec amour et dévotion.
Le 4 mars 1990, le cœur du héros s'est arrêté. L'endroit où Margelov Vasily Filippovich est enterré est le cimetière Novodievitchi à Moscou. Mais le souvenir de lui et de sa vie héroïque est toujours vivant aujourd'hui. Ceci est démontré non seulement par le monument à Margelov. Il est gardé par les troupes aéroportées et les vétérans de la Grande Guerre patriotique.
