Il y a des mots qui viennent d'une autre langue et qui le sont restés. Il y en a beaucoup, et peu à peu ils deviennent des archaïsmes, remplacés par d'autres mots ayant le même sens.
Mais il y a un mot qui est devenu international. Il est compris par tous ceux qui sont liés à la mer. Ceci est un signal SOS. La transcription est traduite de différentes manières, mais en russe, la plus courante était "sauvons nos âmes".
Le rôle de l'invention de la radio dans le sauvetage des gens
Comment envoyer un signal d'aide au navire ? Auparavant, cela pouvait être fait avec des coups de canon, un drapeau national inversé et des voiles baissées.
D'accord, en haute mer tout cela ne servira à rien si un autre navire ne passe pas à proximité. Mais avec la découverte de la radio vient un autre compte à rebours. Désormais, il est devenu possible de transmettre des informations sur des distances bien plus importantes qu'auparavant.
Au début, il n'y avait pas de codes internationaux exigeant d'aller au secours d'urgence d'un navire en difficulté. Les signaux étaient transmis par radio en code Morse, en utilisant des signaux courts et longs. Le brise-glace Ermak a été le premier à recevoir une telle alarme. Une station de radio basée en Finlande a diffusé un ordre de sauvetage immédiat d'une cinquantaine de pêcheurs. Une banquise s'est détachée et ils ont été emportés du rivage.
C'est arrivé le 6 février 1900. La première opération de sauvetage s'est déroulée avec succès, le brise-glace a embarqué tous les pêcheurs. Aujourd'hui, des moyens de communication beaucoup plus technologiques sont utilisés, mais les navires sont toujours équipés d'émetteurs radio.
Signaux qui ont précédé SOS
Cet incident a conduit à l'adoption d'un système de signalisation de détresse unifié. Il a été décidé d'utiliser le code Morse, mais d'établir un code international unique.
Trois ans après le sauvetage de personnes au large des côtes finlandaises, le code CQ (les premières lettres de l'expression viennent vite, qui se traduit par "viens vite") a commencé à être utilisé pour cela. L'année prochaine, la société Marconi, qui fabriquait des émetteurs radio, propose d'ajouter la lettre D au code (pour la première lettre du mot danger, qui signifie « danger »).
German Telefunken, un concurrent des Italiens, introduit sa propre combinaison de lettres - SOE ("Save Our Ship"). L'Amérique a introduit son propre code - NC (besoin de salut), c'est-à-dire "J'ai besoin de salut."
Chaque radiotélégraphe transmettait "son" signal. Il ne pouvait être compris que sur le même équipement. Cela a conduit au fait que le paquebot Vaterland a refusé de fournir des informations importantes au navire américain Lebanon, qui était pressé de rechercher le navire. Cela s'est produit en raison de l'interdiction de négocier avec ceux qui n'ont pas d'équipement Marconi.
Un peu d'histoire
En 1906, après plusieurs discussions sur cette question, les opérateurs télégraphiques du monde reçoivent le signal SOS, remplaçant le code SOE. C'est arrivé le 6 octobre à Berlin.
Pour clarifier ce que c'est exactementcode international, il a été décidé d'adopter un autre caractère dans le code Morse. Il se compose de trois tirets, délimités des deux côtés par trois points. Pas de pause - SOS.
Le déchiffrement du mot en tant que tel n'existait plus, puisque ces lettres ne signifiaient plus rien. Et dans différentes langues, il y avait différentes transcriptions. Brièveté, reconnaissabilité, facilité de distinction des extraits de discours - cela a servi de base à l'adoption du signal SOS.
Cependant, en raison d'instructions contradictoires des fabricants d'équipements radio, ce code n'a été introduit universellement qu'à partir de 1908. Et même après cela, il y avait encore des chevauchements. Par exemple, le Titanic qui coulait transmettait CQD en raison du fait qu'il avait un appareil Marconi.
Premiers signaux
Avant 1912, il y avait plusieurs utilisations du nouveau signal, mais l'aide est arrivée à temps et la nécessité d'un système de signalisation unifié n'était pas encore évidente.
Après la tragédie du Titanic, c'est devenu nécessaire. Comme prescrit, après la catastrophe de l'iceberg, l'opérateur radio a envoyé un signal CQD, plus tard - à ses risques et périls - SOS. Mais le paradoxe est que les navires à proximité ont pris cela pour les farces des passagers.
Après la mort d'un millier et demi de personnes, ce signal n'a plus été ignoré.
Abréviation SOS en anglais
Bien qu'il n'y ait pas de transcription officielle, puisque ce ne sont pas des mots abrégés par les premières lettres, certaines options ont néanmoins pris racine parmi le peuple:
- Save Our Souls - une phrase immédiatement inventée par les marins,est devenu le plus célèbre. Cela signifie "sauver nos âmes". Ces mots romantiques ont servi de source d'inspiration aux auteurs de poèmes et de chansons. C'est en grande partie grâce à eux que ce code maritime est si largement connu.
- Au lieu de "soul", le mot "ship" est souvent utilisé - Save Our Ship.
- Swim Or Sink - un appel à l'aide, traduit par "nager ou couler".
- Arrêter les autres signaux À un moment comme celui-ci, les autres signaux sont vraiment inappropriés.
- SOS ("sauve-moi de la mort") - une transcription logique en russe.
Toutes ces variantes sont formées après la sélection du code Morse international. En écriture, cela ressemble à trois lettres latines avec une ligne au-dessus d'eux.
Fréquence réservée
Avec le signal défini, une fréquence spéciale de sa transmission est également mise en évidence. Les quinzième et quarante-cinquième minutes de chaque heure sont consacrées à l'écoute de l'air. Ce temps est appelé silence radio. Tous les messages sont interrompus afin d'entendre l'appel à l'aide.
En 1927, une interdiction de diffuser à une fréquence de 500 kHz a été établie. En plus du signal SOS, la fréquence est utilisée pour d'autres messages qui menacent la sécurité (mines, faible profondeur du chenal, etc.).
Avec le développement de la communication radio, il est devenu possible de transmettre des informations par la voix. Afin de ne pas le confondre avec le signal SOS, dont le décodage n'existe pas en anglais, ils ont adopté le mot Mayday, qui signifie en français « viens à mon aide ». Et pourles messages vocaux ont été attribués à une fréquence hertzienne différente.
SOS perd de sa pertinence
Le progrès technologique ne s'arrête pas. En 1999, un système d'alerte automatisé est apparu. C'est ce qu'on appelle GMDSS. Il utilise la navigation par satellite.
Néanmoins, les opérateurs radio écoutent toujours les ondes, pour ne pas rater les trois lettres importantes.
Désormais, les touristes en difficulté peuvent attirer l'attention avec un feu de joie avec les lettres SOS. Le déchiffrement n'est plus nécessaire, puisqu'il est clair pour tout le monde. Bien que le terme provienne du lexique marin, ce mot est également utilisé dans des sens figurés, dont le sens traduit des demandes d'aide désespérées.
Des groupes pop célèbres comme ABBA, "Spleen" et quelques autres ont utilisé ce code marin dans leur travail. V. Vysotsky a chanté sur les marins mourants qui ont utilisé le décodage SOS le plus célèbre.
Et même si ça sonne de moins en moins en mer, c'est un bon mot. Il a pris racine dans de nombreuses langues et est perçu par des personnes éloignées des chartes maritimes comme "sauvons nos âmes".
