L'autoroute qui traversait Ladoga pendant la Grande Guerre patriotique s'appelle à juste titre la route de la vie. Car de l'automne 1941 à l'hiver 1943 c'était presque le seul moyen d'assiéger Leningrad, où le manque de ravitaillement était catastrophique. Vous en apprendrez plus sur ce qu'est le Road of Life grâce à cet article.
Début du blocus
Le blocus de la ville héroïque de Leningrad a commencé le 8 septembre 1941, lorsque les troupes allemandes ont fermé l'encerclement en prenant Shlisselburg. C'est par cette ville que passait la dernière route, qui reliait Leningrad à l'Union soviétique. Par conséquent, le dernier espoir de sauver les habitants de la famine n'était que l'hiver et la glace du lac Ladoga.
Premières livraisons aux affamés
Il convient de noter que le réservoir avait des conditions de navigation très difficiles et que toutes les voies d'approvisionnement ont été construites autour de Ladoga. Pas une seule jetée ou jetée n'était équipée sur les rives du lac. Mais cela n'a pas empêché le commandement de commencer les ravitaillements en septembre. L'itinéraire de la Route de la Vie passait de Volkhov à Novaya Ladoga puis le long de l'eau jusqu'au phare d'Osinovets. À la mi-septembre, les deux premières barges sont arrivées ici, sur les ponts desquelles se trouvaient plus de 700 tonnes de céréales et de farine. Depuis lors, la date du 12 septembre est considérée comme le jour où le Ladoga Road of Life a commencé à fonctionner. Jusqu'à la fin de 1941 seulement, environ 60 000 tonnes de cargaisons diverses ont été livrées à la ville en détresse et 33 500 personnes ont été évacuées. La base de toutes les marchandises transportées le long de la Route de la Vie était le fourrage, la nourriture, le carburant et les munitions. La Grande Guerre patriotique est riche en divers événements héroïques, le blocus de Leningrad et l'équipement de la Route de la Vie, peut-être, sont l'un des plus importants.
Route de la vie
La nourriture, les médicaments et les munitions manquaient. Le problème devait être résolu par la Route de la Vie (passage sur glace). Fin novembre, des officiers du renseignement soviétiques ont effectué une reconnaissance totale du lac et de la future autoroute, et déjà le 20 novembre, le premier convoi dirigé par le lieutenant M. Murov a traversé la glace de Vaganovsky Descent à Leningrad. 63 tonnes de farine ont été chargées sur 350 traîneaux. Déjà le matin du 21 novembre, le convoi est arrivé sur les lieux, ce qui a justifié l'opération et a expliqué au commandement ce qu'est la Route de la Vie pour ravitailler les habitants de Leningrad.
Le lendemain, 60 véhicules GAZ-AA chargés ("un et demi") ont été envoyés dans la ville bloquée, le capitaine V. Porchunov a commandé le transport. La route de la vie à la guerre a commencé à fonctionner à pleine capacité, ce n'est qu'au cours du premier hiver que 360 000 tonnes de marchandises ont été transportées, dont 260 000 de nourriture. Les voitures rallumentLe continent a été nécessairement pris par la population de la ville, après avoir évacué environ 550 000 personnes la première année du blocus. Grâce au transport systématique, les normes de distribution de nourriture à Leningrad ont augmenté et la population a moins faim.
Nouvelle phase d'approvisionnement
La prochaine étape de la navigation sur le lac Ladoga a commencé fin mai 1942, les cargos ont transporté plus d'un million de cargaisons dans les deux sens, dont 700 000 sont tombées sur Leningrad. 445 000 personnes de la population civile ont été évacuées vers le continent. Environ 300 000 soldats ont été ramenés au front.
L'été 1942 a permis de poser un pipeline le long du fond de Ladoga, ce qui a permis d'approvisionner la ville en carburant, et un câble pour fournir de l'électricité à partir de la centrale hydroélectrique de Volkhovskaya.
De la mi-décembre 1942 à mars 1943, le déjà légendaire Road of Life a recommencé à fonctionner. Au cours de cette période, plus de 200 000 cargaisons diverses ont été transportées et 100 000 personnes ont été évacuées.
Le 18 janvier 1943, l'Armée rouge a repris Shlisselburg à l'ennemi et le blocus de Leningrad a été brisé. Immédiatement après cet événement, une voie ferrée a été posée, le long de laquelle toutes les marchandises nécessaires à la ville sont passées sans aucun problème. Par la suite, cette route s'appelait Victory Road. Mais, malgré cela, la route de Ladoga a continué à fonctionner jusqu'à la levée définitive du blocus de la ville, c'est-à-dire jusqu'en janvier 1944.
Description de l'itinéraire
Répondreà la question: "Qu'est-ce que le Chemin de la Vie ?" - impossible sans une description détaillée de son parcours. Il a commencé à la gare de Finlande et a suivi par terre jusqu'au rivage de Ladoga, puis directement le long du lac gelé. Dans le même temps, la route principale de la route de la vie passait à seulement 25 kilomètres des positions ennemies sur la côte, d'où les convois en mouvement étaient bombardés. Les conducteurs de véhicules chargés risquaient constamment leur vie, se déplaçant sous le feu de l'artillerie et des avions allemands, et risquant de tomber sous la glace du lac. Mais, malgré toutes les difficultés, de cinq à huit tonnes de marchandises différentes passaient chaque jour sur la route.
Lors de l'utilisation de la route légendaire, un fait curieux a été établi: la chose la plus terrible lors du déplacement sur la glace n'est pas les raids de bombardiers allemands, mais le mouvement à une vitesse de résonance. Dans cette position, toute voiture de tourisme est passée sous la glace à l'endroit où un convoi lourd est passé il y a quelques heures. Par conséquent, la vitesse de déplacement dans chaque section du lac était strictement réglementée.
L'avenir du chemin de la vie
Comme vous le savez, au printemps 1943, lorsque le blocus de Leningrad a été brisé, la Route de la Vie a été remplacée par la nouvelle Route de la Victoire, qui était une ligne de chemin de fer de Volkhov à Leningrad. Mais en hiver, la nourriture était livrée à la ville le long de l'ancienne route - à travers le lac Ladoga.
La Grande Guerre patriotique, le blocus de Leningrad en particulier, sont des exemples frappants de patriotisme sincère et de courage. Des millionsles gens ne se sont pas rendus à l'ennemi et ont enduré toutes les épreuves et les épreuves des années de guerre. Qu'est-ce que le Chemin de la Vie ? C'est l'un des nombreux exploits du peuple soviétique pendant les années de guerre.
