Ces dernières années, le complexe militaro-industriel national a respiré un peu plus librement: des commandes gouvernementales sont apparues et l'État a finalement "mûri" à l'idée que donner des tâches pour la production de navires et de moteurs pour eux à l'étranger n'est pas une bonne idée. Hélas, mais jusqu'à présent, le rééquipement de la flotte se déroule à un rythme très lent. Jusqu'à présent, les «vieux hommes» qui ont été posés et construits en URSS doivent rester à flot. Ceux-ci incluent le projet 1144.
Informations de base
Ce sont des croiseurs lourds à propulsion nucléaire, qui ont été posés et lancés au chantier naval de la B altique de 1973 à 1998. Leur unicité réside précisément dans le «cœur» nucléaire, car il n'y a plus de tels navires de surface et n'a jamais été dans la composition des flottes soviétique et russe. L'OTAN appréciait également ces navires: leur taille et leur armement inspiraient le respect de tout adversaire potentiel. Le concepteur responsable du projet 1144 est Boris Izrailevich Kupensky. Yukhin Vladimir Evgenievich était son adjoint.
Peu importe à quel point cela peut sembler standard, mais ces navireset en fait, il n'y a pas d'analogues dans la construction navale mondiale. Ils sont complètement universels, ils vous permettent d'effectuer des tâches pour détruire les navires de surface et sous-marins ennemis. Ces navires étaient équipés d'armes de missiles d'une classe telle qu'il était possible avec un degré élevé de probabilité de garantir la destruction complète de presque n'importe quel groupement d'un ennemi potentiel.
Project 1144 est également connu pour le fait que ces navires étaient les plus grands du monde, sans compter les porte-avions. L'analogue américain le plus proche, le croiseur Virginia, est 2,5 fois plus petit en termes de déplacement. Ces navires sont multifonctionnels: ils peuvent effectuer des missions de combat à long terme dans presque toutes les parties de l'océan mondial, soutenir et couvrir à la fois les navires de surface et les fortifications côtières. En général, ils étaient armés de presque tous les derniers outils créés en URSS à cette époque. La principale force de frappe était le système de missiles Granit.
Brève histoire de la série
Fin mars 1973, le premier croiseur nucléaire du projet 1144 "Kirov" a été posé, qui est devenu en 1992 "l'amiral Ouchakov". Fin décembre 1977, il était déjà lancé, et exactement trois ans plus tard, le navire, qui avait passé tous les tests en mer et au combat, était solennellement remis à la marine soviétique. Fin 1984, le Frunze TARK entre en service. Dans le même 1992, il a été rebaptisé "Amiral Lazarev". Enfin, en 1988, strictement selon le plan, la flotte a reçu le Kalinin TARK, connu depuis 1992 sous le nom d'Amiral Nakhimov. En 1986, le projet 1144 arrive à sa conclusion logique: le dernier navire du projet, PyotrGénial.”
Initialement, le nom de ce croiseur du projet 1144 "Orlan" était "Kuibyshev" ou "Yuri Andropov", mais l'effondrement de l'URSS n'a pas permis à ces plans de se réaliser. Au milieu de la construction, le pays dans lequel ils ont commencé à construire ce navire a cessé d'exister et, par conséquent, la construction n'a pu être achevée qu'en 1996. Ainsi, la flotte n'a reçu le dernier navire de cette série que dix ans après sa mise à l'eau.
Comment les croiseurs de ce projet ont-ils été créés ?
En 1961, l'armée soviétique a appris un fait désagréable: les États-Unis ont lancé le croiseur de missiles nucléaires Long Beach. Cela a donné une impulsion à la recherche nationale dans le domaine de l'utilisation des réacteurs nucléaires comme centrale électrique pour les navires. En principe, c'était une décision attendue: l'URSS était au sommet de son développement et avait donc un besoin urgent de grands navires de guerre capables d'opérer longtemps isolés de leurs forces principales.
La centrale nucléaire a grandement contribué à la réussite de ces tâches. En 1964, des recherches scientifiques actives dans ce domaine étaient déjà en cours dans le pays. Au départ, l'industrie et les scientifiques ont été chargés de concevoir un navire d'un déplacement pouvant atteindre huit mille tonnes.
Couple de combat
La conception a été réalisée du point de vue que chaque futur croiseur du projet 1144 devrait être capable de résister à tous les types d'armes disponibles pour la flotte d'un ennemi potentiel. De plus, l'armée soviétique a parfaitement imaginé la menace posée par l'ennemil'aviation, et a donc demandé la création du système de défense antimissile le plus efficace pour les navires. Au départ, les concepteurs ont supposé qu'un croiseur du projet 1144 ne serait tout simplement pas en mesure de transporter une telle quantité d'armes. C'est pourquoi, au départ, ils voulaient créer deux navires à la fois: le type 1165 et le type 1144. Ils devaient se couvrir l'un l'autre, agissant comme un seul.
Le premier navire était censé avoir des missiles anti-navires, le second - des missiles anti-sous-marins. Ils devaient recevoir des armes anti-aériennes dans des proportions égales, ce qui assurait la création d'une puissante défense aérienne. Cependant, les nouveaux succès de la science et de la technologie soviétiques ont prédéterminé la possibilité de réduire de nombreux systèmes de navires, et il a été décidé d'abandonner le projet excessivement énergivore de deux navires. Tous les travaux sur le type 1165 ont été arrêtés, une partie des développements a été transférée aux croiseurs nucléaires du projet 1144 Orlan.
Augmentation de l'armement et des déplacements
Au cours des travaux, le navire a reçu une quantité croissante d'armes, ce qui a provoqué une augmentation rapide de son déplacement. En conséquence, personne ne se souvenait de la mission anti-sous-marine originale du navire, puisque les ingénieurs avaient toute liberté pour créer un énorme croiseur universel avec un déplacement allant jusqu'à 20 000 tonnes. Il a été décidé d'introduire dans sa «farce» toutes les technologies les plus modernes que l'Union soviétique pouvait créer à cette époque. C'est alors qu'un nouveau type de navire a été défini - un croiseur lourd de missiles nucléaires (TAKR). Les nouveaux croiseurs lance-missiles Project 1144 Orlan promettaient d'être les plusun atout prometteur et puissant pour toute la flotte de surface soviétique.
Les exigences pour la nouvelle voiture ont été finalisées en 1972. Le développement du projet s'est déroulé à un rythme accéléré à Leningrad. Comme dans tous ces cas, les scientifiques et les ingénieurs ont travaillé sous la direction non seulement de leurs supérieurs immédiats, mais également du conservateur de la flotte. Cette fois, c'était le capitaine de 2e rang A. A. Savin. Cette approche a permis à la Marine d'obtenir exactement les navires dont elle avait besoin, en faisant les ajustements appropriés au fur et à mesure.
Améliorations et améliorations
Il convient de rappeler que les deuxième, troisième et quatrième croiseurs de missiles nucléaires du projet 1144 devaient être construits selon le nouveau projet amélioré 11442. Il était censé remplacer les systèmes déjà obsolètes par de nouveaux types d'armes: les canons de 30 mm à tourelle à six canons ont été remplacés par le parfait "Kortik". Au lieu du système de défense aérienne Osa, le poignard a été installé, le calibre de la monture d'artillerie universelle a été augmenté à 130 mm, le système anti-sous-marin Metel a remplacé la cascade améliorée, de nouveaux systèmes de bombardement (charges de profondeur) ont également été installés, etc.
Au départ, on supposait que tous les croiseurs lance-missiles lourds du projet 1144 après le Kirov seraient construits selon ce projet, cependant, l'industrie a échoué: toutes ces armes n'ont pas simplement réussi à être amenées à la forme requise, et donc ils ont mis ce qui a réussi à terminer. Donc en réalité (presque sans réserves) seul "Pierre le Grand" fait référence au projet 11442, et le deuxième etles troisièmes navires occupent une position intermédiaire et transitoire. C'est ainsi qu'est né le projet Orlan (1144) dont la modernisation des navires est toujours en cours.
Principales caractéristiques de conception
La coque de chaque "Orlan" se distingue par un gaillard sensiblement allongé. Il y a 16 compartiments principaux dans le boîtier, qui sont séparés les uns des autres par des cloisons étanches. Il y a cinq ponts complets sur toute la longueur de la coque. Le complexe hydroacoustique Polynom est installé en proue. À l'arrière, il y a un hangar (sous le pont), qui permet de placer trois hélicoptères anti-sous-marins Ka-27 à la fois. Des ascenseurs pour hélicoptères et des réservoirs de stockage de carburant pour hélicoptères sont également situés ici.
À l'arrière se trouve un compartiment d'où descend l'antenne remorquée du complexe polynomial. Presque toutes les structures de puissance de la coque sont en alliages magnésium-aluminium. La disposition des armes est classique - la plupart des systèmes de combat sont situés à la poupe et à la proue.
Caractéristiques de protection du navire
Chaque croiseur lance-missiles Project 1144 porte un puissant blindage anti-torpille, un double fond est prévu sur toute la coque. Les parties vitales du navire sont localement protégées par une armure. Il n'y a pas d'armure de ceinture dans sa forme classique (comme c'est le cas sur la plupart des navires modernes). La protection principale est située dans la profondeur du boîtier. La différence avec les autres croiseurs de l'époque est que le TAKR a un placage épaissi de la poupe à la proue d'une hauteur de 3,5 mètres. Mètre - sous la ligne de flottaison, 2,5 mètres - protection des véhicules et de l'équipage.
Et cela montre également le caractère unique des navires de cette classe, puisque les croiseurs nucléaires lourds du projet 1144 sont les premiers navires après la Seconde Guerre mondiale à disposer d'une telle technologie de blindage. Les salles des machines, des réacteurs et des fusées sont protégées par un blindage de 100 mm d'épaisseur. Les postes de combat et le poste de commandement du navire sont également protégés. Il y a un blindage autour du hangar des hélicoptères et le dépôt de munitions est également protégé. Les compartiments de la barre sont couverts localement.
Centrale électrique
Le réacteur KN-3 (avec le noyau VM-16) a été utilisé dans la conception. Cette installation est un descendant direct des réacteurs brise-glace OK-900, mais elle en diffère grandement. Le principal facteur de différenciation est l'uranium hautement enrichi. Dans une station-service, un croiseur peut fonctionner pendant au moins dix ans. Les réacteurs sont à double circuit, dans chaque circuit l'eau est utilisée comme fluide caloporteur (plus précisément, bidistillé). Il s'agit d'une eau spéciale d'un très haut degré de purification, circulant dans le noyau à une pression de 200 atmosphères. Cela permet une ébullition presque instantanée du deuxième circuit et un rendement élevé de toute l'installation.
La centrale électrique utilise un schéma à deux puits, et chacun d'eux "fonctionne" pour 70 000 litres. avec. L'ensemble de l'installation est situé dans trois compartiments arrière. Le nombre total de réacteurs nucléaires est de deux, leur capacité totale est de 342 MW. À titre de comparaison, Permskaya GRES produit 2400 MW, de sorte que le navire consomme suffisamment d'énergie pour une ville de 100 à 150 000 habitants. En turbineles départements ont (en plus des principaux) deux chaudières de réserve chacun.
Il faut se rappeler que le projet 1144 "Orlan" dispose d'une centrale électrique de réserve (non nucléaire), qui permet au navire d'atteindre des vitesses de 17 nœuds. Les réserves de gasoil sont telles que le croiseur peut parcourir jusqu'à 1 300 milles nautiques. Lors de l'utilisation de réacteurs nucléaires, le navire peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 31 nœuds et la plage de croisière devient illimitée. Les contours de coque bien pensés confèrent à ces navires une excellente navigabilité, leur permettant de couvrir de grandes distances dans les plus brefs délais.
Détails de l'équipage
Au total, l'équipage comprend 759 personnes, dont 120 officiers. Au total, il y a 1600 logements. Pour accueillir les officiers et les aspirants, 140 cabines simples sont prévues, il y a 30 cabines pour les marins, les contremaîtres sont logés dans des cabines d'une capacité de 8 à 30 personnes. Les besoins domestiques sont assurés par 15 douches et deux bains, il y a une piscine de 6x2,5 mètres et un sauna.
Les besoins médicaux sont couverts par un bloc à deux niveaux, comprenant une salle de soins ambulatoires et une salle d'opération entièrement équipée, des chambres d'isolement, un cabinet de dentiste et une pharmacie. L'équipage peut garder la forme dans le gymnase, entièrement équipé de tous les simulateurs possibles. Il y a trois cabines, un salon séparé pour la détente, ainsi qu'un vrai cinéma.
Armement principal des croiseurs 1144
Comme nous l'avons déjà dit, le rôle de l'armement principal est joué par les missiles anti-navires P-700 Granit. Ce sont des missiles de troisième génération, supersoniques, distinctifsdont un signe est l'approche de la cible à très basse altitude. Leur masse peut atteindre sept tonnes et, à l'approche, elles atteignent des vitesses allant jusqu'à Mach 2,5 (2,5 fois plus rapides que la vitesse du son), elles peuvent transporter une charge d'explosifs standard jusqu'à 750 kilogrammes. La deuxième option est une charge nucléaire d'une capacité de 500 kt à une distance pouvant atteindre 625 kilomètres. La longueur de la fusée est de dix mètres, le diamètre est de 85 cm. Dans un complexe, il y a 20 projectiles de ce type installés à un angle de 60 degrés par rapport à la surface du pont. Les lanceurs ont été fabriqués à Leningrad.
Il convient de noter que les "Granites" étaient à l'origine destinés à être lancés à partir de sous-marins, et donc, avant un lancement de combat, leur cavité est remplie d'eau hors-bord. Abattre de tels missiles est extrêmement difficile. Les concepteurs ont veillé à ce que même si le "Granite" est touché par un missile intercepteur, il conserve une impulsion cinétique d'une telle force qu'il pourrait bien atteindre la cible.
Protection contre les attaques aériennes
La base de la défense antimissile sur ces navires est le S-300F (Fort), dont les tambours tournants ont été placés sous le pont du navire. Le nombre total de missiles anti-aériens est de 96 pièces. Le S-300FM Fort-M mis à jour, qui existe en un seul exemplaire, a été installé sur le Pierre le Grand. Dans le même temps, un tel complexe peut neutraliser jusqu'à six cibles, en accompagnant 12 autres en cours de route. Un missile vise chacune des cibles "latérales", et cela n'est pas gêné par une éventuelle interférence dans les airs qu'un ennemi potentiel peut mettre.
Project 1144 Les croiseurs lourds Orlan transportent actuellement 94 de ces missiles. Réduire leur nombreen raison de l'augmentation des caractéristiques de poids et de taille. Initialement, ce complexe unique a été créé sur la base d'une défense aérienne de l'armée purement terrestre S-Z00PMU2 "Favorite". Ses avantages par rapport au "Fort" standard sont qu'il peut toucher des cibles à une distance allant jusqu'à 150 kilomètres et que la hauteur d'interception minimale n'est que de 10 mètres, ce qui est extrêmement important dans les missiles anti-navires qui "adorent" voler jusqu'à la cible à très basse altitude. L'augmentation de la zone couverte de dommages a été obtenue grâce à une forte amélioration des caractéristiques utilisées dans le cadre du complexe électronique.
Défense antimissile de deuxième niveau
ZRK "Dagger" - le deuxième "highlight" du TAKR. Théoriquement, il aurait dû être installé sur tous les navires du projet amélioré 11442, mais en fait, le même "Peter" a reçu cet armement. Objectif - détection et destruction des cibles qui ont réussi à percer la première ligne de défense antimissile en couches. La principale force de frappe dans ce cas est les missiles à propergol solide 9M330, qui sont absolument unifiés avec le célèbre complexe terrestre Tor-M1.
La particularité de ces obus est qu'ils sont éjectés du puits de lancement par une catapulte spéciale, et alors seulement le moteur principal démarre. Cette approche a permis de réduire considérablement leurs caractéristiques de poids et de taille tout en maintenant pleinement la plage d'engagement cible.
Recharge le complexe automatiquement, les volées partent toutes les trois secondes. En mode automatique, les cibles peuvent être détectées à 45 kilomètres, le temps de réaction peut aller jusqu'à huit secondes. Le nombre de cibles simultanément tirées et suivies est jusqu'à quatre. Cettel'installation fonctionne de manière entièrement automatique, sans escorte de personnel. Selon le fabricant, un navire devrait transporter 128 missiles Kinzhal.
Défense antimissile de troisième échelon
Complexe de défense à courte portée - "Kortik". Il a remplacé les installations à six barils très obsolètes. Comme dans le cas précédent, ce système peut détecter et suivre la cible en mode entièrement automatique. La défaite de la cible est assurée par des installations modernisées à six canons (deux pièces), dont la cadence de tir totale est de 10 000 coups par minute. Ils sont "assurés" par deux blocs de quatre missiles 9M311 chacun. Ils se distinguent par une ogive à tige de fragmentation et un fusible de proximité. Cela permet aux missiles d'atteindre une cible simplement en étant proches d'elle, ce qui augmente considérablement les chances de neutraliser un projectile ennemi.
Dans l'espace de la tourelle de chaque installation, il peut y avoir 32 missiles de ce type dans des conteneurs. Ils sont unifiés avec le complexe terrestre 2S6 "Tunguska". Ils peuvent effectuer des tâches pour détruire les missiles anti-navires ennemis, les bombes guidées, les avions, les hélicoptères et les drones. Les missiles Kortik peuvent atteindre une cible à une distance d'un kilomètre et demi à huit kilomètres, le feu des installations à six canons est tiré à une distance de 50 à 150 mètres du côté du navire.
Les cibles volant à une altitude de cinq à quatre mille mètres peuvent être touchées. Les munitions complètes des Dirks sont de 192 missiles et 36 000 obus. En ce moment, projet 1144, modernisationqui est encore inachevé, reçoit des versions améliorées de ces paramètres.
Hélas, mais aujourd'hui, on ne sait pas si une modernisation complète des navires de cette classe sera effectuée, impliquant le remplacement de l'électronique par des analogues modernes. Il reste à espérer que cela sera fait. De nouveaux croiseurs de ce projet ne sont clairement pas attendus, donc les autres doivent être surveillés particulièrement attentivement.
